一. 实习目的与要求： 1实习目的：
结合毕业实习选题深入工厂实地参观与调查，在这个基础上吧所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，提高实际工作能力与分析能力，达到学以致用的目的。
通过此次参观实习了解轮胎制造生产企业的概貌，了解生产企业的产品主要生产工艺流程，增加对产品生产过程的具体认识及生产设备和轮胎感性的认识。侧面了解目前国内机械生产工业的基本情况和发展趋势。 虚心向工人和技术人员学习。培养热爱专业，热爱学习的品德。 重点学习轮胎生产设备的工作原理，机构特征及相关产品工艺流程。 了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法。 2实习要求：
通过对学生机械制造工艺时间技能的训练，促使学生养成勤于思考，勇于时间的良好作风和习惯；鼓励并着重培养许嵩的创新意识和创新能力；结合教学内容，注重培养学生的工程意识，产品意识，质量意识，提高其工程素质。
实习时认真听报告，做好笔记。虚心向工人和技术人员学习，培养对本专业的热爱，同时学习与工人或技术人员进行技术交流的方法，技巧及交流能力。参观中听从引导人员的指挥，严格遵守工厂的安全规章制度，切实注意安全。
二.实习内容 1实习企业简介：
风神轮胎股份有限公司是国家520户大型重点企业、全国大型轮胎制造企业、轮胎出口基地、世界轮胎行业75强之一。主要生产“河南”牌、“风神”牌工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种，具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。公司曾荣获全国先进集体、全国质量管理先进单位、河南省工业战线十面红旗之一等几十项国家、部、省级荣誉称号。 2.子午线轮胎
轮胎是由胎冠、胎侧、带束层（一般斜交胎称缓冲层，而子午线轮胎则称带束层，以下统称带束层），胎体、胎圈、内衬层（或叫气密层）六个主要部件组成。
斜交胎的胎体帘线和缓冲层帘线是由多层附胶帘布组成，各种轮胎胎体帘线层数和缓冲层的层数各不相同。但是这些帘线是互相斜向交叉排列的，也就是说单数层是一个方向，偶数层是相反的另一个方向。 子午线的胎体帘线排列方向像地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，经向排列。像地球子午线一样，以轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。带束层帘线虽然也是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度，（一般在15度～25度之间）。 那什么叫子午线轮胎呢？定义是：胎体帘线按子午线方向排列（与冠胎中心线呈90度或接近90度排列）,并且帘线排列几乎接近圆周方向的带
束层束紧胎体的这类轮胎，叫做子午线轮胎。这也是子午线轮胎与斜交轮胎的根本区别。
3子午线轮胎的种类
根据轮胎的胎体和束层使用的帘线材料不同和用途不同，子午线轮胎主要分为三类：
1）胎体和束层全部采用钢丝帘线的子午线轮胎，叫全钢丝子午线
轮胎。这种轮胎的胎体钢丝帘线只有一层。一般载重汽车轮胎比较多。
2）胎体帘线用纤维帘线，如人造丝，改性尼龙，聚酯等等，而带
束层用钢丝帘线的子午线轮胎叫做半钢丝子午线轮胎。 这种轮胎的胎体帘线层数也比斜交胎帘线层数少得多。 --轿车子午线轮胎只有1～2层。 --轻型载重子午线轮胎一般用2～3层。 --载重汽车子午线轮胎也只有5~6层。
3）胎体和带束层全用纤维材料的子午线轮胎叫做全纤维子午线轮胎。这种轮胎的带束层帘线也要求使用伸长低，强度大的纤维材料，如芳纶帘线等等。 4.钢丝帘线
由于子午线轮胎的高速发展，钢丝帘线的研究和发展也很快。目前，世界上的钢丝帘线结构和规格有几十种，但归纳岂料主要有以下四个类型：即，1 ）普通结构钢丝帘线（Ordinary Cord），2 ）高伸长结构钢丝帘线(High Elongation Cord), 3 ）紧密型钢丝帘线（Compact Cord）,4 ）开放式钢丝帘线（Open Cord）。这四种类型的钢丝帘线各有不同的技
术特性，可按所制子午线轮胎的性能要求来选择用途。目前，全钢丝载重子午线轮胎所采用普通结构钢丝帘线作胎体，高伸长结构钢丝帘线作带束层的保护层。
《1．钢丝帘线的制造方法： 钢丝帘线的制造方法有两种：
一种是冷拉伸法；另一种是用熔化的钢水喷射法。 现在国际上多采用冷拉伸法。即先把直径为2.2mm，强度在2.7-2.0KN/mm的盘圆钢加热到950-1000℃，在熔融的铅水中立即冷却到530-580℃，其目的在于改变钢的晶体结构。经过热处理后的钢丝通过金刚钻或碳化钨模型冷拉什到直径为0.76mm的钢丝。然后进行电镀黄铜，再根据所要捻成的钢丝帘线性能要求冷拉伸到所需要的钢丝直径，一般为0.15-0.38mm。再根据钢丝帘线结构要求，将单丝直接捻成帘线，也可捻成股线后拼成帘线。
《2人造丝帘线的突出优点是：
热收缩小，负荷下的伸长率小。可是在强度和耐疲劳性能方面均不如尼龙和聚酯帘线，所以，各国人造丝的用量曾一度受到尼龙和聚酯帘线的冲击。但人造丝帘线的伸长率大大小于尼龙帘线，摩擦生热又比聚酯线低，人造丝子午线轮胎胎体变形小，行驶过程中生热低的优势又是尼龙和聚酯帘线难以比拟的。所以，人造丝帘线作为轻卡和轿车子午线轮胎胎体至今仍保持一定地位。但是，它也面临着同改性尼龙和热稳定聚酯帘线的强烈竞争。 《3胎圈钢丝
轮胎用胎圈钢丝要求有较高的拉伸强度，比较小的扯断率，最好的平直度，抗弯曲性能好，并且有良好的粘合性能，根据轮胎的不同规格和类型选用不同直径的胎圈钢丝。胎圈钢丝的生产方法与前面讲的钢丝帘线生产方法相同，只不过直径大些，不用合股，加工工艺简单一些。子午线轮胎的胎圈钢丝与斜交胎同规格用的轮胎用的胎圈钢丝没有太大的区别，原材料用高碳钢，表面镀黄铜量很少。钢丝直径一般比同规格的斜交胎直径大些。
《4子午线轮胎与斜交胎相比在结构和配方设计上要求轮胎具有的特点：
有良好的耐磨性，提高轮胎的使用寿命； 有较低滚动阻力，降低油耗，节约能源；
有良好的缓冲性能和低噪音，使人又舒适感等 5子午线轮胎胎圈的结构设计：
子午线轮胎胎圈的结构设计多从以下几个方面考虑
1)．钢丝圈断面形状 2)、三角胶芯 3)、钢圈包布 4)、反应包
5)、钢丝圈加强层（子口布） 6)、胎圈钢丝规格 7)、耐磨胶条
6子午线轮胎的生产工艺要点及使用设备：