汽机判断题
1. RB(速减负荷)功能与机组增减负荷限制等控制功能可以有效地降低机组异常工况时运
行人员的操作强度，保障机组的安全运行。( ) 答案：√
2. 早期国产典型机组的调速器有旋转阻尼、径向泵和压力变换器。( )
答案：×
3. 一定的过封度是避免油动机摆动和提高调节系统灵敏度的有效措施。( )
答案：×
4. 运行中的给水泵跳闸，应紧急停炉。( )
答案：×
5. 运行中不停用凝汽器进行凝汽器冷却水管冲洗的唯一方法是反冲洗法。( )
答案：×
6. 管道试验压力约为工作压力的1.25～1.5倍。( )
答案：√
7. 给水泵进口门不严密时，严禁启动给水泵。( )
答案：×
8. 在隔绝给水泵时，在最后关闭进口门过程中，应密切注意泵不倒转，否则不能关闭进口
门。( ) 答案：×
9. 油达到闪点温度时只闪燃一下，不能连续燃烧。( )
答案：√
10. 泵的线性尺寸几何相似地均放大一倍时，对应工况点的流量、扬程、轴功率将各增到原
来的8倍、4倍和16倍。( ) 答案：×
11. 机头就地打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，
OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。( ) 答案：×
12. 危急保安器有飞锤式和飞环式两种，它们分别在额定转速103％和110～112%动作，行
使超速保护功能。( ) 答案：×
13. 启动阀可控制复位油、安全油和二次油。( )
答案：√
14. 当流量增加时，监视段压力降低。( )
答案：×
15. 弹簧管子压力表是根据弹性元件的变形量来测量压力的。( )
答案：√
16. 一般规定电动机的空转试验不得小于30min。( )
答案：√
17. 机组出现“ASP油压高”报警信号，是由于AST电磁阀动作的结果所致，此时若主汽门
未关闭，应尽快申请停机。( ) 答案：×
18. 分散控制中的基本控制单元可以实现闭环模拟量控制和顺序控制，完成常规模拟仪表所
能完成的功能，并且在数量上有很多个。( ) 答案：√
19. 对某些带有旁路系统的中间再热机组，在汽轮机跳闸时可以不动作MFT。( )
答案：√
20. 功频电液调节中的“反调现象”的产生从根本上讲是因为转速信号变化快于功率信号的
变化( ) 答案：×
21. 凝结水的精处理设备严禁退出运行。在凝结器铜管发生泄漏凝结水品质超标时，应及时
查找、堵漏。( ) 答案：√
22. 为保证再热蒸汽参数的控制，再热机组必须采用单元制。( )
答案：√
23. 汽轮机阀门定位单元包括主蒸汽门、调速汽门和中压联合汽门。( )
答案：√
24. 油净化装置是似才汽轮机油进行水分分离与杂质过滤的装置。( )
答案：√
25. 300MW汽轮机高压加热器为表面式单列布置，分为过热度降低段、凝结段和疏水冷却段。
( ) 答案：√
26. 低周疲劳主要是由于机组启停时的交变热应力而造成的。( )
答案：√ 27. 汽缸上、下缸存在温差，将引起汽缸变形。上缸温度高于下缸时，将引起汽缸向上拱起，
发生热翘曲变形。( ) 答案：√
28. 在汽轮机排汽口设计扩压片，目的是为于减少排汽损失。( )
答案：√
29. 汽轮机调节系统中传动放大机构的输出是油动机活塞的移动。( )
答案：√
30. 汽轮机调节系统的反馈是通过改变袖口面积来实现的，称为机械反馈。( )
答案：×
31. N300-16.7/537-3型汽轮机调速系统静态特性速度变动率为4%-6%。( )
答案：×
32. 凝汽器真空=当地大气压－汽轮机背压。( )
答案：√
33. 计算机控制系统按有元反馈信号可分为开环系统和闭环系统。( )
答案：√
34. 计算机控制系统按其结构可分为集中控制系统和分散控制系统。( )
答案：√
35. 循环水泵通常选择比转速较低的离心泵或轴流泵。( )
答案：×
36. 离心水泵运行的稳定性，取决于运动后流量一扬程曲线的形状。( )
答案：√
37. 为保证调节稳定性，油动机的×油门活塞在不同的稳定负荷下处在不同的位置。( )
答案：√
38. 叶轮上加装的平衡孔可避免漏汽、吸气损失，故对级的效率的提高是有利的。( )
答案：×
39. 重热现象可使多级汽轮机的理想始降增加。重热系数越大，多级汽轮机的内效率就越低。
( ) 答案：√
40. 在循环水量和凝汽器冷却面积一定时，每对应一个循环水进口温度，可得到凝汽器压力
与排汽量的关系曲线，称为凝汽器的热力特性曲线。( ) 答案：√
41. 大容量机组采用高参数后，经济性高;而小容量机组采用高参数后，经济性并不高。( )
答案：√
42. 由于转子的临界转速有元限多个，所以大机组在升速过程中可以越过两阶以上的临界转
速。( ) 答案：×
43. 同步器是通过改变调速系统中某一机构的输人信号和输出信号的比例关系来平移调速
系统静态特性曲线的。( ) 答案：×
44. 通常汽轮机循环冷却水的循环倍率在30-50倍范围内。( )
答案：×
45. 目前我国凝汽器凝结水再循环管均接在凝结器的中部。( )
答案：×
46. 汽轮机喷嘴出口的实际速度与流动速度之比称为速度系数。( )
答案：×
47. 速度系数表示喷嘴中蒸汽流动损失的大小。( )
答案：√
48. 蒸汽的珠状凝结放热系数比暖状放热系数大15-却倍。( )
答案：√
49. 通常汽轮机推力瓦间隙允许在1.5-2.0mm之间变化。( )
答案：×
50. 中压联合汽门开启时，应先开关断门，后开调节阅。关断门前面压力平衡，调节阀四周
受力，开启比较省力。( ) 答案：√
51. 在逆流启动过程中，转速达到2250r/min以上时，逆流间由关闭状态转为启动状态。( )
答案：√
52. 在中压缸启动过程中，转速达到2250r/min以上时，逆流阅由开启状态转为关闭状态。
( ) 答案：×
53. 在逆流启动过程中，自动打开事故排泄阔，将高、中压隔断。( )
答案：×
54. 在中压缸启动过程中，打开汽轮机通风阅VV阀，把逆流间进来的蒸汽排到凝结器。( )
答案：√
55. 在中压缸启动过程中，由中压缸控制转向高压缸控制切换时，打开逆流阀。( )
答案：×
56. 进行转子预热时，应防止转子冲动或盘车停止。当全部再热器温度超过55'C时，停止
转子预热工作。( ) 答案：√
57. 当主蒸汽温度比调速汽门外表面金属温度高120'C以上时，要进行预热。( )
答案：√
58. 一般辅助设备的试运应持续1－2h。( )
答案：×
59. 检查锅炉各安全阅的动作良好后，即可进行汽轮机甩负荷试验。( )
答案：×
60. 汽轮机自动主蒸汽门严密性试验的目的是为了检查在额定工况下的漏汽且。( )
答案：×
61. 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度高于外壁，因而内盛受到压缩产生热压
应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。( ) 答案：√
62. 热冲击主要发生在机组冷态启动过程中。( )
答案：×
63. 当全周进汽方式在主蒸汽门阅位表达到14%时，将由全周进汽方式自动切换至部分进汽
方式。( ) 答案：√
64. 当凝汽器真空低于16.99kPa时，将自动开启真空破坏门，以降低真空。( )
答案：×
65. 300MW汽轮机组卧式除氧器可以在0.1MPa以上连续运行，主要由汽轮机四段抽汽作为
加热用汽。( ) 答案：√
66. 发电机并列后应立即投人初压限制器，并根据升负荷曲线调节设定值。( )
答案：×
67. 高压排汽止回阀在电磁阅失灵、卡涩且发生倒流时，仍会自行关闭。( )
答案：√
68. 在主机高压主蒸汽门松动试验中，主蒸汽门能达到完全关闭的程度;而在中压主蒸汽门
松动试验中，主蒸汽门则不能达到完全关闭的程度。( ) 答案：×
69. 汽轮机主蒸汽门的作用，就是当保护动作跳闸时切断进人汽轮机的进汽。( )
答案：√
70. FW004给水调节是调节给水泵转速与相应人口流量之间的合理关系的，它可以保证给水
泵安全、经济运行。( ) 答案：√
71. 离心水泵Q-H性能曲线为连续下降时，不能保证泵的运行稳定性。( )
答案：×
72. 离心水泵Q-H性能曲线出现驼峰形状时，泵可能发生不稳定运行。( )
答案：√
73. 水泵的汽蚀，经常发生在叶轮人口附近或液流高速流动的地方。( )
答案：√
74. 离心水泵在串联运行时，各泵压力相等，总流量是各泵流量之和。( )
答案：×
75. Q-H性能曲线越陡，表明泵的运行效率越高。( )
答案：×
76. 汽轮机的轴向推力，主要是由汽流的冲动力和反动力而引起的。( )
答案：×
77. \机组在最大负荷时轴向推力最大\不仅适用于冲动式汽轮机，也适用于其他类型的汽轮
机。( ) 答案：×
78. 汽轮机运行中，若新蒸汽温度降低(初压、背压不变)时，将引起各级前温度降低，各级
理想始降降低，反动度增大，轴向推力增大。( ) 答案：√
79. 渐缩直喷嘴切去一段后，当进、出口参数不变时，将造成通过喷嘴的流量增加而速度降
低。( ) 答案：×
80. 高速盘车能形成泊膜，故可不设顶轴油泵。( )
答案：×
81. 射气式抽气器在某一个凝汽量下，工作蒸汽压力越高，则相应的抽气压力就越高。( )
答案：×
82. 在工作蒸汽区一定的情况下，混和室压力与抽气量之间的关系称为抽气器的热力特性，
所对应的曲线称为抽气器的热力特性曲线。( ) 答案：√
83. 汽轮机的容量越大，其机械损失也就越大，因此大容量机组的机械效率比小容机组低。
( ) 答案：×
84. 由于滑压调节增加了机组运行的可靠性和√负荷的适应性，所以各种机组均应采用滑压
调节。( ) 答案：×
85. 汽轮机并网运行时，可使用同步器改变转速n进而绘制出转速感应机构的特性曲线。( )
答案：×
86. 凝汽器最佳真空是末级动叶斜切部分达到膨胀极限时所对应的真空。( )
答案：×
87. 通常将汽轮机排汽压力损失称为外部损失。( )
答案：×
88. 汽轮机椭圆形轴承在运行中可形成上、下2个油楔。( )
答案：√
89. 当凝汽器真空低于75677Pa时，保护动作跳闸。( )
答案：√
90. 当机组跳闸或甩负荷时，自动打开逆流阔，将高压轴封蒸汽排到凝结器。( )
答案：×
91. 当汽轮机高压缸排汽温度高于482℃，低压缸排汽温度高于260℃时，汽轮机保护跳闸。
( ) 答案：×
92. 高加疏水也是除氧器的一个热源。( )
答案：√
93. 电动机运行中如果电压下降，则电流也随之下降。( )
答案：×
94. 凝结器热负荷是指凝结器内凝结水传给冷却水的总热量。( )
答案：√
95. 循环水温度升高凝结器真空下降。( )
答案：×
96. 电动机运行中如果电压下降，则电流上升。( )
答案：√
97. 运行中胀差变化将影响轴位移变化。( )
答案：×
98. 为减小启动热应力，启动中升速率越小越好。( )
答案：×
99. 汽轮机负荷的摆动与调速系统的速度变动率成反比。( )
答案：√
100.汽轮机动叶片结垢将引起轴位移增大。( )
答案：√
101.水泵串联运行流量相等，总扬程等于串联泵扬程之和。( )
答案：√
102.无反馈的调节系统是不稳定的调节。( )
答案：√
103.抽汽逆止门不严不会造成汽轮机进水。( )
答案：×
104.超速试验两次动作转速差不超过0.6%。( )
答案：√
105.中间再热机组设置旁路系统的作用之一是为了保护汽轮机。( )
答案：√
106.为减小启动热应力，启动中升速率越大越好。( )
答案：×
107.汽轮机负荷的摆动与调速系统的速度变动率成正比。( )
答案：×
108.汽轮机动叶片结垢将引起轴位移降低。( )
答案：×
109.无反馈的调节系统是稳定的调节。( )
答案：×
110.抽汽逆止门不严可能造成汽轮机进水。( )
答案：×
111.超速试验两次动作转速差不超过20r/min。( )
答案：×
112.汽轮机运行中，凝结器入口循环水压升高，则凝结器真空升高。( )
答案：×
113.上级加热器水位低，会排挤下一级加热器进汽。( )
答案：√
114.汽轮机油箱的作用是贮油。( )
答案：×
115.汽门严密性差，可能造成汽轮机超速。( )
答案：√
116.汽轮机润滑油温升高可能造成油膜破坏。( )
答案：√
117.立式循环水泵推力轴承的主要作用是承受转子重量。( )
答案：√
118.汽轮机启动中暖机的目的是为了降低振动值。( )
答案：×
119.运行中凝结器真空越高越好。( )
答案：×
120.汽轮机负荷的摆动与调速系统的速度变动率成正比、迟缓率成反比。( )
答案：×
121.运行中轴位移变化将影响胀差变化。( )
答案：√
122.水泵并联运行流量相等，总扬程等于并联泵扬程之和。( )
答案：×
123.无反馈的调节系统是不准确的调节。( )
答案：√
124.启动在低转速下进行摩擦检查是因为在低转速下摩擦危害小。( )
答案：×
125.超速试验应进行一次。( )
答案：×
126.调速系统控制失灵造成摆动，不能维持负荷运行时，应破坏真空故障停机。( )
答案：×
127.超速试验前禁止做冲油试验，以防影响超速试验的准确性。( )
答案：√
128.当炉、电任一故障保护动作，汽机保护应动未动时，应立即打闸停机。( )
答案：√
129.低真空故障停机时，应保证旁路系统的正常投入。( )
答案：×
130.由于油系统着火而故障停机时，应启动调速油泵或润滑油泵。( )
答案：×
131.停机时是否破坏真空应根据事故性质确定。( )
答案：√
132.油系统着火时应故障停机。( )
答案：×
133.故障停机时，如机电炉大联锁未动作，应通知电气解列、锅炉灭火。( )
答案：√
134.在停机时，发现调速汽门不严，可以解列后再打闸。( )
答案：×
135.运行中差胀增大，采取措施无效，应打闸停机。( )
答案：×
136.附加超速保护又称后备超速保护。( )
答案：√
137.由于机组强烈振动引起的停机，停机后盘车盘不动时可用天车强行盘车。( )
答案：×
138.在汽压下降过程中，如发现汽温急速下降，应按汽压下降处理。( )
答案：×
139.在汽温下降过程中，应联系锅炉提升汽压。( )
答案：√
140.加热器管束泄漏，有可能造成汽轮机进水。( )
答案：√
141.由于锅炉本身故障，汽压不能恢复时，应请示值长故障停机。( )
答案：√
142.发生水冲击，惰走时间明显缩短时，不应再次启动。( )
答案：√
143.汽轮机进水故障停机时，应正确记录惰走时间。( )
答案：√
144.发生汽压下降时，应稳定负荷运行。( )
答案：×
145.在管道上采用截止门可减少流体阻力损失。( )
答案：√
146.工作人员接到违反有关安全规程的命令时,应拒绝执行。( )
答案：√
147.当润滑油温度升高时,其黏度随之降低。( )
答案：√
148.绝对压力于表压力的关系为:绝对压力=表压力+大气压力。( )
答案：√
149.凝结器端差是指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温度之差.。( )
答案：√
150.水泵的吸上高度越大,水泵入口的真空越高。( )
答案：√
151.过热蒸汽的过热度越小,说明越接近饱和状态。( )
答案：√
152.水中溶解气体量越小,则水面上气体的分压力越大。( )
答案：×
153.闸阀只适用于在全开或全关的位置作截断流体使用.。( )
答案：√
154.凡是经过净化处理的水都可以作为电厂的补给水.。( )
答案：×
155.管道的工作压力<管道的试验压力<管道的公称压力。( )
答案：×
156.抽气器的任务是将漏入凝结器内的空气和蒸汽中所含的不凝结气体连续抽出。( )
答案：√
157.加热式除氧式利用气体在水中溶解的性质进行除氧。( )
答案：√
158.轴功率为10kW的水泵可配用10kW的电动机。( )
答案：×
159.球形阀于闸阀比较，其优点是局部阻力大，开启和关闭力大。( )
答案：×
160.运行中发现凝结水泵电流摆动、压力摆动，可判断式凝结水泵损坏。( )
答案：×
161.上一级高压加热器水位过低，会排挤下一级加热器的进汽量，增加冷源损失。( )
答案：√
162.可用高加充水的方法，确定管板是否泄漏。( )
答案：×
163.高压加热器设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。( )
答案：√
164.投入高压加热器汽侧时，要按压力从高到低，逐个投入。( )
答案：×
165.加热器投入时，应先投水侧，后投汽侧。( )
答案：√
166.高压加热器停运时，应根据规程规定限制负荷。( )
答案：√
167.高加旁路门不严可造成给水温升下降。( )
答案：×
168.发现高压加热器管束泄漏，可根据水位高低停用高加。( )
答案：√
169.凝结器热负荷是指凝结器内凝结水传给冷却水的总热量。( )
答案：×
170.提高初蒸汽温度可以提高郎肯循环热效率。( )
答案：√
171.提高排汽压力可以提高郎肯循环热效率。( )
答案：×
172.现代喷嘴调节的反动式汽轮机，因反动级不能做成部分进汽，放第一级调节级常采用单
列冲动级或双列速度级。( ) 答案：√
173.利用其他蒸汽设备的低压排汽或工业生产工艺流程中副产的低压蒸汽作为工质的汽轮
机称为背压式汽轮机。( ) 答案：×
174.大容量汽轮机组“OPC”快关保护动作时，将同时关闭高中压主汽门和高中压调速汽门。
( ) 答案：√
175.将单阀运行切换成顺阀运行有助于控制启动加负荷过程中高压胀差的增大。( )
答案：√
176.给水泵小汽轮机MEH控制系统的控制方式中，锅炉自动方式能通过把从锅炉协调控制系
统CCS来的给水流量信号，转换成转速定值信号，输入转速控制回路控制小汽轮机的转速。转速控制范围是0-6000r/min。( ) 答案：×
177.当单元机组中汽轮机设备运行正常，而机组的输出功率受到锅炉的限制时，也可采用这
种锅炉跟随汽轮机的方式。( ) 答案：×
178.EH系统具有低油位遮断停机功能。( )
答案：√
179.凝汽器的空气冷却区可以减轻抽气器的负担，改善抽汽效果。( )
答案：√
180.喷嘴调节反动式汽轮机的各级都是反动级。( )
答案：×
181.凝汽系统的投用工作应在锅炉点火后完成。( )
答案：×
182.汽轮发电机的一个轴承的一个方向振动增大，可以继续升负荷。( )
答案：×
183.升速过快会引起较大的离心应力，不会引起金属过大的热应力。( )
答案：×
184.性能不相同的水泵不能并列运行。( )
答案：×
185.当增大泵的几何安装高度时会在更小的流量下发生汽蚀。( )
答案：√
186.备用凝结水泵的出口电动门应处于关闭状态。( )
答案：×
187.汽轮机总体试运行的目的是检查、考核调速系统的动态特性及稳定性，检查危急保安器
动作的可靠性及本体部分的运转情况。( ) 答案：√
188.大流量、小扬程的泵比转速小，小流程、大扬程的泵比转速大。( )
答案：×
189.伺服阀中设置反馈弹簧，可在运行中突然失电或失去电信号时，借机械力量最后使滑阀
偏移一侧，使汽阀关闭,增加调节系统的稳定性。( ) 答案：√
190.冷却塔的出水温度越低越好。( )
答案：×
191.发电机与系统并列运行时，增加发电机有功时，发电机的无功不变。( )
答案：×
192.高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷( )
答案：√
193.汽轮机热态启动并网，达到起始负荷后，蒸汽参数可按照冷态启动曲线滑升升负荷暖机。
( ) 答案：√
194.传热方式，过热器大体可分为对流式过热器和辐射式过热器。( )
答案：×
195.减温器一般分为表面式和混合式两种。( )
答案：√
196.流体与壁面间温差越大，换热面积越大，对流换热热阻越大，则换热量也应越大。( )
答案：×
197.导热系数在数值上等于沿着导热方向每米长度上温差1℃时，每小时通过壁面传递的热
量。( ) 答案：√
198.观察流体运动的两个重要参数是压力和流量。( )
答案：×
199.流体在管道中流动产生的阻力与流体平均速度的二次方成正比。( )
答案：√
200.流体在管道中流动产生的阻力与流体平均速度的三次方成正比。( )
答案：×
201.火力发电厂的能量转换过程是：燃料的化学能→热能→机械能→电能。( )
答案：√
202.卡诺循环是由两个可逆的定温过程和两个可逆的绝热过程组成。( )
答案：√
203.当蒸汽初压和终压不变时，提高蒸汽初温可提高朗肯循环的热效率。( )
答案：√
204.只要提高蒸汽初温就可提高朗肯循环的热效率。( )
答案：×
205.在机组负荷不变的情况下，减温水喷入再热器后，增加了中、低压缸的出力，限制了汽
轮机高压缸的出力，必然降低整个机组热经济性。( ) 答案：√
206.传热量是由三个方面的因素决定的。即：冷、热流体传热平均温差、换热面积和传热系
数。( ) 答案：√
207.润滑油对轴承起润滑、冷却、清洗等作用。( )
答案：√
208.当高加故障时给水温度降低将引起汽温上升。( )
答案：√
209.联箱的主要作用是汇集、分配工质，消除热偏差。( )
答案：√
210.离心式水泵一般的调节方式是节流调节，其缺点是不经济。( )
答案：√
211.在换热器中，当冷热流体的进出口温度一定时，采用逆流布置时传热效果差。( )
答案：×
212.单位数量的物质温度升高或降低1℃，所吸收或放出的热量称为该物质的比热。( )
答案：√
213.压力为1物理大气压温度为0℃为时的状态称为气体的标准状态。( )
答案：√
214.焓熵图中的一点表示某一确定的热力状态，某一线段表示一个特定的热力过程。( )
答案：√
215.热力学第一定律的实质是能量守恒与转换定律在热力学上应用的一种特定形式。( )
答案：√
216.大气压随时间、地点、空气的湿度和温度的变化而变化。( )
答案：√
217.1千瓦时的功要由3600千焦的热量转变而来。( )
答案：√
218.水蒸汽凝结放热时，其温度保持不变，主要是通过蒸汽凝结放出汽化潜热而传递热量的。
( ) 答案：√
219.观察流体运动的两种重要参数是流速和压力。( )
答案：√
220.同一种液体，强迫流动放热比自由流动放热强烈。( )
答案：√
221.一般情况下，液体的对流放热系数比气体的大。( )
答案：√
222.在管道中流动的流体有两种状态，即层流和紊流。( )
答案：√
223.采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末级蒸汽湿度，提高热效率。( )
答案：√
224.管道外部加保温层使管道对外界的热阻增加，传递的热量减少。( )
答案：√
225.水泵内进入空气将导致气塞或管道冲击。( )
答案：√
226.离心泵启动前应关闭出口门，开启入口门。( )
答案：√
227.水泵汽化的内在因素是因为温度超过对应压力下的饱和温度。( )
答案：√
228.提高蒸汽初压力时，汽轮机末级湿度相应增大。( )
答案：√
229.在交接班过程中双方意见不统一时，应当面提出并自行协商解决，否则应分别向上级汇
报，由上级值班人员处理。( ) 答案：√
230.交接班人员在交接班日志上签字后，接班人员才可以开始值班。( )
答案：√
231.若接班人员未到，交班人员向接班值长报告后，即可离开岗位。( )
答案：×
232.值班人员在值班时间内不定时地对所属设备进行巡回检查。( )
答案：×
233.配合的种类有间隙配合、过渡配合、过盈配合三种。( )
答案：√
234.对于汽轮机转子在第一临界转速以下发生动静摩擦比转子在第一临界转速以上发生动
静摩擦时对振动的影响大。( ) 答案：√
235.汽轮机组的油膜振动荡现象，可通过提高转速的方法来消除。( )
答案：×
236.凝汽器的端差是指凝结水温度与冷却水出口温度的差。( )
答案：×
237.所谓最佳真空，是指汽轮机出力达到最大时，所对应凝汽器的真空。( )
答案：×
238.汽轮机冲转前，主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度，对蒸汽过热度可不予考虑。( )
答案：×
239.汽机水冲击的主要象征之一是主蒸汽温度急剧下降。( )
答案：√
240.汽轮发电机组发生超速事故时，事故的破坏性完全来自随转速的平方而增大的离心力
( ) 答案：×
241.危急保安器是防止机组发生超速事故的主要保护，只要危急保安器能够正常动作，就不
会发生机组超速事故。( ) 答案：×
242.“机跳炉”保护是属于机组的纵向连锁保护。( )
答案：×
243.按传热方式划分，高压加热器属于混合式加热器。( )
答案：×
244.当停运给水泵发生倒转时，应立关闭泵入口阀门。( )
答案：×
245.当转子在第二临界转速以下发生动静摩擦时，对机组的安全威胁最大，往往会造成大轴
永久弯曲。( ) 答案：×
246.发电厂中低压厂用供电系统，一般多采用三相四线制，即380/220V。( )
答案：√
247.发电机冷却介质一般有氢气和水。( )
答案：√
248.反映汽轮发电机组热经济性最完善的经济指标是热耗率。( )
答案：√
249.过热蒸汽的过热度等于蒸汽的温度减去对应压力下的饱和温度。( )
答案：√
250.衡量火电厂经济运行的三大指标是：发电量、煤量和厂用电量。( )
答案：×
251.抗燃油系统中的硅藻土过滤器可以降低油中的碱度。( )
答案：×
252.空侧密封油完全中断时应打闸停机并紧急排氢。( )
答案：√
253.目前火力发电厂防止大气污染的主要措施是安装脱硫装置和除尘装置。( )
答案：√
254.凝汽器冷却水的作用是将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所放出的热量。( )
答案：√
255.启动循环水泵时，开循环水泵出口门一定要迅速，否则容易引起循环水泵过电流。( )
答案：×
256.气体温度越高，气体的流动阻力越小。( )
答案：×
257.汽轮发电机运行中，密封油瓦进油温度一般接近低限为好。( )
答案：×
258.汽轮机超速即与保护系统有关系，又与调节系统无关系。( )
答案：√
259.汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超过１８r/min。( )
答案：√
260.汽轮机正常停机，当转子静止应立即启动盘车，连续运行。( )
答案：√
261.水内冷发电机内冷水导电率过大会引起较大的泄漏电流，使绝缘引水管加速老化。( )
答案：√
262.协调控制运行方式当加负荷幅度较大时，汽轮机调节汽阀可立即持续开大，汽压的变化
幅度此时由锅炉来控制。( ) 答案：×
263.一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h。( )
答案：×
264.在高压室内二次接线和照明等回路上的工作，需要将高压设备停电或做安全措施者应填
用第二种工作票。( ) 答案：×
265.当单元机组中汽轮机设备运行正常，而机组的输出功率受到锅炉的限制时，可采炉跟随
机的方式。( ) 答案：×
266.极热态启动时，由于转子温度高于脆性转变温度，因而比较适合于做超速试验。( )
答案：×
267.汽耗率是反映汽轮机经济性的重要指标，它的大小只与汽轮机组效率有关。( )
答案：√
268.并列运行的2台容量不同的机组，如果其调节系统的迟缓率与速度变动率相同，当发生
扰动时，其摆动幅度相同。( ) 答案：×
269.汽轮机机跟踪控制方式适用于承担调峰负荷的单元机组。( )
答案：×
270.备用循环水泵的出口电动门应处于关闭状态。( )
答案：√
271.除氧器投加热时开启再沸腾管可以提高除氧器的加热速度。( )
答案：√
272.密封油系统的投运可以在汽轮机盘车启动后进行。( )
答案：×
273.当前置泵入口压力下降，入口滤网差压超限时，要进行滤网的检查清理工作，否则会引
起给水泵的汽化现象。( ) 答案：√
274.在低压内缸内、外壁装有遮热板的目的是减小高温进汽部分的内、外壁温差。( )
答案：×
275.频率升高时，会使汽轮发电机组转子加速，离心力增加，造成转子的部件损坏。( )
答案：√
276.当“CCS”投入，“CCS”中“一次调频”投入时，DEH上即使投入“一次调频”，也不
起作用。( ) 答案：√
277.分散控制系统中可以没有专门的数据采集站，而由基本控制单元来完成数据采集和生产
过程控制的双重任务。( ) 答案：√ 278.倒闸操作中，如果预料有可能引起保护装置失去正确配合，要提前采取措施或将其停用。
( ) 答案：√
279.危险点分析与控制工作一定要实施动态管理。( )
答案：√
280.两票三制中的“三制”是指交接班制、巡回检查制和缺陷管理制。( )
答案：×
281.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个
以上的通道，操作手轮不允许加锁，应挂有明显的\禁止操作\标志牌。( ) 答案：√
282.压力容器内部有压力时，可以进行紧固工作。( )
答案：×
283.热工保护装置被迫退出运行的，必须在48h内恢复，否则应立即停机、停炉处理。( )
答案：×
284.重大的设备事故不是集团公司所规定的危急事件工作管理的范畴。( )
答案：× 285.发生洪水、地震、台风等自然灾害时，各企业报告的同时，立即启动应急工作预案。( )
答案：√
286.一般来说，企业认真开展安全性评价、危险点分析、技术监控、缺陷管理等工作，危急
事件就不会发生。( ) 答案：×
287.机组保温不完善，严禁机组启动。( )
答案：√
288.危急事件管理遵循“安全第一，预防为主”的方针，坚持防御和响应结合的原则。( )
答案：×
289.发电厂重要道路应建成环形，并应有道路与主要建筑物和消防队(所)连通。( )
答案：√
290.汽机油系统法兰可以使用耐油橡皮垫。( )
答案：×
291.单元制的给水系统，除氧器上应配备不少于一只全启式安全门，并完善除氧器的自动调
压和报警装置。( ) 答案：×
292.停机后就可以停止轴封供汽。( )
答案：×
293.与非生产信息系统联网时，DCS系统可以接受信息。( )
答案：×
294.氧气、乙炔、液氯钢瓶应垂直立放。( )
答案：×
295.不安全事件处理也应按“四不放过”原则执行。( )
答案：√
296.汽机油油系统各阀门不得水平安装。( )
答案：√
297.锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验可以同时进行。( )
答案：×
298.由于动静摩擦，使转子局部过热，产生压缩应力，出现弹性变形。在转子冷却后，受到
残余拉应力的作用，造成大轴弯曲。( ) 答案：×
299.机组冷态启动前暖机的目的是将转子中心金属温度加热至脆性转变温度以上。( )
答案：√
300.主油箱事故排油门应设两个钢质截止门，操作手轮上不允许加锁，并应挂有明显的警告
牌。( ) 答案：√
301.为防止凝结水泵发生汽蚀，一般第一级采用了诱导轮，并在安装时保证泵入口具有一定
的倒灌高度。( ) 答案：√
302.在稳态运行过程中，在阀体和汽缸内所受的压力和热应力的合力及转子上的离心力和热
应力的合力维持在一个相对较低的水平，因而这些零件的疲劳损耗可忽略。( ) 答案：√
303.抽汽管道上设置的一对防进水检测温度测点位于抽汽逆止门后。( )
答案：√
304.当汽轮机调节级蒸汽温度低于金属温度20℃时，表明汽轮机进水。( )
答案：×
305.汽机冲车前，采用较高的再热蒸汽温度，有利于降低机组振动。( )
答案：√
306.小汽机停机电磁阀带电关闭，跳闸后失电打开。( )
答案：×
307.当发现汽机ETS保护动作首出为“EH油压低”、“润滑油压低”同时出现，可以判断
为就地手动打闸。( ) 答案：×
308.当凝结水Na含量超过400ug/L时，应紧急停机。( )
答案：×
309.当小汽机跳闸后，速关油压低、EH油压低报警都出现。( )
答案：×
310.机组负荷600MW，可以进行ETS通道在线试验。( )
答案：√
311.进行汽机主汽门、调速汽门严密性试验，试验机前压力大于50%，试验最终转速为
1550r/min，共耗时2min，严密性试验合格。( ) 答案：×
312.主汽门严密性试验、调节汽门严密性试验的区别在于：主汽门严密性试验是高、中压主
汽门全关，高、中压调节汽门全开；调节汽门严密性试验是高、中压主汽门全开，高、中压调节汽门全关。( ) 答案：√
313.DEH判断发电机是否并列的判据来自发电机出口开关A、B、C三相油开关的状态(三取
二)。( ) 答案：√
314.高中压联合启动方式下进行汽轮机挂闸、冲车的正常操作，挂闸后检查中压主汽门全开；
投入操作员自动后发现高压调门未开启，原因是阀限不为100％。( ) 答案：√
315.进行DEH上的阀门全行程活动试验、单阀－顺序阀切换、103％超速、ETS电超速试验，
均需要汽轮机控制在DEH操作员自动方式下进行。( ) 答案：√
316.当小汽机在“遥控”方式下运行时，不能进行小汽机速关阀试验。( )
答案：×
317.当进行小汽机机械超速试验时，只需在MEH画面“机械超速试验”按钮，小汽机自动升
速至跳闸值，小汽机跳闸。( ) 答案：×
318.当小汽机的三个转速点均故障，或偏差过大，会造成小汽机“遥控”退出。( )
答案：√
319.当小汽机高压调门、低压调门任一开度大于5％，则无法进行小汽机挂闸。( )
答案：√
320.小汽机是否可以挂闸，与其高、低压进汽电动门的开关状态无关。( )
答案：√
321.喷油试验在机组正常运行或启动冲转至3000r/min后都能进行。( )
答案：√
322.喷油试验过程中，必须保证试验拉杆始终保持在试验位置，不能松手。( )
答案：√
323.机械超速试验应进行两次，两次动作转速之差不应超过18r/min。( )
答案：√
324.机组做超速试验，应在带负荷120MW左右连续运行4小时，发电机解列后进行。( )
答案：×
325.在进行超速试验之前严禁做喷油试验。( )
答案：√
326.不能同时对两侧主汽门进行活动试验。( )
答案：√
327.真空严密性试验每30秒钟记录一次凝汽器的真空值，试验共进行8分钟,试验结果取试
验过程后5分钟内真空平均下降率，不超过0.4KPa/min为合格。( ) 答案：√
328.真空严密性试验过程中，真空快速下降至-88KPa以下时，应立即停止试验。( )
答案：√
329.相变点即在超临界压力下，水全部汽化变为蒸汽时的温度，又称为临界温度。不同的压
力，相变点温度不同。( ) 答案：×
330.在相变点附近区域，工质的比容急剧上升，并存在最大定压比热区。( )
答案：√
331.在超临界压力下，水的比热随温度的提高而增大，蒸汽的比热随温度的提高而减小。( )
答案：√
332.如果运行中高加切除，必然导致过热汽温降低，要维持过热汽温稳定必须增大煤水比。
( ) 答案：√
333.超临界机组给水温度降低，蒸发段后移，过热段减少，过热汽温下降。( )
答案：√
334.所有低加均带有内置式疏水冷却段，均为淹没式结构。( )
答案：×
335.主油箱事故放油阀应设有两个钢质截止阀，应加锁且应有明显的“禁止操作”标示牌。
( )
答案：√
336.润滑油油质变化将引起部分轴承温度升高。( )
答案：√
337.凝汽器循环水入口蝶阀全开后方可启动本机组循环泵。( )
答案：×
338.汽机启动时，一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子。( )
答案：√
339.汽泵润滑油母管压力低于0.04MPa时联跳汽前泵。( )
答案：√
340.金属在一定温度和应力作用下，逐渐产生弹性变形的现象，就是蠕变。( )
答案：×
341.气闭式调整门在失去气源后阀门会关闭。( )
答案：×
342.启动过临界转速时，润滑油温应适当控制低一些。( )
答案：×
343.当发电机内气体置换为二氧化碳后方可停止密封油系统。( )
答案：×
344.停机前滑降参数时，应先降汽温后降汽压。( )
答案：√
345.任一高加水位高三值联锁关闭高加出口电动门( )
答案：√
346.汽轮机启动过程中速暖机的目的是为了提高金属部件的温度。( )
答案：√
347.四段抽汽供辅汽时与冷段供汽相比辅汽温度会升高( )
答案：√
348.顶轴油系统向高中压、低压共六个轴承供油，以承受转子的重量。( )
答案：×
349.凝结泵外供密封水的作用是防止凝结泵轴端的水溢出。( )
答案：×
350.胶球的直径要求应略小于钛管的内径。( )
答案：×
351.机组转速到零后方可停止轴封系统供汽。( )
答案：√
352.给水泵组的轴向推力主要由推力轴承来平衡。( )
答案：√
353.凝汽器内设立空气冷却区是为了防止凝汽器内的蒸汽被抽出。( )
答案：×
354.工程上常用的喷管有渐扩喷管和缩放喷管两种形式。( )
答案：×
355.对过热蒸汽而言，喷管的临界压力比为0.577，对饱和蒸汽而言为0.546( )
答案：×
356.汽轮机在运行中，进入轴承的油温应保持在35～45℃的范围内，温升一般不应超过12～
15℃。( ) 答案：√
357.危急保安器超速试验，应在同一情况下进行两次，两次动作转速差不超过0.6%。新安
装或大修后的汽轮机危急保安器超速试验应进行三次，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。( ) 答案：√
358.汽轮机在运行中发现轴承振动突增0.05mm，超过0.1mm应紧急事故停机。( )
答案：√
359.汽轮机速度变动率的调整范围一般为额定转速的3～6%，局部速度变动率最低不小于
2.5%。( ) 答案：√
360.转子在一阶临界转速以下，汽轮机轴承振动值达0.03mm必须打闸停机，过临界转速时，
汽轮机轴承振动值达0.1mm应立即打闸停机。( ) 答案：√
361.汽轮机调速系统的迟缓率一般应不大于0.5%，对于新安装的机组应不大于0.3%。( )
答案：×
362.火电厂控制机的应用职能分类为开环控制和闭环控制( )
答案：√
363.润滑油粘度过低，不能形成必要的油膜厚度，无法保证润滑的需要，严重时会烧坏轴瓦。
( ) 答案：√
364.物体的导热系数越大，则它的导热能力越强。( )
答案：√
365.超速保安器装置手打试验的目的是检查危急保安器动作是否灵活可靠。( )
答案：×
366.汽轮机危急保安器动作转速整定为额定转速的110%～122%，且两次动作的转速差不应
超过0.6%。( ) 答案：√
367.水冷发电机入口水温应高于发电机内空气的露点，以防发电机内部结露。( )
答案：√
368.冷油器运行中水侧压力应大于油侧压力，以确保油不会泄漏。( )
答案：×
369.调速系统大修后，开机前做静态试验的目的是测量各部件的行程量限和传动关系，调整
有关部件的始终位置、动作时间等，并与厂家提供的关系曲线比较，是否符合厂家要求，工作是否正常。( ) 答案：√
370.水泵串联运行流量必然相同，总扬程等于各泵扬程之和。( )
答案：√
371.泵的有效汽蚀余量与泵本身的汽蚀性有关。( )
答案：×
372.能使用闸阀又能使用蝶阀的地方，最好使用闸阀，因为闸阀比蝶阀经济。( )
答案：×
373.300MW机组高压旁路系统可供机组甩负荷时使用。( )
答案：√
374.300MW机组高压旁路主控阀为风压制动。( )
答案：×
375.300MW机组循环水泵出口使用蝶阀或闸板阀都可以。( )
答案：×
376.按热力过程，汽轮机可分为凝汽式、背压式、反动式和冲动式。( )
答案：√
377.为安装检修方便，汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密
连接。( ) 答案：√
378.调速系统是由感受机构、放大机构、执行机构、反馈机构组成。( )
答案：√
379.调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的。( )
答案：√
380.水泵的效率就是总功率与轴功率之比。( )
答案：×
381.阀门水压试验的压力应为公称压力的1.25倍，保持15分钟。( )
答案：√
382.活动支架除承受管道重量外，还限制管道的位移方向，即当温度变化时使其按规定方向
移动。( ) 答案：√
383.阀门的工作压力是指阀门在工作状态下的压力，用Pg表示。( )
答案：√
384.阀门进行严密性水压试验时的压力，称为试验压力，用P试表示。( )
答案：√
385.闸阀在运行中必须处于全开或全关位置。( )
答案：√
386.在相同的温度范围内，朗肯循环的热效率最高；在同一热力循环中，热效率越高，则循
环功越大。( ) 答案：×
387.冷油器的检修质量标准是：油、水侧清洁无垢，铜管无脱锌、机械损伤，水压0.5兆帕，
5分钟无泄漏，筒体组装时需用面粘净，会同化学验收合格。( ) 答案：√
388.水泵中离心叶轮比诱导轮有高得多的抗汽蚀性能。( )
答案：×
389.用于管路吊点上，需三个方向即垂直、纵向、横向，有一定的位移应采用的吊架是导向
吊架。( ) 答案：×
390.汽轮机的转动部分包括轴、叶轮、动叶栅和联轴器、盘车装置。( )
答案：√
391.汽缸大螺栓的拧紧程序是先冷紧，后热紧。( )
答案：√
392.转子中心偏差不符合要求时，需采用移动轴瓦垂直和水平位置来调整。轴瓦位置的调整
常采用调整轴承座垫片厚度或轴瓦垫铁片厚度的方法。( ) 答案：√
393.在装发电机、励磁机轴瓦、密封瓦的进回油管道时要加绝缘套管，垫片要加绝缘垫,以
防接地。( )
885.汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的速度变化越大。( )
答案：√
886.汽轮机中速暖机的转速为1000~1300r/min。( )
答案：√
887.汽轮机冲转后保持在400~500r/min下暖机是为了检查冲转后各部件状况以及疏放主蒸
汽管内、汽缸内的凝结水为目的。( ) 答案：√
888.汽轮机冷态启动暖机效果主要在于中速、高速暖机过程。( )
答案：√
889.主蒸汽温度升至超过汽缸材料允许的最高使用温度，应立即打闸停机。( )
答案：√
890.滑压运行的除氧器在机组甩负荷时，会产生汽化现象，对运行中的给水泵设备造成危害。
( ) 答案：×
891.发电机冷却介质一般有空气、氢气、和水。( )
答案：√
892.采用回热循环将汽轮机中一部分做了功的蒸汽抽出送入加热器加热凝结水或给水，使之
提高温度，就可以减少进入锅炉后吸收的热量，从而节约了燃料，另外，由于抽出的蒸汽不在凝结器中凝结，减少了冷源损失，所以会提高热效率。( ) 答案：√
893.汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹。( )
答案：√
894.电厂热能有效利用程度低的原因是热能在转换过程中存在着热量损失、做功能力损失、
功率损耗、工质流失、厂用电消耗等五项损失。( ) 答案：√
895.提高火电厂经济性有提高蒸汽初参数，降低蒸汽终参数；增大汽轮机的机容量；改进热
力循环和回热系统连接方式；提高单元机组运行的经济性等四大途径。( ) 答案：√
896.火电厂经济运行的最终目的是使全厂总的发电成本最低，衡量全厂经济性好坏的综合性
指标是发电的单位成本。( ) 答案：√
897.火电厂经济运行的关键是减少燃料消耗量，此外，节电、节水、加强对设备的改造、保
养及提高检修质量也是火电厂经济运行的重要方面。( ) 答案：√
898.火电厂最基本的循环是朗肯循环，影响朗肯循环热效率的因素是：过仍霍汽的初、终参
数。( ) 答案：√
899.冷源损失是火电厂效率不高的主要原因，降低冷源损失，是提高火电厂热效率的主要途
径。( ) 答案：√
900.汽轮机的绝对内效率等于循环热效率和相对内效率的乘积，采用给水回热循环使汽轮机
的绝对内效率显著提高的原因是：提高了循环热效率、提高了汽轮机的相对内效率。( ) 答案：√
901.为提高机组运行经济性，要提高自动装置和加热器的投入率。( )
答案：√
902.提高机组运行经济性的四种方式是：压红线运行、合理的启停方式、合理的运行方式、
经济调度。( ) 答案：√
903.热力系统五大循环是指：卡诺循环、朗肯循环、回热循环、再热循环、热电联合循环。
( ) 答案：√
904.冷源损失的根源是温差传热、压力降低、摩擦、撞击、涡流。( )
答案：√
905.蒸汽在喷嘴中膨胀，不发生损失时的焓降是理想焓降。( )
答案：√
906.蒸汽在喷嘴中膨胀，不发生损失时的焓降是滞止焓降。( )
答案：×
907.蒸汽在喷嘴中膨胀，不发生损失时的焓降是有效焓降。( )
答案：×
908.轴承油膜的最小厚度是随润滑油温的降低而增加。( )
答案：√
909.轴承油膜的最小厚度是随润滑油温的降低而减少。( )
答案：×
910.椭圆形轴承上下部油膜相互作用，使垂直方向抗振能力增强。( )
答案：√
911.汽轮机发生水冲击是轴向位移增大的原因之一。( )
答案：√
912.汽轮机正常停机中当转子静止应立即启动盘车，连续运行。( )
答案：√
913.所有汽轮机都有一个共同点即汽轮机的排汽均排入凝汽器。( )
答案：×
914.汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持
润滑温在规定范围内。( ) 答案：√
915.汽轮机滑销系统是保证机组膨胀和收缩的。( )
答案：√
916.提高蒸汽品质应从提高凝结水，补给水品质着手。( )
答案：√
917.机组并列后停高压油泵前应先启动交流润滑油泵。( )
答案：√
918.发生EH油系统漏泄严重，油箱油位无法维持时，应进行紧急故障停机。( )
答案：√
919.汽轮机各级叶片经调频处理，可以在49.5~50.5Hz长期安全运行。( )
答案：√
920.卡诺循环是由两个定温过程和两个绝热过程组成的。( )
答案：√
921.凝汽器的经济真空是在一定的蒸汽流量下机组增发电量与增加冷却水多耗电量之差达
最大值的真空。( )
答案：√
922.在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置热力管道、油气管以及其
他可能引起着火的管道和设备。( ) 答案：√
923.在密集敷设电缆的主控制室下电缆夹层和电缆沟内，不得布置油气管以及其他可能引起
着火的管道和设备，可以布置热力管道。( ) 答案：×
924.靠近高温管道、阀门等热体的电缆应有隔热措施，靠近带油设备的电缆沟盖板应密封。
( ) 答案：√
925.油系统应尽量避免使用法兰连接，禁止使用铸铁阀门。( )
答案：√
926.油系统应尽量避免使用法兰连接，可以使用铸铁阀门。( )
答案：×
927.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫、石棉纸垫。( )
答案：√
928.油系统法兰禁止使用塑料垫、石棉纸垫、橡皮垫，耐油的除外。( )
答案：×
929.油系统法兰禁止使用塑料垫、橡皮垫、石棉纸垫、聚四氟乙烯垫。( )
答案：×
930.禁止在油管道上进行焊接工作。在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管子冲洗干
净。( ) 答案：√
931.在油管道上进行焊接工作，必须采取有效措施。( )
答案：×
932.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个
以上的通道，操作手轮应加锁，并挂有明显的“禁止操作”标志牌。( ) 答案：×
933.事故排油阀应设两个钢质截止阀，其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方，并有两个
以上的通道，操作手轮不允许加锁，并挂有明显的“禁止操作”标志牌。( ) 答案：√
934.油管道要保证机组在各种运行工况下自由膨胀。( )
答案：√
935.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机
组转速控制在危急保安器动作转速以下。( ) 答案：√
936.在额定蒸汽参数下，调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将机
组转速控制在3100r/min转速以下。( ) 答案：×
937.各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止机组启动和运行。( )
答案：√
938.透平油和抗燃油的油质应合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁机组启动。( )
答案：√
939.对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组必须进行甩负荷试验。( )
答案：√
940.机组冷态启动带25%额定负荷，运行3～4小时后立即进行超速试验。( )
答案：√
941.机组启动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定，至少不得少于2～4小时，热态启
动不少于4小时。若盘车中断应重新计时。( ) 答案：√
942.机组启动过程中因振动异常停机必须回到盘车状态，应全面检查、认真分析、查明原因。
当机组已符合启动条件时，连续盘车不少于4小时才能再次启动。( ) 答案：√
943.机组启动过程中因振动异常停机，若检查无明显故障，振动值恢复时，可以在未到盘车
转速时，重新挂闸升速。( ) 答案：×
944.停机后应认真监视凝汽器、高压加热器水位和除氧器水位，防止汽轮机进水。( )
答案：√
945.汽轮机在热状态下，若主、再蒸汽系统截止门不严密，则锅炉不得进行打水压试验。( )
答案：√
946.机组启动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或相对轴振动值超过0.260mm，
应立即打闸停机，严禁强行通过临界转速或降速暖机。( ) 答案：√
947.油系统油质应按规程要求定期进行化验，油质劣化及时处理。在油质及清洁度超标的情
况下，严禁机组启动。( ) 答案：√
948.交流润滑油泵电源的接触器，应采取低电压延时释放措施，同时要保证自投装置动作可
靠。( ) 答案：√
949.汽轮机在工作时，首先是在喷嘴叶栅中将蒸汽的热能转变成动能，然后再动叶栅中把蒸
汽的动能转变成机械能。( ) 答案：√
950.只有汽轮发电机组转子第一临界转速低于1/2工作转速时，才会发生油膜振荡现象。( )
答案：√
951.一般来说，转子直径越大，质量越轻，跨距越小，轴承支承刚度越大，则转子的临界转
速就越低；反之，则越高。( ) 答案：×
952.临界转速的高低与转子质量的偏心距大小无关，但转子振动的振幅与转子质量的偏心据
成正比，因而应尽量减少转子的偏心质量。( ) 答案：√
953.工作转速高于临界转速的汽轮机转子称为刚性转子，这种转子在启动过程中没有共振现
象产生。( ) 答案：×
954.工作转速高于临界转速的汽轮机转子称为挠性转子，这种转子在启动过程中有临界转速
出现。( ) 答案：√
955.工作转速低于临界转速的汽轮机转子称为挠性转子，这种转子在启动过程中有临界转速
出现。( )
答案：×
956.工作转速低于临界转速的汽轮机转子称为刚性转子，这种转子在启动过程中没有共振现
象产生。( ) 答案：√
957.加热器的端差是指加热器入口水温与本级加热器工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差
值。( ) 答案：×
958.加热器的端差是指加热器出口水温与本级加热器工作蒸汽压力所对应的饱和温度的差
值。( ) 答案：√
959.表面式加热器由于金属受热面存在热阻，给水不可能加热到对应压力下的饱和温度，因
此它不可避免地存在着端差。( ) 答案：√
960.汽轮机组运行中，凝汽器的真空并不是越高越好。( )
答案：√
961.汽轮机组运行中，凝汽器的真空越高越好。( )
答案：×
962.一般情况下，冷油器的水侧压力应高于油侧压力。( )
答案：×
963.一般情况下，冷油器的水侧压力应小于油侧压力。( )
答案：√
964.当除氧给水中的含氧量增大时，可以开大除氧器排汽门来降低含氧量。( )
答案：√
965.汽轮机主汽门、调节汽门关闭时间，一般要求不大于1.0S。( )
答案：×
966.汽轮机主汽门、调节汽门关闭时间，一般要求不大于0.3S。( )
答案：√ 967.冷态启动时，采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机将更有利于汽轮机金属部件的加热。( )
答案：√
968.热态启动中蒸汽温度偏低时，会产生负胀差。( )
答案：√
969.为了防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，汽轮机启动中温升率越低越好。( )
答案：×
970.汽轮机胀差为零时，说明汽缸和转子没有膨胀或收缩。( )
答案：×
971.汽机打闸，轴封用汽量会突然增加。( )
答案：√
972.汽轮机低负荷和打闸时，轴封用汽量会减小。( )
答案：×
973.运行中，做汽轮机的冲油试验时，将试验手柄扳至试验位，机组不跳闸。( )
答案：√
974.高中压主调门活动试验每周一次。( )
答案：√
975.汽轮机启动时，阀门控制方式为单阀，启机一天后，应将单阀切为顺序阀。( )