d.环氧树脂涂层钢筋的吊装采用不损伤环氧树脂涂层钢筋的绷带、麻绳索及多吊点的刚性吊架，或坚固的多点承托，接触环氧树脂涂层钢筋的区域应设置垫片，不得在地上或其他钢筋上拖曳、掉落或承受冲击荷载。
e.环氧树脂涂层钢筋采取具有抗紫外线照射性能的塑料布包装。
f.每捆环氧树脂涂层钢筋应保留原钢筋的标志内容外，尚应标出涂层钢筋的生产厂家、生产日期、产品名称及代号等，并作出合格标志。
⑵钢筋加工
①钢筋制作前，将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋制作在钢筋棚内完成。
②剪切与冷弯环氧树脂涂层钢筋时，所有接触环氧树脂涂层钢筋的支座和芯轴等接触区均应配尼龙套筒。
③环氧树脂涂层钢筋的锚固长度为无涂层钢筋锚固长度的1.5倍。绑扎搭接长度：对受拉钢筋为无涂层锚固长度的1.5倍；对受压钢筋应为1.0倍，且不小于250mm。
⑶钢筋安装
①钢筋绑扎前，核对成品钢筋的钢号、规格、直径、长度和数量，如有错漏，及时纠正、增补。
②检查作为底模的垫层混凝土顶面的平整度情况，对于局部不平整的地方，采取水泥砂浆垫块进行调整，确保满足底层钢筋基本在同一水平面上。检查桩头混凝土的质量及凿毛情况，清洗垫层混凝土的杂物、砂浆、石子和混凝土。
③环氧树脂涂层钢筋架立后，不宜在其上行走，应防止工具或重物跌落其上，以免损伤环氧树脂涂层钢筋，如有损伤应及时修补，待修补材料固化后，方可浇筑混凝土。
表4.3-2 环氧钢筋加工及安装检查项目
规定值或 项次 1 2 3 （mm） 宽、高或直径 ±5 检查项目 允许偏差 墩柱受力钢筋间距（mm） 箍筋、横向水平钢筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸 长 ±20 ±10 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每构件检查2个断面 尺量：每构件检查5～10个间距 检查方法或频率 46
4 墩柱保护层厚度（mm） +10，0 尺量：每构件沿模板周边检查8处
d.直径≥25mm的钢筋采用镦粗直螺纹钢筋连接器接长，环氧涂层钢筋之间的接长采用有环氧涂层的专用镦粗直螺纹连接器。环氧涂层钢筋与普通钢筋之间得接长采用绑扎连接。
直径＜25mm的环氧涂层刚劲的接长为普通钢筋的1.5倍。 4.3.4.2冷却水管及温控监测设施安装
为降低大体积混凝土水化热，承台内部布置一定密度的冷取水管。承台冷却管采用导热性好、并有一定强度的黑铁管，公称口径32mm (φ42.3×3.25mm)。冷却管共布置3层，每段冷却水管有一个进水口，一个出水口，长度不大于250m。冷却管接头采用套管连接，其水平间距和上下层间距不大于1.5m，且间距误差不超过±5cm。冷却管采用U型定位筋卡焊在设计位置，其位置控制采用定位架方式，保证在浇筑混凝土过程中不发生移位现象。承台冷却水管布置及冷却水管定位筋大样见图4.3-4。
图4.3-4 冷却水管定位断面图
安装完毕后，逐根检查水密性，保证注水时管道畅通不漏水，混凝土养生完成后，冷却水管内压入水泥浆封孔并将伸出承台顶面部分割除。
依据实用、可靠和经济的原则选择温度监测仪器，在满足监测要求的前提下，应选择操作方便、价格适宜的仪器。经多个工程应用效果证实，测温仪器选择电阻温度计效果很好。
在混凝土中埋入一定数量的测温仪器，测量混凝土不同部位温度变化过程，检验不同时期的温度特性和温差标准。当温控措施效果不佳，达不到温控标准时，可及时采取补救措施；当混凝土温度远低于温控标准时，则可减少温控措施，避免浪费。 4.3.4.3混凝土工程
本工程混凝土均采用海工耐久混凝土，混凝土浇注过程中利用冷却管降温，共布置4层冷却管，冷却管各向间距控制在1.0m左右。大体积混凝土温控措施具体见第
47
七章内容，冷却管使用完毕，真空压注C30微膨胀水泥浆封孔。
承台混凝土浇注前，先用水湿润封底混凝土顶面，再开始混凝土浇注施工。 混凝土一次性连续浇筑方量约为395.8m3，混凝土在陆上拌和楼集中拌制，罐车经施工便道运至待浇点，卧泵泵送至围堰内，经溜槽减速下落入模。分层浇筑每层厚度不超过30cm。浇筑顺序为上游至下游往复循环浇筑。混凝土布料以流动半径控制在2m左右为原则。
混凝土振捣采用16台ZN50型插入式振捣棒，插棒间距50cm左右。振捣时振动棒要插入下层混凝土中10cm，遵循快插慢拔的原则，并应在下层混凝土初凝以前完成相应部位的上层混凝土振捣，确保混凝土质量。对于承台顶层和底层及墩身预埋段钢筋布置较密的部位，振捣棒工作半径控制在30cm左右。
浇筑混凝土时，选用合适的振动方法或采取必要的措施，防止振捣混凝土过程中损伤环氧树脂涂层。
4.3.5承台施工功效及设备投入
表4.3-3 一个陆地区引桥承台施工功效分析(承台尺寸为3.4m×7.8m×2.8m) 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 施工项目 准备工作 基坑开挖 浇注砼垫层 承台放样 绑轧钢筋 安装模板 浇筑混凝土 拆模板 不可预见因素 合计 作业时间 控制工期 （小时） 时间（天） 16 32 32 4 48 8 8 8 30 186 1 2 2 0.25 2 0.5 0.5 0.5 1.25 10 备 注 包括平整场地，基坑放线等 包括井点降水 包括钢筋检测、预埋墩身钢筋等 说明：每个承台完成施工时间按10天控制。 表4.3-4 一个跨堤引桥承台施工功效分析(以B12#墩为例)
序号 1 施工项目 准备工作 作业时间 控制工期 （小时） 时间（天） 32 2 备 注 包括钢板桩的运输等 48
2 3 4 5 6 7 8 9 11 钢板桩打设 基坑开挖 浇注砼垫层 承台放样 绑轧钢筋 安装模板 浇筑混凝土 拆模板 合计 400 80 32 4 168 8 12 8 48 792 25 5 2 0.25 7 0.5 0.75 0.5 2 45 包括井点降水 包括钢筋检测、预埋墩身钢筋、布置冷却管 10 不可预见因素 说明：每个承台完成施工时间按45天控制。 表4.3-5 承台施工主要设备表
名称 挖掘机 履带吊 汽车吊 平板车 拌合站 混凝土卧泵 混凝土运输发电机组 自卸车 电焊机 钢筋切割机 钢筋弯曲机 全站仪 水准仪 型号、 产地国 PC200 中国QUY50A 中国 中国 中国 中国 中国 中国DCM250 KH-180 中国 中国 中国 瑞士 功率/吨位 /容积 1.0M 50T 25T 20t HZS-75 HBT80C 6m3 250KW 10T TCA2003 日本ZEISS 3单 位 台 台 台 台 套 台 台 台 辆 台 台 台 台 台 合 计 1 1 2 2 2 3 4 1 2 10 1 1 2 2 数 量 自 租 赁 新 购 1 1 2 2 2 3 4 1 2 10 1 1 2 2 4.4桥台施工
桥台施工主要包括台身、台帽、翼墙施工。桥台模板全部使用大块钢模。台身施工前，测量组根据台身设计标高进行放样，将地基基础开挖或回填至该设计标高，压实后垫铺一定厚度的砂石并浇筑30cm左右的C20混凝土做垫层，再进行后续的钢筋绑扎、测量放样、模板支立、混凝土浇筑和养生施工。台帽和翼墙施工按钢筋绑扎、测量放样、模板支立、混凝土浇筑和养生等施工工艺进行。桥台施工完成后，土方回填按设计土路基分层及密实度要求回填至设计标高。具体施工工艺详见承台施工。
桥台后路基的处理首先清理、开挖、回填和碾压；清理和开挖回填之前，用挖掘
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机开挖至原状土，并填铺50cm厚砾石砂。根据实际情况进行井点降水，然后用机械碾压原地面，密实度要求85%。填宕渣至路面设计标高下一定高度，再填预压土（采用宕渣）至道路路面设计标高，预压期不少于18个月。待沉降稳定后，用挖掘机挖去多余的素土至路床底标高。
桥台施工时，遵循先填土预压后再打桩施工桥台的原则，预压沉降稳定后开挖施工桥台帽和桥头搭板。预压土的高度在纵向30m后的10m范围内渐变。
4.5墩身施工
4.5.1施工概述及施工流程
北岸陆地区引桥B1～B10#墩均为双柱式墩身，墩身高度3.159m～14.892m；跨堤引桥B11～B12为实心墩，墩身高度9.549m～12.609m。墩身施工采用定型钢模板，内贴福特斯透水模板布，采用翻模施工工艺，每节浇注高度4.5m，拟投入墩身模板3套。墩身采用吊车作为起重设备，墩身垂直允许最大偏差不得大于墩高的1/1000，同时墩身各截面中心位置与设计位置偏差不得大于10mm。跨堤引桥墩身在+9.0m以下钢筋采用环氧涂层钢筋，施工时严格避免损伤环氧涂层，对于破损涂层在2h内及时修补，修补采用环氧涂层钢筋生产厂家提供的材料。
图4.5-1 墩身施工示意图
墩身施工工艺流程如图4.5-2所示。
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嘉兴至绍兴跨江公路通道 嘉绍大桥土建工程第Ⅵ合同段
总体施工组织设计
中交第二公路工程局有限公司 嘉绍大桥土建工程第Ⅵ合同项目经理部
二○○九年四月
1
目 录
1.工程项目总体概况及编制说明 ............................................... 4
1.1项目概况 ......................................................... 4 1.2工程范围及规模 ................................................... 5 1.3主要技术标准 ..................................................... 5 1.4工程环境 ......................................................... 5 1.5编制说明 ......................................................... 8 2.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 ................... 9
2.1拟投入本工程的设备、人员 ......................................... 9 2.2人员动员周期 ..................................................... 9 2.3机械设备动员周期 ................................................ 10 2.4材料组织 ........................................................ 15 2.5设备、人员、材料运到施工现场的方法 .............................. 15 3.施工组织 ................................................................ 16
3.1施工组织管理机构组成 ............................................ 16 3.2项目施工基地建设 ................................................ 19 3.3施工组织总体安排 ................................................ 20 3.4总体施工进度安排 ................................................ 20 4.主要工程项目的施工方案、施工方法 ........................................ 22
4.1主要工程内容及施工方法简介 ...................................... 22 4.2钻孔灌注桩施工 .................................................. 25 4.3承台施工 ........................................................ 40 4.4桥台施工 ........................................................ 49 4.5墩身施工 ........................................................ 50 4.6陆地引桥现浇箱梁施工 ............................................ 55 4.7跨堤引桥箱梁悬臂浇筑施工 ........................................ 64 4.8测量方案 ........................................................ 83 5.各分项工程的施工顺序 .................................................... 84
5.1施工准备 ........................................................ 84
2
5.2桩基施工顺序的安排 .............................................. 84 5.3承台施工顺序的安排 .............................................. 84 5.4墩身施工顺序的安排 .............................................. 85 5.5箱梁支架现浇施工顺序的安排 ...................................... 85 5.6箱梁悬臂浇筑施工顺序的安排 ...................................... 85 6.确保工程质量和工期的措施 ................................................ 85
6.1确保工程质量的措施 .............................................. 85 6.2工程工期保证措施 ................................................ 91 7.重点（关键）工程和难点工程的施工方案、方法及措施 ........................ 93
7.1工程特点 ........................................................ 93 7.2重难点工程 ...................................................... 93 8.冬季和雨季的施工安排 .................................................... 99
8.1冬季施工方案 .................................................... 99 8.2雨季施工措施 ................................................... 101 9.质量、安全工期保证体系 ................................................. 102
9.1质量保证体系 ................................................... 102 9.2安全保证体系 ................................................... 104 9.3工程施工各项预案 ............................................... 110 9.4工期保证措施 ................................................... 113 10.其他应说明的事项 ...................................................... 113
10.1文明施工措施 .................................................. 113 10.2环境保护 ...................................................... 114 10.3党风廉政建设 .................................................. 116 10.4施工配合措施 .................................................. 117 10.5农民工工资按期支付保证措施 .................................... 118
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1.工程项目总体概况及编制说明
1.1项目概况
嘉兴至绍兴跨江公路通道是《国家高速公路网规划》中沈阳至海口高速公路常熟至台州并行线的重要组成部分，也是浙江省公路水运交通规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的第二个通道。项目北接嘉兴至苏州高速公路、沪杭高速公路、杭浦高速公路等通往上海和苏南地区，并通过建成的江阴长江大桥和苏通长江大桥连接苏北，南接上虞至三门高速公路、杭甬高速公路等通往浙东南地区，进而连接福建省，是纵贯长江三角洲南北的重要通道之一，在国家高速公路网中占有重要地位。本项目的建设对于进一步完善我国干线公路网络，加快我国和浙江省高速公路网的建设，促进长江三角洲交通一体化等具有重要意义；同时本项目的建设必将对长江三角洲的经济一体化和产业结构调整升级起到极大的促进作用，具有显著的社会经济效益。
图1.1-1嘉绍大桥平面位置图
嘉兴至绍兴跨江公路通道嘉绍大桥是嘉兴到绍兴跨江公路通道跨越天然屏障钱塘江河口段的一座特大型桥梁，是跨越钱塘江的关键性工程。
本项目东距杭州湾跨海大桥约50km，西距杭州下沙大桥（钱江六桥）约60km，处于杭州湾经济带的中部，北起海宁凤凰山脚的尖山围垦区，跨越钱塘江水域，直达
4
上虞九六丘围垦区，总长10.137km。嘉绍大桥平面位置见图1.1-1。
1.2工程范围及规模
本合同段为嘉绍大桥Ⅵ合同段北引桥上、下部结构，起点桩号K43＋261.5，终点桩号K43＋975，总长713.5m；主要工程内容为：北岸陆地区引桥上、下部，跨堤桥上、下部。
1.3主要技术标准
⑴公路等级：双向八车道高速公路，副通航孔桥单幅桥宽 20m ⑵设计行车速度：100km/h ⑶最大纵坡：≤ 4% ⑷桥面横坡：2%
⑸汽车荷载等级：公路-Ⅰ级 ⑹设计基准期：100年
⑺地震基本烈度为Ⅵ度，结构物按安评研究得到的地震动参数进行抗震设计，结构物设防标准见表1.3-1。
表1.3-1 抗震设防标准表
桥梁 设防地震概率水平 结构性能要求 桥墩接近或刚进入屈服。 桥墩变形小于极限值。 结构校核目标 桥墩按承载能力极限状态校核强度。 桥墩考虑延性，校核变形。 P1：50年 10％（重现期 475 年） 北引桥 P2：50年 3％（重现期 1642年） ⑧抗风设计标准运营阶段设计重现期：100年；施工阶段设计重现期： 30年。离常水位 10m高处百年一遇 10分钟最大平均风速采用 39.3m/s，相应的风压为 965 Pa。
1.4工程环境
1.4.1气象条件
⑴桥位区总的气象特征为四季分明、雨量充沛、温暖湿润。
⑵年均气温16℃，极端最高气温40℃左右，极端最低气温-12.4℃，最冷月（1月）平均气温3.8℃，最热（7月）平均气温28.7℃，年35℃平均日数约20.3天。
⑶年均降雨量为1485mm，年最大降水1949mm，年最少降水975mm。年降水日数
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B4 B5 B6 B7 B8 B9 B10 B11 B12 +3.0 +3.0 +3.0 +3.0 +3.0 +3.0 +1.0 +3.0 +1.0 +0.2 +0.2 +0.2 +0.2 +0.2 +0.2 -1.8 -0.5 -2.5 陆地 陆地 陆地 陆地 陆地 陆地 河中 陆地 水上 放坡开挖 放坡开挖 放坡开挖 放坡开挖 放坡开挖 放坡开挖 填土筑岛、放坡开挖 放坡开挖 钢板桩围堰 承台施工工艺流程见图4.3-1。 4.3.2放坡开挖施工 4.3.2.1基坑开挖
基桩施工完毕并经检测合格后，可进行承台施工。测量放出承台位置，基坑采用挖掘机开挖，人工配合，开挖标高控制在承台底标高以下50cm左右。地下水位较高的承台，采用井点法降低地下水位。必要时在基坑四周设置排水沟和集水井，根据实际施工中的地下水水位情况确定抽水机的数量，保证承台的正常施工。 4.3.2.2破除桩头混凝土
基坑开挖完成后，利用钢钎、风镐破除桩头，控制基桩顶标高高出承台底标高15cm，保证桩身嵌入承台15cm。 4.3.2.3基底处理及混凝土垫层浇筑
开挖结束后，让其自然沉降一段时间，破除桩头后，换填筑20cm厚的碎石并夯实，其上浇筑30cm混凝土垫层至承台底标高作为施工承台的底模。
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图4.3-1 陆地承台施工工艺流程 大块钢模板拉杆斜撑砼垫层碎石垫层 图4.3-2 承台基坑开挖及基底处理示意图 4.3.2.4钢筋工程 常规绑扎承台以及墩身的预埋钢筋，并严格按图纸和规范进行施工。施工过程中注意以下几点： ⑴钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖，并按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，而且应设立识别标志。钢筋应具有出厂质量保证书和试验报验单，对不同型号的钢筋均应抽取试样做力学性能试验。
⑵钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。
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⑶钢筋主筋采用搭接电弧焊，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。钢筋焊接前，必须根据施工条件试焊，合格后方可正式施焊。
⑷主筋上每隔一米设置混凝土垫块，以保证钢筋骨架的混凝土保护层厚度。 4.3.2.5模板工程
承台模板采用钢模板，陆地引桥承台拟投入承台钢模板2套，跨堤引桥承台拟投入钢模板1套，周转使用。模板的安装利用25t的汽车吊。制作和安装模板时注意事项如下：
⑴模板及配件应按批准的加工图加工，成品经检验合格后方可使用。模板板面之间应平整，接缝严密，不露浆。
⑵模板与钢筋安装工作配合进行，与钢筋冲突的模板待钢筋安装完毕后安设。 ⑶模板用拉杆固定，并在模板外设立支撑。
⑷混凝土抗压强度达2.5MPa时方可拆除模板，试验室做好混凝土试件。 ⑸模板的拆除遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。 4.3.2.6混凝土工程
承台混凝土浇筑按一次浇筑完成，按每30cm厚水平分层浇筑承台混凝土。现场安排足够的振捣人员采用插入式振捣器振捣，并划定每个人的振捣区域，严格按规范振捣保证混凝土浇筑质量。
承台属于较大体积混凝土结构，按大体积混凝土施工工艺进行施工。详细工艺见7.2.2。
混凝土浇注过程中，由专职技术人员在现场进行全过程控制，并作好混凝土浇注记录。试验室按照规定在施工现场制作混凝土试件，对试块进行养护以及日后的压力实验。
4.3.2.7混凝土养生
承台养生操作符合《公路桥涵施工技术规范》相关规定。 4.3.3钢板桩围堰施工工艺
根据图纸和调研情况，对于位于两个堤坎间的跨堤引桥B12#主墩的承台采取钢板桩围堰的施工方案进行施工。在B12#主墩基桩施工前，填筑施工便道至该墩位处填土筑岛，用于基桩施工，待基桩施工完成后，打设钢板桩，开挖基坑进行承台施工。 ⑴钢板桩的选择
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考虑到20年一遇高潮位为+7.36m，所以钢板桩围堰顶标高定为+7.8m，高出最高水位0.44m，根据河床地质情况及施工要求，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森 Ⅲ型钢板桩，拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：W=1600cm3，g=6 0kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度15M长。 ⑵打桩设备
采用50T履带吊车配合DZ-60振动沉桩锤插打钢板桩。 ⑶钢板桩围堰的设计
钢板桩围堰由钢板桩及其内支撑系统组成，其中内支撑系统包括分配梁、水平撑杆和水平撑杆竖向支撑。力的传递途径为：土压力与水压力?钢板桩?分配梁?水平内支撑。由于围堰平面尺寸较大，需要有深入土层的竖向支撑承担水平支撑的竖向挠度。根据墩位处地形情况和承台几何尺寸，围堰内轮廓尺寸比承台平面尺寸周边大1.0m。具体布置详见图4.3-3。
图4.3-3 钢板桩围堰布置图
⑷钢板桩围堰的施工
①施工准备
在施打钢板桩前，在顶层内导环上用红线划分桩位，为不使钢板桩在插打和搬运过程中弄错顺序。每片钢板桩两侧锁口内均徐黄油混合物(重量配合比为：黄油:沥青:干锯末:干粘土粉＝2:2:2:1)，以减少钢板桩插打或拔除时相互间的摩擦力，且提高抗渗漏性能。同时在不插套的锁口下端打入硬木楔，防止沉入时泥砂堵塞锁口，钢板桩插打时发生跑位现象。夹板在板桩插打过程中逐副拆除。钢板桩堆码层数最多不超过四层，按插桩顺序堆码。每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm，上、下层垫
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木中线应在同一垂直线上，允许偏差不得大于20mm。
②插打钢板桩
钢板桩的准备工作完成以后，用全站仪精确定位，插打定位桩。用DZ-60振桩锤将之施打至顶标高+8.3m左右（钢板桩设计标高为+7.8m，先预留50cm，待合拢后再补打至设计标高）。在钢板桩施打过程中，必须严密监测钢板桩的垂直度，发现有钢板桩倾斜的现象，用复式滑车组加钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠偏。钢板桩合拢后，再将未打到设计标高的桩逐一复打到位，确保钢板桩围堰顶口标高基本一致。
⑸基坑开挖及支撑的搭设
①钢板桩施打完后，采用挖掘机进行开挖。
②内支撑的加设随着开挖深度逐层加设。开挖至支撑标高后即停止开挖，支撑加设完成后才允许继续开挖。
③开挖距承台底标高约10cm时，即采用人工开挖，开挖标高比承台标高低30cm，并浇注30cm厚C20的垫层混凝土。
④承台底标高下为淤泥层，需继续开挖，直至将淤泥层清理干净，并填抛碎石至承台底标高下30cm，浇注30cm厚C20的垫层混凝土。 4.3.4跨堤引桥圆形承台施工 4.3.4.1钢筋的储存、加工与安装
⑴钢筋的保护与储存
①钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木，并应保护使其不受机械损伤及避免暴露在可是钢筋生锈的环境中，以免引起钢筋表面锈蚀和破损。
②当安装与工程时，钢筋应无尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。
③钢筋应无有害的缺陷。
④环氧树脂涂层钢筋的保护及储存
a．环氧树脂层钢筋现场存放不宜超过6个月。当环氧树脂涂层钢筋在室外存放的时间超过2个月以上时，应采取保护措施，避免阳光、盐雾和大气暴露的影响。
b.堆放时，环氧树脂涂层钢筋与地面之间应架空并设置保护性支撑，各捆环氧树脂涂层钢筋之间，应以垫木隔开，支撑间距和垫木的间距应小到足以防止成捆钢筋的下垂，成捆钢筋堆放层数不得超过5层。无涂层钢筋与环氧树脂涂层钢筋应分别堆放。
c.环氧树脂涂层钢筋施工中应减少吊装次数。
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卡钻、埋钻：发生卡钻和埋钻时，宜采用冲、吸等方法，将钻头周围土层松动后提钻，并采取措施保持孔壁稳定。
e.清孔
采用两次清孔工艺，保证施工质量，确保沉淀量达到设计要求。
一次清孔：当钻孔累计进尺达到孔底设计标高后，利用仪器检测孔径、孔壁形状和垂直度，经监理工程师验收认可后，应立即采用气举反循环清孔。清孔时将钻头提离孔底30cm左右，钻机慢速空转，保持泥浆正常循环，同时置换泥浆。当泥浆指标达到相对密度1.03～1.10，粘度17～20s时，测得孔底沉渣厚度＜10cm，可停止清孔，拆除钻具，移走钻机。清孔完成后的孔底沉渣厚度测量是很重要的步骤，本项目确定采用沉渣盒法：在清孔过程中泥浆指标达到要求时，下放沉渣盒到孔底，一定时间后将沉渣盒取出，量测盒中沉渣厚度来确定孔底沉渣的厚度。沉渣盒必须保证有一定的重量，采用δ4mm钢板现场加工，尺寸为φ40cm，高30cm，底板采用δ8mm钢板，重约17kg。
在钢筋笼下放到位后，再次对桩底沉淀进行检测，若不满足规范或设计要求，需采用混凝土浇注导管进行二次清孔，确保做到沉渣量满足设计要求。
以往工程实践证明，第一次清孔时，尽可能降低泥浆含砂率（控制在2.0%以内），保持合理的粘度及相对密度，对于降低孔底沉淀具有至关重要的作用。施工中将重点控制该环节。
⑶钢筋笼加工安装 ①钢筋笼加工
各墩基桩钢筋笼均在经过地基处理的钢筋棚内采用长线胎膜法集中制作，钢筋笼采用平板车运输至现场施工。
图4.2-4 钢筋笼加工照片
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制作钢筋笼时，严格按照设计图纸要求执行；且在钢筋笼上端均匀设置吊环或固定杆。钢筋笼制作过程中必须严格控制钢筋笼接头安装质量，直径≥25mm两根钢筋采用镦粗直螺纹连接器接长，其技术标准应符合《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）及《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/T3057），对接时必须保证接头质量。主筋接头处按错开接头面积50%考虑，错开净距大于30d。现场技术员和钢筋工长根据钢筋笼长度、规格进行钢筋配料,每节钢筋笼的下料均须写出配料单。
钢筋等强直螺纹连接技术是我国近期开发成功的新一代钢筋机械连接技术，它利用冷镦头机先将钢筋端部镦粗，然后再利用专用机床对镦粗段进行套丝，利用带内螺纹的连接套筒将两根钢筋连接起来。这种技术综合了套筒挤压连接和锥螺纹连接的优点，具有接头强度高，质量稳定、施工方便、连接速度快、应用范围广、综合经济效益好等优点。避免了锥螺纹因套丝而削弱其截面积，从而确保接头能充分发挥母材的强度—即钢筋等强技术效应；同时该技术克服了锥螺纹接头质量可靠性差的缺点。
镦粗直螺纹工艺是先利用冷镦机将钢筋端部镦粗，再用套丝机在钢筋端部的镦粗段上加工直螺纹，然后用连接套筒将两根钢筋对接。由于钢筋端部冷镦后，不仅截面加大；而且强度也有提高。加之，钢筋端部加工直螺纹后，其螺纹底部的最小直径，应不小于钢筋母材的直径。因此，该接头可与钢筋母材等强。
等直螺纹钢筋连接的工艺流程为：钢筋下料→液压镦粗→加工螺纹→安装套筒→加工螺纹→液压镦粗→钢筋调头→安装塑料防护套→做好标记→现场安装。 直螺纹墩头机钢筋1、用直螺纹墩头机夹紧钢筋2、墩粗3、用直螺纹套丝机对墩头钢筋进行车丝4、用直螺纹套筒对两根已车丝钢筋进行连接，完成一个直螺纹连接钢筋施工。图4.2-5直螺纹钢筋加工工艺流程图 加工使用的钢筋端部必须调直，要求切口的断面与钢筋轴线垂直，因引只有使用砂轮切割机下料，其长度按配料长度进行切割。 钢筋镦粗用的镦粗机能自动实现对中、夹紧、镦粗等工序，将检查合格的镦粗钢筋在专用套丝机床上逐个加工螺纹，且一一与相配的套筒相匹配检查，检查合格的就进入下道工序，连接套筒在工厂按设计规格及精度预制好后装箱待用。在现场
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用连接套筒对接钢筋，利用普通扳手拧紧即可。在操作时应注意施紧的程度，一般来说，钢筋接头无一扣以上的完整丝扣外露就可认为已旋紧了。
钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋根的50%。制好后的钢筋骨架存放在平整、干燥的场地上，底部垫高以免沾上泥土，每个钢筋骨架按照各节次序排好，并在每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，以便使用时按顺序装车运出。为确保钢筋保护层，根据图纸要求，将5、5a号定位筋与1号主筋焊接,并焊接一块□100×6×250钢板，每隔4m沿钢筋笼周边设置4个，上下错开45°布置;超声波检测管按图纸要求与钢筋笼焊接固定。
②钢筋笼安装
成孔后经检孔仪器检孔验收合格，即可将钢筋笼运至现场安放入孔。钢筋笼的起吊和就位采用履带吊吊装，为保证钢筋笼起吊时不变形，采用长吊索小夹角的方法减小水平分力，起吊时顶端吊点采用两根等长吊索，根部采用一根吊索，吊点处设置弦形木吊垫与钢索捆连。吊机主钩吊顶端索，副钩吊根部索，先起吊顶部吊索，后起吊根部吊索，使平卧变为斜吊，根部离开地面时，顶端吊点迅速起吊到90°后，拆除根部吊点及木垫垂直吊其入孔安装。
钢筋骨架在整个制作、运输、吊装过程中要严格控制其变形。
钢筋笼下放过程中严格控制定位和钢筋笼接头安装质量。钢筋笼下放前在主筋及箍筋上焊接保护层钢筋以确保钢筋笼保护层厚度，下放时速度放慢防止碰撞孔壁，当下放困难时，在原因未查明之前不得强行下放。在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长采用直螺纹连接，接头牢固可靠，同一断面接头数量不超过总根数的二分之一。钢筋笼接好后严格检查接头质量，并边下沉边割掉笼内十字撑。同时在钢筋笼顶部设置一道定位箍筋，确保了钢筋笼的定位准确。
钢筋笼下放到位后，采取必要措施锚固钢筋笼，防止混凝土浇筑过程中钢筋笼上浮或下沉。
(4)钻孔桩水下混凝土施工 ①混凝土供应
混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土搅拌运输车轮流运送到墩位混凝土卧泵旁进行浇筑。混凝土在运输过程中应防止其发生漏浆、泌水和离析。为保证所灌注的混凝土的质量，每一罐车混凝土运输至灌注地点后均由试验人员检查其均匀性和坍落度，如不符合要求，应进行第二此拌合，二次拌合后仍不符合要求的，不得使用。
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②导管安装
钢筋笼下放完毕后开始安装导管。按《公路桥涵施工技术规范》要求，在混凝土灌注前进行水密承压和接头抗拉试验、长度测量标码等工作，并经监理工程师检查合格后下放导管。导管的水密试验的水压可以按照相关规范计算。
导管吊装时应位于井孔中央，并应在灌注混凝土前进行升降试验。整个吊装过程中应竖直下放，防止和井孔壁碰撞受损坍塌。导管底口至桩孔底端的间距控制在0.4m左右，首批混凝土储料斗设计容积为：满足导管初次埋置深度大于1.2m。
③混凝土浇注
钻孔灌注桩施工时首批混凝土的方量应满足导管的初次埋深（>1.2m）和填充导管底部间隙的要求。
将导管居中插入到离孔底40cm，导管上口接漏斗，在接口处设隔水栓以隔绝混凝土与导管内水的接触。隔水栓采用直径为28cm的木球。首批砼采用吊车配合小料斗直接输送至大储料斗内储存，φ1.8m基桩首批砼方量7m3，专人指挥操作工人开启储料斗阀门，使料斗中存备混凝土连同隔水栓向孔底猛落，将导管内水挤出，混凝土沿导管下落至孔底堆积，并使导管埋在混凝土内1m以上，以保证钻孔内的水不可能重新流入导管。见图4.2-6。
8m3料斗隔水栓导管图4.2-6首批混凝土灌注示意图
首批混凝土灌注完成后，吊开储料斗，混凝土由混凝土卧泵直接泵送到漏斗内进行灌注。水下混凝土灌注应连续进行，混凝土浇筑一次完成，桩顶灌注混凝土标高比原设计高1m左右，待浇筑承台时再凿去桩头到设计标高。在灌注过程中，应注意保持孔内的静压水头不少于2.0m，同时注意及时测量混凝土顶面的高程及上升速度，
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及时调整导管底与混凝土表面的相应位置，并始终严密监视，保证导管埋深不大于6m并不小于2m。浇灌中可适当上下活动导管，活动范围控制在0.5～1.0m间，严禁将导管提离混凝土面。 ⑸桩基检测
基桩施工完成且混凝土强度达到检测要求后，及时与检测单位联系进行检测，按设计要求采用超声波进行桩基质量检测。 ⑹“U”管法桩底后注浆
①压浆管路的安设
按设计要求，每桩设3根压浆管和3跟声测管，相邻的声测管及注浆管一一对应在桩底形成U形回路，U形回路底部应开有若干直径为6mm的压浆出口，孔口朝下，用高压胶带紧密包裹。压浆管与声测管顶端标高与施工平台高度齐平，便于压浆操作。压浆管接头处密封不透水，防止泥浆或水泥浆渗入，堵塞管路。
②压浆设备
压浆设备主要包括：注浆泵、制浆机、储浆箱及其他配件（压力表、球形阀、浆液分配器、溢流安全阀、高压软管、管路接头、过滤网等）。
③压浆管初裂
桩身混凝土灌注完毕24～48h后，用高压水压进U形回路，疏通H形管路并压裂底部小孔（开塞），当水压降低，表明开塞成功，应立即停水。
④浆液制备
浆液由水泥、水、膨润土、减水剂等组成。其7d最小抗压强度应大于5MPa，初凝时间2～3小时。 ⑤注浆
桩基混凝土灌注至少10天后，开始桩底注浆。注浆分3个循环进行，每个注浆循环之间间隔6h，每次循环压注后，要用清水冲洗管路，以免堵塞，注浆速度不宜超过75L/min。
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制作套管施工准备下放注浆管压水打通注浆管材料准备声测结束注浆管路安装拌浆注浆及桩监测注浆N分析注浆结果屏浆结束注浆拆洗设备管路注浆效果分析
图4.2-7 注浆施工工序流程框图
⑥终止压浆标准
注浆压力达到6Mpa，稳压5分钟。 ⑦压浆施工注意事项
a.安装钢筋笼时，确保不损坏压浆管路，下放钢筋笼后，不得强行扭转和冲撞。
b.压浆管下放过程中，每下完一节钢筋笼后，必须在压浆管内注入清水检查其密封性，若压浆管渗漏必须返工处理，直至满足要求。
c.压浆管接头可采用丝扣或接箍套节焊。必须保证管理路密封，以防泥浆进入管内。
d.压水开塞时，若水压突然下降，表明单向阀门已打开，此时应停泵封闭阀门10-20min，以消散压力。当管内存在压力时不能打开闸阀，以防止承压水回流。
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e.压浆管路清洗要点
进浆口压浆时，打开回路的出浆口阀门，先排出注浆管内的清水，当出浆口流出的浆液浓底与进口浓度基本相同时，关闭出浆口阀门，开始注浆。
每循环压浆完成后立即用清水彻底冲洗干净，再关闭阀门。U型回路在压浆每一循环过程中，必须保证压浆施工的连续性，压浆停顿时间超过30min，应对管路进行清洗。
每管3次循环压浆完毕后，阀门封闭不小于40min。
f.U型回路每一循环过程中，所有压浆管可同时压浆，但事先应检查各管路是否通畅。
g.水泥浆制配时，严格按配合比进行配料，不得随意更改。
h.在压浆过程中，若发生不正常现象（如注浆泵压力表越来越高或突然掉压，地面冒浆等）时，应暂停压浆，查明原因后再继续压浆。
i.专人负责记录压浆的起止时间、注入的浆量、压力；测定桩上抬量； 最后一次压浆完毕，必须经监理工程师签字认可后，压浆管路用浆液填充；每根桩后压浆施工过程中，浆液必须按规定做试块。 4.2.4陆地引桥桩基施工
陆地引桥桩基施工共配备3台钻机进行钻孔施工，待B11#、B12#主墩桩基施工完成后其2台ZSD300钻机可周转使用。先同时开钻B0#、B1#墩桩基础，每个墩位配备1～2台钻机；上述墩桩基施工完成后，转移钻机进行流水作业施工B2#～B10#墩桩基础。 ⑴设备选型
陆地区桩基钻孔设备选用ZSD250钻机，共投入3台钻机及相关配套设备进行钻孔灌注桩施工。
⑵平整场地、埋设护筒
采用15毫米钢板卷制而成的钢护筒。护筒内径大于设计桩径30cm，本标段护筒内直径均为φ2100m，根据地面标高， B0#墩护筒底标高为-10.0m,长度为14.7m，B1#~B9#墩钢护筒底标高为-10.0m,长度为14.5m, B10#墩钢护筒底标高为-10.0m,长度为15.3m。钢护筒顶标高高于地面30cm。护筒埋设水平偏差小于5cm，竖直倾斜不大于1/200。
钢护筒采用导向架定位导向，振动锤振动下沉。单根钢护筒沉放工艺流程如
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下：
导向架安装定位→护筒入导向架→测量校核→振动下沉→测量校核→继续振动下沉到位。
⑶导管、储料斗：本标段均采用内径为30cm的导管。基桩首批料不应小于7m3，储料斗制作成容量为8m3。另外，再加工容量为2.5m3左右的小料斗作为砼灌注时使用。施工准备工作完成后，经驻地监理工程师检查并签认，进入下道工序施工。
⑷钻孔顺序：
陆地引桥桩基从B0#墩向B10#墩施工，两幅同步施工，共布置3台钻机。 ⑹钻机就位
用枕木和型钢加工成一个整体的钻机平台，通过精确测量定位钻机。如果在钻进过程中，发现钻机基础无法满足施工需要时，重新加强钻机基础。
⑺钻孔施工
陆地引桥B0#～B10#墩基桩采用正循环工艺进行钻孔施工，钢筋笼制作安装、桩基检测、桩底后注浆等工艺与跨堤引桥桩基施工基本相同，在这里不再赘述。
①正循环
泥浆循环系统由泥浆池、泥浆泵、沉淀池、进出泥浆槽等组成，每3个墩挖两个10×20×2m的池子，一个作为沉淀池，一个作为泥浆池，用沟槽连接。沉淀池和泥浆池布置在主桥位左侧，最外边缘距离主桥边缘4～6m。沉淀池和泥浆池布置示意图见下图所示：
泥浆池、沉淀池泥浆池、沉淀池泥浆池、沉淀池泥浆池、沉淀池4m4m4mB0主桥桥台B1B2B3B4B5桥梁外边缘线B6B7B8B94mB10嘉兴桥梁中心线绍兴桥梁外边缘线4.2-8 泥浆池布置示意图
钻孔时孔内泥浆携带钻渣经沟槽排入泥浆池沉淀，及时将钻渣清理，净化后的泥浆再循环流至储浆池再用泥浆泵经钻杆流入孔内。同时在泥浆池内布置一台泥浆搅拌机，进行泥浆的制备，补充所钻孔内的泥浆。制浆采用机械搅拌制备，PHP的掺入量为孔内泥浆的0.003%，将水注入搅拌机内。开始搅拌，逐步加入优质膨润土搅拌成浆。检验合格后再注入钻进的孔内。以此循环自始至终，直到钻孔完毕。循环系统示意图见下图所示：
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1、土台2、沉淀池5、钻机3、储浆池4、工作平台3.
4.2-9 正循环钻孔泥浆池布置示意图
泥浆排放采取先将排出的泥浆沉淀在沉淀池后再用运输车运送至指定的地点。 ⑻B10#墩桩基施工
B10#墩位置处于大堤外侧小河内，根据桩基处地形情况，在枯水季节施工。采取从施工便道和岸侧相应位置朝桩基墩位处填土形成筑岛围堰，变水上施工为陆上施工的办法进行B10#墩的桩基施工。
筑岛围堰采用土方填筑，填筑标高为+5.0m，为防止冲刷，堆砌砂袋进行边坡防护，筑岛填土进行压实，以达到足够的强度并整平以满足施工机械需要，筑岛标高为+5.0m。并填筑50cm宕渣修筑一条施工便道进入施工场地。同时，在小河中间埋设四排Φ1.5m的圆管涵，保证河流的畅通。 4.2.5钻孔施工功效分析及设备投入
一根桩基施工平均需用15天时间，分析如下表所示：
表4.2-4 桩基施工功效分析
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 工序 准备工作 钻孔 清孔、提钻 孔径、垂直度等检测 下钢筋笼 下导管 二次清孔 混凝土灌注 桩底后注浆 39
时间（d） 0.5 7.5 0.5 0.5 1.5 0.5 0.5 0.5 0.5 备注 包括钻机就位 检测仪器 包括灌注前准备 10 其他不可预见因素 合计 2.5 平均15天 为满足本标段桩基础施工需要，拟投入桩基础施工的主要设备见下表：
表4.2-5 桩基施工主要设备表
序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 履带吊 汽车吊 汽车吊 钻机 钻机 卧泵 拌合站 混凝土运输车 发电机 电焊机 平板车 全站仪 水准仪 泥浆车 泥浆泵 型 号 QUY50A QUY45 QUY25 ZSD250 ZSD300 HBT80C 75m3/h 6m3 DCM250 20t 瑞士TCA2003 日本ZEISS DINI-12 数 量 1 1 1 3 2 2 2 4 1 10 2 1 1 2 6 用 途 起重 起重 起重 钻孔 钻孔 泵送混凝土 拌合混凝土 混凝土运输 供电 焊接 交通运输 测控 测控 钻孔 钻孔 15 m3 Φ20 4.3承台施工
4.3.1施工方案概述及流程
本工程共有承台44个。其中陆地区引桥共有承台40个，尺寸为3.4m×7.8m×2.8m；跨堤引桥共有承台4个，尺寸为φ12m×3.5m。根据图纸和调研情况，对于位于两个堤坎间的跨堤引桥B12#主墩的承台采取钢板桩围堰的施工方案，对于位于堤坎内的小河中的B10#墩的基桩采取填土筑岛的方法变水上施工为陆地施工（预埋圆管涵作为临时排水通道），陆地区引桥和跨堤引桥其他承台为陆地承台，采取放坡开挖基坑、井点降水的施工方案进行施工。
表4.3-1 承台汇总表
承台编号 B1 B2 B3 顶标高(m) +3.0 +3.0 +3.0 底标高(m) +0.2 +0.2 +0.2 位置 陆地 陆地 陆地 开挖支护形式 放坡开挖 放坡开挖 放坡开挖 备注 40