第一章 编制说明和依据 ................................................... 3 1.1 编制说明 ............................................................ 3 1.2 编制依据 ............................................................ 3 第二章 工程概况 ........................................................ 5 2.1工程概况 ............................................................. 5 2.2工程范围及结构形式 ................................................... 5 2.3主要工程数量 ......................................................... 6 2.4工期及质量要求 ....................................................... 9 第三章 自然条件概述 .................................................... 11 3.1 水文条件 ........................................................... 11 3.2 地质、地貌 ......................................................... 12 3.3 气象条件 ........................................................... 13 第四章 工程特点分析 .................................................... 14 4.1.工程特点分析及相应措施 .............................................. 14 第五章 施工总体安排 .................................................... 15 5.1 施工总体设想 ....................................................... 15 5.2 施工段划分 ......................................................... 15 第六章 施工总平面布置 .................................................. 16 6.1施工总平面布置原则 .................................................. 16 6.2施工总平面布置内容及临时设施布置 .................................... 16 6.3 施工现场总平面布置图 ................................................ 18 第七章 施工测量控制 .................................................... 19 7.1 .工程测量 .......................................................... 19 第八章 工程施工总流程 .................................................. 21 第九章 主要分项工程施工工艺 ............................................ 22 9.1基槽挖泥 ............................................................ 22 9.2基床抛石 ............................................................ 27 9.3 基床夯实 ........................................................... 30 9.4 基床整平 ........................................................... 33 9.5 沉箱拖运 ........................................................... 34 9.6 沉箱贮存 ........................................................... 43
9.7 沉箱安装 ........................................................... 43 9.8 箱内填石 ........................................................... 45 9.9 棱体抛填 ........................................................... 47 9.10 二片石倒滤层及混合倒滤层抛填 ....................................... 47 9.11 现浇胸墙 .......................................................... 48 9.12 现浇轨道梁 ........................................................ 55 9.13附属设施安装 ....................................................... 60 第十章 施工进度计划 .................................................... 64 10.1.工程进度计划 ...................................................... 64 10.2 业主要求的总工期及节点工期 ......................................... 64 第十一章 工程质量保证措施 .............................................. 66 11.1 质量方针目标 ...................................................... 66 11.2 质量保证体系 ...................................................... 66 11.3 项目组织机构 ...................................................... 67 11.4 质量保证措施 ...................................................... 67 第十二章 工程进度保证措施 .............................................. 74 第十三章 安全生产及防护措施 ............................................ 77 第十四章 环境保护措施 .................................................. 85 第十五章 劳动力使用计划 ................................................ 90 15.1.劳动力使用计划 .................................................... 90 第十六章 船舶、机械使用计划 ............................................ 92 16.1 主要船机设备投入计划 ............................................... 92 第十七章 附录 ........................................................ 102 17.1 浮游稳定计算 ..................................................... 102 17.2 模板设计计算 ..................................................... 107 17.3 吊索具计算 ....................................................... 109
第一章 编制说明和依据
1.1 编制说明
本施工组织设计根据设计施工图纸及相关标准、规范等编制。 1.2 编制依据
1.2.1招标文件、答疑文件 ⑴ 大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx工工程招标文件； ⑵ 大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx泊位水工工程答疑文件。 1.2.2 设计文件
⑴ 中交水运规划设计院有限公司设计《大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx泊位水工工程施工图》；
⑵ xx有色xx勘察院提交的《xx港区滚装及杂货码头工程（施工图阶段）勘察岩土工程勘察报告（杂货码头SG1-SG62）》。 1.2.3 执行技术规范及标准
⑴ 交通部颁《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） ⑵ 交通部颁《码头附属设施技术规范》（JTJ297-2001） ⑶ 交通部颁《水运工程测量规范》（JTJ203-2001） ⑷ 交通部颁《港口工程地基规范》（JTJ250-98） ⑸ 交通部颁《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）
⑹ 交通部颁《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98） ⑺ 交通部颁《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） ⑻ 交通部颁《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96） ⑼ 交通部颁《港口工程混凝土结构设计规范》（JTJ267-98） ⑽ 交通部颁《海港水文规范》（JTJ213-98）
⑾ 交通部颁《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000） ⑿ 交通部颁《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93） ⒀《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》 ⒁ 中华人民共和国《爆破安全规程》GB.6722-2003 ⒂ 交通部《水运工程爆破技术规范》JTJ/T286-90 ⒃ 《施工现场临时用电安全技术规范》
上述标准或规范如有修改或重新颁布，施工时我们将遵照执行。
第二章 工程概况
2.1工程概况 2.1.1 工程地理位置
大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx泊位水工工程位于xx北部的xx，地理位置为北纬39°01′，东经121°44′，与xx以大孤山半岛相隔。港区距大连市区陆路25km，水路8km，其西南与华能大连电厂毗邻，东北与一里之遥的大连经济技术开发区隔海相望。
大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx泊位水工工程位于大连港xx港区，紧邻在建码头（15#泊位）北侧。
本工程平面位置如下图：
平面位置图
2.2工程范围及结构形式 2.2.1 工程范围
大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx泊位水工工程为：新建3座杂货码头。主要内容有：基槽挖泥，基床抛石、基床夯实、基床整平；沉箱拖运、储存、安装，箱内填石，现浇砼胸墙，现浇砼轨道梁，沉箱后棱体及倒滤层回填，护舷安装，系船柱、钢轨、车挡、锚定、顶升、防风拉锁等附属设施制作与安装等。 2.2.2 结构型式
大连港老港区搬迁改造xx扩建工程xx泊位水工工程采用重力式沉箱结构型式，其中基
槽挖至圆砾混粉质粘土，个别存在溶洞、溶洞的位置根据设计图纸及实际情况确定，码头基础为抛石基床，墙身结构为沉箱，上部结构为现浇砼胸墙及两轨间联锁块铺设。码头结构断面图如下所示：
xx码头结构断面图
2.3主要工程数量
备序号 项目名称 计量单位 工程数量 注 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 16-18#泊位(以54#沉箱分界） 基槽挖泥，工程量以疏浚前原始泥面高程计算 基槽炸方 基槽清渣 基床抛中块石 10-100kg 基床夯实 基床整平 A、A1型沉箱拖运 A、A1型沉箱储存 A、A1型沉箱安放 m m m m m m 个 个 个 223333 204827 6646 6646 67156 20471 6571 34 34 34
10 11 12 A、A1型沉箱内填中块石,10-100kg A、A1型现浇箱内砼垫层,C15 厚度10cm A、A1型现浇箱内碎石垫层,厚度20cm m m m 33348607 394.13 788.26 2000.6 13 A、A1型沉箱倒滤空腔内抛填碎石 m 2 3 14 A、A1沉箱倒滤空腔内封顶砼 m 314.93 6664.7 15 现浇砼胸墙,C35F250 m 5 176.023 16 现浇胸墙砼钢筋加工(含手孔井、上水栓井、电缆井) t 5 手孔井、接电箱、上水栓井预埋铁件，（型钢、钢板、17 钢筋爬梯、电缆固定环、接地圆钢）（含锚固钢筋） 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 现浇护轮坎砼，C35F250 护轮坎钢筋制绑 护轮坎预埋铁件（含锚固钢筋） 胸墙轨道槽预埋铁件（含锚固钢筋） 胸墙拖缆槽预埋铁件（只计安装费） 接电箱铸铁井盖 800*1300*16 上水栓井、阀门井铸铁井盖Φ600 现浇阀门井砼,C35F250 阀门井砖砌支墩，240*240*350（水泥抹面） 胸墙预埋电缆复合玻璃钢管，FBD125/6-C 预制、堆放雨水方涵砼 C35F250 预制雨水方涵钢筋(含吊环） 雨水方涵倒运、装卸、运输、安装 方涵基础二片石垫层 方涵基础碎石垫层 m t t t t 片 个 m3 m3 m m3 t 个 m3 m3 3t 1.773 26.43 8.820 20.699 9.949 15.361 28 22 27.37 0.22 5495 88.51 11.178 6 50.23 17.9
33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 沉箱、雨水方涵接缝砼 现浇轨道梁砼，C35F300 现浇轨道梁钢筋加工(含传力杆） 轨道梁护边角钢(含锚固钢筋) 现浇车挡、防风拉索、顶升、锚碇基础砼，35F300 现浇车挡、防风拉索、顶升、锚碇基础钢筋 防风拉索、锚碇基础预埋铁件(含锚固钢筋) 车挡、防风拉索、顶升钢筋网片 车挡、防风拉索预埋铁件 车挡、防风拉索预埋螺栓 顶升、锚碇预埋铁件（见工艺图纸） 轨道梁基础碎石垫层(含锚碇、防风拉索、顶升、车挡m3 m3 t t m3 t t t t t t 3.69 878.79 116.082 10.41 286.38 24.552 2.012 11.129 5.858 3.747 15
44 基础) 轨道梁基础砼垫层(含锚碇、防风拉索、顶升、车挡基45 础) 轨道梁基础二片石垫层(含锚碇、防风拉索、顶升、车46 挡基础) QU100钢轨安装（设计图示全部施工内容，包括钢轨、47 配件、垫板等详见设计图1-08080-DLWQJZB-SG-55) 48 49 50 51 52 53 54 55 钢轨下预埋钢筋网 轨道槽现浇细石砼 轨道内填沥青砂浆 系船柱基础钢筋网 安装系船柱，含预埋件(750kN) 安装系船柱，含预埋件(650kN) 安装一鼓一板鼓型橡胶护舷（H=1150mm） 安装一鼓一板鼓型橡胶护舷（H=1150mm）,本体 m3 880.3 m3 120.01
m3 713.62
延米 1069.89
t m3 m3 t 个 个 套 套 1.46 24.61 67.58 3.318 1 34 35 35
56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 铺筑棱体中块石 10-100kg 两轨中间开山石 陆上铺筑二片倒滤层 陆上铺筑混合倒滤层 码头两轨间铺筑级配碎石垫层，厚度:10cm 码头两轨间铺筑水泥稳定碎石基层，厚度:30cm 码头两轨间铺土工格栅一层 码头两轨间铺筑水泥稳定碎石基层，厚度:40cm 码头两轨间路面铺筑联锁块，厚度:8cm 植筋 预埋钢管 预埋铁件 预埋PVC管 Φ100 预埋PVC管 Φ160 预埋PVC管 Φ30 回填开山石（含泥量不超过5%） m3 m3 m3 m3 m3 m2 m2 m2 m2 根 t t m m m m3 154246 7613 19208 22518 532.73 5327.26 5327.26 5327.26 5327.26 400 8 15 100 200 700 276000
2.4工期及质量要求 2.4.1 工期目标
计划于xx年10月15日开工，xx年7月15日竣工。 2.4.2 工程质量目标 2.4.3质量方针
“质量是本公司的生命，优良的质量是全公司职工永恒的追求”是我们的质量方针。以每项工程的一流质量，让用户满意为宗旨，以创国优为目标，实施以人为本的原则，激励和发掘人的潜能；质量改进的原则，不断提高工程质量，满足用户要求；科技进步的原则，注重引进和采用新技术和先进的管理达到国际先进水平。
2.4.4 质量目标 工程质量目标为合格，其主要分项工程全部合格。
第三章 自然条件概述
3.1 水文条件 3.1.1 潮型
xx海区的潮型为规则半日潮。本港无潮位观测资料，采用临近海区大连港大港区水文资料统计。
⑴ 潮位特征值（大连筑港高程）： 平均海平面 平均高潮位 平均低潮位 平均潮差
2.47m 4.35m -0.26m 2.08m
5.00m（1985年8月2日） -0.66m（1980年10月26日）
历史最高潮位 历史最低潮位
⑵ 设计水位：根据交通部颁布的JTJ213-98《海港水文规范》，使用鲇鱼湾验潮站实测验潮资料计算本港区的设计水位如下： 设计高水位 设计低水位 校核高水位 校核低水位
3.81m 0.62m 4.83m -0.85m 2.45m
乘潮水位（t=2h,p=90%）
3.1.2 波况
拟建码头位置在大连港和尚岛港区。该海域有大连老虎滩海洋站，统计大连老虎滩海洋站1963年~1982年实测资料统计，年平均波高介于0.4m~0.5m，7~11月偏高。最大波高为8.0m（出现在1972年8月），其他各月的最大波高介于3.1m~4.6m。常浪向为SW，频率14%，次常浪向为SSE和SE，频率分别为13%和10%，强浪向为SE。1983年大连港港口局于和尚岛SE方向离岸891m处设立了临时测波站，观测了波浪一年。测波点水深8~9m。根据和尚岛临时测波站（1983年）实测资料统计，常浪向为SSE，频率14.31%，次常浪向为NNW和SE，频率分别为13%和9.28%，强浪向为SE，实测最大波高为2.2m。详见和尚岛（1983）各向波高频率统计表。
3.1.3 海流 xx海域的潮流在涨潮和落潮时分别呈逆时针和顺时针深入。涨潮时满流从大孤山海域进入，进入湾内后部分流入各子湾，大部分水体到达湾中部后流向老虎滩海域，因此本工程所在湾内潮流较弱。1976年9月国家海洋局东北工作站于湾内观测，最大潮流流速为0.21m/s，流向与湾内中心轴线基本一致，上、中、底层流向相同。 3.1.4 冰凌
根据调查资料，本湾内12月中下旬开始结冰，2月上旬为结冰最盛期，2月下旬开始解冻，3月下旬完全融化。湾内海面冰冻防卫是西北部零米线以上的海漫滩部分，厚度0.3m~0.5m。 3.1.5 淤积 xx内无淤积问题。 3.2 地质、地貌 3.2.1 地形地貌
本工程位于xx港区长生码头的西北侧。本地区属辽东半岛南部低山丘陵区，在大地结构上处辽东台背斜的复州古凹陷南部，区域构造线方向主要为北东、北西及近东西向。场区为震旦纪石英岩、泥灰岩、灰岩构成的绝对高程80m~150m的剥蚀低丘，基岩裸露。岩层产状稳定，倾向西南，倾角30~50度。据区域地质资料，西侧和尚岛范围有3条北东向断裂通过，但其在晚近期未见有继承性活动出现，对工程建设不会产生影响。 3.2.2 地质构造
场区基底岩石为震旦系南关岭泥灰岩（Zn）。场区所在构造部位属于大孤山穹隆构造北端。区内小断裂构造发育，大孤山逆掩断层呈北东向延伸。据区域地质资料，西侧和尚岛范围有3条北东向断裂通过，产状较陡，但其规模较小，延伸不远。该断裂第四纪以来无继承性活动迹象，不属于发震断裂，对拟建建筑物的稳定不会产生影响。 3.2.3 地震
根据国家质量技术监督局最新发布的1:400万《中国地震动参数区划图》及说明书（GB18306-2001），xx港区地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.40S，地震基本烈度为7级。
3.3 气象条件 3.3.1 气温
多年平均气温：10.2℃ 极端最高气温：35.3℃ 极端最低气温：-21.1℃ 最大冻土深度：93cm 3.3.2风况
本区受季风影响，夏季多南风，冬季多偏北风。全年常风向为N，频率为19.45%；年平均风速5.8m/s，六级以上大风的频率为9.2%，以N向大风为主，历年最大风速为34m/s。据多年台风资料统计，对大连海区影响较大的台风平均每年1.1次，多出现在7~9月份，尤以8月份最多。 3.3.3 降水
年平均降水量658.7mm，日最大降水量为171.1mm，日降水量≥25.00mm的日数7.1d/a，日降水量≥50.00mm的日数2.4d/a。降水多集中在7~9月，占年降水量的三分之二。 3.3.4 雾
xx多年平均雾日为36.1d，雾季为每年的3~8月份，雾态为平层雾。 3.3.5 湿度
多年平均相对湿度为67%，夏季相对湿度70%以上，冬季相对湿度60%左右。 3.3.6 雪
降雪期始于11月，止于第二年3月，年降雪日数为12d/a，最大积雪厚度为38cm（一般降时融）。
第四章 工程特点分析
4.1.工程特点分析及相应措施
根据本工程招标文件、施工图纸及现场实际情况，总结本工程的特点如下： 4.1.1 本工程工期紧，工程量大
本工程的拟定开工时间为xx年10月15日，竣工时间为xx年7月15日，工期仅为9个月。因此，为完成总工期要求，施工中需开展多个施工作业面，配置充足的人员、机械设备，结合实际情况进行周密的动态计划、合理地组织和实施，确保工程在保证安全、质量的前提下按期完工。
4.1.2 水上施工项目较多，与港区生产及其他工程施工干扰情况突出
由于本工程码头为沉箱重力式结构，水上作业工序繁多、各工序交叉作业现象明显，并且前期15#泊位正在施工，因此工程施工与前期工程施工使用同一施工通道，同时生产作业，相互干扰、制约，施工时需科学合理安排工序，与各方紧密配合、加强沟通与协调，避免因交叉作业而影响各方面的正常生产。 4.1.3 结构需要合理预留沉降量
由于本工程工期较紧，基础抛石比较厚，无合理自然沉降时间，因此本工程认真进行基础处理、合理分层抛填和夯实、合理预留沉降量是本工程的质量关键，且由于轨道梁直接坐落于后方棱体之上，施工前需采取强夯措施进行基础处理。 4.1.4 基槽开挖回淤
由于码头基槽开挖完成后基槽较深（最低点为-21.01m，原停泊水域疏浚完成后标高为-11m，基槽深度最大为10.01m），因此施工过程中根据现场土质的实际情况合理的进行放坡以防止基槽回淤及塌方现象的发生是施工过程中需要重点考虑的问题之一。 4.1.5 冬季施工需保障
由于本工程施工时间为xx年10月至xx年7月，工程跨越xx年冬季，且胸墙及轨道梁现浇混凝土结构施工大部分处于冬季施工期间，因此冬季施工保障措施的落实是保证工程质量的关键。 4.1.6 大体积砼浇注
由于本工程胸墙砼单段体积较大，因此施工过程中采用合理的施工工艺、分层方式进行施工以防止有害裂缝的产生是施工过程中需认真考虑的问题。
第五章 施工总体安排
5.1 施工总体设想
工程开工后，立即开始进行码头基础挖泥施工。由于码头基础工程量较大，平面上拟划分为两个施工段同时进行施工：第一施工段为16#泊位，第二施工段为17#、18#泊位。第一施工段自16#泊位起点向16#泊位末端开挖，全长193.33m；第二施工段自17#泊位起点向18#泊位开挖，全长385.83m。每个区段在纵断面上均按照挖泥、炸礁、抛石、夯实、整平、沉箱安装、填石、棱体、倒滤层、上部结构胸墙砼、轨道梁及两轨间回填形成阶梯流水。具体施工区段如下图所示：
施工区划分平面图
5.2 施工段划分
码头施工拟划分为四个施工阶段进行施工：第一施工阶段，进行码头基础的施工；第二施工阶段，进行沉箱安装、填石、及后方棱体滤层的施工；第三施工阶段，进行码头上部结构的施工；第四施工阶段，进行码头附属设施、后方回填及面层施工。
第六章 施工总平面布置
6.1施工总平面布置原则
依据xx港区陆域情况、水域和通航情况，本着尽量减小施工和港区作业相互干扰的原则进行平面布置。
6.2施工总平面布置内容及临时设施布置
平面布置主要布置内容有：施工道路、现场办公区、生活区、出石码头、施工生产区（包括钢筋、模板加工堆放场地、混凝土拌和站、试验站等内容）、雨水方涵预制场及沉箱存储场。
下图为临建场地整体规划布置图，场地面积为114m388m，占地约10000平米。
16m2m钢筋加工及存放场地雨水方涵预制场地及其他临建用地 12m模板及预埋件加工及场地 8m7m2m28m宿舍模板及预埋件加工及场地 20m2m2m20m25m15m114m10m40m5m8m5m现场试验室38.4m7m办公区5m7m5m88m生活区5m7m25m 临建场地整体规划布置图
根据工程的结构形式和工期安排，工程前期施工项目主要为水上施工，如基槽挖泥、炸礁、基床抛石、夯实、整平以及沉箱安装等，不涉及混凝土施工。
因此，工程前期考虑在现场仅建设办公室和生活区，待后方回填陆域区回填完成后，将
该区域作为临建场地使用。若现场不具备条件，工程前期也可考虑在港外租用场地建设办公室和生活区。 6.2.1 施工通道
进出港区按业主指定的道路通行，施工区设临时道路与其相连接。 6.2.2 生活办公区
利用与业主协商后的港内场地兴建，主要包括办公室，职工宿舍、食堂以及协作单位的办公室、宿舍、食堂等；如协商未果，则租用港外场地。生活办公区占地约为2160m2。 6.2.3 生产区
利用与业主协商后的港内场地兴建，主要包括钢筋、模板加工及存储场地，现场试验室、雨水方涵预制场地等。其中钢筋、模板加工及存储场地共占地1680 m2；试验室占地192 m2；雨水方涵预制场及其他临建用地占地1000 m2。雨水方涵考虑安装前堆放在预制场地上，预制场地面采用20cm厚的C20砼进行硬化处理。 6.2.4 沉箱现场存储场
业主提供的现场存储场。 6.2.5 石料出运及船舶避风码头
开工初期，出石码头设在xx前盐村附近的码头上料。根据港区回填施工进度，当14~15#泊位后方回填完成一部分后，可安装预制块体（现场附近已有）形成方块码头，作为后期石料出运码头。
施工船舶避风码头拟布置在长生码头。 6.2.6 拌和站
拌和站及砂石料堆场占地面积2160m2。根据混凝土用量，选用1座2m3砼拌和站，满足施工需要。 6.2.7电力、通讯设施
电力：施工前与业主进行协商，接入港区网电作为施工生产用电。
通讯：设5部无线固定电话，计算机上网采用移动无线网卡进行上网，现场即时通讯采用对讲机。 6.2.8 用水、用气
用水：施工前与业主进行协商，利用场内生产用水。施工用水量为60t/天，生活用水量为15t/天。
用气：自备空压机。
6.2.9 临时排水、排污设施 现场的生活污水集中设置污水处理池，先进行沉淀处理，由外部清运车辆定期清运。 6.3 施工现场总平面布置图
mm2 施工现场总平面布置图
第七章 施工测量控制
7.1 .工程测量
工程开工前，业主提供现有的平面及高程控制点。我们对业主提供的控制点的测量成果进行复核检测并向业主、监理工程师提交《复核检测报告》。
为了保证各工程轴线的准确性，同时为了方便施工放样，便于施工测量控制，需要在业主提供的首级工程测量控制网点的基础上，根据工程实际施工需要，进一步建立工程测量控制微网。
工程测量的点位埋设采用预制或现浇混凝土桩，埋深不小于80cm。混凝土桩顶部预埋带有十字刻划的不锈钢或铸钢标志，标志顶面为半球型。施工控制测量的技术要求和精度按照《水运工程测量规范》JTJ203-2001执行。 7.1.1 平面控制测量体系的建立
平面控制采用大连市城建坐标系统。根据业主提供的控制点，结合码头的平面布局和轴线走向，采用全站仪施放，在本工程施工区域选择地势较高、根基牢固并至少一个方向通视的地方进行选点，增设附加控制点，建立三角网或闭合导线网。增设的控制点按照Ⅱ级导线的主要技术要求施测，测量成果上报监理工程师，经审核同意后，应用于施工平面控制。施工基线平面控制网定期复测，定期上报。
大连港老港区搬迁改造xx扩建工程16#-18#泊位水工工程码头采用码头前沿线作为测量控制基线进行定位。 7.1.2 高程控制测量体系的建立
高程控制采用大连筑港高程系统。依据业主提供的基准水准点，利用全站仪施放、水准仪校核，在本工程施工区域选择地基稳固、便于观测和埋设标石的地点增设附加高程控制基点，高程控制点的引测精度不低于四等水准测量精度要求。测量成果上报监理工程师，经审核同意后，应用于施工的高程控制。施工高程测量控制网会定期复测，定期上报。 7.1.3 潮位观测站、施工导标的设置
在现场设置牢固潮位观测站，使用无线通讯方式报送实时潮位，为基坑挖泥、水下地形和断面测量以及水上施工时提供潮位信息。
前期属海上孤岛施工，与陆域不相连，仅靠GPS和全站仪进行定位控制，待第一个沉箱安装完成后，方可布设轴线的纵向导标。
7.1.4 测量和检测的仪器
主要测量仪器配置表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 仪器设备名称 全站仪TC905L 全站仪TC802 水准仪NA2 水准仪DS3 GPS 5700＋R7 水深测量及成图软件 GPS ProXR 回声测深仪SDH-13D 自航测量船 笔记本电脑 打印机 单 位 台 台 台 台 台 套 台 台 艘 台 台 数 量 2 1 2 1 3 1 1 2 1 1 1 仪器精度 ±1\±3\±0.7mm ±2mm ±1cm ±10cm 测深<100mm 注：1、挖泥船、拖轮、自航开体泥驳等船舶自备GPS，未包括在本表内。 2、全站仪、水准仪、GPS等仪器每年定期到测绘仪器中心进行检测。 7.1.5 测量监测
⑴ 沉箱安装就位24小时后的位置观测，满足要求后方允许仓内填渣。
⑵沉箱安放好后在沉箱四角设立沉降位移观测点，观测数据要记录在专用的表格上，沉降、位移观测数据及有关曲线定期向监理工程师和业主报告。在建设好的码头胸墙及后轨道梁上应设立永久沉降位移观测点，并要定期观测。
⑶ 沉箱后方回填区域基础处理后的沉箱位移观测，为上部结构施工提供参考。 ⑷ 轨道梁沉降位移观测，确保轨道梁标高以及轨距满足使用要求。 ⑸ 测图比例尺：水下基槽开挖测量为1:200～1:500。
大连港老港区搬迁改造大连湾杂货及滚装泊位扩建工程16#~18#泊位水工工程施工组织设计 9.8.2 施工顺序 沉箱内填石按沉箱安装顺序进行，沉箱安装完毕后并经连续两个低潮检测合格后，应立即进行沉箱内填石工作。 9.8.3 施工方法
根据《规范》要求，结合本工程的实际特点，为加强对已安好沉箱的成品保护工作，我们拟采取方驳+反铲水上抛填工艺，沉箱顶加盖防护帽。
抛石船自上料码头上料完毕后，自航至施工现场，抛石船沿码头轴向驻位，左侧带两根缆与所布设浮鼓上，右侧带两根缆于沉箱，根据我单位多年施工经验，结合本设计沉箱尺寸，沉箱内填石时，各舱格要分层阶梯式均匀抛填，相邻舱格填石面高差宜控制在3.0m以内，以免造成沉箱倾斜，舱格壁开裂。抛填过程中，要及时利用水砣测出抛填高度，保证上述要求。
预制沉箱10100kg块石 箱内填石工艺示意图
9.8.4 质量保证措施
⑴ 所用箱内填料必须经过进场检验，合格后方可使用。
⑵ 船舶驻位时，一定先将左侧缆绳带于浮鼓并收紧缆绳后，再将右侧缆绳使驳船缓缓靠近沉箱，同时方驳两船舷必须配有足够数量的护舷，以免撞坏沉箱。
⑶ 沉箱抛填前在沉箱壁上口布设专门的防砸保护帽，保护沉箱顶面尽量不受损坏。抛填过程中，反铲抛石高度应尽量降低，减小石块落距，减轻对沉箱壁的冲击，抛填应严格控制相邻舱格间填料的高差。
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9.9 棱体抛填 9.9.1 概述
16#~18#泊位沉箱墙身后是抛石减压棱体，石料规格为10~100kg块石。棱体的顶面宽度为7.0m，标高同沉箱顶面标高+2.8m，边坡是1:1，棱体抛填总量154246m3。 9.9.2 施工顺序
抛填顺序按照由南向北的顺序进行，但放慢施工进度，使之落后于箱内填石2个箱位。 9.9.3 施工方法 由于12#~15#泊位在前期施工1#沉箱后方已具备陆上施工条件，故采用自卸汽车陆上抛填的施工工艺。全站仪控制回填边线，水准仪控制回填标高，低潮时利用挖掘机陆上进行理坡。
9.9.4 质量标准
抛石棱体允许偏差、检验数量和方法 允许检验序单元测项目 偏差单元和数号 点 （mm） 量 棱体顶部±11或2 边线 100 棱体顶部+20每一2标高 0~-0 断面2m一个（5~10m水±点且不少于坡一个断面） 上 200 三点 面轮廓3水±线 下 300
9.10 二片石倒滤层及混合倒滤层抛填 9.10.1 概述
16#~18#泊位沉箱墙身抛石减压棱体后需要抛填二片石及混合倒滤层，石基层料规格为二片石，边坡为1：1.25，混合倒滤层边坡为1：1.5。混合倒滤层的顶面宽度为7.0m，标高同沉箱顶面标高+2.8m，边坡是1:1.5。二片石倒滤层抛填总量19208m3，混合倒滤层抛填总量22518m3。 9.10.2 施工顺序
抛填顺序同抛石棱体顺序。
检验方法 用经纬仪和钢尺量 用水准仪检查 用水准仪检查 用测深水砣检查 中交一航局第三工程有限公司 47
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9.10.3 施工方法
同棱体回填施工方法，采用陆上推进，挖掘机找坡。 9.10.4 质量标准
序号 3 倒滤层允许偏差、检验数量和方法 允许偏差检验单元单元测点 （mm） 和数量 +100、0 +200、0 每5~10m每2m一个一个断面 点 项目 坡面轮廓线 陆上 水上 检验方法 用水准仪检查或 用测深水砣检查 9.11 现浇胸墙 9.11.1 概述
xx16#~18#泊位上部结构为现浇砼胸墙，共35段胸墙，其中16#、17#泊位有23段胸墙，18#泊位12段胸墙，胸墙结构形式见下图：
xx泊位胸墙断面示意图
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大连港老港区搬迁改造大连湾杂货及滚装泊位扩建工程16#~18#泊位水工工程施工组织设计 9.11.2 施工工艺流程 陆上混凝土运输沉箱顶碎石垫层整平胸墙垫层混凝土一层钢筋绑扎一层模板支立施工准备胸墙一层砼砼入泵车一层混凝土浇筑一层模板拆除养护二层钢筋绑扎胸墙一层砼二层模板支立二层混凝土浇筑二层模板拆除养护下一施工段作业胸墙浇筑施工工艺流程图
9.11.3 施工方法
9.11.3.1 胸墙预留顶面沉降量、前沿线的后倾量的确定及观测
岸壁式重力式码头在施工过程中随着各种荷载的增加，码头将产生不同程度的顶面沉降和前沿线前倾现象。此种现象在码头建成后并使用一段时间才能稳定，因此在码头上部胸墙施工中必须充分考虑这一因素，根据实际情况确定合理的预留沉降量和位移量。具体确定方法应根据地质情况、基床厚度及前期的沉箱沉降位移观测资料组织有关技术人员进行认真分析研究确定，并报监理工程师审批后执行。胸墙浇注完后，在顶面设置沉降位移观测点，定期进行沉降位移观测，直至交工验收，将观测资料交于业主。 9.11.3.2 施工顺序及分段
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大连港老港区搬迁改造大连湾杂货及滚装泊位扩建工程16#~18#泊位水工工程施工组织设计 为加快施工进度，提高胸墙砼的观感质量，采取上部结构分两层浇注的施工工艺。第一层胸墙砼由+2.1m~+3.5m，第二层胸墙砼由+3.5m~+5.2m。根据工程工期进度，胸墙浇筑分为2个施工段。16#、17#泊位为1个施工段，胸墙施工从54#沉箱向东推进；18#泊位为1个施工段，待后方棱体回填进行至18#泊位时，从77#沉箱向88#沉箱推进。
胸墙断面分层图
9.11.3.3 沉箱碎石垫层及垫层混凝土
沉箱回填完成后，对回填顶面用二片石、碎石进行细平，碎石垫层厚度为200mm。 混凝土采用固定泵浇注工艺浇注胸墙垫层混凝土。垫层混凝土厚度为100mm。混凝土浇注在落潮时进行，当潮位低于+2.5m时，开始浇注混凝土，混凝土采用插入式振捣器振捣，振捣后混凝土顶面基本平整，不抹面。混凝土浇注完成后，在潮水回涨至+2.5m前，在混凝土顶部刷2遍泡花碱（水玻璃），同时盖好隔舱顶上的防冲钢板并用螺栓将钢板四角拧紧在沉箱上（预制时预留圆台螺母）。 9.11.3.4 胸墙模板
⑴ 模板设计、加工、拼制
本工程胸墙模板均采用钢结构桁架、定型钢模板组合拼制而成，一层胸墙模板制作2套，二层胸墙模板2套。模板结构采用竖排板面、槽钢横围囹、竖桁架结构，前模板底部与沉箱接触面及模板间接触面均使用橡胶条止浆。沉箱顶部预埋圆台螺母，用以连接螺栓固定三脚架支撑、紧固外墙模板，顶部采用槽钢拉杠对拉固定模板。
① 模板选型
本工程模板全部采用定型钢模板，以保证整个工程的观感质量。 ② 模板选材
模板钢材的材质必须符合现行国家标准《普通碳素结构技术条件》（GB700）规定。 ③ 设计荷载
a、现浇砼对模板侧压力
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