邮票：分为一角五分、三角和四角五分三种——中国第一套航空邮票 1921年7月1 日，北京-济南航线正式通航，飞机是3架英制维梅式， 分别命名为?大鹏号?、?正鹄号?、?舒雁号?
1921年6月27日上午，?大鹏号?试航：7：34-9：59，北京南苑机场-济南张庄机场，700Km，英国飞行员和中国飞行员分任正副驾驶 1921年6月30日，?正鹄号?试航
1921年7月1 日，北京-济南航线正式通航，北京南苑机场举行京沪通航典礼，?舒雁号?16：45-19：40，携带邮件4袋、包裹4件（同行的还有中、英、美、日等国记者）——中国的首次航空通邮 此时：北京-济南——航空邮件，济南-上海——火车接递
航线开通时，北京、济南、上海邮局均使用了纪念邮戳，上刻?由中国创设航空邮班开幕第一次所发之班运寄? 单日：16：00-18：30，北京-济南 双日：10：00-12：30，济南-北京
3架飞机分别放在北京、天津、济南三地，接力飞行，但正式运行了仅仅10天，因经费困难停航
筹办航空事宜处提出的5条航线，最终只有京沪线的北京-天津段和北京-济南段先后投入运营，其他线路在北洋政府时期都没有被开通 （四）开办北京-北戴河暑假旅游等飞行业务 1921-1924年的每年夏季
目的：为在北戴河避暑的政府官员及外国驻京使馆人员服务 1921年8月11日，首次由北京飞往北戴河，15日由北戴河返回北京
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日程：每周五由北京飞入北戴河，星期六、日在北戴河进行参观海滨和长城风景区的游览飞行，星期一由北戴河返回北京
1922年8月7日，邮局配合这条航线的开辟，办理航空邮政业务，天津邮务局公布了航空邮递的收费办法：凡欲随该飞航班寄递之邮件，除纳普通邮资外，并加纳左列航空特别邮资用飞航邮票粘贴。……信函每重二十公分（格兰姆）一毛五分；明信片，单一毛五分，双三毛；他件每重十公分（格兰姆）一毛五分；包裹重至一公斤（基罗）六毛，每续一公斤三毛，重至十公斤为止
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第二章 南京国民政府时期的民用航空（1929-1949）
第一节 中国民航运输业的起步
一、沪蓉航空线管理处的成立
20世纪20年代后期，南京国民政府成立 目的：跟上欧美各国兴办航空运输业的步伐
决定：利用国外资金购买飞机,雇佣外国人开辟航线,创办民航邮政运输业务
1928年6月，航空筹备委员会成立在交通部航政司设立第三科——民航科，策划筹办民用航空事宜
1929年5月，沪蓉航空线管理处正式成立
交通部出资60万元：（1）购买4架美国史汀生型小型客机；（2）聘用外籍飞行员2名和机械师1名，中国籍飞行员3名和机械师9名 1929年7月8日， 沪蓉航线的上海——南京航段开航
到场人员：国民政府交通部、邮政总局、军政部航空署等代表到场祝贺；前往参观和各界人士和中外记者200余人
过程：12：00 美籍飞行员驾机从上海起飞，17：30 南京飞回上海虹桥机场
开航沪蓉航线的上海——南京航段开航之初，不载旅客，不寄包裹,先运邮件，从8月26日起，才开始载运旅客，当时购票者极为踊跃，至9月7日，在不到两个月的时间里，共往返飞行上海-南京之间34次，载运旅客47人次，一年多的时间中，飞行很不正常，仅载运旅客1477人次、邮件20多公斤
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原计划上海——南京——汉口——宜昌——重庆——成都长途航线始终未能正式开航
二、中国航空公司的两度成立 1.第一次成立（前中航，即老中航）
1928年，美国航空开拓公司成立（美国寇蒂斯?莱特公司为开拓中国航空运输市场而成立的子公司）
1929年4月，孙科（国民政府铁道部长）筹建中的中国航空公司董事长，签订《航空运输及航空邮务合同》（1929年4月15日 国民政府特设中国航空公司机构，管理民用航空事务，并委派铁道部部长孙科兼任该公司理事长）
《航空运输及航空邮务合同》：（1）美方向中国政府提供资金，成立中美合营的航空公司，美60%，中40%；（2）拥有中国全部邮件及旅客运输的垄断权
准备开辟的航空邮务航线： 上海——南京——汉口
南京——徐州——济南——天津——北平 汉口——长沙——广州
1929年5月1日，中国航空公司宣布正式成立 5个月后，开辟：上海——汉口航线 机型：洛宁型水陆两用飞机 人员：美籍飞行员
过程：黄浦江水上起飞——南京——汉口（另一架飞机与
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之对飞）
携带：报纸和邮件
变故：开航一星期后，美国航空开拓公司将美方权益转让给中国飞运公司（美商经营）
后果：一个外国航空公司可以独自承揽运送邮件；不受中国空中交通管制;这些都严重侵犯了中国领空和主权
交通部部长王伯群对铁道部部长孙科插手办航空心存不满，强烈谴责该合同?丧权辱国，有碍中国领空主权?
影响：引起中国各界人士特别是航空界和邮务部门人士的极大愤慨，上海邮政工会于1930年元旦组织示威大罢工，各地邮政工人纷纷响应，孙科被迫辞去中国航空公司董事工职务 几个月交涉后，国民政府废除《航空运输及航空邮务合同》 ?老中航?仅营运了9个月，载客221人次，邮件3560公斤 2.再次成立
1930年8月，国民政府交通部与美商经营的中国飞运公司签订新的合同，组建新的中国航空公司（中航），中航股份：中55%，美45% 同时撤销沪蓉航线管理处，其业务并入中航
中美合资的?中航?在上海成立，?中航?归交通部管辖，飞行基地设在上海龙华机场，中航以运载邮件为主 机型：洛宁型和史汀生型小型飞机11架 飞行员：7名正驾驶（6名美国人） 航线：（1930年8月至1931年10月)
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