EK0+127.064E匝道七里互通立交桥墩柱
施工组织设计
一、编制依据
（1）达万高速公路七里互通立交施工图纸及有关设计说明； （2）现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；
（3）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验；
（4）现场的地形、地貌、地质及周围环境情况； （5）本合同段招投标文件；
（6）本合同段实施性施工组织设计。
二、工程概况
1、七里互通立交桥设计为高速公路上下七里出口的匝道桥，上跨高速公路主线。上部结构采用2-25m预应力砼现浇箱梁，下部结构采用三柱式桥墩桩基，基础采用挖孔灌注桩基础。本桥平面位于直线段内，纵面位于i=0.7%的直线段内。桥面横坡由桥墩高度调整；桥面宽度为15.5m,桥长50m。基础宽度16.5米，桥面净宽14.5米，全桥共有墩柱3根，全桥墩柱结构主要工程数量见表1-1：
表1-1 主要工程数量表
混凝土（m） C30 22.1 3HRB335钢筋 （Kg） 406 HRB400钢筋 （Kg） 1615 三、施工方案及工艺
本桥桥墩为钢筋混凝土圆形三柱墩，钢筋在钢筋加工房加工，用汽车运至现场采用吊车配合人工进行安装。墩柱模板利用工厂加工的定型钢模板，模板为两片半圆模，施工时分节吊装，节间接头用砂浆或水泥浆粘固，并在四周牢固撑拉。在墩柱立模前，先将墩柱钢筋外支立模板处找平并抹光。混凝土采用自动计量拌合站集中拌合，混凝土罐车运输，吊送入模。
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1、施工准备
桥墩施工应在桩基、系梁检测合格后方可进行，施工前应先进行测量放线，复核桩基中线、标高及平面位置是否符合设计要求，并按设计要求对墩柱位置进行测量放线及桩顶凿毛处理，墩柱混凝土应嵌入地系梁5cm，使得墩柱与地系梁连接处紧密。经监理工程师检查合格后方可开始进行施工。 2、墩柱钢筋加工及安装
墩柱钢筋在加工房严格按图纸加工（主筋采用直螺纹连接套连接，箍筋采用点焊连接），桩基检测合格后尽快按设计要求测量放样墩柱位置，搭设脚手架工作平台，方便钢筋笼的安装，并利用脚手架工作平台，对钢筋进行加强定位，保证钢筋的竖直度。 ①钢筋加工和安装施工要求
所有焊工应在开始工作之前经考核和试焊，合格后持证上岗。所有钢筋均应按设计图准确安装，安装后的所有钢筋在浇注混凝土时不得发生变形和移位，钢筋必须可靠的系紧在一起，不允许在浇注混凝土时安设和插入钢筋。
钢筋加工安装技术要求：
·同一截面（两钢筋接头相距在35d以内，或相距在50cm以内均视为处于同一截面）内钢筋接头不得超过50%，在同一根上不得配置过多接头；
·钢筋表面洁净、无锈污；钢筋平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均调直后再进行下料加工；套筒应有产品合格证，包装箱外标明产品名称、型号、规格和数量、制造日期和生产批号、生产厂家等。套筒表面应进行防绣处理。
·套筒材料、尺寸、螺纹规格、公差要求及精度等级符合产品规格的要求。 ·加工钢筋丝头时，采用水溶性切削润滑液；
·丝头钢筋加工时，钢筋应调直后下料，下料时，切口端面钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扰曲；
·钢筋丝头的螺纹与连接套筒的螺纹应匹配；
·接头拼接时用管钳扳手拧紧，使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
·拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露，加长型接头的外露丝扣数不受限制，但需另有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。 ②焊接要求
钢筋焊接施工之前，应清除钢筋焊接部位以及钢筋与电极接触面上的锈蚀、油污、杂物等；钢筋端部有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除，带肋钢筋宜将纵肋对纵肋焊接。
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焊条型号选择：所有钢筋的焊接所用的焊条型号均采用E502。
焊接时，宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，方可采用单面焊；接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度不应小于主筋直径的0.8倍；搭接长度见表1-2：
焊接时应注意：引弧应在垫板、形成焊缝的部分进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。
表1-2 钢筋搭接长度
钢筋牌号 R235 双面焊 HRB335 HRB400 RRB400 单面焊 双面焊 注：d为钢筋直径(mm)。 ≥4d ≥10d ≥5d 焊缝形式 单面焊 搭接长度 ≥8d
③钢筋加工及安装的允许偏差见表1-3:
表1-3 钢筋加工及安装的允许偏差
项检查项目 次 两排以上排距 受力钢筋间距 同 1 （mm） 排 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 2 3 （mm） 4 保护层厚度5 （mm） 板 ±3 基础、锚碇、墩台 ±10 处 宽、高或直径 弯起钢筋位置（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 ±20 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8尺量：每骨架抽查30% 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸长 ±20 ±20 ±10 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每构件检查5～10个间距 梁、板、拱勒 （mm） ±5 ±10 尺量：每构件检查2个断面 允许偏差检查方法和频率 3
④钢筋或钢筋骨架存放与运输
制作好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，距地面30～50cm为宜，以免粘上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，并在骨架每个节段上挂上标志牌写明墩号、节号等，便于使用时按顺序装车运出。尤其定位钢筋骨架，由于墩柱长度各不相同，因此更应标写清楚。没有挂标志牌的钢筋骨架，不得混杂存放，避免搞错，造成质量事故。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。骨架的运输采用带托架的平车运输，骨架装车时要保证每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。 ⑤吊放钢筋笼
吊放钢筋笼用20t吊车于便道上进行（吊车就位困难的地方采用手动葫芦现场进行安装），人工配合，钢筋分段吊放、安装，安装时应校正轴线位置垂直度，勿使其扭转变形。 3、桥墩模板施工
（1）为保证墩柱内实外美、减少接缝，墩柱统一采用厂家统一加工的两片半圆形钢模，模板制作成2m一节，并配适当的1.0m和1.5m短节，以便于施工，浇注的墩身高度根据系梁位置而定。模板在正式投入使用前在加工厂进行试拼装，检查验收合格后方可进入施工现场。
（2）人工配合吊车进行模板安装（吊车就位困难的地方采用手动葫芦进行模板安装），施工采用双排碗扣式支架，支架间距0.9m，步距1.2m，搭设支架前对支架钢管的稳定性、强度和刚度进行检验及验算，使其能满足施工荷载，对钢管支架基础的承载力进行检验和验算，搭设完成后对支架进行预压以防止沉降过大，并对整个支架进行受力计算。墩柱模板就位前，首先在施工现场将钢模进行清理和拼装，模板的接缝采用密封条封闭，若密封条突出时用刀割平。
模板分节吊装，测量放样后利用吊车将下节模板吊起并初步就位，再将上节模板吊起与下节模板用螺栓连接紧密，环向接缝的处理与前面相同。利用千斤顶进行微调，直到各指标满足规范和技术标准的规定。柱式墩模板安装就位时应使模板的竖向接缝全部在一个方向，顺桥的轴线方向或垂直于桥的轴线方向，模板安装时使用脱模剂，严禁使用废机油。
墩柱模板安装完毕并利用四方向钢索地锚拉紧加固后，用水泥砂浆将模板底部和桥墩基础结合部位的缝隙堵严，防止在混凝土浇筑过程中漏浆而导致墩身产生麻面，影响外观质量。
（3）模板安装的允许偏差
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表1-4 模板安装允许偏差
项 目 模板标高 模板内部尺寸 轴线偏位 柱、墙和梁 柱或墙 柱或墙 允许偏差（mm） ±10 +5；0 8 +2；-5 2 5 3 10 +10；0 装配式构件支承面的标高 模板相邻两板表面高低差 模板表面平整 预埋件中心线位置 预留孔洞中心线位置 预留孔洞截面内部尺寸 4、混凝土灌注 (1) 混凝土的拌制
混凝土在拌合站集中拌合，按项目部试验室配制且经监理工程师认可的配合比拌和混合料，严格控制混凝土水灰比，以求达到最佳，以免水灰比过大或过小影响混凝土的强度和外观质量。混凝土的坍落度必须符合规范要求，充分考虑混凝土在运输过程中及受天气影响的损失。墩柱混凝土所用的水泥宜采用统一厂家，以保证墩柱外观一致。 (2) 混凝土的运输
混凝土由混凝土搅拌站搅拌并用罐车运到施工现场，利用吊车吊送混凝土入模。考虑到墩身的高度及混凝土浇注对落差的规定，浇注混凝土时控制混凝土的倾落高度不超过2m，以不发生离析为度。因此，混凝土通过串筒进行浇注，出料口下面，混凝土的堆积高度不超过1m，防止混凝土因落差过大产生离析现象，导致墩柱表面出现麻面或蜂窝。 (3) 混凝土的浇筑
墩柱浇注混凝土前应先将基面凿毛并加以湿润，铺一层厚2～3cm的水泥砂浆，然后在水泥砂浆凝结前浇注第一层混凝土，其成分与浇注混凝土中的砂浆成分相同，以免底部产生蜂窝现象。混凝土一次性连续浇筑完成，以保证结构的整体性，且保证上下层混凝土在初凝之前结合良好，防止形成施工冷缝。为保证混凝土及时振捣，施工中控制混凝土的灌注速度，避免因浇注速度过快造成振捣不实或漏振。
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混凝土的振捣在施工中相当重要，振捣由专业人员进行，每层的浇注厚度为30cm，采用插入式振捣器，插入式振捣器在施工中移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，分层浇注时，插入下层混凝土5～10cm。每处振动完毕边振动边缓慢提起振捣器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。插入点要均匀排列，可排成“行列式”或“交错式”。
混凝土必须振捣到停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。振捣过程中严防出现漏振或过振，以免混凝土表面产生蜂窝、麻面。
浇注混凝土期间，设专人检查模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。混凝土浇注完成后，混凝土表面及时进行修整、抹平。对于与盖梁连接处或施工缝处应及时凿毛处理。 5、模板拆除
混凝土养护达到2.5MPa后可拆模，拆除时松开螺杆，直接利用吊车拆除，拆除顺序应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆除过程中防止碰撞、刮伤混凝土。拆除后立即清理模板，刷油后两端用塑料薄膜封口，防止污染，并存放于硬化场地上。 6、混凝土养护
混凝土浇注完成后，在拆模后用土工布予以包裹覆盖并洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。混凝土的洒水养护一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。 7、质量检查
表1-5 墩柱质量检查表
项次 1 2 3 4 5 6 7 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 相邻间距(mm) 竖直度 (mm) 柱（墩）顶高程（mm） 轴线偏位（mm） 断面尺寸（mm） 节段间错台（mm） 规定值或允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H且不大于20 ±10 10 ±15 3 检查方法和频率 按附录D检查 尺或全站仪测量： 检查顶、中、底3处 吊垂线或经纬仪：测量2点 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：检查3个断面 尺量：每节检查2～4处
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四、工期安排
全桥计划从2011年8月30日开始进行下部施工，考虑到本地气候对施工的影响，计划完工日期2011年9月15日。
五、资源配置计划
（一）人力资源配置计划
根据施工图设计工程数量、工期安排及技术要求，安排管理人员9名；安排2个钢筋加工及安装作业班，1个模板作业班和1个混凝土灌注班。拟采用平行施工作业，各施工班组相互配合，充分利用人、材、机资源，争取早日完工，人员组织见表1-6。
表1-6 人员组织
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 人员种类 现场负责人 技术负责人 测量人员 施工员 质检员 安全员 实验员 材料员 作业人员 作业人员 人数 1 1 2 1 1 1 1 1 10 5 落实负责人 符建 李石麟 安登林、郭建辉 王纪峰 刘顺利 郑雨 张钦 伍小秋 备注 全面指挥现场施工工作 负责现场施工技术工作 负责现场施工放样、量测工作 负责现场指导工作 负责现场质监工作 负责现场安全工作 负责现场取样工作 负责现场材料的发放、保存等 钢筋加工及模板作业人员 砼浇筑作业人员
（二）材料供应计划
根据施工图设计工程及进度要求进行材料采购计划编制及采购，确保现场施工生产要求。
（三）主要机械设备
根据施工计划，为了保证工期，拟投入直径1.2m模板21米，同时浇筑完3根墩柱，砼搅拌机、挖掘机、自卸汽车等前期需要机械均已进场，其他施工机械也将陆续进场。机械配置详见机械设备数量表1-7：
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表1-7 机械设备配备表
序号 设备名称 1 2 3 4 5 6 7 8
型号 DOOSAN225 DS-1000 QW100-100-15 BX-500 6m3 20T 50 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 1 2 1 1 2 2 1 2 备注 挖掘机 砼拌和站 卷扬机 水泵 电焊机 砼罐车 吊车 振动棒 六、工期保证措施
(1) 保证工期的组织措施
建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责。职责界定要清晰明了，各员工不但要按照自己的岗位按时完成自己的本职工作，同时还要搞好与本职工作相关的协调工作，确保整个系统管理的正常运转。
对一些关键性、重要性岗位优先选用责任心强，业务水平高的人员，优化组合不能只走形式，必须要精心策划、科学组织，确保优化的预期效果。选派施工经验、管理经验和实践经验丰富，并经过专业培训的技术和管理干部组建项目经理部，组织施工经验、战斗力强的精兵队伍施工。
结合现场实际制定适合工区管理的制度，建立会议制度、考勤制度、请休假制度、办公后勤保障制度。
完善项目管理模式，完善激励机制，把工期效率及工作绩效和职工个人的经济挂钩，及时兑现，提高员工生产积极性。
正确认识进度和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益，没有安全、质量
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保证的进度是负进度。
加强与业主、监理、设计单位和地方政府部门的沟通及协工作，齐心协力为本工程建设献计献策，保证工程的顺利完工。
(2) 保证工期的技术措施
① 在施工过程中做到精心组织、科学管理，实时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
② 组织好一条龙的施工作业线，保证各工序之间的衔接程序化，确保施工正常有序进行。 ③ 发挥技术管理的保障作业，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
④ 专业技术人员要深入施工现场，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。 ⑤ 建立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位责任制，行使技术否决权。
⑥ 成立施工攻关小组，确保施工方案和技术措施可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。
(3) 设备保证措施
① 机械设备的配置数量必须符合施工组织设计要求，机械设备状况要良好。
② 编制机械安全技术操作规程，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。
③ 机械设备在使用中不违章作业，或者任意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用。
④ 加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，保证设备完好率，做好设备鉴定、填好运转记录，提高机械管理水平
⑤ 加强现场管理，做到场内道路畅通，注重设备的保养与维护，保证机械状况良好，防止设备因机况不好造成停工待机影响进度。
(4) 人员保障措施
根据现场生产进展的实际情况对各部门人员实行动态管理，合理调配，充分利用资源，确保施工进度要求。
(5) 物资准备
① 按照施工计划安排编制物资供应计划，物资供应计划要周详。 ② 加强现场管理，做到场内道路及便道畅通，使物资顺利进场。
③ 及时供应合格材料构件，搞好材料的现场管理，防止因物资不良情况造成停工待料影
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响进度。
七、环境水土及安全、质量保证措施
1、环境水土保护保证措施
(1) 成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，在整个施工过程中，严格遵守国家和省市环保部门对环保的有关规定，切实遵守招标文件对环境保护的具体要求，做好施工中的环境保护工作。
(2) 保护好施工界限内、外的植被、树木。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。需要开挖地段，选择对地形，地貌和植被影响最小的施工方法，施工完成之后立即按设计要求进行护坡处理并种草，防止水土流失。严禁乱猎、乱渔等破坏野生动物的行为。做好保护农田排灌的工作，保证工程各项设施不影响或中断农田的排灌作业。
(3) 生活、生产废水必须净化达到一定卫生标准才得排放。施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，以免造成河流和水源污染。采取措施，防止施工中的土、石渣、废弃物或构件等淤积或堵塞河流、排灌渠道等地区水系，确保在雨季汛期水流畅通。
(4) 根据设计要求选择弃土地点，并按设计施做防护和防排水设施。施工中堆料场和运输便道等临时用地尽量不占用农田。
(5) 在运输水泥砂、石、土等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中。对洒在道路上的砂、石、土等及时清扫干净，保持道路整洁。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。混凝土拌和站有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。
(6) 对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械、车辆途经居住场所时减速慢行，少鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，减少夜间施工对附近居民区的噪音干扰。 2、安全保证措施
(1) 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
(2) 针对不同岗位，不同工种的特点对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规
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程，掌握本岗位的安全操作技能。
(3) 未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。 (4) 施工操作人员进入现场施工时，必须戴安全帽。
(5) 编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
(6) 坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
(7) 从事电力、高处作业及起重作业等特殊作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。
(8) 场内架设的电线绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门的安全规定。 (9) 起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。
(10) 吊运机具设备正式使用前必须组织试吊、试运行，经安检工程师确认合格后方可进行吊装作业。运装作业中严禁超载。
(11) 所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员必须戴安全帽，安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施。严禁重叠作业,吊装设备、提升系统由专人定期检查，操作人员严格按操作规程操作。
(12) 在搭设脚手架时，要统一指挥、协调作业，严禁使用材质、规格和缺陷不符合要求的杆配件。 3、质量保证措施
(1) 强化思想教育、提高质量意识
坚持把“百年大计，质量第一”的教育工作贯穿于施工全过程。通过工地宣传、技术交底、现场会、培训班等各种形式不断强化全体职工的质量意识，使全体职工树立质量是企业生命的意识，从而做到在施工中以良好的工作素质严把每到工序，达到预防在先，确保质量创优的目的。
(2) 健全组织机构，充实质管人员
建立健全质量保证体系，成立以项目经理部为主体的三级质检体系。项目经理部及工程部配专职质检工程师，工区设专职质检员，班组设兼职质检员，对工程质量进行监督，使质量检验工作形成网络。各级质检人员由懂管理、专业技术好、有经验、责任心强的技术干部
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担任。项目经理部赋予质量检查人员对工程质量的否决权。行政领导必须尊重质量检查人员的意见，支持他们的工作。各级领导都要把质量工作当作头等大事一抓到底，使质量在施工全过程中始终处于受控状态。
(3) 完善管理机制，切实抓好落实
完善制度并使之落实是创优达标的主要途径。在质量管理工作中认真贯彻执行工程质量比检复核，质量责任挂牌，质量制定奖惩制度，质量定期检查，质量报告、验工，质量签证及重点工程把关制度，质量管理工作制度规范化。
各级质检人员有严明的岗位责任制。有明确的工作职责标准、权利和义务，坚持做到经常性的质量检查，监督工作，及时解决工程质量方面存在的问题。项目经理部、作业工区及班组逐级签定质量检查责任状，实行包含工资5％的质量保证金，将工程质量好与坏和职工切身利益挂钩。
(4) 严把原材料质量关
各种材料无合格试验单、材质单的不得进场，坚决不能使用，认真做好现场材料抽检复验工作。
(5) 抓好检测制度落实
项目部设测量组和试验室，负责施工测量控制和试验工作。由总工程师主抓，除安排有实践经验的工程师、专业技术人员分担此项工作外，积极使用先进的检测器具，确保施工质量。
(6) 抓好绘图标准化施工作业
严格按照施工设计图纸、施工技术规范和施工质量验收标准要求进行技术交底和施工，上道工序不合格不能进行下道工序施工。做好质量的事前控制、事中控制。做到预防为主，同时严格对工程质量、工序质量和中间产品质量的控制
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