汽车工程材料
Editor by D_san
1. 填空（1*20） 2. 选择（1*15） 3. 判断（1*10） 4. 名词解释（4*5） 5. 综合题:15+20=35
第二章：汽车运行材料 1．汽油牌号：90，93, 95, 97
2 . 柴油牌号: -50, -35, -20, -10, 0, 5, 10
(了解)润滑油使用条件:正确选用润滑油的使用等级,选用适当黏度润滑油,保持正常的油面
高度,定期或按质换油,不同牌号的不能混合使用,换油时需放净废油.
齿轮油使用条件:严防水分的混入,不可用掺兑柴油或裂化煤油来降低凝点,不同产地
齿轮油不混用,定期检测,重新换油.
第三章: 钢铁材料及其在汽车上的应用
(补充：通常用强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性等性能指标来衡量金属材料的力学性能。 强度是材料在外力作用下抵抗永久变形和断裂的能力；塑性是金属在断裂前产生永
久变形或破坏的能力；硬度是金属材料抵抗局部变形或破坏的能力。
1. 内部质点呈规律性和周期性排列的物质称为晶体,如石墨,金刚石,一般金属材料. 2. 内部质点无规律排列的物质称为非晶体,如玻璃,沥青,石蜡.无固定外形,熔点. 3, 了解晶体结构;p62
晶格：原子按一定规律，一定几何规则排列的空间格架形状
晶面：晶体中由原子所构成的平面
晶胞：由晶格取出的，并能够完整地反映出晶格排列特征的最小几何单元。 晶向：晶体中两个或两个以上原子中心的连线，代表空间的一定方向。 （补充：体心立方晶格：α-Fe，Cr，V，W，Mo等金属材料 面心立方晶格：γ-Fe，Al，Cu，Au，Ag，Ni 密排六方晶格：Mg，Be，Ti，Zn）
4. 晶体缺陷：
点缺陷：指晶体中呈点状的晶体缺陷，常见的是空位和间隙原子，会使硬度，强度提
高，塑性，韧性下降。
线缺陷：指在三维空间的一个方向尺寸很大，其余的两个方向尺寸很小的晶体缺陷，
主要是指各种类型的位错。 面缺陷：指两个方向尺寸很大，第三个方向尺寸很小，呈面状分布的晶体缺陷，通常
称为晶界。能使金属材料的塑性变形抗力增大，其强度和硬度也有所提高。 5. 熟悉晶体结晶p64(冷却曲线,过冷度):
实际结晶速度Tn低于理轮结晶温度T0的现象成为过冷现象,过冷是结晶的必要条件，To与Tn的差值成为过冷度.晶体结晶时,冷却速度越快,过冷度越大，晶粒越细小,
金属强度和硬度越高,塑性和韧性越好,细化晶粒(增加冷却速度,变质处理,物理方法)是强化金属材料的一个有效途径.
6.了解合金相结构(固溶体,金属化合物,机械混合物)p65 合金相结构分为：固溶体，金属化合物，机械混合物 7.
1熟记铁碳合金相图 ★★★★ p67（可能题型：画出Fe-Fe3C相图，填出相图中各区 ○
相图中的相和组织，并分析工业纯铁，Wc为0.3%，0.77%，1.2%的铁碳合金从液态缓慢冷至室温时的结晶过程和室温组织） 2铁素体F, ○
奥氏体A（727oc以上才存在）,
渗碳体Fe3C,
珠光体P,（奥氏体冷却至727oc时转变）
莱氏体Ld（1148oc结晶出来）（727时的Ld’称为低温莱氏体）
3液相线ACD: 此线以上区域的合金为液态L.ωc<4.30%的合金冷却至AC温度线时 ○
结晶出奥氏体，ωc>4.30%的合金冷却至CD温度线结晶出渗碳体。 固相线AECF:液态合金冷却至此温度线以下完成结晶,全部转变为固体状态. AE线:合金完成结晶全部转变为奥氏体的温度线.
共晶线ECF:共晶线是一条水平恒温线.wc为2.11%~6.69%的液态合金冷却至此温 度线（1148）时发生共晶转变，结晶出A和Fe3C的机械混合物：Ld
ES线:碳在奥氏体中的溶解度曲线,用Acm表示.随温度降低，慢慢析出二次渗碳体。 GS线;冷却时奥氏体开始析出铁素体，向铁素体转变的温度线，用A3表示。
共析线PSK：共析线是一条水平恒温线，用A1表示。Wc>0.0218%的铁碳合金冷却至727时会发生共析转变，生成P
PQ线：碳在铁素体中的溶解度曲线。合金由727 oc缓冷时，F中的碳将以渗碳体
形式析出，Fe3CⅢ
共析钢：指S点ωc=0.77%的钢，其在室温下为珠光体组织 铁碳合金的平衡组织由铁素体和渗碳体两相组成
8. 钢的热处理：
热处理过程都有加热，保温，冷却三个阶段，其工艺参数：加热温度，保温时间，冷
却速度。
1. 冷却方式，冷却速度及冷却介质是决定钢的性能的关键因素，冷却方式包括等温冷却和连续冷却，冷却介质包括空气，水，油，盐碱溶液。
2. 退火：将钢加热至适当温度，保温一段时间，然后缓慢冷却至室温的热处理工艺。
退火的种类很多，常用的有完全退火、等温退火、球化退火、扩散退火、
去应力退火、再结晶退火。
！退火的目的：1，细化晶粒，改善钢的力学性能，2.降低硬度，提高塑性，3.消除前道工序产生的内应力。
3. 正火：将钢加热到Ac3以上，保温一段时间，随后取出置于静止空气中冷却。 （补充：正火目的与退火的基本相同。） 4. 淬火：将钢加热到AC3以上30~50度，保温一段时间，随后用大于临界冷却速度
的方法进行冷却，以获得马氏体组织的热处理方法。 淬火冷却方法：单液淬火，双液淬火，马氏体分级淬火，贝氏体等温淬火，
深冷处理
（补充：常用的冷却物质有：水（550~6500c,冷却速度快），矿物油（200~3000c
冷却速度慢），盐碱溶液（可增大550~6500c范围内的冷却速度）。
！淬火的缺陷：1.硬度不足，2.过热或过烧，3.变形或开裂。
5. 回火：将淬火后的工件加热至低于A1的某一温度，保温一段时间，然后冷却至室
温的工艺。
分类：低温回火，中温回火，高温回火
！目的：1，减少或消除淬火内应力，2，提高韧性，降低强硬度，3，稳定
组织，使零件使用过程不发生形变。
（补充：渗碳是将工件置于渗碳介质内进行加热，保温，使碳原子渗入工件表面
的化学热处理方法，其目的是提高表面层的含碳量）
！9.钢的分类及应用
1.合金的分类及牌号：1.普通碳素结构钢：Q235-A〃F（235可以改变，ABCD质量
等级，F沸腾钢）
2.优质碳素结构钢：45钢为0.45%C 50Mn
3.碳素工具钢：T+数字，例：T8MnA，（其碳质量分数一般大
于0.7.%）
2，！常见钢种：渗碳钢： 牌号：20CrMnTi；热处理方法：渗碳+淬火+低温回火；
目的：消除锻造缺陷，调整硬度，便于切削加工
组织：表：M回+K+A‘；心：M低碳，达到表硬心韧。
调质钢： 牌号：40CrNi ；热处理方法：正火+调质
目的：同上，满足整体力学性能要求，良好综合力学性能 组织：表：M回+A‘（少量），心：S回
弹簧钢： 牌号：60Si2Mn；热处理方法：淬火+中温回火+喷丸
目的：200~300度去应力
轴承钢: 牌号：GCr15simn；热处理方法：锻炼+球化退火+机加工+
淬火+低温回火+磨加工
组织：回火马氏体+粒状碳化物+A‘
高速工具钢：牌号：W18Cr4V；热处理方法：分级淬火+回火
目的：击碎粗大碳化物，使之均匀分布
第四章：非铁金属及其在汽车的应用
1. 铝合金可分为变形铝合金和铸铁合金
变形铝合金分为热处理可强化铝合金和热处理不可强化铝合金
防锈铝，牌号：铝锰系合金,3A21，铝镁系合金，5A02（A表示原始纯铝） 硬铝， 牌号：2A12 超硬铝，牌号：7A04
锻铝， 牌号：2A50 2.铸造铝合金
铝硅合金：牌号：ZALSi2 铝铜合金：牌号：ZALCu5Mn 铝镁合金：牌号：ZALMg10 铝锌合金: 牌号 ：ZALZn11Si7
锡基和铅基滑动轴承合金又称巴氏合金
Ps:若发现有遗漏或错误的知识点，请自己补充完整~O(∩_∩)O