如石灰稳定土层上为薄沥青面层，基层每边应较面层展宽20cm以上。在基层全宽上喷洒透层沥青或设下封层，沥青面层边缘以三角形向路肩抛出6~10cm。如设路缘块时，必须注意防止路缘块阻滞路面表面水和结构层中的水。
（4）用石灰稳定低塑限指数的砂、粉性土的处理
用石灰稳定低塑限指数的砂性土和粉性土时，碾压过程中容易起皮松散，成形困难，施工时要大量洒水，分两阶段碾压。第一阶段，洒水后用覆带拖拉机先压2~3遍，达到初步稳定。第二阶段，待水分接近最佳含水量时，再继续用12t以上压路机压实。当缺少履带拖拉机时，洒水后，先用轻型压路机碾压两遍，然后覆盖一层素土，继续用12t以上压路机压实。养生后，将素土层清除干净。
（5）通车路段的施工
对于不能中断交通的路段，可采用半幅施工方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。同时，要加强管理，消除隐患，确保工程质量。
2．中心站集中拌和（厂拌）法施工
石灰稳定土可以在中心站用多种机械集中拌和，如强制式拌和机、双转轴浆叶式拌和机等。集中拌和有利于保证配料的准确性和拌和的均匀性。
（1）备料
土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm。集料的最大粒径和级配都应符合要求，必要时，应先筛除集料中不符合要求的颗粒。配料应准确，在潮湿多雨的地区施工时，还应采取措施保护集料，特别是细集料（含土）和石灰免遭雨淋。
（2）拌制
在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。应根据集料和混合料的含水量及时调整向拌和室中添加的水量，拌和要均匀。
（3）运输
已拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。
（4）摊铺及碾压
下承层为石灰稳定土时，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。摊铺应采用沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土摊铺机或稳定土摊铺机摊铺混合料。在没有以上摊铺机的情况下，可以用摊铺箱或自动平地机摊铺混合料。用摊铺机或摊铺箱
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摊铺时，要求拌和机与摊铺机的生产能力相协调。如拌和机的生产能力较低，则应用最低速度摊铺，以减少摊铺机停机待料的情况。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。摊铺后应用振动压路机、三轮压路机和轮胎压路机及时进行碾压。用平地机摊铺混合料时，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的铺筑面积。将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，可将混合料卸成两行。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，设一个3人小组跟在平地机后面，及时消除粗集料“窝”和粗集料带（补充细混合料并拌和均匀）。整形、碾压及接缝处理，与路拌法相同。
（5）横向接缝处理
①用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端。
②人工将末端混合料处理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。
③方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应高出方木几厘米。 ④将混合料碾压密实。
⑤在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛。
⑥摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑦如压实层末端未用方木作支撑处理，在碾压后未端成一斜坡，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面。挖出的混合料加水到最佳含水量拌匀后仍可使用。
（6）纵向接缝
应避免纵向接缝。如摊铺机的摊铺宽度不够，必须分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约8~10m同步向前摊铺混合料，一起进行碾压。在仅有一台摊铺机的情况下，可先在一条摊铺带上摊铺一定长度后，再开到另一条摊铺带上摊铺，然后一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压 实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。
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（7）养生及路缘处理 方法同路拌法。 2、水泥稳定基层施工
稳定土基层采用厂拌法集中搅拌，由自卸汽车、机动翻斗车运送到作业现场。 摊铺机摊铺。施工方法参照石灰稳定基层施工。
3、透层施工
透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。浇洒前，路面清扫干净，对路边石及边沟等人工构造物适当防护，以防污染；透层洒布后不致流淌、渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜；遇大风或即将降雨时，不得浇洒；气温低于10℃时，不宜浇洒；按设计的沥青用量一次浇洒均匀，有遗漏时人工补洒；浇洒后严禁车辆、行人通过。
透层沥青规格为PC-2，用量为1.0L/m2，喷洒透层沥青后，立即撒布石屑或粗砂，用量为3.0m3/1000m2。
4、沥青砼路面 （1）、材料 A、粗集料
a、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。
b、当按照规范进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。
c、当按规范标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于规范要求，压碎值不得大于28％；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于设计值，压碎值不应大于25％。
d、当按规范标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95％以上；按规范要求做最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。
e、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95％以上(按重量计)。
f、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成
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的混合料应符合规定的级配要求。
B、细集料
a、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质量应满足粗集料中(1)一(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。
b、当按规范试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12％、塑性指数为0的要求。
c、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。 (2)、混合料的拌和
A、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。
B、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。
C、沥青的加热温度应在150℃一170℃范围内，石料加热温度应在140℃一170℃范围内，混合料的出厂温度应在145℃一165℃范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130℃。
D、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。
E、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。 （3）、混合料的运送
A、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。
B、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。
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C、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。 (4)、混合料的摊铺
A、在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长100m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。
B、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒透层油。
C、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。 D、摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。
E、路边石、边沟及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取覆盖措施防止污染。
F、摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。
G、在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。
H、 上面层和下面层应连续施工。否则，对下面层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师指准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
I、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
J、摊铺应沿着路边石或边沟顶面向前推进。
K、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
L、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、
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目 录
第一章 总体施工组织布置及规划 第一节工程施工目标 第二节 施工计划 第三节 施工现场平面布置
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 一、路基工程 二、路面工程 三、桥梁工程 四、涵洞工程 五、安全设施工程 六、绿化工程 七、附属工程
第三章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案第四章 工期的保证体系及保证措施 一、施工进度计划 二、进度计划的可行性分析 三、进度保证措施
第五章 工程质量管理体系及保证措施 一、质量目标
二、质量控制工作程序 三、质量保证措施
第六章 安全生产管理体系及保证措施 一、安生生产防范措施 二、安全生产责任制 三、安全教育 四、施工现场管理
五、工程安全技术交底与特殊工种持证上岗 六、安全检查与班前安全活动 七、加强安全生产的宣传工作
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八、安全生产设施的配置 九、安全管理制度主要内容
第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 一、施工环保、水土保持目标 二、施工环保、水土保持管理体系 三、环境保护措施 四、水土保持措施
第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第九章 项目风险预测与防范、事故应急预案 第十章 廉政建设措施及组织机构
第十一章 自然灾害应急预案、疫情防治措施 第十二章 雇工工资按期支付保证措施 第十三章 其他应说明的事项 一、冬季施工措施 附表一：施工总体计划表
附表二：分项工程进度率计划（斜率图） 附表三：工程管理曲线
附表四：分项工程生产率和施工周期表 附表五：施工总平面图 附表六：劳动力计划表 附表七：临时占地计划表 附表八：外供电力需求计划表
附表九：拟投入本项目的主要施工设备表 附表十：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表 2
第一章 总体施工组织布置及规划
第一节 工程施工目标
根据我公司的质量方针和质量目标，结合本工程的重要性，本项目要达到如下施工目标： 一、质量目标
标段工程交工验收的质量评定达到合格，且工程质量评定得分≥90分；竣工验收的质量达到合格。 二、工期目标 总工期：90日历天。 第二节 施工计划
为了保证工程能顺利进行，使本工程如期、优质完成，进场后，立即组建施工项目部，制定切实可行的工作计划，对本工程组织机构、施工进度、现场布置、施工技术、劳动力安排、材料以及材料检验及成品检查、机具检查等的各项工作按工程需要、编制计划，并按计划要求完成，落实到责任人，并确定完成时间。 施工总程序
一、施工准备→路基工程→桥涵工程→路面工程→附属工程。 二、施工管理机构
1、本工程工期要求紧、现场条件复杂。为了在本工程施工中有效管理各施工段面工作，协调各合作单位间的关系，保质、快速地完成本工程施工，并取得良好的社会效益、经济效益。本单位将结合以往同类工程实施经验，拟设置一支强有力的项目管理班子，选派组织能力强，有丰富施工技术经验的人员担任项目经理，建立项目经理负责制的机制。
2、项目经理部的项目经理、主要技术人员、管理人员、均在施工单位进场时一次到位，并在施工工作未全部完成前不予撤离，若需调整项目管理班子需报建设单位同意。
3、本工程中我们推行项目管理法，责任层层落实，贯彻谁施工谁负责的全面管理制度。
三、施工进度计划配置
根据业主工期要求，结合本公司自身实力和选定的施工方案，以及对本工程
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人力、物力、财力的投入力度，确定本工程施工工期为90日历天。
本工程可分为施工准备期、路基施工期、桥涵施工期、路面施工期、其它工程施工期（包括安全设施及绿化工程）、竣工扫尾期，通过工序间合理搭接、平衡协调及动态的计划调度，紧密地组织成一体。
以上六个施工阶段组成系统，既相互联系又相互制约，因此在施工过程中应尽量遵循“平行流水、立体交叉”的法则来组织施工，使相关的施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。
四、劳动力计划配置
1、依据劳动力资源计划和实际需要安排首批劳动力进场，开始做施工准备。工程开工后，根据工程进展需要和劳动力计划及时组织进场。
第三节 施工现场平面布置
平面布置应整洁合理有序、功能齐全，满足现场施工、生活需要，在临时设施的布置上要充分考虑实际情况及环保要求，认真做到文明安全、整洁有序。
一、生产管理及生活设施
项目部办公区、职工生活区、拌合区、材料堆放区、设备停放区。办公及生活用房采用彩板活动房，搭建方便，多层设置，所有仓库及生产用房将设地坪。
根据工程需要，现场将设置水泥、石子、砂、模板等堆场及加工区、停车场，并保证环境良好。
生产废水、生活污水由排水明沟排入专门设置的水池内，并经处理达到国家规定的排放标准后方可排放。
二、施工现场用水方案
根据施工要求派专人对用水线路做定期的检查和保养维修。生活用水与施工用水分设管道，所有管道铺设均由专业施工人员完成，并统一受现场管理人员调配。
三、施工现场供电方案
施工生产、生活用电分开。现场设生活用电、大型机具用电、加工车间用电共三条线路，既能保证各种电器设备的用电容量，又可减少大型设备使用时对其他设备的影响。
生活用电能满足照明需求为标准，并确保进户前统一进行线路管理，采取有效的安全防护措施。
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施工用电采用三相五线制配线，用电主线使用五芯电缆，入地敷设。现场设置安全总配电箱二只，按线路接出要求设置分配电箱。另外制定专项用电方案，做好防护措施，确保用电安全可靠。
第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
一、路基工程 1、旧构造物挖除施工
旧圆管涵、石拱涵、盖板涵的挖除采用风镐和履带挖掘机配合挖除，自卸车运输的施工方法。对挖除的废料运输到业主指定的地点，不得随意倾倒，保证不对环境造成破坏。
2、清理与掘除施工
对表层的树木及树根采用机械挖除，并对树穴等处进行处理。将表层土采用推土机和挖掘机配合清理，并将表层土堆放到指定地点，不得污染环境。
3、路基挖方
路基挖方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合或推土机推土，装载机装车，自卸车运输等两种方法进行施工。开挖边坡时，预留厚度30㎝左右由人工刷坡清除。
(1) 土方路基开挖
土方路基工艺流程：路基放样→地表清理→土方挖运→边坡修理→路槽平整压实。其中排水施工、试验、测量贯穿其中。
恢复定线，放出边线桩，包括坡口、坡脚、截水沟等位置线。
对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶进行开挖；对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用信道式纵挖法开挖；对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。
路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100米左右，选用推土机挖运；大体积土方外运，采用挖机或装载机配合自卸汽车施工。
路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。
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对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。
路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。
(2)石方路基开挖
石方路基施工主要机械设备：空压机、手风钻、潜孔钻、推土机、装载机、平地机、挖机、压路机、自卸汽车、爆破器材等设备。
石方路基开挖工艺流程：测量路基→爆破组织设计→放工准备→钻孔→装药填塞→起爆→清运→平整路槽。其主要施工方法如下：
恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。
根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制定爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。
用推土机修整施工便道，清理表层覆盖土及危石。
在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。 用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。 炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔。炮眼布置，在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。
在居民区及可能引起坍塌后遗症的地质不良路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。
爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：
Q＝e.q.HT.Wd
式中：e——炸药换算系数； q——梯段爆破单位耗药量； Wd——最小抵抗线。
控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法,其最大段用药量Q按下式计算: L=(K/v)1/2.Q.M
式中:K——与地质条件有关的系数；M——药量指数；
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v——爆破安全振动速度； L——建筑物距爆破中心距离。
为确保深边坡爆破质量，采用预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。
装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作；装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加工好的起爆体放在药包中心位置，周围填以炸药，用砂粘土填塞。填塞时要注意保护起爆线路。
认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。
路基开挖至设计标高，经复查断面尺寸合格后，及时开挖边沟、排水沟和截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计要求对边沟、边坡进行防护。路槽整理要掌握好，不要留孤石或超爆，做到一次标准成型验收合格。
4、路基填筑 (1) 路基填筑方法
施工时采用分层填筑的方法,分层厚度根据试验路段确定的数据控制,一般情况下每层松铺厚度为30cm，自卸车按照设计要求卸土，推土机初平，平地机精平,压路压实。每层填土，沿路基横向每侧超填30cm宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边坡有足够的压实度。
路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深度300mm，然后整平压实。基压实度应控制在93%以上。
路堤填土高度大于800mm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度控制在85%以上。
在填料中任何去靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，清除出施工现场。 当填筑材料透水性较小时，应控制好含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
当用土石混合料填筑时，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm 。
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机械碾压:压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。路基填土压实采用20～35t激振力压路机进行。开始碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面预压，然后再用大吨位压路机碾压。压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间。压路机的最佳行驶速度一般为：光轮压路机2～5Km/h，振动压路机3～6 Km/h。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠40～50cm，相临两区段纵向重叠1～1.5m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。压实完成一层，应按规范要求的检验范围、频次和取样要求对路基填土进行系统检查，经检验合格并经监理工程师认可后，再将土层表面拉毛，然后再填筑上层土，以保证上下土层结合良好。
（2） 结构物处的回填
A: 结构物（包括桥涵台背、锥坡等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
B: 当结构物达到一定强度后进行回填。在进行回填时，应按照图纸和监理工程师的指示进行施工。
C: 回填的材料应选用透水性较好的砂砾石。
D: 结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底到路床顶面均为95%以上。
E: 在回填压实施工中，应对称回填并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它的方法压实。
F: 台背回填范围：顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
5、半填半挖及填挖交界施工
半填半挖路基及路基填挖结合部最容易出现路基不均匀沉降导致路面开裂，因此应该采取一些处理措施，防止造成路基质量事故。一般是采用挖台阶及加设土工格栅。
（1）挖台阶挖台阶法的具体施工工艺流程如下： A:将坡面的植被、松土等用推土机或挖掘机清理干净。
B:在坡面上沿纵向开挖台阶，台阶的宽度根据其地形情况挖成宽2 m 以上，坡脚附近为2～2．5 m，高度约为0．5～1．0 m，并做成2％～4％的反向横坡，当岩基面上的覆盖层比较薄时，台阶应挖至弱风化岩层内，且宜先清除覆盖层再
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挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。当坡面或坡脚处裂隙水比较丰富或有地下泉水时，应在沿坡脚位置每间隔2～3个填层高度设置一个盲沟，将丰富的裂隙水或泉水导流至填方区以外排水沟内。
C:采用小型压实机械压实或人工夯实，其压实度按路基填土要求严格进行检测。在进行填方区压实度检测时，应将该区域作为重点检测对象，若压实度不合格，要根据不合格原因坚决进行返工或补碾压。但要注意以下两点：① 原地面第一台阶不能强夯。②开挖顺序从下至上。
(2)铺设土工格栅
为保证半填半挖及填挖交界处路基的稳定性，减少不均匀沉降，应对部分半填半挖和填挖交界路基进行双向土工格栅加固处理。山体自然坡比不小于1：2，且填高大于4m时，在路基填土高度处，每间隔60cm高度铺设一层双向通长土工格栅。
土工格栅法工艺流程如下：
A:平整场地：清除树根草皮，凹坑填平，坡底平整度局部高差不大于10 cm。 B:零填地段开挖：零填地段超挖至路表面以下0．8 m，开挖长度为10 m，宽度为交界面宽度。
C:准备土工格网：将成捆土工格网自超挖段向填方段展开。
D:铺土工格网：① 按设计长度截断，伸人挖方段台阶2 m；土工格网的纵轴向应力与主要受力方向(即路堤横断面方向)一致。② 土工格网沿纵轴向不宜设接头缝，如避不开，搭接长度不宜小于O．3 m，并用铅丝绑扎牢固。③ 土工格网应铺设平顺无扭曲，与下层密贴好。
E:连接、固定格栅：先将铺设在挖方段的端部锚牢，然后展开至设计的填方段处，将土工格网张拉紧，使之产生2％ ～4％的伸长；土工格网沿横轴向(非主要受力方向)的接缝采用塑料带绑扎，无搭接要求，绑扎间距1．0 m；铺好的土工格栅每隔1．5～2．0 m用u形锚钉(钢筋弯成)固定于地面，u形锚钉的间距不大于1 m，其长度大于25 cm，以使铺好的格网平顺并与地面密贴。
F:回填土料：① 铺好的土工格栅应及时回填覆盖防止日晒老化。回填土料的粒径不得大于碾压层距的一半；② 回填时，车辆不得直接在铺好的格网上行走；③ 填土顺序应先填土工格网两端，并形成纵向站台或交通道，然后再依次扩大。
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G:回填料找平：回填土料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5 cm。 H:回填料碾压：碾压顺序先由两端向路堤中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁出现横向行驶碾压。每个碾压层应抽检压实度，一般要求压实度在90％以上。
I:将土体回填至格网上部0．6 m 时，铺设第二层土工格栅，铺设方法同上。 (3)严格控制填方段施工
半填半挖路基施工在规范上及设计图纸中明确规定了施工程序、处理措施和填筑要求，因此在施工过程中，必须严格加强控制，可适当将半填半挖的填方部分压实标准值适当提高，而且填方部分从下至上均采用同一标准值，以增大填方的土体强度和稳定性，减少不均匀沉陷；其次，在机械无法施工的地方(横向宽度较窄)必须采用夯实机具自下而上逐层填筑夯实，确保填土密实、稳定。
半填半挖施工控制程序。 A:横向半填半挖地段填方
① 横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
② 要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
③ 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填挖交界处的拼接、碾压要做到密实无拼痕。
④ 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
⑤ 若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范有关规定。
B:纵向填、挖交界处的路基填方
① 纵向填、挖交界处的路基填方，应按图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
② 纵向填、挖交界处施工首先要认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。
③ 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师
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检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
④ 纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
⑤ 纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，承包人在施工时要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
⑥ 若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求及规范的有关规定设置土工合成材料。
二、路面工程
1、石灰稳定底基层施工 1）准备工作 （1）准备下承层
当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。
在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。
（2）测量
在底基层或土基上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。
（3）备料
①集料。采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。料中的超尺寸颗粒应予筛除。对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。
②石灰。石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。石灰应在使用前7~10d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为
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500~800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。
③材料用量。根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积。计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。
2）运输及摊铺 （1）运料
运料时，要注意：对预定堆料的下层在堆料前应先洒水，使其湿润。不应过分潮湿而造成泥泞；集料装车时，应控制每车料的数量基本相等；在同一料场供料的路段，由远到近将料按计算的距离（间距）卸置于下承层中间或上侧。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多；料堆每隔一定距离应留一缺口；集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料较摊铺集料工序宜只提前1~2d；在同料场集料做石灰稳定土时，如路肩用料与稳定土层用料不同，应采取培肩措施，先将两侧路肩培好。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩上，每隔5~10m应交错开挖临时泄水沟。
（2）摊铺集料
在摊铺集料时，应注意：事先通过试验确定集料的松铺系数。人工摊铺混合料时，其松铺系数可参考下表的值；在摊铺集料前，应先在未堆料的下承层上洒水使其湿润，不应过分潮湿而造成泥泞；对能封闭交通的道路，摊铺集料应在摊铺石灰的前一天进行。摊料长度应与施工日进度相同，以够次日加石灰、拌和、碾压成型为准。对不能封闭交通的道路以及雨季，宜在当天摊铺集料；用平地机或其它合适的机具将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。摊铺过程中，应注意将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。如集料中有较多土块，亦应进行粉碎；检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预计要求（松铺厚度=压实厚度×松铺系数）。必要时，应进行减料或补料工作。
（3）摊铺石灰
摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值。
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细粒土宜闷料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可闷1~2h。在人工摊铺的集料层上，用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度。然后，按计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料层上做卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线，用乱板将卸置的石灰均匀摊开。石灰摊铺完后，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，较核石灰用量是否合适。
3）拌和与洒水
（1）集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。拌和应适当破坏（约1cm左右，不应过多）不承层的表面，以利上下层粘结。通常应拌和两遍以上（如使用的是生石灰粉，宜先用平地机或多铧犁紧贴下承层表面翻拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应避免“素土”夹层。
（2）在没有专用机械的情况下，如为石灰稳定细粒土和中粒土，也可用农用旋转耕作机与铧犁或平地机相配合拌和四遍，但其拌和效果较差。先用旋转耕作机拌和，后用多铧犁或平地机将底部“素土”翻起。再用旋转耕作机拌和第二遍，多铧犁或平地机将底部料再翻起，并随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。严禁在稳定土层和下承层之间残留一层“素土”，也应防止翻犁过深，过多破坏下承层的表面。还可以用缺口圆盘耙与多铧犁或平地机相配合，拌和石灰稳定细粒土、中粒土和粗粒土（但其拌和效果较差）。用平地机或多铧犁在前面翻拌，用圆耙跟在后面拌和，即采用边翻边耙的方法。圆盘耙的速度应尽量快，使石灰与集料拌和均匀。共翻拌4~6遍，开始的两遍不应翻犁到底，以防石灰落到底部，后面的几遍应翻犁到底。随时检查调整翻犁的深度，使稳定土层全部翻透。
（3）在拌和过程中，及时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大1%左右）洒水车距离应长些。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。尤其在纵坡大的路段上更应配合紧密，减少水分流失。
（4）在洒水过程中，要人工配合拣出超尺寸颗粒，清除粗细石料“窝”，
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以及局部过湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细石料“窝”，且水分合适均匀。
（5）拌和石灰加粘土的稳定碎石或砂砾时，应先将石灰土拌和均匀，然后均匀地摊铺在碎石或砂砾层上，再一起进行拌和。用石灰稳定塑性指数大的粘土时，由于粘土难以粉碎，宜采用两次拌和法。即每一次加70%~100%预定剂量的石灰进行拌和，闷放一夜，然后补足石灰用量，再进行第二次拌和。
4）整形与碾压 （1）整形
平地机整形。混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。需要时，再返回刮一遍。用平地机或轮胎压路机快速碾压1~2遍。在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。在用平地机整平前，应先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。用平地机进行整形后再碾压一遍。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。
（2）碾压
整形后，当混合料处于最佳含水量±1%时（如表面水分不足，应适当洒水），立即用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。直线段，由两侧路肩向路中心碾压。平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需6~8遍。压路机的方式同路基碾压。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其它方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑面层时处理。
5）养生
（1）石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿。养生期一般不
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少于7d。养生方法可视具体情况采用洒水、覆盖砂、低塑性土或沥青膜等。在养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用两轮压路机将表层压实。石灰稳定土层碾压结束后，过1~2d，当其表层较干燥（如石灰土的含水量不大于10%，石灰粒料土的含水量在5%~6%）时，可以立即喷洒透层，做下封层或铺筑面层。但初期应禁止重型车辆通行。
（2）在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。在采用覆盖措施的石灰稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h。如石灰稳定土分层施工时，下层石灰稳定土碾压完后，可以立即在上铺筑另一层石灰稳定土，不需专门的养生期。
（3）养生期结束后，应立即喷洒透层沥青或做下封层，并在5~10d内铺筑沥青面层。在喷洒透层沥青后，应撒布3~8 mm或5~10mm的小碎（砾）石，小碎石约撒60%的面积（不完全覆盖，但均匀覆盖60%的面积，露黑）。如喷洒的透层沥青能透入基层，当运料车辆和面层混合料摊铺机在上行驶不会破坏沥青膜时，可以不撒小碎石。如为水泥混凝土面层时，也不宜让基层长期暴晒开裂。
6）施工中应注意的问题 （1）接缝和“调头”处的处理
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5~8m不进行碾压。后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和。拌和机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。
（2）纵缝的处理
石灰稳定土层的施工应尽可能避免纵向接缝，必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
一般情况下，纵缝可按下述方法处理。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同。混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。在铺筑另一幅时，或在养生结束时，拆除支撑木（或板）。第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的一条带，应人工进行补充拌和，然后进行整形和碾压。
（3）路缘处理
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构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。
M、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3—5cm。 (5)、 压实
A、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。
B、压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
C、 压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。
初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。
D、 初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动)碾压2遍，其压力不小于350N/㎝2，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。
E、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。
F、复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度，并无显著轮迹。
G、当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MP ，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。
H、当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8㎜,并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20㎝。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
I、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120℃，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。
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J、碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
K、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。
L、压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等到杂物。
M、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
N、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。
O、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10㎝。
P、压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40㎝，待压完第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。
Q、 终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。
R、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。
（6）、接缝
A、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。
B、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，
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缝边应垂直并形成直线。
C、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。
D、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为20—30cm。
E、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。
5、粘层施工
(1)、两层沥青混凝土路面在铺筑上层前，根据设计要求在其下面的沥青层表面浇洒黏层油。与新铺沥青混合料接触的路缘石也应涂敷黏层油。
（2）、粘层沥青采用化乳化沥青PC-3，用量为0.6L/m2。
（3）、粘层沥青应使用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合本规定相关的技术要求。在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。
浇洒粘层沥青应符合下列要求：
A、喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰。当有沾粘的土块时，应用水刷净，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。
B、当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
C、乳化沥青洒布车应采用专用的洒布设备，具备良好的计量设施，确保均匀地按规定数量实施喷洒。粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。
D、乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后紧跟铺装沥青面层确保黏层不受污染。在此期间，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。
E、每车乳化沥青均应取样检验，内容包括粘度，蒸发残留物含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。黏层沥青施工每天上午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性。
三、桥梁工程
1、浆砌块石台身及八字墙砌筑 （1）施工准备 A: 材料
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a. 石料
① 类别、强度应符合设计要求，石质应均匀、耐风化、无裂纹。 ②石料的外观要求
（i）片石最小边不应小于150mm，每块重量宜在20~30kg，不得采用卵石、薄片。
(ii)块石形状应大致方正，上下面大致平整，厚度200~300mm，宽度约为厚度的1~1.5倍。用做镶面的块石，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿。
③ 石料的坚固性和耐耗性视其使用部位不同有不同的要求。 b.水泥
①应根据结构所处环境选用水泥品种。对于冬期施工及无侵蚀性环境的地区、严寒地区、受水及冰冻共同作用的环境，宜用硅酸盐水泥或普通水泥；对于侵蚀环境、宜用火山灰水泥或矿渣水泥。
② 水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆放，不同品种的水泥不得混合使用。水泥应符号国家标准，进场时应有产品合格证和出厂检验报告单，进场后应按有关规定复试合格。
c. 砂
① 砂宜采用中砂或粗砂并应过筛，当缺少中粗砂时，也可用细砂。 ② 砂的最大粒径：当用于砌筑块石时，不宜超过2.5mm。
③砂的含泥量：含泥量应不大于5%，砂进场后应按有关规定取样复试合格。 d.水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌和用水标准》JGJ 63的规定。
e.水泥砂浆
① 砂浆的类别和标号应符合设计规定。
② 砂浆适宜的圆锥沉入度即稠度；在炎热干旱环境中为50~70mm,寒冷潮湿环境中为40~50㎜；砌片石、块少应为50~100㎜。
③砂浆应有良好的保水性。
④若设计有冻融循环次数要求的砂浆，经冻融试验后，质量损失百分率应不大于5%，强度损失率应不大于5%，强度损失率应不大于25%。
B: 机具设备
a. 机械：砂浆搅拌机、机动翻斗车等。
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b. 工具：手推车、铁锹、灰刀、角尺、水平尺、钢卷尺等。 C: 作业条件 a. 测量放样完成
b. 如基坑内有水，必须在基坑范围以外挖排水沟，将基坑内水排净。 c. 石料在砌筑前必须清洗干净，如有山皮、水锈应清除。石料使用前如已干燥，应洒水湿润。但石料的清洗、湿润和凿锈应在砌体外进行。
d. 非天然基础施工前必须做完基础工程，办理完隐、预检手续。 D: 技术准备
a 图纸审查完毕，施工方案、技术交底均已完成。 b 对工人已进行技术培训。
c 完成石料、砂浆、水泥、砂、水、外加剂等的实验工作。 (2) 操作方法 A: 搅拌砂浆
a. 水泥计量精度应控制在±2%以内，砂、水的计量精度应控制在±5%以内，其配合比一律采用重量比，并应经试验确定。
b. 搅拌砂浆应使用搅拌机；在工程数量较小时，可以人工搅拌。 c. 砂浆搅拌后用沉锥测沉入度和分层度，在搅拌机出料口随机取样制作砂浆试块。砂浆拌成后合计使用时，均应盛入储灰器内。如砂浆出现秘水现象时，应在砌筑前在拌和，砂浆应随拌随用。水泥砂浆必须在3h内使用完毕；如果施工期间最高气温超过30℃，应在2h内使用完毕。
B: 修凿石料
a. 片石应选用形状大致方正、上下面大致平整的，敲除锋棱、锐角；用作镶面的块石，应由外露面内修凿，深度不小于70㎜。
b. 石料加工包括修边粗打、一遍錾凿，二遍錾凿、一遍剁斧、二遍剁斧和磨光。
C: 砌筑
a. 浆砌石料的一般均为先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。砌面石时应留送天腹石缺口，砌完后在行封砌。
b. 浆砌片石及块石
①应用挤浆法分层砌筑，先湿润石料并铺砂浆，再安放石块，经揉动再用手
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锤轻击，每层高0.7~1.2m（3~4层片石），层间大致找平。
②块石镶面砌法应一顺一丁或二顺一丁砌筑，丁石的面积不小于表面积的1/5，丁石尾部嵌入腹部约200㎜，且不小于顺石宽度的一半。砌筑镶面石时应先在石下不垫砂浆试砌，再用大锤砸去棱角，后用手锤敲去小棱角，最后用凿子剔除突出部分，在铺砂浆砌石，用小撬棍将石块拨正，最后用手锤轻击或用手揉动，使灰缝密实。
③按设计要求和规范规定，砌体应留沉降缝和变形缝，缝的端面需垂直，最好是在缝的两端跳段砌筑，在缝内填塞防水材料（如麻筋沥青板），墙身设置泄水孔，墙后设防水层合计反滤层。
④石块搭接咬合长度应不小于80㎜，应避免通缝（垂直缝合计连续规则的曲线缝）、干缝、瞎缝、三角缝和十字缝（石料四碰头）。
⑤填腹中间应设拉结石，侧面每0.7㎡至少设一块拉结石，以保证结构的整体性。拉结石的长度，如基础宽度或墙厚等于或小于400㎜，应与砌体宽度或厚度相等；如基础宽度或墙厚大于400㎜，可用两块拉结石内外搭接，搭接长度不应小于150㎜，且其中一块长度不应小于基础宽度或墙厚的2/3。
D: 勾缝：砌体的勾缝根据设计要求有平缝、凸缝、凹缝等。勾缝分为原浆勾缝和加浆勾缝两种，原浆勾缝是用砌体的砂浆，随砌墙随勾缝；加浆勾缝的砂浆强度：主体工程一般不小于M5，其稠度在40～50㎜。
a. 勾缝砂浆（宜用过筛的砂）应嵌入20㎜，缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。除料石砌体勾凹缝处，其他砌体一般勾平缝。片石、块石、粗料石缝宽不宜大于20㎜，细料石宽不宜大于5㎜。
b. 勾缝前须先对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的顺序是从上到下，先勾水平缝用长溜子（勾缝条），将托灰板顶在要勾缝的灰口下缘，用溜子将就灰浆一致。勾竖直缝时用短溜子，在托灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密压实。勾缝后应用扫帚用力清除余灰，并应避免砌体碰撞、振动、承重。
c. 成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致，交圈对口、密实光滑，搭接处平整，阳角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整齐、拐角圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。
E: 养护：砌体灰缝养生时间不得少于7d。 (5)成品保护
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A: 砌筑上层石料时应避免振动下层已砌好的石块。
B: 砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使砌体承重、被碰撞。 C: 勾缝完成后应及时覆盖养生。
D: 砌体砌筑完成，未经有关人员检查验收、轴线桩、水准点不得扰动和拆除。
(6 )应注意的质量问题
A: 按设计和规范要求设置拉结石，以保证砌体的整体性。
B: 应使用铺浆法、座浆法砌筑，严禁灌浆砌筑，防止产生空洞，保证砂浆的饱满度。
C: 为防止勾缝灰浆脱落，应将沟槽清理，洒水润湿。冬期不得进行勾缝作业。
2、下部结构钢筋混凝土工程施工
（1）基础及台帽混凝土按照常规施工方法施工。
（2）开挖基坑后，确保基坑干燥，并对基底进行夯实处理。 （3）各种原材料必须符合设计及规范要求。 3、空心板预制及安装 （1）模板的制作与安拆
预制场设2道30m长的预制底座，底板用10cm厚混凝土浇筑，底模采用整体钢模，保证平整度（允许偏差5mm）。
空心板侧模、端模采用定型钢模，内膜采用充气橡胶管（气压0.025MPa）。 空心板模板的安装与拆除均采用汽车式起重机，装拆时应注意以下事项： A: 在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 B: 模板吊运过程中应注意避免碰撞，严禁将模板悬空抛落。
C: 模板在首次使用前，要对模板表面认真进行除锈工作，然后均匀、不遗漏的涂刷脱模剂。
D: 立模板时，要注意检查接缝处，保证接缝紧密，不漏浆。
E: 内模应用定位箍筋、压块等设法固定，操作时要对称、均衡，防止胶管偏位、上浮。
模板的安装精度要符合规范要求并防止模板漏浆。在安装过程中，要及时 对各部分模板进行精度控制，模板之间用对拉螺丝连接，防止在浇筑过程中
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变形。安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，应及时校正。
(2)钢筋的制作与安装
A: 钢筋半成品的制作在钢筋加工棚进行，然后运至预制台座装配成形。按照设计和规范要求对钢筋进行焊接、绑扎，并设足够的垫块，确保保护层厚度满足设计及规范要求。凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或实验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合《钢筋焊接及验收规程》的规定。
B: 钢筋绑扎完后，对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
C:钢筋施工时应注意，受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距符合规范要求的长度。配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合规范中有关规定。
D:为保证结构物保护层的厚度，应在钢筋与模板之间设置预制混凝土垫块（或专制的塑料垫块），垫块应与钢筋绑扎，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应设短钢筋支垫，以保证位置准确。
( 3 )混凝土浇筑
混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土运输车运至预制场，垂直运输用吊机吊起吊入模。振捣采用插入式振捣棒。浇筑采用水平分层、斜向分段的连续浇筑方式，从板的一端顺序向另一端推进。分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖，以保证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到顶后，及时整平、抹面收浆、拉毛、养护。
混凝土浇筑施工要注意如下事项：
A:浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性以及混凝土的拌和、运输、浇筑所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后方可开始施工。
B:浇筑时，下料应均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可开动插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未到达的区段内，禁止开动该区段的振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。
C:施工中随时检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发现问题及时处理。
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D:浇筑过程中随时检查混凝土的坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。
( 4 )混凝土的养生
A:混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生。用毛毡覆盖，洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，湿养护不应间断，不得成干湿循环。
B:在拆模以前均应连续保持湿润，并洒水养生7天， 15天保湿。达到设计强度的75%方可移运、堆放和安装。
(5)空心板吊装 A、安装前准备工作 a、测量放线
在桥台、桥墩的盖梁上放出支座中心线、安装轴线及端线。 b、支座安装
①、支座安装前,全面检查产品合格证书中有关技术性能指标,若不符合设计要求时,不得使用。
②、支座安装前,将墩、台支座垫石处和梁底面清理干净,用厚度1.3cm的10号水泥砂浆抹平,以确保橡胶支座水平放置,并使其顶面标高符合设计要求。
③、支座安装前检查支座的中心位置,安装宜在与年平均气温相差不大时进行?安装支座严格按照设计要求进行。
④、场地平整,吊装前应将吊装运输道路、吊装作业场地平整好?不应有陡坡、急弯、松软现象。
B:安装步骤及方法
a、试吊检查:吊起桥板距地20~30cm时,检查机身是否稳固,吊点是否牢靠后方可继续工作。
b、梁板装车:吊抬时应平稳升降,装入大型托盘车时,桥板两端需垫木方。 c、梁板场运:大型机动平板车由预制场地运往桥位,拖车应有固定架稳定梁板。
d、梁板安装:汽车吊在桥头两侧吊装,作业位置需保证侧吊和前吊,使卸车及吊装的工作幅度均不超过6.5m。两机臂杆保持一定距离,在专人统一指挥下,紧密配合,动作要协调一致。就位不准时,必须吊起重放。
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4、桥面系施工
（1）桥面铺装底层采用10厘米C40混凝土，施工采用滚轴式摊铺机施工。 （2）防撞护栏采用定型钢模板拼装，严格控制模板安装质量，防止跑模、漏浆、涨模现象。
（3）防水层施工符合设计及规范要求。 5、附属工程施工
（1）桥头搭板、混凝土台身基础、台帽、帽石、护栏回填按照常规施工方法施工。
（2）台背回填采用砂砾垫层分层夯实，确保每层压实质量符合设计及规范要求。
四、涵洞工程
施工方法按照常规方法施工。
1、其中石拱涵的进出水口、洞身与洞口应分离砌筑，且保证上下游水流顺畅
2、石拱涵拱圈砌石的受力面砌缝做成辐射状，并垂直于拱圈轴线。 3、注意涵洞沉降缝的设置。
4、涵洞台背回填按照设计要求，分层夯填砂砾，并两侧对称分层回填。 5、圆管涵管节采用购买预制管厂的管节，厂家的资质和要求满足设计及监理要求。
6、盖板涵的盖板统一在预制场预制，运输到现场采用汽车吊安装。 五、安全设施及预埋管线工程 （一）、交通标志的制作
标志底板根据设计要求采用铝合金板、合成树脂类板材（如塑料、硬质聚氯乙烯板材、玻璃钢等）材料制作。铝合金板材的抗拉强度应不小于298.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4-10%。厚度应符合下表要求：
交通标志的立柱、横梁采用钢管和型钢制作，钢管顶端应加柱帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理，标志桩应考虑与基础的连接方式。
标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。钢制立柱、
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横梁、法兰盘及各种连接件，可采用热浸镀锌。标志板应在场内加工，搬运过程中要进行分离，以防污损。 （二）、交通标志的安装
1、单悬臂式交通标志基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0M高的一段要立模。混凝土基础中的地角螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕后应保护地角螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。
2、标志的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长底应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽、螺栓头以及垫圈都要以相称的颜色涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。
3、标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面；同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。 （三）、交通标线的施工
1、在喷涂路面标线之前，应先将道路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，喷涂料时，道路表面应干净、干燥。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4℃时，喷涂路面标线工作应暂时停止。
2、为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。一般采用常温型涂料。
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3、所有纵向标线应使用自行或机械喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输出量应大于8L/min，喷涂宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.35—0.40MM。
4、喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。
第三章 危险性较大工程项目的专项安全生产施工方案 一、 深路堑开挖工程专项安全施工方案 1、 深路堑开挖工程专项安全施工方案编制 （1）适用范围
路堑开挖深度超过10m的路基土方。
（2）深路堑开挖工程专项安全施工方案编制程序
2、深路堑开挖工程专项安全施工方案的主要内容 ( 1 ）工程概况
本工程土方开挖为86659m3，开挖石方为2827m3，其中地表被第四系中上更新统黄土覆盖，下覆盖岩性为寒武系灰岩夹页岩。其中开挖最大深度为13.3m。全年降雨集中在7、8、9三个月，年均降雨量为509.9毫米。
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本合同段线路属于晋西北黄土高原的一部分，地形起伏大，黄土冲沟发育。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。
（2）、深挖路堑施工方案
A:深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。路堑开挖施工工艺见下图。
B:由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。
C:施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。
D:根据现场的地形，采用以下两种开挖方案：
a.当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。
路堑开挖施工工艺框图 土.软石
[σ]＜0.18MPa 施工组织准备 场地清理 测量放样 否 山体稳定检查 预加固 是 施作堑顶水沟 机械开挖运输 硬
石
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地面线276边坡平台5413边坡平台截水沟路线中心路堑开挖顺序图
b.当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。
无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，
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以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。
E、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 F、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。
G、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。
第四章 工期保证体系及保证措施 一、施工进度计划及保证体系
确定以项目经理为组长的工期保证体系，并定期对进度计划进行检查，并及时调整施工计划，确保总工期不变。
二、进度保证措施
综合考虑本工程的工程量、工期及我公司的实力，我们将发挥本公司的特长，进行突击性施工，力争提前完成，并采取以下措施，确保进度完成。
1、
加强组织管理，配备足够的劳动力。
由项目经理负责管理本工程的全面施工任务，同建设单位、监理单位、设计单位紧密配合，统一协调各单位的关系，从组织上保证总进度的实现。公司配备专职人员，落实对本工程的生产进度管理监督和协调，工地配备专职生产负责人，对施工总进度计划进行全面控制与管理，配备足够的劳动力。
配备各工种的主要负责人、工班长，在施工密切配合，互相协调，特别对砌筑工与管道施工工作的配合，使整个工程顺利进行。每星期召开质量进度例会，进行汇报检查，发现问题和困难，及时解决。
2、选择科学合理的施工方案，切实可行的施工顺序
根据工程结构特点、施工要求，安排出先进、科学、合理的施工方案，施工部署和施工进度总计划，按照拟定的方案、部署和总计划进行实施。本工程实行平行流水施工。
合理利用空间进行道路施工、管道施工二者平行、交叉作业。推广小流水段施工合理安排工序。
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环境保护、水土保持保证体系框图 安全质 量部长 项目经理 1、监督施工全 过程的环境保护 工作和不符合纠正。 2、发现并 工程总工程师 项目副经理 设备物资部长 计划财务部长、综合办公室主任 1、制定项目环保措施和分项的环保方案。 2、监督各项环保技术措施的1、合理安排生产、减少对环境干扰。 2、制订各项环保技1、保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。 1、保证按要求贮存和堆放材料。 2、对有毒有害危险1、财务部门保证环保工作所46 需经费。 2、综合办公室负责
三、环境保护措施
1、维护自然生态环境的措施
施工便道、施工现场生产、生活房屋、石料堆放和材料加工场及取(弃)土场等一切临时生产、生活设施的布置在指定规划的区域内，尽量选择裸露的荒地修建生产、生活设施，满足有关要求，避免因临时工程修建的随意性而破坏地表植被而人为恶化生态环境。机械、车辆横向走便道，纵向走路基，严禁超越规定线路乱行驶，压坏草地、植被。
为维护自然生态系统的平衡，对公路两侧的永久用地，按照环保及水土保持要求，根据实际情况，按照设计要求采用撒种草籽，营造防风固沙林，移植草皮，恢复植被等措施，维护和改善生态平衡系统。
在自然保护区、风景名胜区施工，做好有关边界线、标示牌的设置，限制人
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员、机械的活动范围，严禁有关人员偷猎野生动物和采摘、践踏及随意铲除植物等。
营造良好的生活环境。在施工现场各生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时生活区周围铺植草皮。
2、合理规划施工用地
工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树、不开挖采石取土，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作；
临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦；
工程取土、挖方符合所在地相关管理办法的规定，生态环境和矿产资源的破坏；取弃土时严格落实水土保持措施，防止遍地开花式的无序作业，进行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境；
3、临时工程环境保护措施
便道的修建，要尽量不占或少占农田，做好土石方调配方案，减少弃土、取土，修筑好便道两侧的排水系统，保证地表径流的畅通，减少和避免边坡的冲刷。在可能的条件下，便道尽量考虑与乡村道路相结合，以减少水土流失。
生产、生活设施修建，要尽量避免对植被的破坏。施工、生活场地范围内要做好集水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。
施工中修建的临时设施，工程交验后必须在规定的时间内予以拆除，并尽可能恢复原有地形、地貌。
4、生活区环境保护措施
生活区临时工程的修建，本着方便生活、利于生产，少占农田及植被地的原则，统筹安排，合理选址，并上报当地土地、环保部门审批，主动接受监督检查。
生活区要相对集中，选择避风向阳，交通方便距水源近的地段修建，设公共卫生间。集中建垃圾站、废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求，定期清理，避免生活垃圾污染环境。
临时工程修建、拆除时产生的废弃物，按当地环保部门的要求，弃于指定的地点处理。
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5、施工中的环境保护措施
注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。
对不符合尾气排放标准的机械设备，不能使用。
做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
路基工程中使用的石灰材料，采用覆盖。场地即时进行清扫，以防粉尘被风吹扬。凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点处理。在桥涵施工时各种材料、机械不得随意堆放，破坏植被。
及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，必须及时做好路基护坡，完善两侧排水沟等附属工程。
6、竣工中的环保措施
完工清场工作依据完工一段、清理一段、防护一段的工作原则进行。每当一段工程完工之后，对现场施工临时工程进行拆除，拆除的废物运至弃土场。
清场工作加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。严禁现场焚烧固体污染物。
临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。
完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督、检查完工清场工作情况，并将完工清场工作过程记录归档。
7、防治大气、噪声、水及固体废弃物污染的措施 （1）防治大气污染措施
施工场地和运输道路经常洒水尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染；
在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。
（2）防治施工现场扬尘污染措施
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土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬； 作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁； 主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；
合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备； （3）防止噪音污染措施
对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音； 对于行驶的机动车辆，严禁鸣笛；
合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；
（4）保护防治水污染措施
施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放；
按设计施工，采用“防、排、堵、截结合、因地制宜、综合治理”的原则进行注浆堵水，施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡；
靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源； 搅拌站以及其它施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放；
机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放；
注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道； 学习并认真贯彻执行《中华人民共和国水污染防治法》，防止水污染。 （5）防治固体废弃物污染的措施
施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；
施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；
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