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（2）将歧管式压力表组件高、低压手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压维修阀，红色 的高压侧软管接高压维修阀。
（3）启动发动机，调整发动机转速至 1500~2000r/min，启动空调系统，将鼓风机转速置于 高速状态，温度控制开关置于最冷位置，环境温度为30～35℃，按需要使发动机温度正常（约运行 5min）后，进行检测。
（4）通过歧管压力表组件高、低压侧压力的读数，来判断制冷系统的故障，制冷系统高压 侧压力一般为 1.3~1.5Mpa，低压侧压力一般为 0.15~0.3 Mpa，如图 1-11所示。，其压力值会因车型和环境温度不同而有所不同。
（5）检测完后，关闭发动机，卸掉歧管压力表组件，把检修阀的盖帽旋回。 5、简述如何利用视液镜来判断制冷剂数量。 答：通过视液镜看到的制冷剂情况可能有五种: ①清晰、无气泡
若开、关空调的瞬间制冷剂起泡沫，随后变清，则说明制冷剂适量。如果开关空调从视液 镜看不到动静，而且出风口不冷，压缩机进出口之间没有温差，则说明制冷剂已漏光。若出风口不冷，而且关闭压缩机后无气泡，无流动，则说明制冷剂过多。 ②偶尔出现气泡
若偶尔出现气泡，且伴有膨胀阀结霜，则说明系统中有水分。若无膨胀阀结霜现象，则可 能是制冷剂少量缺少或有空气进入。 ③有泡沫出现
若有泡沫不断出现，则说明制冷剂不足。如果泡沫很多，也可能是因为空气存在。若判断 21 为制冷剂不足，则要查明原因。不能随便补充制冷剂。由于胶管内制冷剂存在自然泄露问题，因此若是使用两年后方发现制冷剂不足，则可以判断为胶管自然泄露。 ④出现机油条纹
若视液镜玻璃上有条纹状的油渍，则说明冷冻机油量过多。此时应想办法从系统内释放一 些冷冻机油，在加入适量的制冷剂。若视液镜上留下的油渍是黑色的或有其他杂物，则说明系统内的冷冻机油已变质，必须清洗制冷系统。 6、简述如何利用歧管式压力表进行抽真空作业。 答：步骤如下：
（1）连接歧管压力表组件，将红色软管连接制冷系统高压侧，蓝色软管接制冷系统低压侧， 黄色软管接真空泵。
（2）打开歧管压力表组件的高、低压手动阀，启动真空泵。观察低压表指针，应该有真空 显示。
（3）操作 10min后低压表应达到 79.8kPa 的真空度（丰田公司标准），高压表指针应略低于
零刻度。如果高压指针不低于零刻度，则说明系统内有堵塞，应停止操作，清理好故障，再抽真 空。
（4）如果操作 10min后低压表达不到 79.8kPa 的真空度，则应关闭低压手动阀，观察低压表指针，如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空。 （5）抽真空的总时间不应少于 30min，充分排除系统中的水分之后，才可以向系统中充注制冷剂。
7、简述如何用手动的方法进行丰田花冠轿车自动空调系统故障自诊断及执行器测试。 答：如下图所示：
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8、下图为桑塔纳 2000GSI空调系统控制面板、空气通道以及风门分布图，请将各元件名称填写在方框内并回答问题。
1：蒸发器 2： 进风罩滤网 3： 进气风门 4： 新鲜空气电磁阀 6： 鼓风机 8： 加热器芯 9： 热水阀 A: 除霜出风口 C: 中央出风口 D: 侧出风口 E: 脚部出风口
9、下图为空气混合伺服电机的电路，请结合图简述如何检测空气混合伺服电机。
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答：（1）空气混合伺服电动机传感器检测拆下空气混合风挡伺服电机，检测连接器端子 1 与2间的电阻。应为 4.8～7.2千欧。检测端 子 1 与 3 间的电阻，风挡在最冷位置时应为 3.8～5.8千欧。风挡在最热位置时应为 0.95～1.45 千欧。 （2）空气混合伺服电动机检测
拆下空气混合伺服电动机。将蓄电池正极与空气混合风门伺服电动机连接器端子 4连接，负 极与端子 5 连接，然后检查控制杆是否平稳转换到“COOL”侧。再将蓄电池正极与空气混合风23 门伺服电动机连接器端子 5 连接， 负极与端子 4 连接， 然后检查控制杆是否平稳转换到 “WARM” 侧。如果不正常，则更换空气混合风门伺服电动机总成，如果正常，进行下一步的检查。
10、画出车内温度传感器电路简图并阐述如何检测车内温度传感器。
答：车内温度传感器电路简图如下图所示： （1）拆下空调放大器但保持连接器连接，将点火开关转至 ON 位置，检测端子 A14—12 与 A14—14 间的电压，20℃时应为 1.8～2.2V，40℃时应为 1.2～1.6V。 （2）检测车内温度传感器连接器端子 1 与 2 的电阻。20℃时应为 1.65～1.75 千欧，40℃
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时的应为 0.55～0.65 千欧。
（3）检查车内温度传感器与空调放大器间的配线和连接器。若正常更换空调放大器。 11、简述自动空调与手动空调的异同点。
答：自动空调与手动空调相比，其基础部件完全相同，区别仅在与电子控制系统。 自动空调在手动空调的基础上加了一套用以实现温度自动控制的电子控制系统，可以实现恒 温。有些全自动空调还可以同时实现鼓风机转速控制、进气控制、出风模式控制的自动控制。自动空调常用的传感器有车内温度传感器、车外温度传感器、阳光强度传感器、设定温度、水温传感器及蒸发器温度传感器，有些车型还具备出风口位置传感器。 12、画出电动车窗电路控制简图，并进行说明。 答：电动车窗控制电路简图如下：
（1）操作车窗开关上升时，触点 A接通，电源经点火开关至触点 A至电动机经过触点 B 经过电阻 R 接地形成回路。
（2）操作车窗开关下降时，触点 B 接通，电源经点火开关至触点 B 至电动机经过触点 A经过电阻 R 接地形成回路。
13、简述丰田花冠轿车遥控器的匹配方法。 答：①将驾驶员侧车门打开；②插入点火钥匙；③在15s 内打开及关闭点火钥匙 5 次，此时防盗指示灯应点亮；④10s 内按下遥控器任意键，防盗指示灯应熄灭；⑤在 10 s 内按下遥控器任意键，防盗指示灯再次点亮，匹配完成。
14、简述如何对花冠轿车防盗系统进行设定，并分别阐述若点火钥匙未拔、车门未关、行李厢或发动机罩未关时会出现的现象。 答：（1）花冠轿车防盗系统设定： ①将点火钥匙拔出；②关闭所有车门、行李箱盖、发动机盖；③用遥控器将所有车门锁定。 （2）若点火钥匙未拔、车门未关，此时用遥控器上锁，车门无法锁定，防盗系统不工作；若行李箱或发动机罩未关，车门可以锁定， 但防盗系统不工作。
15、以大众第二代发动机防盗系统为例，阐述发动机防盗系统的工作原理。 答：①询问过程：将点火开关闭合，防盗 ECU通过识读线圈给转发器提供能量。 ② 应答过程：转发器感应到能量后发出程序代码，通过识读线圈传递给防盗 ECU。（14 位
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固定代码） 。 ③核对过程：防盗 ECU将接收到的程序代码与本身的存储的 14位代码进行比较，看是否吻合。若吻合，传输 4 位可变代码（在防盗 ECU 内部有公式计算）给转发器。若不吻合，则锁死钥匙。防盗 ECU 随机产生一可变代码，用于钥匙和防盗 ECU 计算。在钥匙内和防盗 ECU 内各有一套变码术公式和一个永远相同的 SKC（隐秘的钥匙代码）。在钥匙和防盗 ECU中分别计算出结果，钥匙发送计算结果给防盗 ECU,防盗 ECU与自己计算结果进行比较，相同钥匙确认完成。 ④与发动机ECU的通信过程：上述吻合后，起动发动机，发动机 ECU随机产生一变码并传送给防盗 ECU，防盗 ECU把此码与储存在其内部的密码比较，相同发动机启动。发动机 ECU每 次启动后，按照随机选定原则产生一码，把此码存储在发动机 ECU和防盗 ECU，用于下次计算。25 若不吻合，发动机起动 2s 后立即熄火。同时，防盗指示灯闪烁。 16、简述丰田花冠轿车添加副钥匙的步骤。
答：踩放刹车和加速踏板增加副钥匙的载入步骤如下图所示。
踩放刹车和加速踏板增加副钥匙
17、简述丰田花冠轿车中控门锁具备的功能并加以说明。 答：（1）中控功能：驾驶员能对所有的车门实现集中控制； （2）机械锁功能：各个车门仍可通过机械锁操作；
（3）内部照明功能：上车后，车内顶灯能延时 30s 后熄灭；
（4）安全功能：当从车外上锁时，从车内无法通过门锁控制开关开锁； （5）车速自动上锁功能：当车速达到一定值后，自动上锁；
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汽车车身电气系统维修（ A 卷 ）
一、概念题（共 25题）
1. 制冷能力：单位时间内强制性的将热量从低温物体转移到高温物体的能力。 2.潜热：物质只发生状态变化，而温度不发生变化所吸收或放出的热量。 3. CCOT：循环离合器—膨胀管系统。
4. 相对湿度：空气中实际中包含的水蒸气含量与当前空气最多能包含的水蒸气含量的百分比
5.CCTXV：循环离合器—热力膨胀管系统。
6．双向式电动机：当改变电源极性时，能实现反转的电机。 7．表压力：绝对压力高于标准压力的部分。
8．显热：物质只发生温度变化，而状态不发生变化所吸收或放出的热量、、 9．真空度：绝对压力低于标准大气压的部分。
10．外循环：将外部新鲜空气引入车厢进行换气的进气方式。 11．独立式空调：空调压缩机依靠汽车行驶的发动机来驱动。 12．非独立式空调：在汽车上专门安装一个副发动机用于驱动空调压缩机及加热冷却液来实现 空调的取暖。
13．制冷：将热量强制性的从低温物体转移到高温物体的过程。
14．皮带轮保护控制：空调电脑不断的检测发动机的转速与压缩机的转速，当持续5s 或更长时间不匹配时，空调控制器将切断压缩机电磁离合器电路。
15．过热度：蒸汽温度高于对应压力下的饱和温度的程度，蒸发器出口实际上出来的都是 过热蒸汽。
16．蒸发器温度控制：控制蒸发器表面温度控制在 0℃左右，以防止蒸发器表面结霜。 17．内循环：不引进新鲜空气，仅利用车厢内空气作为空调系统进气的方式。
18、外平衡式膨胀阀：膜片下方的压力来自于蒸发器出口的膨胀阀，它能根据车内温度自 动调整制冷剂的流量。
19．电动车窗自动控制：当驾驶员操作车窗开关时，车窗玻璃能自动的上升或下降到极限位置，并自动切断电动车窗电路。
20．中控门锁：驾驶员可以对所有的车门实现集中控制，即当驾驶员在自己侧车门实现上锁或 解锁动作时，其他侧车门也同时实现了上锁或解锁动作。
21．中控门锁安全功能：当在车外用钥匙或遥控器对车门实现上锁时，在车内操作门锁 控制开关开锁功能将失效。
22．内部照明功能：将车内顶灯置于“DOOR”档时，打开车门后进入车内，再次关上车 门时，车内顶灯会延时一定时间熄灭。 23．车身防盗系统：检测到非法进入车辆、破坏车辆或移动车辆时启动防盗报警装置的系统。 24．发动机防盗系统：当点火钥匙不合法时，防盗控制单元将会将发动机控制单元锁止，使其 不能发动。
25．SRS： Supplemental Restraint System，辅助乘员约束系统，又称安全气囊系统。 二、填空题（共 100空）
1、汽车空调系统由 制冷系统 ,暖风系统 ,通风系统 ,空气净化系统,电子控制系统 ,五个子系统组成。
2、桑塔纳2000GSI空调系统中，是通过改变热水阀开度 ,来实现调节温度的目的的，而在丰田花冠轿车中是通过改变空气混合风门开度来实现调节温度的目的的。
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3、汽车空调通风系统的通风方式有 动压通风 和 强制通风 两种。
4、H 型膨胀阀的四个接口分别接 蒸发器入口 ,蒸发器出口、储液干燥器和 压缩机入口。 5、空调歧管压力表具有 检测压力 、充注制冷剂 、回收制冷剂 和 抽真空 的功能。
6、汽车暖风系统由 加热器芯 、鼓风机 、热水阀以及 控制面板组成。
7、汽车空调实现调节温度的方式按照控制方式分有两种，分别为 手动式 和 自动式 。 8、汽车空调实现调节温度的方式从结构上分有两种，分别为 调节冷却液流量 和 调节空气 混合风门开度。
9、汽车空调 R12 系统采用的干燥剂是 硅胶 、R134a 系统采用的干燥剂是 沸石 。
10、空调系统工作所需的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，这种系统叫 非独立式 空调；采用专用发动机驱动空调制冷压缩机的系统叫 独立式制冷空调。
11、汽车空调中有三个热交换器，用于制冷的有 蒸发器 和 冷凝器, 用于取暖的为加器芯。 12、汽车上冷凝器风扇的转速控制主要依据三个信号，分别是 A/C 开关信号、发动机冷 却液温度信号和空调压力信号。
13、汽车空调系统常用的检漏方法有 真空检漏法 、目视法 、压力检漏法 、电子检漏法 、荧光检漏法。
14、全自动空调系统空调 ECU 主要根据 车内温度传感器 ,车外温度传感器 、光照传感器 、蒸发器温度传感器 、冷却液温度传感器 、设定温度 、空调压力 、蓄电池电压、发动机工作情况等信号来实现温度控制 、鼓风机控制、进气控制、出风模式控制、 压缩机控制、冷却风扇控制。
15、当车内温度升高时，自动空调空气混合风门往 冷侧移动。
16、汽车空调系统常用的两种的制冷剂为 R12 和 R134a ，目前轿车上都采用 R134a 。 17、电动车窗升降器一般有三种形式，分别为 绳轮式 、 软轴式 和 交臂式 。 18、永磁式雨刮电动机是通过改变 串联在正负电刷之间的导体数量 来实现变速的。 19、普通电动座椅包括 双向式电动机 、传动机构 和 控制开关 三个部分组成，自动 座椅是在普通电动座椅的基础上加装一套 具有存储记忆功能的电子控制系统 。
20、现代汽车上使用的风窗刮水器，其工作的档位一般有低速档、高速档、间歇档、点动 档。
21、当车速超过 15km/h时，丰田花冠轿车中控门锁系统将实现自动上锁。
22、对于桑塔纳 2000 轿车防盗系统，当更换防盗控制单元时，需对 点火钥匙 和 发动机电脑进行匹配。
23、发动机防盗系统一般有 带转发器的点火钥匙 、 识读线圈 、 防盗控制单元 、 发动机控制单元 、 防盗指示灯组成 。
24、汽车防盗系统从控制方式上可分为 机械式防盗 、 电子防盗 及 网络防盗 。 25、桑塔纳 2000 轿车防盗系统控制单元的地址码是 25 ，匹配发动机控制单元应输入频道号 00 ，匹配钥匙应输入频道号 21 。
26、对于丰田花冠轿车主钥匙与副钥匙的区别在于只有主钥匙可以 增加或删除其他钥匙 。 27、汽车安全气囊系统由 碰撞传感器 、 气囊电脑 、 安全气囊 和 气囊指示灯 组成。 28、汽车安全系统可分为两大类，第一类像制动系统属于 主动安全系统 ，第二类像安全气 囊系统属于 被动安全系统 。
29、安全气囊系统有两个电源，一个是 汽车电源 ，另一个是 备用电源 。
30、安全气囊系统的备用电源由 电源控制电路 和若干个 电容器 组成。 31、驾驶员侧气囊与乘客侧气囊相比， 乘客侧气囊体积更大。
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32、安全气囊系统主要是为了减轻或避免乘员在 二次碰撞中遭受伤害。 4 33、汽车安全气囊中螺旋线束的作用是 防止转向沉重及扯断线束
34、在读取丰田轿车安全气囊系统故障码时，可以通过跨接 TC 和 E1 两个端子来实现。 三、判断题（共 100题）
1、当维修好汽车空调系统时，将管道上歧管压力表的两个手动阀关闭，此时高低压表均应指大气压力，即归零。………………………………………………………………………………（ × ） 2、 对于非独立式空调， 汽车空调的制冷性能受发动机转速影响。 …………………………… （ √ ）
3、低压开关的作用是在系统低压管路中压力过低时，切断压缩机电磁离合器电路。……（ × ） 4、制冷剂过多时，制冷效果将变差。…………………………………………………………（√ ） 5、 若冷凝器散热不良， 则会出现空调系统高压侧压力偏高。 ………………………………… （√ ）
6、 当对桑塔纳 2000 轿车防盗系统钥匙进行失效处理后， 原来丢失的那把钥匙不能将发动机发动机但可以将车门打开。……………………………………………………………………………（ √ ） 7、在制冷系统抽真空时，只要系统内的真空度达到了规定值，即可停止抽真空。………（ × ） 8、在对空调系统充注制冷剂时，可以从低压侧充注，也可以从高压侧充注；从高压侧充注时， 应该将制冷罐倒立并运行发动机至规定转速。 ………………………………………………… （ × ） 9、冷凝器入口在上方，出口在下方。………………………………………………………（ √ ） 10、 空调制冷系统运行时， 若贮液干燥器出现结霜， 则说明贮液干燥器堵塞或损坏。 ……… （ √ ） 11、热力膨胀阀有内、外平衡式两种，其中外平衡式使用的更为广泛。……………………（ × ） 12、R134a是环保型制冷剂，所以它对环境没有不良影响。…………………………………（ × ）
13、全自动空调是通过控制鼓风机调速电阻来实现鼓风机转速无极控制的。 ………………（ × ）
14、压缩机进口的管路一般要比出口管路粗。…………………………………………………（√ ） 15、制冷系统压力过高或者压力过低都会导致压缩机停止工作。………………… ………（√ ） 16、当发动机水温过高，或者发动机负荷过大的时候，会切断空调压缩机电磁离合器的电源，空调压缩机停止工作。………………………………………………………………………………（√ ）
17、制冷剂和压缩机油过量是造成空调系统制冷时断时续的主要原因。…………………（ × ） 18、汽车空调制冷系统工作正常时，压缩机的进、出口应无明显温差。…………………（ × ） 19、制冷系统中有空气和制冷剂过少都会导致空调制冷效果不好。…………………………（√ ）
20、空调集液器的主要功能是储存冷冻油和消声作用。……………………………………（ × ）
21、汽车空调系统的转速控制是指发动机在低速运转时自动断开空调设备。……………（ × ）
4
22、空调冷凝器的散热面积通常比蒸发器大一倍。…………………………………………（√ ） 23、从空调压缩机出来的冷媒的物理形态为高温高压的液态冷媒。………………………（ × ）
5 24、非独立式采暖装置利用冷却水提供热量,不受汽车运行状态的影响。…………………（ × ） 25、电磁离合器作用是接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。………………… （ √ ） 26、储液干燥器串联在冷凝器与压缩机之间的管路上。…………………………………（ × ） 27、集液器串联在蒸发器与压缩机之间的管路上。…………………………………………（× ） 28、在膨胀阀系统中，蒸发器出口应为过热蒸汽。…………………………………………（ √ ） 29、汽车空调系统中的除霜装置的作用是防止汽车后挡风玻璃结霜。…………………（ × ） 30、提高压强，可使液体更容易蒸发。…………………………………………………………（ × ）
31、丰田威驰轿车空调系统通过改变风扇串联外电阻来实现调速的。………………………（ × ）
32、 汽车空调压缩机的电磁离合器， 是用来控制制冷剂流量的。 ……………………………… （ × ）
33、 如果汽车空调系统中的内平衡式膨胀阀感温包暴露在空气中， 将使低压管表面结霜。 … （ √ ）
34、汽车空调系统工作时，如果储液干燥器视窗里有大量气泡出现，说明制冷剂过量。…（ × ）
35、压缩机正常工作时，出气管路温度低，进气管路温度高。………………………………（ × ）
36、如果制冷系统平衡压力过高，可能是制冷剂充注过多所致，应该适当放出部分制冷剂，使其平衡压力达到标准值。 …………………………………………………………………………… （ √ ）
37、正常情况下，对 R134a 空调制冷系统高压管路的压力应该在 1.3-1.5MPa 之间，低压管路的压力应该在 0.15-0.30MPa 之间。 ………………………………………………………………… （ √ ）
38、冷冻油应该在制冷剂加注完成后进行加注。 ………………………………………………（ × ）
39、在加注制冷剂时，应该起动发动机，并维持发动机转速 2000 转/分，打开空调，并且使空调全负荷工作。 ……………………………………………………………………………………… （ × ） 40、如果膨胀阀完全堵死，在空调工作之后，低压表读数将会出现负压。…………………（ √ ） 41、压缩机是否工作与蒸发器表面温度传感器无关。 …………………………………………（ × ）
42、环境温度传感器可以控制压缩机电磁离合器的接合、断开。……………………………（ √ ）
43、 当发动机水温过高， 或者发动机负荷过大的时候， 会切断空调鼓风机电路。 …………… （ √ ）
44、当相对湿度高时，蒸发器具有双重功能：降低空气的温度和空气湿度。由于空气中湿气冷凝的过程带走了蒸发器的大量热量，导致蒸发器可吸收空气热量的能力大大降低。…………（ √ ） 45、 如果怀疑是系统中的空气导致的高压故障， 那么可以通过压力表的特殊操作方法排放
5
出空气，
而不必重新抽真空和加制冷剂。……………………………………………………………（× ） 46、冷冻机油是不制冷的，还会妨碍热交换器的换热效果，易吸水，用后马上拧紧冷冻油瓶盖。
……………………………………………………………………………………………（ √ ） 47、 连接空调管路时必须先涂专用的冷冻油到“O”型圈。 ……………………………………… （ √ ）
6 48、用于制冷剂 R12 或 R134a 的空调压力表一旦使用，是不可互换使用的，原因是这两种制冷剂
和冷冻机油不能混用， 否则会对空调制冷系统造成严重伤害。………………………………（ √ ）
49、在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前均应对制冷装置中的制冷剂进
行回收。 …………………………………………………………………………………………… （ √ ）
50、太阳辐射传感器常采用的是负温度系数的热敏电阻式的传感器。………………………（× ）
51、一般来说，对自动空调，室内温度与设定温度之差越大，鼓风机转速越低。………（× ） 52、汽车空调用的外平衡式膨胀阀，其内部膜片下方的平衡压力是从蒸发器的出口处导入的。 ……………………………………………………………………………………………………（ √ ）
53、用于空调系统 R12 和 R134a 制冷剂中的干燥剂是不相同的。……………………………………（ √ ）
54、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。 …………………………（ × ）
55、空调电子检漏仪探头长时间置于制冷剂严重泄露的地方会损坏仪器。…………………（ √ ）
56、汽车空调蒸发器表面的温度越低越好。……………………………………………………（ × ）
57、 如果空调制冷系统中有水分， 将会造成系统间歇制冷。 …………………………………… （ √ ）
58、桑塔纳轿车在制冷时进气模式将自动切换为内循环。……………………………………（ √ ）
59、压缩机油只被包含在压缩机中。…………………………………………………………（ × ）
60、 在电控空调系统中模式门自动控制中， 模式一般只有三种位置， 即吹脸、 吹脚和吹全身。（× ）
61、 某车中控门锁已经锁住了车门， 却不能实现开锁， 这说明门锁电动机损坏了。 ………… （ × ）
62、 电动刮水器工作时， 当开关关闭后， 立即停止工作。 ………………………………………… （× ）
63、奇瑞 A3 轿车前排两侧车窗电机都不能操作，而后排则可以动作，检测该故障时应首先检查
前车身控制模块是否损坏。 ………………………………………………………………………
6
（ × ） 64、在操作电动车窗时，如果出现某个机械部位卡死，则会引起熔断丝烧断或热敏开关断开，从 而避免电机被烧坏。…………………………………………………………………（ √ ） 65、带有防夹功能的电动玻璃系统，在断电后应重新编程。………………………………（ × ） 66、在检测桑塔纳 2000 电动车窗时，发现车窗玻璃只能升，不能降，可能原因是电机损坏。 ……………………………………………………………………………………………（× ） 67、门锁控制开关在左前门内侧的扶手上，为杠杆型开关。将开关推向前是开门，推向后是锁门。
……………………………………………………………………………………………（ × ） 68、座椅加热系统中可通过调整可变电阻调整座椅的加热速度。……………………………………（ × ）
69、 电动车窗一般装有两套开关， 分别为总开关和分开关， 这两个开关之间是互相独立的。（ × ）
70、电动车窗中自动控制依靠检测电阻测量车窗的位置，当检测电阻的电压减少时，表示车窗已 经升到位或降到位。 …………………………………………………………………………………………（ × ） 71、检查电动刮水器的自动复位功能时，可以让电动机停在停止时的位置，然后进行相关的检查。…………………………………………………………………………………………（× ） 72、采用电子式转向锁的车辆，只有在使用合法钥匙时，转向柱锁方可打开，转向盘才可转动。
………………………………………………………………………………………………（ √ ） 73、每个电动后视镜的镜片后面都有四个电动机来实现后视镜的调整。………………（ × ） 74、一般带电动折叠功能的电动后视镜左右两边一共有 4 个驱动电机。………………（ × ） 75、为防止电动座椅过载，在电动机的内部装有断路器。…………………………………（ √ ） 76、 电动刮水器主要由交流电动机、 涡轮箱、 曲柄、 连杆、 摆臂、摆杆和刮水片等组成。 （ √ ）
77、中控门锁中钥匙未锁报警开关的作用是用来检测车门是否已经锁好的。 ………………（ ） 78、一般来说电动车窗的继电器为常开型继电器。…………………………………………（ √ ） 79、电动车窗的主开关接地失效会导致所有车窗均不能动作。…………………………（ √ ） 80、 桑塔纳 2000 轿车防盗系统钥匙可以通过踩制动踏板及油门来进行匹配。 ……………… （ × ）
81、花冠轿车，当用遥控器对其设定防盗后，若用车钥匙开锁，并拉开车门，此时会触发防盗系统工作，报警器鸣叫，转向灯闪烁。………………………………………………………（√ ） 82、对于丰田花冠轿车，当用主钥匙删除钥匙时，只能删除副钥匙，而所有的主钥匙都不能删除。
………………………………………………………………………………………………（× ） 83、当桑塔纳 2000 时代超人的防盗模块与钥匙线圈识别模块失去通讯后，发动机能够被起动，但是马上就会熄火。……………………………………………………………………………（ √ ） 84、防止非法进入汽车的防盗系统主要通过布置在车内的超声波传感器、振动传感器或倾斜传感器等，监测是否有人企图破坏或非法搬运汽车。 ………………………………………………（ × ） 85、一般汽车防盗装置由防盗控制单元、识读线圈和防盗警告灯三个部分组成。………（ × ）
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86、安全气囊工作整个全过程时间大约为 200ms。………………………………………（ × ） 87、安全带控制系统仅由中心碰撞传感器、前碰撞传感器组成。………………………（ × ） 88、在检查座椅安全带收紧器中点火器的电阻时，极有可能导致安全带收紧器引爆而发生意 外。…………………………………………………………………………………………（ √ ） 89、正面防撞安全气囊只要在汽车正前方或者斜前方±30°角范围内发生碰撞，控制系统就会引爆空气囊。 ………………………………………………………………………………………… （ × ） 90、没有引爆过的 SRS 部分零件可以被二次利用。………………………………………（× ） 91、大多数 SRS 系统连接器的颜色为红色。……………………………………………（× ） 8 92、 未引爆过的安全气囊报废后必须用专用工具引爆， 然后就可以随便处理了。 …………… （× ）
93、在诊断丰田车系安全气囊系统时，如发现KOEO，指示灯常亮，而短接 TC—E1 时指示灯连续闪烁，则其可能是由于蓄电池电压过低。…………………………………………………（ √ ）
94、安全气囊的碰撞传感器上的箭头，必须指向汽车的正后方。……………………………………（ × ）
95、乘客侧气囊和驾驶员侧一侧气囊离人体距离不同，安全气囊充气时，驾驶员侧气囊比乘客侧气囊提前引爆。……………………………………………………………………………………（ × ） 96、 安全气囊只能一次性工作，而座椅安全带收紧器却可以多次重复使用。 …………（ × ） 97、前安全气囊打开与否与撞击角度和撞击速度都有关，一般来说在汽车翻转、轻微碰撞、侧面碰撞或后面碰撞时，气囊均不会打开。………………………………………………（ √ ） 98、在气囊引爆后， 不必更换 SRS ECU。………………………………………………（ × ） 99、水银开关式碰撞传感器是利用水银导电良好的特性来控制安全气囊点火器电路接通或切断， 一般用作防护碰撞传感器。……………………………………………………………（ √ ） 100、 当打开点火开关， 发现仪表板内气囊指示灯亮 6s左右熄灭， 说明安全气囊系统正常。（ √ ）
四、选择题（共 100题）
1、在以下哪种情况下，会自动切断压缩机电磁离合器电路（ C ）。 A.环境温度过高时 B.蒸发器表面温度过高时 C.冷却液温度过高时 D.鼓风机转速过高时
2、汽车空调风道控制面板“BI-LEVEL”档是指可将风道内的空气输送至（ A ） A．面部和脚部 B．前挡风玻璃除霜和脚部
C．面部和前挡风玻璃除霜 D．面部、脚部和前挡风玻璃除霜 3、检测汽车空调压缩机转速的目的是（ A ）
A．检测压缩机与发动机转速是否匹配 B．检测压缩机与发电机的转速是否匹配 C．检测压缩机与转向助力泵的转速是否匹配 D．检测压缩机与车速是否匹配
4、汽车空调系统工作时出风口不够凉，关闭压缩机后出风口有热气，可能是（ B ） A．制冷剂泄漏 B．暖风阀关闭不严 C．制冷剂过量 D．暖水箱泄漏
5、汽车空调运行时，高、低压端的压力都太高，低压管发热，同时从观察镜可观察气泡，最主要的原因是（ A ）
A．系统有空气 B．制冷剂过量 C．制冷剂不足 D．冷凝器散热片堵塞 6、汽车空调系统中，A/C 开关是（ A ）开关 A.制冷 B.取暖 C.通风 D.空气净化系统
8
9 7、桑塔纳 2000 轿环境温度传感器安装在（ A ）
A.进风口处 B.仪表板下方 C.挡风玻璃下方 D.冷凝器支架上
8、空调系统制冷剂完全泄漏，此时如果接通 A/C 开关，压缩机（ B ） 。 A.运转 B.不运转 C.先运转一段时间，后停止 D.运转温度过高 9、汽车空调系统的鼓风机不运转，将导致（ B ）。 A.制冷温度过低 B.蒸发器结冰 C.膨胀阀堵塞 D.A+B 10、传动皮带保护控制用于（ C ）
A.当空调系统在运行时，稳定发动机怠速
B.防止制冷剂压力异常增加导致制冷循环中的元件损坏。 C.检测压缩机的锁定并关掉电磁离合器。 D.防止蒸发器结霜。
11、对于同一个干湿球温度计周围的空气，干湿球温差越小，空气的湿度越（ A ） A.大 B.小 C.没有变化 D.不一定 12、在环境温度为 32℃、怠速工况的条件下，R134a制冷系统的低压侧压力为 296 kPa 或更高、高压侧压力为 1034 kPa 或更低，那么最不可能的故障原因是： （ C ） A.压缩机损坏 B.电气类故障 C.节流元件阻塞 D.压缩机离合器磨损
13、用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧的手动阀门都打开；检测系统压力时，高低压力侧的手动阀门应分别是： （ D ）
A.关闭；打开 B.打开；打开 C.打开；关闭 D.关闭；关闭
14、在环境温度相同的情况下，空气的相对湿度越大，测量到的空调管路内部的制冷剂压力 （ A ）。
A.越大 B.不变 C.越小 D.本题其他答案都不对
15、下列关于空气滤清器的陈述中哪个陈述是正确的？（ A ） A.当空气滤清器变脏并堵塞时，吸入空气很难，空调效果变差 B.空气滤清器安装在空气出口附近
C.如果定期清理，空气滤清器不需要更换 D.没有专用工具，空气滤清器不能拆除
16、在汽车空调装置中，冷凝器安装在（ A ）
A. 发动机散热器前 B. 发动机散热器后 C. 驾驶室内 D. 后行李箱内 17、装有集液器的空调系统集液器安装在（ A ）
A.压缩机入口处 B. 压缩机出口处 C. 蒸发器入口 D. 冷凝器出口 18、 汽车自动空调的调节风门控制在自动模式时， 若环境温度为 5℃时， 调节风门处于哪种位置？ （ B ）
A. 面部 B. 脚下 C. 面部和脚下 D.面部和除霜
19、在发动机转速过低时，为了防止发动机失速，空调压缩机不会工作，这属于哪种控制模式？ （ D ）
A. 高速控制 B. 低温保护 C. 打滑保护 D. 低速控制 20、下列哪个是空调系统高压开关的正常状态？（ C ） A.常开、在 3140kPa 时关闭 B.常开、在 2344 kPa 时关闭 C.常闭、在 3140kPa 时打开 D.常闭、在 2344 kPa 时打开
21、 对于自动空调系统， 如果蒸发器温度传感器损坏或性能不良， 则有可能导致哪些问题？（ A ）
A.空调压缩机不工作或工作异常 B.鼓风机不工作 C.空调压缩机机械性损坏 D.冷凝器堵塞
9
22、一个有缺陷的风扇电机运行所需电流比正常电机运行所需电流要大的原因是因为（ D ） A.电机速度下降了 B.反电动势减少了
C.气流慢下来，从而降低了电机的冷却速度 D.A和 B 正确 23、空调系统高压侧压力高于正常值，不可能原因是：（ B ） A.制冷剂加注过量 B.压缩机有故障 C.冷却系统不良 D.冷凝器受阻
24、检查汽车空调系统泄漏时可使用“肥皂水”法，应使空调处于（ B ）状态。 A．压缩机低速运转 B．压缩机停机 C．压缩机中速运转 D．压缩机高速运转 25、当维修完空调制冷系统后，应使用真空泵对系统抽真空，要求真空值应达（ D ）mmHg 以上。 A.30 B.76 C.300 D.750
26、 当维修完 R12的汽车空调制冷系统后， 如制冷系统抽真空不彻底， 则会给制冷系带来 （ A ）影响。
A．制冷不良 B．易损坏空调电路 C．易损坏制冷系统 D．没有
27、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（ B ）状态。 A．高于正常压力，温度较低的气态 B．低于正常压力，温度较高的气态 11 C．高于正常压力，温度较高的液态 D．低于正常压力，温度较低的液态 28、用压力法检查制冷系统泄漏，不应充入（ B ）。 A．压缩空气 B．氮气 C．氢气 D．惰性气体
29、下面哪种原因会导致空调系统制冷时高压管路的压力过低？（ A ） A．压缩机的电磁离合器的线圈损坏 B．高压管路堵塞 C．蒸发器堵塞 D．制冷剂过多
30、汽车自动空调系统中，阳光辐射传感器一般安装在车辆的什么位置？（ D ） A．前保险杆上 B．发动机盖上 C．后保险杠上 D．仪表台上，靠近挡风玻璃附近 31、关于加注压缩机油，以下哪个说法不正确？（ B ） A．应该在加注制冷剂之前完成
B．压缩机油的加注量可以过多但是不能过少
C．若加注压缩机油时有空气一起进入了，必须再次进行抽真空 D．压缩机油从高压管路和低压管路加注都可以
32、动态检修汽车空调时，应将空调调温档调整到哪个档位，再进行检查？（ D ） A．自动 B．最热 C．中冷 D．最冷
33、某一汽车空调压缩机在离合器接合时会发出噪声，当离合器分离后噪音消失。下列哪项是最可能的原因? （ C ）
A．压缩机离合器轴承故障 B．制冷剂不足 C．压缩机内部损坏 D．传动带过紧
34、某车主反映空调系统在一天中有的时候制冷不正常。在测试中，低压侧压力开始正常，然后降为真空。以下哪个故障可能造成此故障现象？（ A ） A．膨胀阀出现冰堵 B．环境温度开关出现故障
C．空调压缩机功率下降 D．压缩机传动皮带出现打滑
35、以下哪个故障原因会导致空调系统断续制冷： （ B ） A．温度传感器线路故障 B．膨胀阀冰堵 C．压缩机油过多 D．离合器电磁线圈断路
36、造成空调压缩机电磁离合器间歇性接合的故障原因是： （ B ） A．环境温度过高 B．电磁离合器线路接触不良
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C．系统制冷剂过多 D．系统压力过低
37、在汽车空调系统常见故障中，造成风量不足故障的原因是： （ C ） A．空调器控制电源电路故障 B．制冷剂完全泄漏 C．空调器鼓风机电路故障 D．点火电源电路故障 38、一辆装有液压动力转向的轿车，开着空调后在转向盘打死时熄火。故障原因可能是（ A ） A．车辆的动力转向压力开关损坏 B．空调压缩机传动皮带松弛 C．空调压缩机电磁离合器出现故障 D．动力转向泵的驱动皮带松弛 39、下列关于冷凝器的表述正确的是： （ C ）
A．从压缩机排出的高压气态制冷剂，必须由冷凝器下部接口进入 B．冷凝器不需要发动机冷却风扇进行冷却 C．冷凝器应该经常清洗，保持清洁
D．冷凝器是将压缩机排出高温高压气态的制冷剂冷凝成低温低压液态的制冷剂 40、靠近冷凝器底部的一根冷凝管上结霜。出现此现象的原因是： （ C ） A．冷凝器中的气流通道阻塞 B．冷凝器制冷剂泄漏 C．冷凝器中制冷剂通道阻塞 D．固定量孔阻塞
41、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过视液镜也很难见到气泡，其原因是： （ A ） A．制冷剂过量 B．冷凝器散热片阻塞 C．冷凝器风扇电机不转 D．蒸发器阻塞 42、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会处于哪种状态？（ B ） A．高于正常压力，温度较低的气态 B．低于正常压力，温度较高的气态 C．高于正常压力，温度较高的液态 D．低于正常压力，温度较低的液态
43、在诊断压缩机不工作的故障时，直接将电源从蓄电池连接到电磁线圈插接器上，压缩机正常工作。这个故障最有可能的原因是： （ C ）
A．压缩机电磁离合器线圈断路 B．压缩机电磁离合器线圈短路
C．压缩机离合器控制电路中的导线断路 D．压缩机离合器壳体处的离合器线圈插接器损坏 44、打开空调开关后空调压缩机不工作，造成此现象的原因可能是： （ D ） A．离合器间隙过大 B．蒸发器有轻微泄漏 C．循环回路中制冷剂不足 D．环境温度过低 45、制冷系统高压侧压力一般为： （ D ）
A.0.15~0.3MPa B.0.4~0.6Mpa C．0.9~1.1MPa D．1.3~1.5Mpa 46、以下哪个不是从低压管路加注冷媒的必要条件？（ D ）
13 A．起动发动机，并且以 2000r/min运转 B．打开空调，并且使空调全负荷运转 C．必须确保冷媒以气态进入管路 D．空气内外循环开关必须保证处于内循环状态 47、汽车空调系统温度控制电路的作用是： （ B ） A．防止膨胀阀结冰 B．防止蒸发器表面结霜或结冰 C．防止压缩机产生液击现象 D．防止冷凝器表面结冰
48、空调电磁离合器的作用是用来控制哪两个元件之间的动力传递？（ B ） A．发动机与电磁离合器 B．发动机与压缩机
C．压缩机与电磁离合器 D．电磁离合器与电磁开关
49、某车主反映他的车空调不能制冷，工作人员对该车进行了初步检查，发现A/C指示灯正常，鼓风机正常，传动皮带也正常，则可能的故障原因：（ B ） A．系统管路中制冷剂过多 B．电磁离合器的插接器连接不良 C．系统存在少许空气 D．系统管路中有水份
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50、在维修空调系统时，若有液态制冷剂溅入眼睛时，应立即采取的安全措施是（ D ） A．立即召集有关人员开现场会说明意外事故确实会发生 B．保持受伤者情绪稳定并使其确信事故不严重 C．批评受伤者太不小心 D．防止制冷剂过热
51、空调控制器能在车内温度降至规定值时，自动切断压缩机电磁离合器使之不工作，压缩 机电磁离合器工作受（ D ）影响
A．制冷剂流量 B．温度调节开关 C．双压力开关 D．蒸发器温度传感器 52、汽车空调风道控制面板中，（ C ）模式可将车外新鲜空气导入车内。 A．RECIRC B．NORM C．FRESH D．DEFROST
53、在维修空调制冷系统时，如更换压缩机，则新压缩机油加注量为（ D ） A．保持新压缩机的机油量 B．倒出新压缩机内所有机油 C．与旧压缩机内机油等量 D．比旧压缩机油量再多加20mL 54、下列关于预热控制的哪个陈述是正确的? （ B ）
A.冷却剂温度高时，预热控制停止送风机风扇转动，因此暖风不出来。 B.加热时，预热控制停止冷空气气流。 C.加热时，预热控制停止热空气气流。
D.制冷时，预热控制有助于迅速降低内部温度。
55、空调压力表上的注入软管采用三种颜色，在充入氮气检漏时，一般用（ A ）色软管来联接氮气罐。
A . 黄 B .棕 C .红 D . 蓝
56、丰田花冠自动空调系统中，鼓风电动机控制模块放大来自（ B ）的控制电动机运转信号，进而驱动鼓风电动机。
A.发动机 ECU B.空调ECU C.水温开关 D.压力开关
57、在电动座椅中，一般一个电机可完成座椅的（ B ）
A．1 个方向的调整 B．2个方向的调整 C．3 个方向的调整 D．4个方向的调整
58、无线遥控系统不能运行但可用钥匙实现中控。技师甲说门锁控制器损坏了，技师乙说发射器和接收器可能要重新设置同步，技师丙说门锁电动机损坏。 （ B ）的说法是正确的。 A.技师甲 B.技师乙 C. 技师丙 D.三者都不对
59、汽车电动机式门锁执行器中（ B ）在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有相同的开关方式。 A.车门开关 B.门钥匙开关 C.门锁控制开关 D.限位开关 60、电动座椅控制系统中，前垂直电机可译为（ A ）。 A．Front vertical motor B．Rear vertical motor
C．Recling motor D．Front power seat switch
61、某车的挡风玻璃刮水器，当刮水开关打到 OFF 档时，刮水臂可在任意位置停止而不复位，这说明（ D ）。
A．刮水电机有故障 B．电机的电刷过短
C．机械连杆装置接头过于松弛 D．复位开关有故障
62、在讨论雨刮电机时，甲认为电机转速由电刷在换向器上的位置决定；乙认为，该电机为两级线圈，你认为（ A ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
63、在讨论雨刮电机的转速时，甲认为，两电刷串入的电枢绕组小，电机转速高；乙认为，该两电刷串入电枢绕组小，电机转速低，你认为（ A ） A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
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64、电动车窗的控制，甲认为，主开关能对系统进行集中控制；乙认为锁止开关可对司机侧车窗进行控制，你认为（ A ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
65、有关电动车窗的故障：主开关能控制乘员侧车窗升降，而分开关不能控制自己的车窗升降，甲认为，锁止开关失效，乙认为，主开关到分开关电源线开路，你认为（ B ） A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
66、讨论电动刮水器故障：雨刮开关在 OFF 位置时，雨刮电机立即停止工作，甲认为，雨刮开关无故障，乙认为雨刮复位开关或线路或雨刮开关有故障。你认为（ A ） A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对 67、在检测电动车窗系统中，发现右后门车窗不工作，首先应该检测下列哪个位置： （ C ） A．用仪器检测故障码 B．拆下右后门电机检测电机故障
C．拆下右后门电动玻璃开关，检测开关电路 D．拆下左前门主开门，检测开关电路
68、带有防夹功能的电动车窗，在蓄电池断电后，防夹功能不正常，应如何处理？（ C ） A．用仪器消除控制单元里的故障码 B．重新编程 C．重新设定 D．输入防盗密码以，重新匹配
69、当给车门上锁时，门锁均不工作。当上锁时，经检查门锁继电器线圈电压为 12V。以下哪个是故障的原因？（ A ）
A．门锁继电器触点接地断路 B．左前门锁电动机电枢断路
C．主电源继电器绕组之间断路 D．与门锁开关相接的熔断丝熔断 70、下列哪一项可能引起驾驶员车门打开时门控灯不亮? （ D ） A．车门开关短路接地 B．灯泡到车门开关的导线短路接地 C．发动机 ECU保险断路 D．车门开关有故障
71、电动车窗系统的熔丝熔断了。下列哪一项是最不可能的原因? （ C ） A．电路中某个地方的导线短路接地 B．车窗的机械出现卡滞现象 C．电动机电路存在断路故障 D．电动机中有短路故障
72、关于中控门锁中的开关信号，以下说法正确的是（ A ） A.门锁控制开关一般位于驾驶员侧门的内侧扶手上
B.驾驶员可以通过门锁位置开关来对所有车门同时实现联锁及解锁 C.门控灯开关在车门关闭时，开关闭合
D.门锁开关是用来检测车门的锁紧状况，当门锁紧时，开关断开；当车门未锁时，开关闭合 73、关于挡风玻璃上的装置，以下说法正确的是（ B ）
A.挡风玻璃刮水器应有自动复位功能，自动复位开关一般与刮水器开关安装在一起 B.挡风玻璃刮水器电子调速器一般是在雨刮开关打到间歇档起作用的 C. 为了对前挡风玻璃除霜，往往在前挡风玻璃夹层嵌入加热丝
D.为了使挡风玻璃的清洁效果良好，往往在洗涤液中加入强效洗涤液，如氢氧化钠 74、丰田花冠轿车，当发动机罩未关严时，按压遥控器上锁，将（ B ） A.上锁然后又解锁 B.能锁止车门，但不进入防盗戒备状态 C.无法上锁 D.能锁止车门，同时进入防盗戒备状态 75、车窗升降器的齿扇上装螺旋弹簧是为了：（ C ） A．回位 B．防止电动机损坏
C．减轻电动机上升时的负荷 D．增大电动机的转速
76、普通式电动雨刮器是通过改变下列哪项来调节电动机的速度? （ D ） A．电枢电流 B．电源电压 C．励磁电压 D．激磁电流
77、一辆丰田卡罗拉轿车，当不小心丢失了一把钥匙时，应（ A ）
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A．应用主钥匙删除其他钥匙，然后在进行添加 B．应用副钥匙删除其他钥匙，然后在进行添加 C．应更换全车锁
D．赶紧报警，应为丢失的钥匙无法进行失效处理 78、关于防盗系统指示灯，下列说法正确的是（ B ） A．当防盗系统进入戒备状态时，防盗指示灯是常亮的
B．丰田花冠轿车防盗指示灯在防盗系统进入戒备状态时，每隔 2s 闪烁一次 C．当防盗系统被激活时，防盗指示灯常亮
D．防盗指示灯不亮时，应首先检查中控门锁系统是否出现故障
79、高挡车采用的自动门锁式中控门锁可以根据（ A ）自动锁死车门。
A．汽车车速 B．发动机转速 C．关闭车门的时间 D．点火钥匙插入钥匙孔的时间 80、当钥匙未锁警告开关检测到点火钥匙未拔时，遥控门锁系统将（ C ） A．先上锁后解锁 B．实现上锁 C．无法实现上锁 D．能实现防盗 81、电动车窗中的电动机一般为（ C ）
A．单向直流电动机 B．双向交流电动机 C．永磁双向直流电动机 D．单向交流电动机 82、门锁位置开关位于（ D ）
A．驾驶员侧门的内侧扶手上 B．每个门上 C．点火钥匙后方 D．门锁总成内
83、检查电动后视镜电动机时，用蓄电池正负极分别接电动机连接器端子后，电动机转动，互换正负极和端子的连接后，电动机反转，说明（ A ） 17 A．电动机状况良好 B．不能判断电动机的好坏 C．电动机损坏 D．电动机控制线路出现故障
84、大多数 SRS 系统连接器的颜色为（ B ） 。 A. 红色 B. 黄色 C. 橙色 D. 棕色
85、为防止安全气囊在检修时误爆，在其电路的接插件中安装有（ B ）的装置。 A．红色易熔片 B．黄色金属短路片 C．绿色易熔丝 D．绿色金属弹性片 86、对于安全气囊的说法，下列正确者是（ B ）。
A．安全气囊爆破后，只要中央控制器未受损，则仍可继续使用 B．系统内藏有大电容可作为引爆的备用电源 C．安全气囊电路的插件中，有绿色的金属短路片 D．车辆发生碰撞时如蓄电池断线，则气囊失去作用 87、安全气囊系统按总体结构可分为机械式和（ B ）。 A．电磁式 B．电子式 C．电热式 D．光电式
88、在讨论气囊传感器时，甲说各传感器上的箭头必须指向汽车的后方；乙说一定不要将气囊传感器托架弄弯或扭曲，你认为（ B ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对
89、在讨论安全气囊系统充气器时，甲说乘客一侧和驾驶员一侧的气囊尺寸相同；乙说气囊是用塑料做的。你认为（ D ）
A．甲对 B．乙对 C．甲乙都对 D．甲乙都不对 90、在操作安全气囊时下列做法错误的是：（ C ） A．勿将安全气囊置于高温下或明火旁 B．拿起安全气囊时勿将它对准人体
C．将安全气囊放置在工作台上时，应将气囊正面朝下放置 D．在处理或回收安全气囊时应遵照生产商建议的程序 91、安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方±（ D ）°角
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A.15 B. 35 C..25 D. 30
92、某轿车被他车追尾，尾部损坏严重，此刻该车会发生（ D ） A．座椅安全带收紧器动作 B．安全带收紧器动作并且安全气囊胀开 C．仅安全气囊胀开 D．整个安全气囊系统并为动作
93、在检修与诊断安全气囊系统时，下列说法正确的是（ D ） A．可用 12V探针测试灯来诊断 B．可用欧姆表来诊断
C．应用指针式万用表来诊断 D．拔下气囊组件后检查系统电路 94、安全气囊传感器紧固件的拧紧力矩不正确，会导致气囊（ A ） A．误胀开张开 B．提前胀开 C．延迟胀开 D．不胀开
95、 当气囊的碰撞传感器与安全气囊传感器的触点同时闭合， 该 SRS 的电脑就立即接通 （ C ）
到搭铁的电路，安全气囊就立即爆发胀开起保护作用。 A．报警灯 B．螺旋线圈 C．气囊点火器 D．诊断座
96、配置有双安全气囊及安全带的轿车，以 10km/h 的速度发生正面碰撞时，安全防护系统会发生（ D ）
A．系统不作反应 B．安全带收紧器动作，双安全气囊同时胀开 C．仅两气囊胀开 D．安全带动作 97、当乘客已系安全带后，如车辆发生正面碰撞，安全气囊气作用的设定车速为（ C ）km/h A．5~10 B．15~20 C．30~35 D．50~55
98、安全气囊系统中大多数气体发生器产生的气体是（ ） 。 A． CO2 B．N2 C．氩气 D．O2
99、在检测丰田车系 SRS 系统前要将蓄电池负极拆下（ ）以上，主要是让备用电源彻底放电，防止操作过程中导致安全气囊误引爆。 A．60s B．10s C．30s D． 40s
100、水银开关式碰撞传感器一般用作（ B ）使用。 A.前碰撞传感器 B.安全传感器 C.中央碰撞传感器 D.以上均使用 五、简答题（共 20题）
1、试画出膨胀管式制冷循环图，并分析其工作过程。 缩机将低温低压（1～4℃，0.15～0.3MPa）的制冷剂气体压缩为高温高压（70℃，1.3MP～ 1.5MPa）的制冷剂气体，目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气态制冷剂进入冷凝器，冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙带走制冷剂放出的热量， 从而使制冷剂转变为中温高压 （50℃，1.3～1.5MPa）制冷剂液体。液化后的制冷剂进入膨胀管，经过膨胀管中的节流孔的节流降压作用转变为低温低压（—5℃，0.15～0.3MPa）的雾状制冷剂。雾状制冷剂进入蒸发器，由于节流 降压作用，低压的制冷剂很容易蒸发，吸收热量，鼓风机使空气不断通过蒸发器的缝隙，使其温度下降，车内温度降低，蒸发器出来的气态制冷剂进入集液器，保证进入压缩机的全部为制冷剂19 其他，重复上述过程。
15
2、试画出膨胀阀式制冷循环图，并分析其工作过程。 压缩机将低温低压（1～4℃，0.15～0.3MPa）的制冷剂气体压缩为高温高压（70℃，1.3MP～ 1.5MPa）的制冷剂气体，目的是使制冷剂比较容易液化放热。高压的气态制冷剂进入冷凝器，冷凝器风扇使空气通过冷凝器的缝隙带走制冷剂放出的热量， 从而使制冷剂转变为中温高压 （50℃，1.3～1.5MPa）制冷剂液体。液化后的制冷剂进入储液干燥罐，过滤掉其中的杂质、水分，同时存储适量的液态制冷剂以备制冷负荷发生变化时制冷剂不会断流，从储液干燥罐出来的制冷剂流至膨胀阀，经过膨胀阀中的节流孔的节流降压作用转变为低温低压（—5℃，0.15～0.3MPa）的雾状制冷剂。雾状制冷剂进入蒸发器，由于节流降压作用，低压的制冷剂很容易蒸发，吸收热量，鼓风机使空气不断通过蒸发器的缝隙，使其温度下降，车内温度降低，蒸发器出来的气态制冷剂再进入压缩机重复上述过程。
3、简述利用歧管式压力表加注制冷剂步骤及注意事项。
20 答：当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充 注制冷剂。充注前，先确定制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响制冷效果。 充注制冷剂的方法有两种，一种是从制冷系统的高压侧充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用这种方法时必须注意，充注时制冷剂罐倒立，不可开启压缩机（发动机停转），否则将导致压缩机因缺油而发热甚至拉伤；也不要打开低压侧阀门，否则液态制冷剂进入低压侧将导致压缩机“液击” 。另一种是从系统的低压侧充注，充入的是制冷剂气体，在压缩机运转的情况下进行。注意此时制冷剂罐应正立，切勿倒立。 4、简述测量空调系统压力的步骤。
答： （1）卸掉高、低压管路上的维修阀盖帽。
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在 10s 内将要载入的钥匙插入到点火开关钥匙筒内 在 20s 内踩放刹车踏板5 次并拔出主钥匙
在 10s 内踩放加速踏板1 次（防盗指示灯闪烁） 60s 后，增加的副钥匙已载入（防盗指示灯熄灭） 您要载入另一把钥匙 否
当指示灯熄灭 10s 后，拔出钥匙并在10s 内踩放刹车踏板，则载入结束 是
插入已载入的主钥匙到点火开关钥匙筒内 在 15s 内踩放加速踏板4 次
26 （6）防止钥匙遗忘功能：当点火钥匙未拔时，打开车门，无法实现上锁。 18、简述丰田花冠轿车添加副钥匙的步骤。
答：踩放刹车和加速踏板增加副钥匙的载入步骤如下图所示。
踩放刹车和加速踏板增加主钥匙
19、简述汽车安全气囊系统的作用条件。 答：正面 SRS 只有在汽车正前方±30°角范围内发生碰撞，纵向减速度达到设定阈值，且防
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护传 感器和任意一只前碰撞传感器接通时，才能引爆气囊充气。简述如何处置废旧安全气囊。
20、简述如何处理废旧安全气囊。 有的厂家规定在汽车上引爆，有的厂家规定从汽车上拆下气囊组件后引爆。具体操作步骤过 程如下：
（1）拆下蓄电池负极电缆
在 10s 内将要载入的钥匙插入到点火开关钥匙筒内 在 20s 内踩放刹车踏板6 次并拔出主钥匙
在 10s 内踩放加速踏板1 次（防盗指示灯闪烁） 60s 后，增加的主钥匙已载入（防盗指示灯熄灭） 您要载入另一把钥匙 否
当指示灯熄灭 10s 后，拔出钥匙并在10s 内踩放刹车踏板，则载入结束 是
插入已载入的主钥匙到点火开关钥匙筒内 在 15s 内踩放加速踏板5 次 27 （2）拔下 SRS 组件与螺旋线束之间的连接器插头（黄色） （3）剪断 SRS 组件线束，使插头与线束分离 （4）将引爆器接线夹与 SRS 组件引线连接
（5）先将引爆起（SST）放置距 SRS 组件 10m以上距离，然后再将电源夹与蓄电池连接。 （6）查看引爆器上的红色指示灯是否发亮，当红色指示灯发亮后才能引爆；
（7）按下引爆开关引爆 SRS。待绿色指示灯发亮以后，将引爆后的 SRS 装入塑料袋内再做废物处理。
六、综合题（共 10题）
1、识读附图中丰田威驰轿车空调系统电路图。 （1）鼓风机电路： ①将鼓风机开关打开，暖风继电器通电：电源正极经熔断丝至点火开关、暖风继电器、鼓风 机开关搭铁。 ②暖风电器常开触点闭合，电源正极经熔断丝、暖风继电器触点、鼓风机电动机至鼓风机调速电阻搭铁。根据鼓风机开关档位不同，与鼓风机电动机串联的电阻数发生变化，从而达到调节鼓风机转速的目的。 （2）冷凝器风扇电路：
不开空调时，3 号继电器不工作，冷凝器风扇不工作。如果冷却液温度过高，1 号继电器线 圈通电，触点闭合，散热器风扇运转，加强散热。 开启空调时，3 号继电器线圈通电，触点闭合。如果冷却液温度较低，空调系统压力也较低， 2 号继电器线圈断路，冷凝器风扇和散热器风扇串联，低速运转。如果冷却液温度升高或制冷系统压力增大时，冷却液温度开关或压力开关断开，2 号和 1 号继电器线圈电路通电，这时 2 号继电器上触点闭合，1 号继电器触点接通，这样冷凝器风扇和散热器风扇并联，两个风扇都以高速运转。
（3）压缩机电磁离合器电路：
当接通鼓风机开关、打开 A/C 开关、空调系统压力正常、蒸发器表面温度较高、发动机处于正常运行工况，空调放大器接受此信号后，将 12 号端子与 5 号端子接通，空调继电器通电，空调继电器触点闭合，压缩机电磁离合器电路为：蓄电池经熔断丝、暖风继电器触点、空调继电器至电磁离合器线圈、搭铁构成回路
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2、识读下图桑塔纳 2000轿车空调系统电路图。 书P87~88 （1）鼓风机电路： 1）未开启空调 ①X 电源线→空调熔断丝 S14→空调继电器 8/3端子→空调继电器线圈→31号搭铁线。 ②蓄电池正极→S126→空调继电器8/8端子→空调继电器8/6端子→鼓风机开关E9→鼓风电动
机减速电阻→鼓风电动机 V2→搭铁。根据鼓风机档位改变鼓风机转速。 2）开启空调时 ①X电源线→空调熔断丝S14→空调开关E30→环境温度开关F38→空调继电器8/2端子→空调
继电器线圈→31 号搭铁线。 ②蓄电池正极→S126→空调继电器8/8端子→空调继电器8/7端子→鼓风电动机减速电阻→鼓
风电动机 V2→搭铁。鼓风机低速运转，防止开空调忘记打开鼓风机开关而造成蒸发器表面结霜。 ③其他各档与不开空调时相同。
（2）压缩机电磁离合器电路和冷凝器风扇电路：当发动机工作时，发动机工作时，发动机 ECU J220 的 T80/8 端子输出高电平，压缩机切断继电器J26 吸合。X 电源线→空调熔断丝 S14→空调 开关 E30→环境温度开关 F38→蒸发器表面温度开关E33→空调水温控制开关 F40→高低压开关 F129 （1、2 端子）→压缩机切断电磁离合器J26→空调控制器J293 上的 T10/8 端子和继电器（PEL3）线圈通电。 蓄电池正极（□ 4 ）→S108→空调控制器 J293 内的继电器（PEL3）触点→空调控制器 J293 上的T10/10 端子（ ）→电磁离合器 N25→搭铁。同时，空调控制器J293 内的 PEL1 继电器工作，蓄电 池正极（□ 4 ）→S108→空调控制器 J293 内的继电器（PEL1）触点→空调控制器 J293 上的 T4/3 端子 （ ）→散热器风扇电动机 V7、V8→搭铁。风扇低速运转。 若系统压力高压 1.77Mpa，高、低压开关 F129（3、4）端子闭合，空调控制器J293 内的 PEL2 继电器工作。蓄电池正极（□ 4 ）→S104→空调控制器 J293 内的继电器（PEL2）触点→空调控制器 J293 上的 T4/2 端子（ ）→散热器风扇电动机 V7、V8→搭铁。风扇高速运转。 此外，若发动机温度超过 105℃时，空调控制器 J293 内的 PEL2 继电器也工作。风扇高速运转。
当发动机 ECU J220 有故障或者急加速时，发动机 ECU J220 的 T80/8 端子输出低电平，使压缩机切断继电器J26 不工作，也就切断了空调控制的 PEL3 继电器，从而使压缩机停止工作。
E9-风速开关；E30-空调 A/C 开关；F38-环境温度开关；J32-空调控制器；K48-空调 A/C 开关指示灯；N23-鼓风电动机减速电阻；N63-进风门电磁阀；S1-散热风扇熔断丝（不用空调时），30A；S14-空调继电器熔断丝，20A；S126- 空调鼓风电动机熔断丝，30A；
E33-蒸发器表面温度开关；F40-空调水温控制开关；F129-高、低压开关；J26-压缩机切断继电器；J293-散热风扇控制器；S104-散热风扇熔断丝，高速档（使用空调时），30A；S108-散热风扇熔断丝，低速档（使用空调时），20A；
3、某客户反映驾驶丰田花冠自动空调制冷不足，试分析： （1）导致这种故障的原因有哪些？
（2）作为维修人员，你如何确定故障部位并给出解决方案。 答：（1）导致这种故障的原因有三：制冷循环故障、电子控制系统故障以及其他机械故障。
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（2）首先应利用歧管式压力表检测制冷循环的故障，根据压力表的读数判断制冷循环元部件以及制冷剂质量；其次利用故障诊断仪或手动的方法读取电子控制系统故障码并进行故障检修；最后排除机械故障。
4、某丰田佳美轿车的空调系统，近—个月以来常出现间歇性制冷故障，这两天故障越来越频繁，有时完全不制冷。经检查制冷系统管道压力(参见下图)，其低压端压力时而为真空，时而正常，请回答下列问题：
（1）分析产生上述故障现象的原因 （2）储液干燥器的作用有哪些？ （3）给出排除该故障的解决方案。
答： （1）产生上述故障的主要原因在于制冷循环中存在水分，原因在于抽真空不彻底及储液干燥器损坏。
（2）储液干燥器的作用有三：储液、干燥水分以及过滤杂质。
（3）排除故障方案为：制冷剂鉴别→回收制冷剂→更换储液干燥器→抽真空→加注压缩机油→充注制冷剂。
5、某 98 款本条 2.2L 雅阁轿车，过去空调系统一直工作良好，在刚进入夏天时逐渐感觉制冷效果变差，经检验高、低压侧压力均偏高，请回答下列问题： （1）膨胀阀的作用是什么？
（2）在进行空调制冷性能测试时，应控制发动机转速在多大范围？ （3）产生该故障的原因有哪些？
（4）当汽车高速行驶时，制冷良好，中、低速制冷效果差最可能的原因是哪个元件出现了故障？
（5）写出排除此故障的维修方法。 答：（1）膨胀阀的作用有二：一是节流降压，有冷凝压力降至蒸发压力；二是自动根据制冷负荷调节制冷剂的流量。 （2）1500~2000r/min
（3）产生该故障可能的原因有：制冷剂过量、冷凝器散热不良、系统内有空气。 （4）冷凝器表面脏堵或冷凝器风扇不工作。 （5）清洗冷凝器或检修冷凝器风扇及电路 6、 根据下图本田雅阁电动后视镜电路： （1）分析电动左后视镜上升及下降电路。
（2）简述电动后视镜电动机的检测方法（用表格的形式表示）。 （3）简述电动后视镜开关的检测方法（用表格的形式表示）。
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答：（1）电路如下： ①左侧后视镜向下旋转 ，首先将电动后视镜开关中下面的联动分开关按至“左”位置。然后按下 “下” ，此时电路的电流方向为：蓄电池＋→保险丝 22 和 23→点火开关→保险丝 30→电动后视镜开关端子 6→联动开关“下”的左端→左侧后视镜开关→电动后视镜开关端子 9→左电动后视镜“上下”调节电机→电动后视镜开关端子 2→左侧后视镜开关→联动开关“下”的右端→搭铁，35 左侧后视镜实现向下旋转。 ②左侧电动后视镜向上旋转 此时，电动后视镜开关中下面的联动开关依然在“左”的位置， 按下“上” ，电流的流向为：蓄电池＋→保险丝 22 和 23→点火开关→保险丝 30→电动后视镜开关端子 6→联动开关“上”的右端→左侧后视镜开关→电动后视镜开关端子2→左电动后视镜“上 下”调节电机→电动后视镜开关端子 9→左侧后视镜开关→联动开关“上”的右端→搭铁，左侧后视镜实现向上旋转。电动后视镜的左右运动的电路分析与此类似，此处不再赘述。
（2）电动后视镜电动机的检测方法见下表
（3）后视镜开关检测如下表
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7、根据下图：
（1）分析桑塔纳低速档、高速档、0档自动复位、间歇档、洗涤器电路。 （2）简述雨刮开关的检测方法（用表格的形式表示）。 （3）分析雨刮器在所有档位都不工作的原因有哪些。 答： （1）电路 ①低速档：当将刮水器开关拨到“1”档（低速档）时，蓄电池仍然是通过中间继电器、刮 水器开关、间歇继电器、电刷Ｂ1 和Ｂ3 向刮水电动机放电（放电回路与点动时相同。 ②高速档：将刮回器开关拨到“2”档（高速档）时，蓄电池向电动机的放电回路为：蓄电 池正极→中间继电器触点→熔断丝Ｓ11→刮水器开关“53a”接柱→刮水器开关“53b”接柱→ 电刷Ｂ2→电刷Ｂ3→搭铁→蓄电池负极。 ③自动复位
a.雨刮片不在下方
自动复位装置的常闭触点打开，常开触点闭合，刮水电动机电枢内继续有电流通过，其电流 为：蓄电池正极→中间继电器触点→熔断丝Ｓ11→复位装置的常开触点→刮水器开关“53e”接柱 →刮水器开关“53”接柱→间歇继电器常闭触点→电刷Ｂ1→电刷Ｂ3→搭铁→蓄电池负极，故电动机仍以低速运转，只有当自动复位装置处在图示位置时，刮水电动机方可停止运转。
b.雨刮片在下方
当自动复位装置切断电动机电路，由于旋转惯性使电机不能立即停下来时，电动机将以发电 机运行而发电， 由愣茨定理可知， 电枢绕组中所产生的感应电动势的方向与外加电压的方向相反， 通过刮水器开关、自动复位常闭触点构成回路，其电流为：电刷Ｂ1→间歇继电器常闭触点→刮水器开关“53”接柱→刮水器开关“53e”接柱→自动复位装置的常闭触点→电刷Ｂ3，电枢绕组中即会产生反电磁力矩（制动力矩），电动机迅速停止运转，使刮水片复位到风窗玻璃的下部。 ④间歇档：当将刮水器开关拨到“J” （间歇）位置时，电子式间歇继电器投入工作，使其触 点不断地开闭。当间歇继电器的常闭触点打开， 常开触点闭合时， 蓄电池向电动机的放电回路为：
蓄电池正极→中间继电器触点→熔断丝Ｓ11→间歇继电器的常开触点→电刷Ｂ1→电刷Ｂ3→搭铁→蓄电池负极，电动机低速运转。当间歇继电器断电，其触点复位（常闭触点闭合，常开触点打开）时，电动机将停止运转。在此过程中，自动复位装置的工作与制动力矩的产生与上述相同。 在间歇继电器的作用下，刮水电动机每6 秒钟使曲柄旋转一周。 ⑤洗涤档
当将洗涤开关接通时（将刮水器开关向上扳动），洗涤泵控制电路接通，其电流为：蓄电池 37 正极→中间继电器触点→熔断丝Ｓ11→洗涤开关→洗涤泵Ｖ5→搭铁→蓄电池负极。位于发动机盖上的两个喷嘴同时向风窗玻璃喷射清洗液。与此同时，也接通了刮水器间歇继电器的控制电路， 其电流为：蓄电池正极→中间继电器触点→熔断丝Ｓ11→洗涤开关→刮水器间歇继电器→搭铁→蓄电池负极，于是刮水电动机工作，驱动刮水片刮掉已经湿润的尘土和污物。当驾驶员松开控制手柄时，开关将自动复位，切断洗涤泵的控制电路，喷嘴停止喷射清洗液，刮水电动机在自动复位开关起作用后，将刮水片停靠在挡风玻璃的下方。 （2）雨刮开关检测
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（3）可能原因：保险丝损坏、雨刮开关损坏、雨刮电动机损坏、线路断路或搭铁 8、根据下图：
（1）分析丰田威驰轿车低速档、高速档、0档自动复位、间歇档、洗涤器电路。 （2）简述雨刮开关的检测方法（用表格的形式表示）。 （3）分析雨刮器在所有档位都不工作的原因有哪些。 答：（1）①Hi 档电路：当组合开关在 Hi 位置时，电流的回路为：蓄电池正极→100A保险丝→50 A 保险丝→点火开关 I8→20A 保险丝→组合开关端子 8（﹢B）→组合开关“Hi”触点→组合开关端子 9（﹢2）→前雨刮电机端子 4（﹢2）→高速电刷→公共电刷→前雨刮电机端子 5（E）→搭铁→蓄电池负极。 ②Lo/MIST档电路：当组合开关在 Lo位置时，电流的回路为：蓄电池正极→100A保险丝→ 50 A 保险丝→点火开关 I8→20A 保险丝→组合开关端子 8（﹢B）→组合开关“Lo/MIST”触点→组合开关端子 7（﹢1）→前雨刮电机端子 1（﹢1）→低速电刷→公共电刷→断路器→前雨刮电机端子 5（E）→搭铁→蓄电池负极。 MIST档与 Lo档的区别在于：MIST档为点动档，倘若松手，雨刮开关会自动回到OFF 档。 38 ③ OFF 档：
a.若雨刮片没有停在挡风玻璃的最低位置，雨刮电机继续低速运转（复位） 低速复位回路为：蓄电池正极→100A保险丝→50 A保险丝→点火开关 I8→20A保险丝→前 雨刮器电机端子 2（﹢B）→复位开关触点 B→前雨刮器电机端子 3（S）→组合开关端子6（﹢S）→雨刮继电器端子﹢S→雨刮开关 INT触点（﹢S→﹢1）→组合开关端子 7（﹢1）→前雨刮电机 端子 1（﹢1）→低速电刷→公共电刷→断路器→前雨刮电机端 5（E）→搭铁→蓄电池负极。
b.若雨刮片回到挡风玻璃最低位置，雨刷电机停转
由于电枢的运动惯性，电机不能立即停止转动，此时电动机以发电机方式运行，电枢产生强 大的制动力矩，使电机迅速停止运转，使雨刮片复位到挡风玻璃最低位置。 形成制动电流的回路为：电枢绕组→低速电刷→前雨刮电机端子 1（﹢1）→组合开关端子 7 （﹢1）→OFF 触点（﹢1→﹢）→雨刮继电器端子﹢S→组合开关端子 6（﹢S）→前雨刮电机端子 3（S）→自动复位开关触点 A→断路器→电枢绕组。 ④ INT档电路
当雨刮开关在 INT位置时，雨刮继电器投入工作，从而使得其端子﹢B 和端子﹢S 不断的接通和断开。 当端子﹢B 和端子﹢S 接通时， 蓄电池向前雨刮器电机放电回路为： 蓄电池正极→100A保险丝→50 A保险丝→点火开关 I8→20A保险丝→组合开关端子 8 （﹢B）
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→雨刮继电器端子﹢B→雨刮继电器端子﹢S→雨刮开关 INT触点（﹢S→﹢1）→组合开关端子 7（﹢1）→前雨刮电机端子 1（﹢1）→低速电刷→公共电刷→断路器→前雨刮电机 5（E）端子→搭铁→蓄电池负极。 此时，电动机低速旋转。
然后端子﹢B 和端子﹢S 断开，电动机转动时，复位开关的触点 A断开，触点 B闭合，所以电流继续流至电动机的低速电刷，电动机低速运转，运转回路同低速复位回路。当刮水器至停止位置时，复位开关触点 B 断开，触点 A闭合，电动机停止转动。 ⑤喷洗器档
Washer 开关位于ON时 （向上推）， 喷洗器电机运转， 喷出洗涤液。 其电路为蓄电池正极→100A保险丝→50 A 保险丝→点火开关 I8→20A 保险丝→组合开关端子 4（W）→喷洗器开关“ON” 触点→组合开关端子5（EW）→搭铁→蓄电池负极。
与此同时，由于雨刮继电器端子W 通过喷洗器开关搭铁，从而使得雨刮继电器端子﹢B 和端子﹢S 接通，刮水器电路为：电池正极→100A保险丝→50 A保险丝→点火开关 I8→20A保险丝→组合开关端子 8（﹢B）→雨刮继电器端子﹢B→雨刮继电器端子﹢S→雨刮开关 INT触点（﹢S→﹢1）→组合开关端子 7（﹢1）→前雨刮电机端子 1（﹢1）→低速电刷→公共电刷→断路器39 →前雨刮电机端子 5（E）→搭铁→蓄电池负极。这样实现了一边喷水一边刮水。
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（2）雨刮开关的检测方法
（3）可能原因：保险丝损坏、雨刮开关损坏、雨刮电动机损坏、线路断路或搭铁。
9、根据下图桑坦纳 2000电动后视镜电路： （1）分析电动左后视镜上升及下降电路。
（2）简述电动后视镜电动机的检测方法（用表格的形式表示）。 （3）简述电动后视镜开关的检测方法（用表格的形式表示） 。
答：(1)左后视镜上升电路：电源 C→熔断丝 S12→M22 第 1 掷第 1 位→M11 第 2 掷第 3 位 →V34-2→M11 第 3 掷第 3 位→M22 第 2 掷第 1 位→搭铁→电源负极。
左后视镜下降电路： 电源C→熔断丝S12→M22 第 1掷第3位→M11 第3掷第3位→V34-2→M11 第 2 掷第 3位→M22 第 2 掷第 3 位→搭铁→电源负极。 （2）右电动后视镜的检测方法：
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(2)电动后视镜开关的检测方法：
10、某中控锁工作无规律，有时能锁上，有时又不能锁上。该车中控锁系统的电路如下图所示。 请回答下列问题：
（1）在图上所用的继电器引脚旁标志上通用的数字代号。 （2）分析造成此中控锁间断无规律工作的原因。 （3）写出锁上车门时的电流走向。
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答：（1）继电器引脚标注如下：
（2）门锁继电器触点接触不良
（3）蓄电池→熔断丝→门锁主开关（锁止）→左门锁继电器线圈→左门锁继电器触点转换→电源通至电机下部→电机上部→右门锁继电器常闭触点→搭铁。