四、简答题
1简述回油节流阀调速回路与进油节流阀调速回路的不同点。
答：(1) 回油节流阀调节回的节流阀使缸的回油腔形成一定的背压，因而能承受负值负载，并提
高了缸的速度平稳性。
(2)进油节流阀调速回路容易实现压力控制。因当工作部件在行程终点碰致死挡铁后，缸的进油腔油压会上升到等于泵压，利用这个压力变化；可使并联于此处的压力继电器发讯，对系统的下步动作实现控制；而在回油节流阀调速时，进油腔压力设有变化，不易实现压力控制。
虽然工作部件碰到死挡铁后，缸的回油腔压力下降为零，可利用这个变化值使压力继电器失压发讯，对系统的下步动作实现控制，但可靠性差，一般不采用。
(3)若回路使用单杆缸，无杆腔进油流量大于有杆腔回流量。故在缸径、缸速相同的情况
下，进油节流阀调速回路的节流阀开口较大，低速时不易堵塞；因此，进油节流阀调速回路能获得更低的稳定速度。
(4）长期停车后缸内油液会流回油箱，当泵重新向缸供油时，在回油节流阀调速回路中，由于进油路土没有节流阀控制流量，会使活塞前冲，而在进油节流阀调速回路中，活塞前冲缸很小甚至没有前冲。
(5)发热及泄漏对进油节流阀调速的影响均大于回油节流阀调速；因为进油节流阀调速回路中，经节流阀发热后的泊液直接进入缸的进油腔；而在回油节流阀调速中，经节流阀发热后的油液直接流回油箱冷却。
2简述积节流调速回路的工作原理
答：积节流调速回路的工作原理是：用压力补偿变量泵供油，用流量控制阀调定进入缸或由缸流出的流量来调节活塞运动速度，并使变量泵的输油量自动与缸所需流量相适应。这种调速回路，没有溢流损失，效率较高，速度稳定性也比单纯的容积调速回路好。
3简述调压回路、减压回路的功用。
答：1、调压回路的功用是：使液压系统整体或某一部分的压力保持恒定或不超过某个数值。2、减压回路功用是，使系统中的某一部分油路具有较低的稳定压力
4图7－14为一个二级调速回路，图中1为溢流阀，2为远程调压阀，试分析二级调速原理。
解：在图示状态，活塞向右移动，这时系统的最大压力决定于溢流阀的调整压力。虽然远程调压阀2的调整压力较溢流阀1低，但由于远程调压阀 的回油口接在高压管路上，因此远程调压阀无法打开。当换向阀换位，活塞向左移动时，原来的高压管路切换为通油箱的低压管路，系统压力由远程调压阀的调整压力决定。所以图示回路能使活塞在左右两个方向运动时，其最高（安全）压力不同。
5一夹紧油路如图7-20所示，若溢流阀的调整压力p1＝5MPa，减压阀的调整压力p2＝2.5MPa，试分析夹紧缸活塞空载时A，B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？夹紧时活塞停止运动后，A,B两点压力又各为多少？减压阀阀芯又处于什么状态？
解：当回路中的二位二通电磁阀处于图示状态时，在活塞为空载的运动期间，如忽略活塞运
动时的摩擦力，惯性力，和管路损失等，则B点压力为零，这时减压阀中的先导阀关闭，主阀芯处于开口最大位置，若不考虑流过溢流阀的压力损失，则A点压力也为0。夹紧时，活塞停止运动，B点压力升高到减压阀的调整压力2.5MPa，并保持此压力不变。这
时减压阀中的先导阀打开，主阀芯开口很小。而液压泵输出油液中仅有极少量流过减压阀中的先导阀，绝大部分经溢流阀溢回油箱。A点压力为溢流阀的调整压力5MPa。
6图7-10所示为采用液控单向阀的双向锁紧回路，为什么选择中位机能为H型中位机能的换向阀?还可以采用什么形式中位机能的换向阀?若采用M型中位机能的换向阀，会出现什么问题?
解：为了保证执行液压元件锁紧迅速、定位准确，在换向阀切换到中位时单向阀阀芯应立即回复到阀座上，利用锥面密封将油路锁紧。这就要求液控单向阀的控制油油口与油箱
相通，控制活塞迅速复位。该回路采用H型中位机能的换向阀就能满足这一要求。还可以采用Y型中位机能的换向阀。若采用M型中位机能的换向阀，当换向阀切换到中位后，因液控单向阀的控制油被封闭，直到控制油泄漏完后控制活塞才能复位，流控单向阀阀芯将延迟回复到阀座上，故不能达到迅速锁紧的要求。
7在采用调速阀的进油路、回油路、旁油路节流调速回路中，若用定压减压阀来代替调速阀中的定差减压阀，试分析能否起到速度稳定作用？为什么？
解：对于进油路节流调速回路不能起速度稳定作用，因为定压减压阀只能使节流阀进口压力不变，节流阀出口压力随负载变化而变化，故不能使节流阀进出口压差不变。对于回油路与旁油路节流调速回路来说，由于节流阀出口通油箱，故节流阀进出口压差不变能起速度稳定作用。
8某一液压系统如图示，试回答下列问题： (1) 属于什么样的调速系统？
（2） 系统中背压阀，顺序阀，单向阀4，调速阀.，压力继电器各起什么作用？ （3） 简述执行元件完成快进.工进.快退等各动作的主油路。
答：(1)属于节流＋容积联合调速
（2）背压阀21提供回油背压，使执行元件运动平稳。顺序阀20：在工进工况，系统压力上升。该阀使回油路接通。差动快进结束，使系统进入工进工况。单向阀18供差动连接用；调速阀15、16配合变量泵实现工进调速；压力继电器14控制死档铁时间及将工况转换到快退。
（3）快进：1DT＋系统压力低，变量泵输出最大流量，油路通过阀○18实现差动快进； 一工进：1DT＋阀○12处在上工位，系统压力上升，泵的流量下降，工进速度由阀16及变量泵联合调节；
二工进：1DT＋）阀○12处在上工位，3DT＋工进速度由阀○15及变量泵联合调节。死挡铁停留时间由压力
五、计算题
1、试用一个先导型溢流阀、两个远程调压阀和两个二位电磁换向阀组成一个三级调压且能卸载的回路，画出回路图并简述工作原理。
解：由上述液压元件构成能实现三级调压且能卸载的回路有多种形式，其中之一如图7-1所示。
图 7-1
该回路三级调压、卸载的原理如下。 在图示工况：
当电磁铁lYA、2YA失电时，先导型溢流阀5的遥控口经阀3、阀4直通接通油箱，溢流阀5主油路全开，液压泵卸载；
当电磁铁lYA得电、2YA失电时，先导型溢流阀5的遥控口接远程调压阀l，泵的出口压力由调压阀1调定为p1；
当电磁铁lYA失电、2AY得电时，先导型溢流阀5的遥控口经阀3接远程调压阀2，泵的出口压力由调压阀2调定为p2；
当电磁铁lYA、2YA得电时，远程调压阀l、2串联在阀5的遥控ISl，调压阀2的进口压力p2经阀l的弹簧腔泄油通道反馈作用在阀l的弹簧端，因此溢流阀l的进口压力增大为(p1?p2)，泵的出口压力p3 由调压阀l和调压阀2共同调定。此时：
(1)先导型溢流阀5的先导阀调整压力p。应大于(p1?p2),py为回路最高安全压力。
调定。
(2)第三级压力p3由调压阀1和调压阀2共同调定。
请读者思考：
① 如果溢流阀5的先导阀调整压力py?(p1?p2),泵的出口压力由哪个阀确定? ② 远程调压阀l、2在结构形式和规格上与先导型溢流阀5有哪些不同?
2、如图7-2所示液压回路，两个液压缸的几何尺寸相同，无杆腔活塞面积皆为
?42A?20?10m，两缸支承的重物分别为W1?7000N，W2?4000N，溢流阀调定压力
pv?5MPa。两缸的工作顺序为：液压缸1先运动，当液压缸1上升到顶端位置后液压缸