技术交底
施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号： 主送单位 工程名称 箱梁模板作业班组 页数 第1页共9页 箱梁模板工程 济宁市孔孟旅游快线邹城段工程部位 交底内容： 1.工程概况 济宁市孔孟旅游快线先期建设示范段，即孔孟旅游快线邹城段，段落位于原宪站与孟庙站之间，线路长度为 9.9km，北起原宪站，南至孟庙站，主要国道 104、峄山路敷设，该段落自北向南分别设置有 7 座车站：原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、太平站、孟庙站，平均站间距约 1.592km，该建设段落内线路全部采用高架路中敷设方式，车站均为高架车站。 孔孟旅游快线车站箱梁按照工期要求结合本工程结构形式特点，计划投入满堂支架施工全桥，采用满堂支架一次浇注完成，支架在构件符合强度要求后一次拆除。 2施工工艺流程 箱梁按设计要求均采用满堂支架整体现浇施工，施工工艺流程按施工图给出的“施工概略流程图”进行。 3施工准备 1、钢筋采用钢筋加工厂集中加工然后运至施工现场进行绑扎成型。 2、现场布置了三个导线点，三个水准点作为控制桥梁平面位置和空间位置的基准。测设时必须保证三点联测，数据相互复核，以确保数据的准确。 3、施工现场已经做到路通、电通；通往施工现场的施工便道宽约4米，临时用水采用运水车运水。 4、各种必备的施工机械、工具、材料备齐，并在使用前试运行，保证了其状态的良好，对大型机械进行重点检查。 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日 注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。
技术交底
施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号： 主送单位 工程名称 箱梁模板作业班组 页数 第2页共9页 箱梁模板工程 济宁市孔孟旅游快线邹城段工程部位 5、各种原材报监理见证取样并报实验室抽样检查合格后，方可用于施工，严禁不合格材料进场。 4地基处理 1、基础定位 首先，根据施工图纸放出拟建桥梁中线，根据箱梁支架体系方案中搭设支架平面长度、宽度确定基础处理尺寸范围，并用白灰洒出边线。然后根据基础尺寸范围对基础进行处理。 2、基础处理 按通过后满堂支架的设计方案，要求地基承载力大于160MPa，因此必须对地基作特殊处理。 ①将原地面腐植地表层上耕植土清除30cm，然后压实，再用砖渣回填，回填高度比原地面高出20cm，用重型压路机或强夯分两层压实，第一层厚30cm，第二层厚20cm，顶层抗压强度达到200MPa以上。填筑时按2%横向排水坡（桥中心两侧排水）填筑。 ②为了防止浇筑混凝土时，流水软化支架的地基，浇筑厚5cm 的C15细石混凝土封闭层。 ③封层浇筑完毕后，支立基础混凝土模板，然后浇筑C15混凝土20cm，支立模板时应控制标高。 ④地基处理完后，在支架搭设范围地基基础四周80～160cm 范围内设顺桥向排水沟（水沟横断面为：60×80cm），排水沟根据现场情况设置好排水坡纵，确保地基基础不受雨水浸泡。 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日
注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。
技术交底
施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号： 主送单位 工程名称 箱梁模板作业班组 页数 第3页共9页 箱梁模板工程 济宁市孔孟旅游快线邹城段工程部位 详见附件3 5支架搭设 支架基础处理完成后，进行支架搭设施工，现浇箱梁支架采用碗扣式满堂红脚手架。首先按照支架布置图，放出支架边线及底托标高，然后根据情况摆放底托下枕板（5cm×20cm），并开始搭设脚手架。支架设计时已考虑梁体荷载、施工荷载及地基承载力的要求，根据设计检算支架布置附件图。《济宁旅游快线道岔梁满堂支架设计验算书》）： 1、本桥采用梁高1.4m的等高现浇箱梁。使用Φ48×3.5mm的钢管碗扣支架作为支撑结构，全桥立杆横、纵桥向间距均为0.6m，水平步距都为1.2米，支架顶层横杆步距宜比最大步距减少一个碗扣的距离，本工程为0.6m；立杆顶端采用可调U形托撑，支撑于模板主肋底部，底部采用可调底座，支承在5cm×20cm的枕板之上；底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面高度等于350mm。 2、为使支架成为整体，支架的四周及中间纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，纵向剪刀撑间距为4.2m，横向剪刀撑间距为3.6m；支架顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑的间距为3.6m。 3、为充分利用钢管的轴心受压能力，使用调节螺杆与钢管轴心连接。支撑的大横梁用10×10cm的方木立向搁置在立杆的调节螺杆上，调节螺杆插入立杆保持轴心受力；大横梁上放6×8cm的方木作小横梁，间距20cm，作为横肋，其上铺设15mm的多层胶合板。 4、支架采用满挂密目安全网进行安全防护，高度随支架搭设高度相应提 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日
注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。
技术交底
施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号： 主送单位 工程名称 箱梁模板作业班组 页数 第4页共9页 箱梁模板工程 济宁市孔孟旅游快线邹城段工程部位 升，离支架顶高度应保持在2m以内。在桥墩位置箱梁端部设置人行梯架，梯架采用之字型并附着于支架外侧搭设，并设置相应的栏杆、脚手板和挡脚板，搭设应符合相关规范标准要求。 5、支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程、支架安装的牢固性、整体性及安全性进行全面检查、验收，具体检查项目及内容为： ⑴、支架搭设的平面尺寸、杆件尺寸及其间距是否符合设计要求； ⑵、支架搭设前，钢管、配件及方木质量要严格检查，每一孔搭设前均要仔细检查，确保周转材料的规格和质量符合要求，并做好详细记录。 ⑶、支架基础是否坚实、平稳、牢固，支架底座是否与基础联接密贴，以保证支架及各杆件受力的整体均匀性； ⑷、注意杆件的架设顺序，必要时采用临时支顶，以确保临时架设的安全，架设工人必须佩带安全带； ⑸、随时校正杆件的垂直和水平偏差，避免偏差过大，步距内偏差应小于5mm且小于或等于0.4oL(L为立杆长度）。 ⑹、没有完成的支架，每日收工时，一定要进行临时支撑，以免发生意外。 ⑺、支架各杆件数是否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定； ⑻、支架顶部纵、横梁及模板之间密贴并连接为整体； ⑼、支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全； 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日
注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。
o技术交底
施工单位：四川金匠汇丰建设有限公司 编号： 主送单位 工程名称 箱梁模板作业班组 页数 第5页共9页 箱梁模板工程 济宁市孔孟旅游快线邹城段工程部位 ⑽、支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全； ⑾、支架搭设完毕后，要对支架进行预压，以减少支架变形对箱梁浇注后整体线型的影响。 ⑿、支架搭设中及搭设完成后，技术人员、质检人员必须认真检查，确认符合方案及有关规定后做好记录，上报公司组织联合验收，公司联合验收通过后，方可进行上部工程施工。 6模板安装 1、外模结构 模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，外模面板均采用厚为15mm 的多层板，面板尺寸1.2m×2.4m，以适应立杆布置间距，面板直接钉在顺桥向方木上，顺桥向方木采用6cm×8cm 方木，间距20cm，顺桥向方木置于横桥向10cm×10cm方木之上，铺设时接头交错布置并利用铁钉固定在横桥向方木上，横桥向方木间距应与立杆顺桥向间距一致。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。 木方铺设好后测量木方顶标高并调整脚手杆顶托，使顺桥向木方每点的标高和设计值相同。用全站仪在顺向木方上放出箱梁底模板边缘线（考虑侧模板厚度），铺设底模多层板、立侧模，测设翼板的平面位置和模底标高，并安装侧模骨架。腹板及翼板侧模模板分别固定在顺桥向6cm×8cm方木上，方木间距20cm；而后分别固定于竖向和横桥向放置的10cm×10cm方木上，竖向和横桥向方木间距50cm。 编制： 复核： 审核： 签收： 年 月 日
注：“技术交底书”一式两份，一份交项目部留档，一份交施工班组，并办理交接手续。