10.油量不足 11.油温过低 12.油泵传动件损坏 9.更换连杆瓦或轴套，调整间隙 10.找出原因，补充冷冻油 11.开启油加热器 12. 检查、更换油泵传动件 1.调整间隙 2.更换冷冻机油 3.调整工况，降低排气温度 4.加强通风、降温 5.检查、修复自动回油阀 6.调整工况，降低吸气过热度 10.曲轴箱油温过高 1.压缩机摩擦部位间隙过小，出现半 干摩擦 2.冷冻机油质量低劣，润滑不良 3.压缩机排气温度过高，压缩比过大 4.机房室温太高，散热不良 5.油分离器与曲轴箱串气 6.压缩机吸气过热度太大 11.压缩机耗油量过大 1.检查回油浮球阀 2.检修、更换油分离器 3.检修、更换活塞、气缸或活1.油分离器回油浮球阀未开启 塞环 2.油分离器的分油功能降低 4.检查刮油环的倒角方向，更3.气缸壁与活塞之间的间隙过大 换油环 4.油环的刮油功能降低 5.检查活塞环搭口间隙，更换5.因磨损使活塞环的搭口间隙过大 活塞环 6.三个活塞环的搭口距离太近 6.将活塞环搭口错开 7.轴封密封不良，漏油 7.研磨轴封摩擦环，或更换轴8.制冷系统设计、安装不合理，致封， 使蒸发器回油不利 加大维护力度，注意补充冷冻油 8.清洗系统中积存的冷冻机油 液体制冷剂混入冷冻机油 1.能量调节阀弹簧调节不当 2.能量调节阀的油活塞卡死 3.油活塞或油环漏油严重 1.传动机构卡死 2.油管或接头漏油严重 3.油压过低 调整制冷系统的供液量,打开油加热器 1.重新调整弹簧的预紧力 2.查卸检修 3.拆卸更换 1.拆卸检修 2.检修 3.检修润滑系统 30
12.冷冻油呈泡沫状 13.卸载—能量调节装置失灵 14.制冷系统堵塞(注： 其
现象是吸气压力变低， 高压压力也变低) 4.卸载油缸不进油 5.干燥过滤器脏堵 6.膨胀阀脏堵 7.膨胀阀冰堵 8.膨胀阀感温剂泄漏 9.电磁阀不能开启 4.检查疏通油管路 5.拆卸干燥过滤器，清洗过滤网，更换干燥剂 6.拆卸膨胀阀和干燥过滤器，清洗过滤网，更换干燥剂 7.拆下干燥过滤器，更换干燥剂（应同时清洗过滤网） 8.更换膨胀阀 9.检查电磁阀电源，或检修电磁阀 15.热力膨胀阀通路不畅 16.热力膨胀阀出现气流声 17.热力膨胀阀不稳定， 流量忽大忽小 1.进口过滤网脏堵，或节流孔冰堵 1.检修膨胀阀和过滤干燥器 2.感温剂泄漏 2.更换膨胀阀 系统的制冷剂不足 补充制冷剂 1.蒸发器的管路过长，阻力损失过大 2.膨胀阀容量选择过大 1.合理选配蒸发器 2.重新选择膨胀阀 1.检查电源 2.检查原因，恢复其正常工作状态 3.检修电动机 4.更换温度控制器 5.调整压力控制器的断开调定值 6.调整油压差控制器的断开调定值 7.检查电气控制系统 1.重新调整油压差控制器的调定值 2.检查油压过低的原因 3.重新调节调定值 4.解体、检修压缩机 1.检查压力过高的原因，排除31
1.主电路无电源或缺相 2.控制回路断开 3.电动机出现短路，断路或接地故障 18.压缩4.温度控制器的感温剂泄漏，处断机不起动 开状态 5.高、低压控制器断开 6.油压差控制器自动断开 7.制冷联锁装置动作（如自动转入融霜工况） 1.油压差控制器的调定值过高 19.压缩2.油泵不能建立足够的油压 机起动后3.压力控制器的调定值调节不当 不久停车 4.压缩机抱合（卡缸或抱轴） 20.压缩
1.高压压力超过调定值，压机保护
机运转中突然停机或起停频繁 21.压缩机停车高低压迅速平衡 22.压缩机运转不停而制冷量不足（不能达到停机温度） 23.制冷剂泄漏（接头焊缝阀门和轴封处有油迹） 性停机 2.油压差控制器调节不当，保护停机的压力值（油压差）与自动启机的压力值（油压差）的幅差太小 3.温度控制器调节不当，控制差额太小 4.油压过低 5.制冷系统出现泄漏故障，运转时低压过低，停车后低压迅速回升 6.压缩机抱合（卡缸或抱轴） 7.电机超负荷或线圈烧损，导致保险丝烧断或过热继电器动作 8.电路联锁装置故障 1.油分离器回油阀关闭不严 2.电磁阀关闭不严 3.排气阀片关闭不严 4.气缸高、低压腔之间的密封垫击穿 5.气缸壁与活塞之间漏气严重 1.制冷剂不足 2.制冷剂过多 3.保温层变差，导致“漏冷”现象严重 4.压缩机吸、排气阀片泄漏致输气量下降 5.气缸壁与活塞间漏气导致输气量下降 6.系统中有空气 7.蒸发器内油膜过厚，积油过多 8.冷凝器散热不良 1.制冷系统管路的喇叭口或焊接点泄漏 2.压力表和控制器感压管的喇叭口泄漏 3.制冷系统各阀的阀杆密封不严 4.空调冷水机组蒸发器铜管泄漏或因蒸发温度过低冻裂 5.开启式或半封闭压缩机的机体渗故障 2.重新调节保护停机和自动起机的幅差 3.重新调节起机温度和停机温度 4.检修、调整润滑系统 5.检漏、补漏、补充制冷剂 6.解体、检修压缩机 7.检查超负荷原因，排除故障 8.检查修复 1.检修回油阀 2.检修或更换电磁阀 3.研磨阀线，更换阀片 4.更换缸垫 5.检修气缸、活塞，或更换活塞环 1.补充制冷剂 2.取出多余制冷剂 3.尽量维护保温层的隔热性能 4.更换阀片，研磨阀线 5.检修或更换活塞环，活塞或气缸套 6.排除系统内空气 7.清洗积油，提高传热系数 8.检查维护冷凝器 1.重新加工连接部位 2.使用扩胀管器重新加工喇叭口 3.检修或更换阀门，更换橡胶填料 4.检修或更换铜管 5.进行定期修理 32
24.压缩机轴封泄漏 漏 6.开启式压缩机的轴封泄漏 1.摩擦环过度磨损 2.轴封组装不良，摩擦环偏磨 3.轴封弹簧过松 4.橡胶圈过紧，致使曲轴轴向窜动时动、静摩擦环脱离 1.制冷剂几乎漏尽（机组未设置低压控制器） 2.过滤干燥器严重脏堵（机组未设置低压器） 3.电磁阀没有开启（机组未设置低压控制器） 4.膨胀阀严重脏堵或冰堵（机组未设置低压控制器） 5.膨胀阀感温剂泄漏（机组未设置低压控制器） 6.压缩机高、低压腔之间的密封垫片被击穿，形成气流短路 7.吸、排气阀片脱落或严重破裂 8.蒸发器严重结霜 9.蒸发器表面积垢太厚 10.冷风机停转或倒转 11.卸载机构失灵 6.检修或更换轴封 1.研磨或更换 2.重新研磨、调整、组装 3.更换弹簧 4.更换橡胶圈 1.检查漏点，充注制冷剂 2.清洗滤网或更换干燥剂 3.检修或更换电磁阀 4.检修膨胀阀和干燥过滤器 5.更换膨胀阀 6.检修压缩机，更换垫片 7.更换阀片，研磨阀线 8.检修融霜系统，或人工除霜 9.清洗蒸发器 10.检修风机及其电气控制系统 11检查、调整卸载机构 1. 调整压缩机 2. 检修高压机 3. 检修能量调整装置 4. 修理隔热层，调整供液阀，修理蛇形管 5. 减小蒸发压力 6. 减小冷凝压力 1. 控制进货量和进货温度，关闭门和减少开门次数 2. 调整供液阀或热力膨胀阀 33
25.装置运转但不制冷 1. 从高压级看容积配比小 2. 高低压串气或进气管路不畅 3. 能量调解机构失灵，使高压级吸气少 26.中间4. 中冷隔热层有损坏，供液量小，压力太高 低压级排气不能充分冷却，蛇形管损坏 5. 蒸发压力高使中间压力升高 6. 冷凝压力高使中间压力升高 1. 进货量太多或进货温度过高，冷27. 冷间间门关不严或开门次数过多 降温困难 2. 供液阀或热力膨胀阀调整不当，流量过大或过小，使蒸发温度过高
28. 冷却排管结霜不均或不结霜 或过低 3. 检修隔热层 3. 隔热层受潮或损坏使热损失增4. 清洗过滤网和电磁阀，疏通多 管路 4. 电磁阀和过滤器中油污、赃污太 多，管路阻塞或不通畅 5. 增加蒸发器面积 5. 蒸发器面积较小 6. 排除油污和霜层 6. 管壁内表面有油污、外表面结霜7. 调整制冷剂量，检修压缩机 过多 7. 制冷剂充灌过多或过少，使蒸发8. 检修感温包，更换制冷剂或压力过高或过低 干燥剂，清洗过滤网 8. 热力膨胀阀感温包感温剂泄漏，冰堵或脏堵 1. 供液管路故障，如供液阀开启太1. 调整供液量，疏通管路，改小，管道、阀门和过滤网堵塞，管进管道和阀门，修复或更换电道和阀门设计或安装不合理，电磁磁阀 阀损坏使供液不均 2. 供液管路中有“气囊”使供液量2. 去除“气囊” 减少 3. 及时放油 3. 蒸发器中积油过多，传热面积小 4. 降低蒸发压力，检修压缩机4. 蒸发器压力过高和压缩机效率提高效率 降低，使制冷量减少 5. 检修感温包 5. 膨胀阀感温剂泄漏 6. 清洗滤网，更换干燥过滤器 6. 膨胀阀冰度、脏堵或油堵 1. 冷间热负荷变化大，供液阀开启1. 适当调整开启度 度不当 1. 调整供液阀，检查有关阀门和管道，排除多余液体，放出多余制冷剂 2. 增加蒸发面积或减少产冷量 3. 冲霜和放油；调配压缩机容量 4. 缓慢开启吸气阀，调整油压 34
29. 高压贮液器液面不稳 1. 供液阀开启过大，气液分离器或低压循环贮液器液面过高，中冷器供液过多或液面过高，出液管堵塞或未打开，空气分离器供液太多 2. 蒸发面积过小，蒸发器积油太多30. 压缩或霜层太厚，使传热面积减小 机湿冲程 3. 冷间热负荷较小或压缩机制冷量较大，使制冷剂不能完全蒸发 4. 吸气阀开启过快或气缸润滑油太多 5. 热力膨胀阀感温包未扎紧，受外界影响误动作
制冷系统操作说明
泰邦制冷空调运行组
前 言
目前，冷冻食品工业和化工行业迅速发展，各种大中小型冷库及冷冻站越来越多，其制冷系统广泛采用氟利昂制冷剂。氟制冷系统的专业性、技术性很强，制冷装置的使用、维修、管理，必须严格按照科学办事，认真执行有关标准和法规，做到科学、安全、卫生、节能。
由于现阶段关于氟制冷装置使用、操作、安全管理的操作规程几乎没有，我公司制冷组特别编制了?制冷系统操作说明?，以供制冷系统学习人员参考。若与制冷系统设计与安装厂家出具的说明书有冲突，以厂家资料为准。
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目 录
第一章 制冷装置操作的标准、法规及要求
一、制冷装置操作的现行标准及规范-----------------4 二、制冷装置操作人员的要求-----------------------4
第二章 制冷系统操作的基本知识
第三章
一、制冷剂---------------------------------------5 二、冷冻油---------------------------------------5 三、排气压力和排气温度---------------------------5 四、吸气压力和吸气温度---------------------------5 五、制冷系统中的异物-----------------------------6
制冷系统及设备的运转操作管理
一、制冷压缩机开机前的准备-----------------------7 二、制冷设备的运转调节---------------------------8 三、压缩机发生湿冲程的操作管理-------------------9 四、冷凝器的操作管理----------------------------10 五、油分离器的操作管理--------------------------10 六、高压贮液器的操作管理------------------------10 七、中间冷却器的操作管理------------------------11 八、低压循环贮液桶的操作管理--------------------11 九、冷风机的操作管理--------------------------13 十、冷却排管的操作管理------------------------13 十一、放空气的操作------------------------------13
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十二、氟机吸潮的操作----------------------------14 十三、放油的操作--------------------------------14 十四、融霜的操作--------------------------------15 十五、冷却水系统的运转管理----------------------15
第四章 制冷系统及设备的安全操作管理
第五章 第六章
一、制冷系统的安全性及措施----------------------17 二、运转时的安全操作----------------------------17 三、制冷剂的安全使用和管理----------------------18 四、紧急救护------------------------------------19
制冷系统及设备的故障分析和处理
一、制冷系统正常运转的标志----------------------19 二、活塞压缩机的常见故障及排除------------------20 三、螺杆压缩机的常见故障及排除------------------22 四、制冷系统的常见故障及排除--------------------24 五、控制部分的常见故障及排除--------------------32 六、冷却水系统的常见故障及排除------------------33
制冷系统及设备的正常维护
一、制冷设备的正常保养--------------------------35 二、活塞压缩机的检修----------------------------37 三、螺杆压缩机的检修----------------------------40 四、热交换设备的维修----------------------------42 五、管道与阀门的维修----------------------------43
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六、浮球阀的维修--------------------------------44 七、电磁阀的维修--------------------------------45
第七章 冷库库房的使用管理
一、冷库使用管理中应注意的问题------------------46 二、冷库建筑维护常识----------------------------47 三、冷库地面冻胀的处理方法----------------------48 四、气调库气密性试验时注意事项------------------49
第八章 货物的保管和卫生
一、加强管理工作，确保商品质量------------------49 二、库房卫生管理--------------------------------50 三、食品冷加工过程中的卫生管理------------------51
附录一：冷库、机房安全生产制度-----------------------52 附录二：制冷设备运行记录表----------------------------53 附录三：氟(R22)饱和热力性质表------------------------54
第一章 制冷装置操作的标准、法规及要求
一、制冷装置操作的现行标准及规范
1 ?钢制压力容器? GB150 2 ?钢制管壳式换热器? GB151 3 ?冷库设计规范? GB50072 4 ?工业金属管道工程施工及验收规范? GB50235
5 ?制冷设备，空气分离设备安装工程施工及验收规范? GB50274 6 ?工业金属管道设计规范? GB50316 7 ?建筑物隔热用硬质聚氨酯泡沫塑料? GB10800 8 ?室外给水设计规范? GBJ13 9 ?室外排水设计规范? GBJ14 10 ?建筑给水排水设计规范? GBJ15 11 ?建筑设计防火规范? GBJ16
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能力、减小供水量 8．滑阀动作太快 手动阀开启过大 适当关闭进油截止阀 a. 检修电磁阀 b. 检修 c. 打开进油截止阀 d. 检修 a. 降低吸气过热度 a. 吸气严重过热 10．压缩机机体温度b. 旁通管路泄漏 过高 b. 检修旁通管路及阀门 a. 电磁阀动作不灵 9．滑阀动作不灵活b. 油管路系统接头堵塞 或不动作 c. 手动阀关闭 d. 油活塞卡住或漏油 c. 摩擦部位严重磨损 c. 检修及更换零部件 d. 压缩比过高 d. 降低排气压力及负荷 a. 轴封供油不足造成损坏 b. 装配不良 a. 检修 b. 检修 c. 更换新件 11．压缩机轴封泄漏 c. O形圈损坏 d. 动环与静环接触不d. 拆下重新研磨 良 a. 油粗过滤器脏堵 12．油压过低 b. 油精过滤器脏堵 13．回油速度低或不回油阀堵塞 流动 14．油消耗量大 a. 回油过滤器脏堵 a. 清洗回油过滤器芯 25
a. 清洗油粗过滤芯 b. 清洗油精过滤芯 检修回油阀
b. 回油管脏堵 b. 清除回油管内的污c. 油分离器效率下降 物 d. 二级油分离器内积c. 更换油分离芯 油过多，油位高 d. 放油、回油，控制油e. 排气温度过高，油分位 离效率下降 e. 降低油温 a. 过量的制冷剂进入a. 提高油温，加速油内油内 15．油面上升 b. 油分离器出油管路b. 检修、清理 堵塞 a. 吸气及排气管路上a. 检修，消除卡阻现象 16.停机时压缩机反的止回阀关闭不严 转 制冷剂蒸发 b. 防倒转的旁通管路b. 检修旁通管路及电堵塞 磁阀 a. 系统制冷剂不足，吸a. 向系统内充入制冷入气体过热度较高 剂 17.压缩机吸气体温b. 调节阀及供液管堵b. 检修及清理 度过高 塞 c. 调节阀开度小 c. 加大供液量 d. 检修绝热层，必要时d. 吸气管路绝热不良 更换绝热材料 18.压缩机吸气体温a. 系统液体制冷剂数a. 停止或减少供液量 26
度过低 量过多 b. 调节阀开度大 a. 冷却水量不足 b. 冷凝器结垢 b. 减小开度 a. 加大水量 b. 清洗、除垢 19.冷凝压力过高 c. 系统中不凝性气体c. 放空气 含量过多 四、制冷系统的常见故障及排除
1 氨和氟系统常见故障及排除方法作一概括总结，列于表5.4.
表
5.4 故障现象 故障分析 故障处理 1.紧固螺钉 2.调节传动带张紧，检查飞轮螺母、键等 1.调整余隙，适当加厚缸垫 2.更换衬套或活塞销 3.更换阀片、弹簧 4.更换假盖弹簧 5.调整工况；调整膨胀阀开度 1.调整间隙 2.更换连杆大头瓦 3.适当提高油压 1.调整间隙 2.更换轴套 3.适当提高油压 紧固、更换螺栓，用开口销锁紧 1.排除空气 27
1.机组运1.压缩机、电动机地脚螺钉松动 转噪声大 2.传动带或飞轮松弛 1.气缸余隙过小 2.活塞销与连杆小头衬套间隙过大 3.吸、排气阀片或阀片弹簧折断 4.假盖弹簧断裂 5.因吸入液体制冷剂造成“液击” 气 缸 部 分 2.活塞压缩机有异常声响 1.连杆大头轴瓦与曲柄销间隙曲 过大 轴 箱 2.主轴颈与主轴承间隙过大 部 分 3.连杆螺栓松动、脱落 1.系统混入空气等不凝结气体 3.压缩机
排气压力过高 2.水冷冷凝器的冷却水泵不转 3.冷凝器水量不足 4.冷却塔风机未开启 5.风冷冷凝器的冷风机不转 6.风冷冷凝器散热不良 7.水冷冷凝器管壁积垢太厚 8.系统内制冷剂充注过多 1.冷凝器水量过大，水温过低 2.冷凝器风量过大、气温过低 3.吸、排气阀片泄漏 4.气缸壁与活塞之间的间隙过大，气缸向曲轴箱串气 5.油分离器的回油阀失灵，致使高压气体返回曲轴箱 4.压缩机6.气缸垫击穿，高低压串气 排气压力7.系统内制冷剂不足 过低 8.制冷蒸发器结霜过厚，吸入压力过低 9.空调蒸发器过滤网过脏，吸入压力过低 10. 贮液器至压缩机之间的区域出现严 重堵塞 2.检查、开启水泵 3.清洗水管、水阀和过滤器 4.检查冷却塔风机 5.检查、开启冷凝风机 6.清除风冷冷凝器表面灰尘；防止气流短路，保证气流通畅 7.清除冷凝器水垢 8.取出多余制冷剂 1.减少水量或采用部分循环水 2.减少风量 3.检查、更换阀片 4.检修、更换气缸套（体）、活塞或活塞环 5. 检修、更换回油阀 6.更换缸垫 7.充注制冷剂 8. 融霜 9.清洗过滤网 10. 检修相关部件（如电磁阀等） 5.压缩机排气温度过高 6.压缩机
1.采取有关措施，降低排气压1.排气压力过高引起 力 2.吸入气体的过热度太大 2.调节膨胀阀的开启度，减少3.排气阀片泄漏 过热度 4.气缸垫击穿，高、低压腔之间串3.研磨阀线，更换阀片 气 4.更换缸垫 5.如冷凝压力过高，蒸发压力过低，5.调整压力，疏通管路，增大以及回气管路堵塞或过长，使吸气管径及尽可能缩短回气管管长 压力降低压比过大 6.冷却水量不足，水温过高或水垢6.调整冷却水量和水温，清除太多，冷却效果降低 水垢 7.压缩机制冷量小于热负荷致使吸 热过热 7. 增开压缩机或减少热负荷 1.蒸发器热负荷过大 1.调整热负荷 28
吸入压力过高 2.吸气阀片泄漏 3.活塞与气缸壁之间泄漏严重 4.气缸垫击穿，高、低压腔之间串气 5.膨胀阀开启度过大 6.膨胀阀感温包松落，隔热层破损 7.卸载一能量调节失灵，正常制冷时有部分气缸卸载 8.油分离器的自动回油阀失灵，高压气体窜回曲轴箱 9.制冷剂充注过多 10.系统中混入空气等不凝结气体 11.供液阀开启太小，供液不足 2.研磨阀线、更换阀片 3.检修、更换气缸、活塞和活塞环 4.更换缸垫 5.适当调小膨胀阀的开启度 6. 放正感温包，包扎好隔热层 7.调整油压，检查卸载机构 8.检修、更换自动回油阀 9. 取出多余制冷剂 10.排出空气 11.调节供液阀 1.调大膨胀阀开度 2.补充制冷剂 3.拆下干燥过滤器，更换干燥剂，调节开启度 4.更换膨胀阀 5.检修电磁阀，清洗通道 6.开启、开足 7.全开吸气截止阀 8.清洗积油 9. 融霜 10.清洗污垢 11.启动风机，检查相序 1.重新调整（放松调节弹簧） 2.疏通油路 1.重新调整，压紧调节弹簧 2.更换阀芯或弹簧 3.更换、清洗滤网 4.检修吸油管 5.疏通进油管 6.检修或更换油泵 7.关小膨胀阀，打开油加热器 8.更换清洁的、粘度适当的冷冻油 29
1.蒸发器进液量太少 2.制冷剂不足 3.膨胀阀“冰堵”或开启过小 4.膨胀阀感温剂泄漏 5.供液电磁阀未开启，液体管上过7.压缩机滤器或电磁阀脏堵 吸入压力6.贮液器出液阀未开启或未开足 过低 7.吸气截止阀未开启 8.蒸发器积油过多，换热不良 9.蒸发器结霜过厚，换热不良 10.蒸发器污垢太厚 11.蒸发器冷风机未开启或风机反转 8.油压过1.油压调节阀调整不当 高 2.油泵输出端管路不畅通 1.油压调节阀调整不当 2.油压调节阀泄漏，弹簧失灵 3.润滑油太脏，滤网堵塞 4.油泵吸油管泄漏 9.油压过5.油泵进油管堵塞 低 6.油泵间隙过大 7.油中含有制冷剂（油呈泡沫状） 8.冷冻机油质量低劣、粘度过大 9.摩擦面的间隙过大，回油太快
融霜时，最好用单级压缩机排出的气体，它温度高，可缩短融霜时间。冬季融霜，为提高压缩机的排气温度，可适当减少冷凝器的台数或减少冷却水。但严禁停止全部冷凝器，以免发生事故。
融霜操作最好选择在出库后、库内无货或货物很少时进行。 将排液器调整到工作状态，没有排液器时将液体排入低压循环贮液桶，若利用低压循环贮液桶，必须调节供液量，使贮液器内液面不高于30%，以便接收融霜排液。
其操作步骤如下：
1)首先关闭调节站的供液节流阀，延时关闭回气电磁阀，停止蒸发器工作。
2)打开液体调节站上的排液阀和排液器上的进液阀，使氨液能流入排液器中。
3)缓慢打开热氟融霜阀，增加蒸发器内的压力，但不应超过0.6MPa。然后用间歇关、开调节站上排液阀的办法进行排液。排液时，排液器的贮氟量不超过70%，如达到70%，应先排液后再进行融霜。
4)当蒸发器排管外霜层全部融化脱落后，再开一次排液阀，排尽管内凝液和积油, 然后关闭热氟阀，排液阀停止融霜。再缓慢开启回气阀，降低排管内的压力，当降至系统回气压力时，开启供液阀，恢复制冷工作。
2 水融霜的操作（适用于冷风机） 首先关闭冷风机供液阀，延时关闭回气阀，停止冷风机风扇的运转。然后将冷风机排水口打开，启动融霜水泵，开冲霜水冲霜。注意冷风机排管内压力超过0.6MPa时，应开启回气阀降压。融霜完毕后，关冲霜水阀，停水泵，开冲霜水泄空阀，放尽管内存水以免冻结。待冷却排管上的水滴尽时，缓开回气阀，待排管内压力与回气压力相等时，开启供液阀，延时1~3分钟再开风扇，避免管表面附着的水被风带入冷间造成库内压力升高，破坏保温维护结构，同时亦减轻了风机叶片及风扇外罩结冰情况，保证了风机的正常运行； 十六、冷却水系统的运转管理 1 冷却水系统运转前的检查
对于冷却塔，应检查喷头是否堵塞，淋水装置是否损坏，集水槽和积水池是否清洁，进风百叶窗是否通畅，集水池内水位应达到最高，所有管路都应充满水；检查电动机的绝缘情况和防潮措施，叶轮旋转是否灵活、有无松动现象；集水池有无渗漏现象等。
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2 冷却水系统运转中的管理
为确保冷却塔的冷却效率和冷却水系统正常运行，应加强日常维护管理。
冷却塔的运行和日常维护主要有：随时注意配水装置的配水均匀性，发现问题及时调整；及时清除管道、喷头和喷嘴的结垢、脏污及杂物，通常每月应清洗一次；运行中要经常检查风机轴承的温升情况，要求轴承温升不大于35℃，最高温度不大于70℃；电动机和联轴节轴承的润滑脂须定期更换，一般每年加一次；风机运行要平稳、振动小，钢制叶片及其部件应涂漆防腐，及时清除附着物；为了节省能源，当多台风机并联安装时，应根据情况适当调节风机的投入运行台数。
对于水泵，应检查泵和电动机轴承的润滑情况，泵转动部分是否灵活，以及保护装置是否完善，密封器松紧度是否适当。检查吸、排水管道的阀门和泵的吸水、排水阀是否开启，泄水阀是否关闭。对于管路中的阀门，主要检查开或关是否符合要求。
离心式水泵启动操作时，应先打开泵吸水管的放气阀，将吸水管和泵体内灌满水；启动水泵，当电动机达到正常转速时，开启泵的排水阀。启动时，应注意电流表的负荷，不能超过正常工作数值。运转中应无杂音，轴承温度不能超过70℃，电流表和压力表指针应稳定，排水管上压力表读数应与要求相对应，密封器和法兰处不应有漏水。当电动机停止运转时，关闭吸水阀，做好运行记录。
3 水质控制及水量补充 冷却水水质应符合GB50要求，对水质的控制主要是避免微生物生长，防止出现被苔藻生物堵塞的现象。另一方面是通过排污和补充水来控制水质，减缓结垢速度。目前多应用氯气来杀死水中生长的微生物。使用氯苯酚来消除藻类等微生物比用氯气更安全，而且控制藻类和粘膜生物的能力更强。交替使用氯气和氯苯酚是控制微生物生长的最好方法。如粘膜生物已生长出来，就必须先用氯气，当系统消除微生物后，则可用氯苯酚等防止其再生。
最常见水垢为碳酸钙(CaCO3),它由水中不稳性溶解盐类分解形成的。氯化铁的沉淀物也是较常见的一种水垢，它常由井水分解产生。在冷却塔的循环水中，形成水垢的无机物含量还与被风吹失的水滴有关。通常被风吹失的水滴占循环水量的0.1%～0.3%，再加上1%左右的蒸发水量，因此必须不断地补充自来水或其它清洁的水，以保证足够的循环水量，且可以减少循环水中无机物的含量。通常要求循环水中重碳酸钙质量分数小于170X10-6，否则易结垢。
补充水量应比蒸发掉的水多。多补充一些水是为了放掉一些含盐
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量较多的水，以降低循环水中盐的含量，这就是排水补水除垢法。此法简便，适用在水量充足，且盐含量较小的地区。当补充水盐含量等于循环水的极限含量（即大于此含量会产生结垢）时，此法不起作用；而当补充水盐含量大于循环水的极限含量，结垢反而会增加，此时只能用化学除垢法进行水质稳定处理。
化学除垢法是利用化学方法，使溶解度小的盐变为溶解度大的盐，借以提高循环水的极限碳酸盐含量（并非使含盐量显著减少），以增加循环水的稳定性。化学除垢法有酸化法、磷化法和烟气处理法等。
除结垢问题外，水对金属的腐蚀作用也会影响系统的使用。为减少腐蚀，循环水应略呈碱性，可以通过加缓蚀剂保持水的pH=7.0～7.5。
第四章 制冷系统及设备的安全操作管理
一、制冷系统的安全性及措施
制冷系统承受压力虽属中低压范畴，但由于操作不当，使制冷剂在非正常压力下循环，即有发生事故的可能，尤其是采用氨制冷剂，氨有毒、易燃易爆，一旦大量泄漏，不仅造成制冷剂的大量浪费，更会危及人身及生物的安全，造成环境污染，甚至造成巨大损失。因此，操作人员对工作要极端负责，树立高度的责任感，根据国家有关安全生产的规定，认真贯彻预防为主的方针，在运行中严格执行安全操作规程和岗位责任制，正确使用和操作机器和设备，定期进行安全检查，保证机器和设备的安全运行，防止和杜绝事故的发生。
冷库、机房安全生产制度是冷库日常运行管理必须执行的一个制度。每个单位均应根据安全管理的需要，自身冷库、制冷系统和制冷设备的实际情况，制定切实可行的“冷库、机房的安全生产制度”。可参照附录一冷库、机房安全生产制度执行。
操作人员要作到“四要”，“五勤”，“六及时”。“四要”指：要确保安全运行；要确保使用温度；要尽量降低冷凝压力（最高不超过1.5Mpa）；要充分发挥制冷设备的制冷效率，努力降低水、电、冷冻油、制冷剂的消耗。“五勤”是指：勤看仪表；勤查机器运行状况；勤听机器运转有无杂音；勤调节阀门；勤查系统有无跑冒，滴漏现象。“六及时”是指：及时加油放油；及时放空气；及时清洗或更换过滤器；及时排除故障隐患；及时清除冷凝器水垢；及时排除电脑故障。
同时操作人员要严格遵守交接班制度，要加强工作责任心，互相协作。
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a) 清楚当班生产及机器运转、供液、水量、温度情况； b) 明确机器设备运行中的故障、隐患及需要注意的事项； c) 车间记录完整、准确； d) 生产工具、用品齐全；
e) 机器设备和工作场所清洁无污，周围没有杂物；
f) 交接中发现问题，如不能在当班处理时，交班人应在接班人协同下负责处理完毕后再离开。
制冷系统所用的仪器、仪表、衡器、量具都必须经过法定计量部门的鉴定；同时要按规定定期复查，确保计量器具的准确性。
二、运转时的安全操作
1阀门的安全操作
阀门操作时要不损伤阀门，保护好阀芯、阀杆、手轮和阀体，不发生错开错闭。操作时要缓慢操作，并注意倾听制冷剂的流动声音，禁止猛开以防液击。压缩机至冷凝器总管上的各阀门呈开启状态。各种备用阀、灌制冷剂阀、排污阀等，平时应关阀或拆除手轮，但贮氨器上的泄氨阀和紧急泄氨器上的阀门手轮不应拆除。
2放空气的安全操作 从制冷系统中排放不凝性气体时，要经过空气分离器进行。操作中放空阀的开启度要小，防大量的氨漏出，供液膨胀阀不应开启过大。
3放油的安全操作 严禁直接从制冷设备上直接放油，应从集油器放出。为提高放油效率及安全起见，应在设备停止工作时放油，操作时，集油器液面高度不应超过70%，操作人员应带橡皮手套和防护眼镜，站在放油管侧面和上风端操作，中间不得离开，如有堵塞现象，严禁用开水淋浇集油器，以防爆炸。
4融霜的安全操作 为防止低压、低温管路在融霜时受到压力波动和温度变化影响，规定进入蒸发器前的热气的压力不得超过0.6MPa，禁止用关小或关闭冷凝器进气阀的方法加快融霜速度。同时应注意排液时不要发生水锤现象，严重时会造成管道破裂泄氨，发生事故（详见17冲霜操作）。排液时，排液器的贮氨量不应超过70%。
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5维修时的安全操作
拆卸机器设备上的阀门、焊补管道焊缝时，严禁在有制冷剂和带压情况下进行；压缩机房和设备间严禁有明火；检修制冷设备时应注意防止触电事故；机器与设备检修后，应进行耐压强度和气密性试验；若更换或增添管道时，必须采用符合规定的无缝钢管。机器设备附近和车间内禁止堆放无关用品，各通道畅通。压力容器、压力管道的维修应按照国家相关规定，并由有资格的单位进行。
三、制冷剂的安全使用和管理
氟瓶使用管理，除注意氨瓶管理中类似的要求外，还要注意氟利昂代号或名称，不能用错。另外氟利昂具有更大的渗透性，更易泄漏，因此更应保证瓶阀和瓶帽良好，密封。
四、紧急救护
1发生制冷工质泄漏时的急救措施
氟系统中如果有氟泄漏时，要防止明火产生光气并迅速通风严防使人窒息。
第五章 制冷系统及设备的故障分析和处理 一、制冷系统正常运转的标志
1制冷压缩机正常运转的标志
1)氨压缩机的吸气温度一般高于蒸发温度5℃，氟机最高不超过15℃，排气温度一般不低于70℃，不高于150℃。
2)油泵的排出压力应稳定，应比吸气压力高0.15～0.3MPa，油温一般保持在45～60℃，最高不超过70℃，最低不低于5℃。具体数值应参照压缩机制造厂的使用说明书。 3)润滑油应不起泡沫（氟机除外），油面应保持在油面视孔的1/2处或最高与最低标线之间。
4)压缩机的滴油量应符合制造厂说明书的规定。 5)压缩机的卸载机构要操作灵活，工作可靠。 6)压缩机的轴封温度一般不超过70℃，轴承温度一般不超过35～60℃，压缩机各运转摩擦部件温度不应超过室温30℃，压缩机机体不应有局部发热或结霜现象，表面温差不大于15～20℃。 7)冷却水的温度应稳定，出水温度不超过30～35℃，进出水温差
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一般为3～5℃。
2 制冷设备正常运转的标志
1)水冷冷凝器的工作压力不超过1.5MPa。
2)壳管式冷凝器冷却水的水压应不低于0.12MPa，且必须保持一
定的进水温度与水量，对风冷冷凝器和蒸发式冷凝器也应保证一定的进风温度和风量。
3)贮液器液面指示应不低于桶高的30%，且最高液面不超过桶高的70%。
4)盘管式蒸发器表面应均匀结霜或结露。
5)设备上的安全阀应启闭灵活，压力表指针应相对稳定，温度计
指示正确，其它保护装置应调到规定值，且动作正常。
二、活塞压缩机的常见故障及排除
具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考表5.1下述方法进行。
表5.1 故障现象 原因 消除方法 1．压缩机不能启动。 a. 电气线路故障； a. 检查并修理； b. 高中压继电器和油b. 检查高中压继电器压 继电器断开。 和 油压继电器的连锁接点并调整。 2．压缩机起动不久a. 油压过低； a.用油压调节阀调高油即停止。 b. 油压继电器调定值压，如不能调高，按序太高。 号6进行检查处理。 3．气缸内有敲击声。 a. 运转时活塞撞击排a. 将有杂音的气缸打气阀。 开增加活塞与排气阀b. 气阀螺栓松动。 间隙。 c. 阀片损坏，活塞销与b. 旋紧气阀螺栓。 轴承间隙过大。 c. 拆缸后检查，调整修d. 假盖弹簧力不够。 理。 e. 制冷剂液体进入气d. 加垫增加弹簧力或缸造成液击。 更换。 e. 将吸气截止阀关小及液体节流阀关小或暂时关闭。 4．曲轴箱内有敲击a. 连杆大头轴瓦与轴承a. 检查调整其间隙或20
声。 间隙过大。 更换。 b. 轴承、主轴承间隙过b. 检查调整间隙。 大。 c. 检查、调整间隙、修c. 飞轮与轴或键配合松理。 弛。 d. 旋紧连杆螺栓锁紧。 d. 连杆螺栓松弛。 5． 压缩机启动后无a. 油泵传动零件失灵。 a. 拆卸后修理。 油压。 b. 油泵进油口堵塞。 b. 检查排除污垢。 c. 油压表失灵。 c. 更换油压表。 d. 油细滤器及轴封无d. 开车前应向油细滤油。 器及轴封加油，防止开车时吸空。 6． 润滑油油压过a. 吸油过滤网堵塞。 a. 拆下清洗。 低。 b. 油压调节阀失灵。 b. 检查修理。 c. 油泵齿轮与泵盖间c. 检查修理或更换。 隙过大（磨损）。 d. 增加润滑油。 d. 曲轴箱内油量不足。 e. 检查修理。 e. 各部轴承间隙过大或部分油路漏油。 7．压缩机耗油量增a. 制冷剂液体进入曲a. 将吸入截止阀和供大。 轴箱。 液节流阀关小或暂时b. 压缩机的密封环、刮关闭。 油环或气缸磨损。 b. 检查、必要时更换。 8．轴封漏油或漏气。 a. 轴封密封面破坏。 a. 检查修理。 b. 耐油密封橡胶圈破b. 更换密封橡胶圈。 坏。 9． 压缩机卸载装置a. 油压不够。 a. 调节油压比吸气压机构失灵。 b. 油管堵塞。 力高0.12~0.2MPa。 c. 油缸内有污物卡死。 b. 拆开清洗。 c. 拆开清洗。 10． 压缩机吸气温a. 系统中制冷剂不足。 a. 补充制冷剂。 度过高。 b. 蒸发器内制冷剂不b. 开大节流阀。 足。 c. 检查液氨含水量。 c. 氨中含水量超过规d. 检查修理。 定。 d. 制冷系统低压管路绝热层不好。 11． 压缩机排气温a. 吸入气体温度过高。 a. 按序号10检查调21
度过高。 b. 排气阀片破裂。 整。 c. 安全阀漏气。 b. 打开气缸盖检查阀d. 活塞环漏气。 片。 e. 缸套下面垫片破裂c. 检查安全阀调整修漏气。 理。 d. 检查修理或更换。 e. 检查更换。 12． 压缩机吸入压a. 液体管节流阀或吸a. 形成真空后，拆卸检力太低。 气过滤网阻塞 查并清洗。 b. 系统中制冷剂不足。 b. 补充制冷剂。 c. 蒸发器内冷剂不足。 c. 开大节流阀。 d. 系统中的油太多。 d. 找出系统中积油部分把油放出。 13．冷凝压力高（比a. 系统中有不凝性气a.放出不凝性气体。 规定值高）。 体。 b.检查水阀是否开启，b. 冷却水量不足和水及水过滤器是否堵塞，温太高。 设法降低水温。 c. 冷凝气内有污垢影c.清洗冷凝器。 响传热面积。 d.放出多余氨。 d.冷凝气内存氨过多。 上述适用于氨和氟机，但对氟机来讲还有一些故障情况值得注意。如表5.2。
故障现象 原因 1．压缩机在运转中a. 油分离器自动回油突然停机或停开频阀泄漏高压气体，是繁。 吸气压力升高，油温上升，油压下降。 b. 热力膨胀阀冰堵。 2．气缸中有异声。 a. 曲轴曲拐或连杆大头因油面太高拨油所产生的油所产生的油液击声。 b. 油击。 3．压缩机启动不起a. 曲轴箱内油溶解了
消除方法 a. 拆检修复； b. 除去系统水分，更换干燥过滤器。 a. 短时间不必停机，如长达几分钟要停机检查。 b. 检修活塞、活塞环等间隙，检查油面高低等。 a. 抽空油中制冷剂或22
来。 大量的氟利昂，使油压加热提高油温。 建立不上来。 4．压缩机耗油量过a. 吸气腔回油孔太小a. 加大回油孔或通孔多。 或堵塞。 道。 b. 油分离器回油不正b. 查明原因消除之。 常。 5．能量调节机构失a. 油内溶解大量制冷a. 抽空油中制冷剂或灵。 剂，使油压建立不起来，加热提高油温。 或在油缸中蒸发推动不了油活塞。 三、螺杆压缩机的常见故障及排除
具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考表5.3下述方法进行。
表5.3 故障现象 原因 消除方法 1．启动负荷过大或a.滑阀未停到0位 a. 使滑阀停到0位 根本不能启动。 b.压缩机内充满了润滑b. 按转动方向盘动压油或液体制冷剂 缩机，排出积液或积油 c.部分运动部件严重磨c. 拆卸检修及更换零损或烧伤 部件 d.电压不足 d. 检查电网电压值 2.机组发生不正常a. 机组地脚螺栓未紧a. 旋紧地脚螺栓 振动 固 b. 重新找正 b. 压缩机与电动机不c. 加支撑点或改变支同轴 撑点 c. 因管道振动引起机 组振动加剧 d. 调整系统供液量 d. 过量的液态制冷剂e. 检查油活塞及增减被吸入机体内 载阀是否泄漏 e. 滑阀不能定位而且f. 开大吸气截止阀 振动 f. 吸气腔真空度过高 3.压缩机运转后自a. 自动保护及自动控a. 检查各调定值是否动停机 制元件调定值不能适应合理，适当调整 23
工况的要求 b. 控制电路内部存在故障 c. 过载 4.制冷能力不足 a. 滑阀的位置不合适或其它故障 b. 吸气过滤器堵塞 c. 机器不正常磨损，造成间隙过大 d. 吸气管线阻力损失过大 e. 高低压系统间泄漏 f. 喷油量不足，不能实现密封 g. 排气压力远高于冷凝压力 h. 吸气截止阀未全开 5.运转中机器出现a. 转子齿槽内有杂物 不正常响声 b. 止推轴承损坏 c. 轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦 d. 滑阀偏斜 e. 运动部件连接处松动 b. 检查电路，消除故障 c. 检查原因并消除 a. 检查指示器并调整位置，检修滑阀 b. 拆下吸气过滤器的过滤网清洗 c. 调整或更换零件 d. 检查阀门（如吸气截止阀或止回阀） e. 检查旁通管路 f. 检查油路系统 g. 检查排气系统管路及阀门，清除排气系统阻力。 h. 打开 a. 检修转子及吸气过滤器 b. 更换轴承 c. 更换轴承 d. 检修滑阀导向块及导向柱 e. 拆开机器检修，加强防松措施 6．排气温度过高 a. 压缩比较大 a. 降低排气压力和负b. 油温过高 荷 c. 吸入严重过热的蒸b. 清除油冷却器传热气 面上的污垢，降低水温d. 喷油量不足 或增大水量 e. 空气渗入制冷系统 c. 向蒸发系统供液 d. 提高喷油量 e. 排出空气，检查空气渗入部件 a. 吸入湿蒸气或液体a. 减少向蒸发系统的7．排气温度或油温制冷剂 供液量 b. 连续无负荷运转 b. 检查滑阀 度下降 c. 排气压力异常低 c. 降低冷凝器的冷凝24
6. 系统停机后，电磁阀关不紧，使5. 检查感温包安装情况 制冷剂大量进入蒸发器 6. 缓慢开启吸气阀，注意压缩机工作情况 31. 压缩机吸气压力比蒸发压力低得多 32. 压缩机排气压力比冷凝压力高得多 33. 氟系统油分离器故障 1. 吸气管道、过滤网堵塞或阀门未1. 清洗管道、过滤网、调整阀全开，管道太细 门和管径 2.“液囊”存在，使压力损失过大，2. 去除“液囊”段 吸气压力过低 1. 排气管路不畅（阀门未全开、局1. 清洗管道，调整阀门 部堵塞等） 2. 管路配置不合理（如管道太细） 2. 改进管路 1. 回油阀（自动）打不开，长期不热 2. 回油阀关闭不严，长期发热或发凉结霜 3. 滤网堵塞 1. 检修浮球或阀针孔等 2. 检修浮球机构、阀针及阀针孔等 3. 清洗滤网 2. 氨泵常见故障及排除方法见表5.5。
表
故障分析 故障处理 1.停泵时间较长，泵内液体大量蒸1.排除泵内气体后再开泵 发，造成系统“净吸入压头”降低， 产生气蚀，差压控制器动作 2.低压循环贮液桶液位过低，吸入2.排除低压循环贮液桶供液控1.不能启段净压头不够，差压控制器动作 制系统故障 动或正常3.差压控制器延时时间过短 3.调整延时时间，齿轮泵一般运行中突 调至30～60s；屏蔽泵6～10s 然停泵 4.差压控制器调定值定得太高，在4.正确调定压差值，齿轮泵通设定时间内氨泵达不到调定压差值 常为0.07 MPa～0.08MPa，屏蔽 泵0.05 MPa～0.06MPa 5.其他电气或机械故障 5.检查修复电气或机械故障 2.氨泵电1.低压循环贮液桶液面过低 1.排除低压循环贮液桶供液控机工作电 制系统故障 流和压力2.泵内进入大量润滑油 2.检查进油原因，排油 35
5.5 故障现象
下降 3.吸入气体 4.叶轮损坏 5.供液管堵塞 1.动环、定环磨损、拉毛 2.橡胶密封圈磨损、老化 3.压盖螺母压得过紧、间隙压死温度升高、缺少润滑油 1.电机轴与泵轴安装不同心 2.轴承磨损引起二轴不同心 3.叶轮与密封环磨擦 4.紧固螺栓松动 5.泵产生严重气蚀、部分零件损坏或松动 3.排气 4.更换新叶轮 5.清理供液管 1.清洗、研磨密封环 2.更换橡胶密封圈 3.调整固定螺母松紧度，清洗注油器、保证供油 1.重新进行调整 2.更换轴承 3.重新调整间隙，摩擦造成损伤的部位进行修理 4.紧固松动螺栓 5.属于泵本身结构或设计安装不合理引起的气蚀应进行统一考虑解决办法 按规定程序进行操作，调整阀门 更换损坏零件，检查、固定松动螺栓 防止制冷系统热负荷大幅度变化，保持低压循环贮液桶液面稳定 3.齿轮氨泵密封器泄漏；氨泵密封器温度过高 4.氨泵发生振动和噪声 3.风机常见故障及排除方法见表5.6
表
5.6 故障现象 故障分析 故障处理 1.堵塞漏风部位 2.清除堵塞物 3.更换皮带 4.检查供电电压或电机其他原因 5.检查松动原因进行处理 6.检查调整转动方向 1.重新固定或铆接 36
1.风管漏气 2.系统阻力大，局部堵塞 1.风量、3.皮带打滑或断裂 风压不足 4.电动机转速降低 5.风机叶轮与轴配合松动 6.转动方向不对（新安装风机） 2.叶轮损1.叶片固定螺栓松动或铆钉松动，坏或变形 腐蚀脱落
2.轴承磨损，风机轴偏斜，叶轮与外壳严重摩擦 3.叶轮内落入石块等硬质杂物打坏叶片 1.轴承缺润滑油脂 2.滚子轴承工作寿命已到 3.轴承过3.轴承安装不好或风机轴与电机轴热或卡死 不同心、轴承偏磨 4.轴瓦刮研、安装间隙过小 1.两轴不同心 2.风机和电机上两皮带轮安装不平行或电机移位，固定螺栓松动 4.风机不3.皮带轮键槽或键磨损、松动、皮规则振动 带轮松动 4.风机叶轮平衡不好 5.机壳刚性不够
五、控制部分的常见故障及排除
1压力控制器故障
2.修理变形叶片、更换轴承 3.清理杂物、修复变形叶片 1.清洗轴承、加润滑油脂 2.更换新轴承 3.调整电机、风机轴同心度 4.重新刮研轴瓦、调整轴与轴瓦间隙 1.调整同心度符合要求 2.重新进行调整、固定电机位置 3.修理键槽、更换磨损键 4.进行叶轮平衡检查 5.对外壳进行加固 1)调定压力变动
原因主要有弹簧变形，波纹管漏气或连接小管破裂，以及微动开关异位等，可用调整或更换弹簧，检漏修理，以及移整开关位置等方法来排除。 2)动作失灵或压力调不准
主要原因是触头被污物隔绝或烧毁，内部零件受潮或受腐蚀，以及杠杆系统发生故障，电路导线被弄断，波纹管气箱损坏,导压管阻塞等，这可通过检修、更换零件，疏通管路来排除。
2油压差控制器故障
主要是调节弹簧失灵，电气断路不通，压差刻度不准和延时机构失灵等。处理方法是调整或更换零件。
3电磁阀故障
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1)接通电源后阀门打不开
产生原因可能是电压太低；线圈接触不良或短路；电磁阀安装位置不当或铁芯有污物，引起铁芯卡住；进出口压力差超过开阀能力，使铁芯吸不上等。处理方法是调整电压，检修线圈等。 2)关闭不及时
阀塞侧面小孔堵塞和弹簧强度减弱导致。处理方法是清洗小孔，更换弹簧。
3)密封不严有泄漏
原因有污物杂质卡住，密封环磨损，电磁阀安装反向，阀前后压差低于公称压力。处理方法是清洗、更换密封环，正确调整。 对于电磁导阀和主阀，类似电磁阀。
4安全阀和止回阀故障
1)安全阀故障
由于调节杆松动和弹簧变形，会使安全阀调定压力移位；而关闭不严则因阀芯被杂物卡住或损坏所致。处理方法是检修、更换部件和清洗通道。安全阀应按?压力容器安全技术生产规程?的规定由有资格的单位进行报修。 2)止回阀故障
仅因阀芯杂物卡住和阀芯损坏而关闭不严，需更换。
5阀门故障
1)阀杆泄漏
由于密封填料老化，或填料选择不当造成。处理方法是更换填料。
2)阀杆弯曲或腐蚀
工质温度变化大，关闭过紧的阀门，阀杆易弯曲或腐蚀。应检修或更换阀杆。 3)阀门关闭不严
因为腐蚀和剥蚀，阀芯密封面变粗糙；或系统不干净工质中有异物，密封面受伤，导致阀门关闭不严。另外，阀芯松动或变形，也使阀门关闭不严。处理方法检修密封面。 4)阀门转动和调节困难
因填料压盖压得太紧，或填料选择不当。可调整压盖，更换填料来解决。
六、冷却水系统的常见故障及排除
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冷却水系统中的冷却塔和水泵有运动部件，故障较多，而管路和阀门安装调试好后很少动作，故障较少。
1冷却塔故障分析及排除 1)不能启动
电源方面的原因有停电或忘记合闸；电源电压太低；配线错误、断线、缺相或接线端子松动、接触不良等。
其他原因有热动继电器，连接装置松动，送风电机故障和皮带断开等。解决办法是复位热动继电器，检修连接装置和电机，更换传送带。
2)冷却能力不强：选用不匹配，容量小。应重新选配或增加冷却塔。
从供水系统看，循环水量太多或不足，散水管和散水槽孔堵塞，使水量不足，影响水的蒸发；循环水偏流，传热和传质减弱，冷却能力下降。解决方法是调整供水阀门，清洗散水槽和散水管。 从风机系统看，风机因电源或线路故障不运转；轴承磨损影响风量；送风机叶片角度不对，风量不大；风扇叶片破损，风量不够；传动带松弛，风道被堵，空气流通不畅等原因。处理方法是检修电源及线路，更换轴及轴承，调整叶片角度，更换叶片和传送带。 3)运转中循环水减少
主要原因有散水槽、散水管和补水管堵塞；补水和供水不足，水
泵流量少不匹配，管路太细配置不合理等。处理方法是，清洗管路，调整压力，开足阀门，更换水泵，重新配管等。 4)运转中带出的水多
从循环水看，水量太多或偏流，易造成带出水过多；从风路系统看，风量过大，也易多带水。处理方法是调节阀门，清洗散水槽；检查风机叶轮，更换风机。 5)运转中散水槽内水溢出
主要原因是散水槽堵塞；循环水量多，水从上面滴下来，散水槽
的结构不合理等。处理方法是清洗散水槽；调整循环水量；检修散水槽。
6)运转中有振动和杂音
故障原因有风机轴弯曲或损坏，旋转不平稳；轴承部分损坏；风机叶片螺钉松动或与其他部件相碰；冷却塔外壳连接部松动；电压过低，电机发出异常声音。处理方法是更换轴，检修轴承，紧固螺钉，修理叶片，检查冷却塔外壳和电机。 7)运转中风机电动机过热
电路方面引起这种故障的原因有电动机绝缘不良，电压下降和缺
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相运转，导致电流加大；电动机短路，电流加大。解决方法是检修电动机，检查电压，紧固端子，更换电动机。
风机叶片角度不对，使负荷变大；轴承损坏，缺油或有异物，摩擦加剧；环境温度较高，都要影响电动机温度。解决方法是重装叶片，检修轴承，选用耐高温电动机。
2水泵的故障分析及排除方法见表5.7
表
5.7 故障现象 1.水泵不吸水，压力表及真空表剧烈跳动 2.压力表有压力、出水管不出水 3.水泵消耗功率过大（电动机工作电流偏高） 4.水泵振动 故障分析 1.注入水泵的水不够，泵壳内有空气 2.吸入管与仪表（附件）漏气 3.吸水口露出水面 1.出水管阻力大或出水阀有故障 2.水泵旋转方向不对，转速不够 3.吸轮流道堵塞 故障处理 1.停泵，继续灌水、抽气 2.检查漏点、堵塞漏气处 3.降低吸水管高度，埋入水中 5.轴承过热 6.填料函漏水过多 1.检查出水管或出水阀 2.改变电机转动方向，检查转速 3.清洗流道杂物 1.放松填料压盖、清洗水封管 1.填料压盖太紧，填料室发热（填 料函体内不进水） 2.调整叶轮与泵壳之间间隙 2.叶轮与泵壳之间间隙过大 3.修理或更换泵轴、进行对中3.水泵轴弯曲，轴线对中不好 检查 4.电压偏低 4.检查供电情况 1.地脚螺栓松动 1.固定地脚螺栓 2.联轴器不同心、减振圈磨损 2.联轴器同心度找正，更换减 振橡胶圈 3.泵轴弯曲 3.校直或更换泵轴 1.补充润滑油，更换轴承 1.轴承缺油或损坏 2.校直泵轴，校正联轴器 2.泵轴弯曲或联轴器不同心 3.清洗轴承和油槽、更换润滑3.润滑油变质，混入杂质 油 1.填料压得不紧密、固定螺栓松动 1.拧紧固定螺栓，并使水泵轻2.填料磨损或失去弹性 松转动 3.填料缠法不对或质量不好 2.更换新填料 4.填料与泵轴接触处磨损严重，使3.重新缠绕质量好的填料 40
填料密封不住 4.修复泵轴磨损处，严重时更换新泵轴 第六章 制冷系统及设备的正常维护
一、制冷设备的正常保养
制冷设备的正常维护保养，一般是指在运行期间按规定应进行的维护保养（故障处理不在此例）。其目的是保证制冷系统的正常运行，满足供冷的需要，协调各附属设备与压缩机的工作配合。
1制冷压缩机的正常保养
1.1注意压缩机的油压、油位、油温的变化
压缩机正常工作时，应保证油位在视油镜的中线附近，过高过低都是不对的。新安装的机组试车时，可适当地高一点，但不应该超过视油镜的高度。为保证油位和足够的润滑流量，试车时适当地多加一点，这对压缩机的润滑是有利的。试车结束后，应将润滑油全部换掉，进行内部清洗，然后加油至标准高度。在运行中，当油位下降至油镜最低限位以下，经调节而不能使油位升高时，可按不停机情况下的加油程序补充润滑油。若油位继续下降，这时则不能盲目加油，应停机分析漏油原因，进行处理。
油泵的供油压力是否满足要求，是保证压缩机安全运行至关重要的大事。必须认真调节满足要求。为保证压缩机运行时的正常油压，在日常的保养工作中（特别是在新机组投入运行后的一段时间内），除必须保持正常的油位以外，还应根据油压的变化，随时对油过滤网和输油管道进行清洗、吹除以及对润滑油进行更换。在换油时，应按规定使用规定牌号的润滑油，不允许二种不同牌号的油混用，或用其它牌号的润滑油代替。
润滑油的工作温度一般要求在35～50℃之间（有的机型要求在50～60℃之间）为正常。这是因为润滑油除了起着润滑作用外，还起着带走摩擦热的作用。为控制油温，在离心式、螺杆式和部分活塞式压缩机的油槽中，装有油加热器，同时在润滑系统中还设有油冷却器，用来调节润滑油的工作温度，保证润滑的需要。保养时应注意油加热器的工作，定期清除油冷却器管道中的杂物或水垢，调整进水温度，以保证对润滑油的温度要求。
1.2注意压缩机的振动和异常噪声
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压缩机工作时，按技术条件规定允许有一定的振动和噪声级别，但不允许有强烈的振动和异常噪声。在日常的保养工作中，应注意检查机组容易产生振动和噪声的部位，如地脚螺栓的松动、垫铁的位移、开启式压缩机联轴器中减振橡胶套的磨损、皮带传动的压缩机组带打滑或断裂等。如果振动和噪声来自机组内部，则应停机组，判断部位进行检修，不允许机组继续工作，否则将有损坏机组的可能。 1.3注意压缩机轴封或其它部位的泄漏
开启式压缩机的轴封是最容易泄漏的部位。泄漏的原因很多，在日常保养工作中应注意对它的检查，同时应保证有足够的油压、清洁的润滑油对轴封供油。如果发生大量泄漏，则应停机进行检修。国内厂家说明书上一般规定开启式压缩机轴封处的泄漏量，以每小时不超过10滴为合格。
压缩机的各密封部位一般都采用螺栓固定、石棉橡胶垫密封。压缩机工作时，由于振动或压力的冲击，螺栓容易松动，石棉橡胶垫会发生损坏，平时保养工作中发现螺栓、螺母松动，应及时紧固，防止制冷剂或润滑油的大量泄漏。在处理过程中，高压部位泄漏，在紧固螺母时，不允许施力过猛或任意加长套管，在停机时处理更为安全。
2 水冷冷凝器的保养
1)根据冷却水系统的运行情况，定期清理冷却塔接水盘和管道系统中的除污器、水过滤网中的泥沙和杂物，防止对冷凝器管的堵塞或腐蚀。
2)冷却塔周围有污染源时，应定期进行水质化验，减少污染与腐蚀，发现后应将系统中的冷却水置换，并进行清理，防止腐蚀部位扩大。 3)注意检查冷凝器传热管的结垢情况，为延缓冷凝器结垢，可向水中添加过磷酸盐等药物，防止水中碳酸钙的析出。也可向水箱不断地补充新水，冲淡冷却水的污染，延缓结垢或腐蚀。
4)立式冷凝器多安装在室外，应注意对分水器的清理，防止其受阻溢水，同时应注意清除水箱中的杂物。
5) 冬季停止使用的冷凝器，应将管道中的积水放净，防止管道冻裂。
3 蒸发式冷凝器的保养
1) 蒸发式冷凝器应注意检查传热管外表面的防锈层是否脱落，贮水箱中浮球阀动作是否灵活。补水时应注意进行水质处理，并注意调整挡水板角度，防止水分散失。同时应注意风机的防腐和防锈处理。
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2) 冬季停止时，应将水盘及管道中的积水放净，防止管道冻裂。
4 风冷冷凝器的保养
应根据使用情况定期进行冲洗或吹除，保持传热面的清洁。同时，应注意清除冷凝器进风、回风口的遮挡物，使吸排风通畅。
5 卧式（立式）蒸发器的保养
1)定期进行水箱、管道、阀门的清洗工作，重点清洗过滤网中的杂物，防止蒸发器传热管道的堵塞。
2)定期进行水质化验，防止系统锈蚀和腐蚀。
3)蒸发器长期不用时，应将蒸发器内的制冷剂抽回贮液器中的保存，放掉系统中的冷媒水。为防止空气渗入应保持蒸发器内有0.1MPa的压力。
4)水箱或盐水箱应定期进行防锈处理。
5)注意蒸发器传热管的漏水事故，一经发现立即停机处理。
6 空气冷却器
1) 应根据空气冷却器的蒸发排管表面霜层的厚度，及时进行融霜，一般要求冻结间每冻结一次需融霜一次。
2)注意对冷风机轴承的保养，定期清洗和更换油脂。防止风叶和外壳摩擦碰撞。
7 其它辅助设备
中间冷却器、氨液分离器、低压循环桶等应注意定期检查电磁阀、浮球阀等控制阀门。
8 水泵的保养
1)在开车前，应检查水泵出水口闸阀是否关闭，轴承内润滑油是否充足。如润滑油已呈黑色，应更换新油。再检查填料筒内的盘根，如已发硬，应取下用黄油还原后再装入。此外，还应检查管道法兰螺钉有无松动脱落。
在开车前应将水泵盖上的放气旋塞打开，并注满水。 2)在运行中，值班人员应随时注意轴承是否发热，出水量是否正常， 是否产生振动与噪声，电动机是否过热等。如发现异常，应立即停车检查修理。在开车初期，转速不高，待转速到额定值时，再逐渐将水
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泵出水阀门开大，直至水泵运行达到正常为止。
3)在停车前，应先关闭出水闸阀，再关闭水泵。此时，泵体内水在闸阀关闭后会产生短时间旋转，这对泵体不会造成损伤，但切忌水泵内无水空转。
4)定期检查。水泵运行一定时间后，应视情况进行检修。此时应拆卸
整个泵体，察看轴承有无蚀损、叶轮有无裂痕、固定叶轮的螺母是否松脱、水流通路是否堵塞、填料是否完好等。经全面检查合格后，再用煤油将水泵各部分配件清洗一遍。在装配时应测量叶轮与蜗壳之间的间隙是否符合规定。在拧紧盖子螺母前，应检查一下有无棉纱、小工具、螺丝螺母等物遗留在泵体内。装配完毕，用手扳动转轴，调整填料筒的松紧。通过试运行，观察无异常情况后再投入正常运行。
二、活塞压缩机的检修
具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考下述方法进行。
1检修前的准备工作
检修压缩机之前，先对低压腔进行抽真空。停车后关闭高压截止阀，再将高压腔的残存氨气安全排放。
2过滤部分的检查和清洗
1)吸气过滤网
对于新安装的制冷系统，为了防止系统内的污垢、泥沙、铁锈等被压缩机吸入造成事故，因此，在系统抽真空前，应将吸气过滤网外面或者内表面（视气体流的方向）包一层强度高的尼龙滤布（并捆牢以防吸气时带掉）。再进行抽真空充氨，氨负荷运转中视污垢情况，应经常拆洗或更换，一般每隔30小时拆检一次。当确认系统干净后，可将滤布拆除，通常不少于150小时，机器本身所带吸气过滤网，一般在检修时清洗。 2)曲轴箱和滤油网
对于新安装的系统，在运转150小时后，应该更换润滑油，并用
干净的冷冻油擦洗曲轴箱，同时，滤油网也应取出，用煤油等清洗，以后只须检修时清洗。
3大修的时间和项目
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每运转8000小时左右，进行一次大修，其主要范围，检查清洗和测量零部件磨损程度，如：气缸、活塞、活塞环、曲轴、各处轴承、吸排气阀、油泵等??。轻者修理，重者应更换。并应检查安全阀和各种仪表灵敏度，并除净润滑系统、冷却系统、过滤器等设备的污垢。
4中修的时间和项目
大修后每运转3000~4000小时左右进行一次中修，除小修项目外，应检查和校对一部分气缸与活塞间隙、活塞环销口间隙、连杆大小头轴瓦间隙、主轴承间隙等。
清洗润滑系统，并修复或更换损伤零件，测量气阀与活塞间的余隙，检查活塞销、气缸、曲轴等部件的磨损程度，检查联轴器与地脚螺栓的牢固性。
5小修的时间和项目
在中修之后每运转1000~1200小时左右进行一次。清洗冷却水套和检查活塞及吸排气阀。更换损坏的阀片和弹簧等，检查连杆大小头轴瓦，清洗曲轴箱，油过滤器及吸气过滤器等，并更换油。 零件的检修参考值 1)气缸套与活塞
气缸壁面与活塞磨损后超过下述数值时应进行检修或者更换。 170系列 125系列 100系列 二者之间隙超过原标准尺寸 0.4mm 0.4mm 0.2mm 圆度超过 0.2mm 0.2mm 0.12mm 2)活塞环 当活塞环在下列情况下进行更换：
a. 活塞环在工作状态时，锁口间隙达到[170系列3mm][125系列2.5mm][100系列2mm]时；
b. 活塞环与环槽的轴向间隙超过[170系列0.2mm][125系列0.2mm][100系列0.12mm]时；
c. 活塞环与气缸壁接触面小于圆周长2/3，其余不接触部分与气缸壁的间隙大于0.03mm。 3)活塞销
活塞销与连杆大小头轴承的径向间隔超过[170系列0.12mm][125系列0.12mm][100系列0.08mm]时，就应进行更换滚针或活塞销，活塞销轴径比标准尺寸小于[170系列0.05mm][125系列0.08mm][100系列0.05mm]时应更换。 4)曲轴及轴承瓦
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曲轴颈、主轴颈与轴瓦之间隙超过[170系列0.3mm][125系列
0.25mm][100系列0.2mm]0.3mm时应检修或更换。 5)轴封
轴封一般装置良好时，最好不要拆卸，如果从轴封装置向外漏油
达到每分钟5滴以上时应检修。主要检修项目研磨固定环和转动环以及更换橡胶圈等。 6)能量调节装置
当顶杆相对与吸气阀片升高小于阀片的升高度的数值时应进行更换或检修。
7)油泵
油泵的外径及侧面间隙大时将影响油压，油泵齿轮和盖端间隔达0.15mm以上时应进行检修。 8)仪表
高低压力表、油压表等，其压力表误差超过±0.03MPa时，各种
温度计误差超过±50C时应更换。
6压缩机主要运动部件的间隙
单位：mm 部件 170型 125型 100型 活塞上终点余隙 1~1.6 0.7~1.6 0.7~1.3 排出阀片升程 1.5 1.1 吸入阀片升程 2.5 1.2 上部上部上部0.31~0.45 0.26~0.4 0.307~0.429 活塞与气缸间隙 下部 下部 下部 0.28~0.36 0.2~0.303 0.147~0.217 缸内活塞环锁口间隙 0.7~0.95 0.5~0.65 0.5~0.7 活塞环在槽内的轴向间0.05~0.095 0.05~0.094 0.02~0.054 隙 连杆小头轴承与活塞销0.04~0.073 0.025~0.061 0.025~0.057 间隙 过盈0.02 活塞销孔活塞销过盈及过盈0.019 间隙 间隙0.007 间隙0.012 8缸8缸 0.8~1.12 0.44~0.578 连杆大头端面与曲柄销的轴向间隙 6缸6缸 0.6~0.88 0.33~0.453 46
4缸0.4~0.62 4缸0.22~0.301 曲柄销和连杆大头瓦间0.043~0.108 0.056~0.143 0.03~0.106 隙 主轴颈和主轴承的间隙 0.1~0.16 0.012~0.148 0.03~0.134 曲轴与主轴瓦间传动量 1.5~2.5 0.96~2.02 注：安装时取中间值
三、螺杆压缩机的检修
具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考下述方法进行。
如果压缩机必须进行检修时，检修过程中应注意以下几点： a. 滑阀卸载到0位。
b. 转子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸过程中应
作好标记，分清阳转子与阴转子、吸气端与排气端。 c. 在重新装配时，更换损坏的O形圈、止动垫片、圆螺母。 d. 不同轴承之间零部件不能互换。 e. 更换新的O形圈时，一定要涂油。
1拆卸前准备工作
1)切断电源。
2)关闭排气截止阀、吸气管路截止阀，然后将机组减压。
3)确认所有起吊设备（包括钢索、吊耳、吊环等等）都安全可用。 4)准备一个洁净的场地进行维修工作。 2拆卸
1)从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓之后，将压缩机吊运至维修工作场地。
2)拆下能量 3)取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞。 4)取下定位销后，拆下吸气端座。
5)拆下轴封盖，取出轴封静环、动环组。 6)取出定位销后，拆下排气端盖。
7)拆下止推轴承，特别注意作好装配记号。
8)取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地平衡地取出，这时从动转子是附着转动的，需转动主转子。
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9)利用吊环螺丝取出从动转子。 10)取出定位销后，拆下排气端座。 11)取出滑阀。
3检查
1)凡属不太严重磨损及拉毛现象，均可由钳工用油石磨光，也可在机床上磨光。如在机床上磨光时，必须把工件的位置校正正确，否则会造成工件报废的损失。
2)转子轴颈表面及轴封部件表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷，主轴颈表面经磨光加工后应仔细测出其尺寸，以便据此尺寸修理主轴承。
3)主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如果重新在主轴承上浇铸轴承合金，则必须保证内表面与主轴承孔的同轴度。
4)止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新件。 5)垫片及O形圈如损坏必须更换新件。
6)将机体两端面、吸排气端平面上原有的密封胶清洗干净。
4装配
装配应在对每个零件进行检查，并对损坏零部件进行修理及更换后进行，装配时一定要注意拆卸时记下的装配位置记号，切不可将位置搞错。
1)将所有零件清洗干净，并以压缩空气吹干。 2)将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。 3)将各主轴承按原位装入吸排气端座轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。
4)在吸气端座与机体贴合的平面上涂密封胶。涂密封胶时应注意涂抹均匀。
5)将吸气端座放在机体吸入端，压入定位销后，以螺栓固定。 6)装滑阀及其导向托板，导向托板先以定位销定位后方可用螺栓将其固定。
7)吸入端主轴承孔、机体内孔涂与正常开车时相同牌号的冷冻油后装入阳转子及阴转子，其中后装入的转子需慢慢旋入，不可强制向机体内压入。两转子的端面应靠紧吸气端座。这时测转子排气端面与排气端座间的尺寸值，应符合表8规定。
8)在排气端座与机体贴合的平面上涂密封胶，注意涂抹均匀。 9)将排气端座放在机体排出端，以定位销定位后，以螺栓固定。
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在装排气端座时注意主轴承内孔，切勿擦伤主轴承。
10)放入调整垫片、止推轴承，并以圆螺母将止推轴承内座圈坚固在转子轴颈上，要注意止推轴承方向。
11)装上轴承压圈。
装好后应按实际运转方向轻轻盘动主动转子，转动应灵活。如排气端间隙不合理，则应改变调整垫片厚度。
1. 内调整垫 2.外调整垫 3.轴承 4.垫片 5.圆螺母
轴承装配参考图
12)将排气端盖装上定位销定位后，以螺栓固定。 13)装入轴封动环等件，在动环磨擦面上涂冷冻油。 14)装轴封盖及静环。 15)装油活塞、吸气端盖。
16)装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。
17)将装好的压缩机吊入机组，并与电动机找正，证明同轴后方安装联轴器。
5检修后试运转
检修后的压缩机需经过试运转，试运转正常后方可投入正式运转。空载试运转，在试运转中调整各部件的安装状况。试运转内容包括： 1)机组试漏。 2)油泵油压试验。 3)滑阀动作试验。
4)在装联轴器之前检查电动机转向，连接联轴器后盘车应轻松无卡阻。
5)滑阀调在0位，启动压缩机，注意检查振动、油温、油压、噪声等情况。
6)滑阀调在0位停机，停机后盘动压缩机应轻松。 7)真空试验，应能达到绝对压力在5.332kPa以下。
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