国家职业资格考试 试题 1 高级汽车修理工试题
一、单项选择（第1题～第80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1分，满分80分）
1．柴油车排放污染的防治方法有（ ）。 A. 前处理净化 A. 2
B. 机内净化 B. 3
C. 机后净化 C. 4
B. 可变进气系统 D. 以上全是 B. 涡轮式 D. 以上全是 B. 进气管真空度 D. 驱动电压或电流
B. 传感器、电控单元、比例阀
D. 传感器、电控单元、制动液压调节器 B. 测量进气量 D. 海拔高度补偿器 B. 测量吸入的空气流量 D. 测量进气的密度
D. 前三者全是 D. 5
2．发动机电控燃油喷射系统一般由（ ）个系统构成。 3．下列哪个措施是为了提高发动机充气效率的（ ）。 A. 采用长进气管 C. 加装动力腔
4．根据电控汽油喷射发动机燃油泵结构的不同分为（ ）。 A. 滚柱式、叶片式 C. 齿轮式 A. 喷油时间 C. 系统油压
5．D型电控汽油喷射发动机喷油量由（ ）决定。
6．汽车电子控制防抱死制动系统由（ ）组成。 A. 传感器、电控单元、电磁阀 C. 传感器、电控单元、液压调节器 A. 冷启动
7．电控汽油喷射发动机怠速控制阀的作用是（ ）。 C. 自动调整怠速 A. 测量进气压力 C. 测量进气的质量
A. 发动机冷却温度低于50℃
B. 高速运转（大于4500r/min）以及突然加速或减速时 C. 低速小负荷运转 D. 以上全是
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8．电控汽油喷射发动机空气流量计的作用（ ）。
9．为保证发动机的性能，电脑取消废气再循环控制的条件是（ ）。
10．电子控制防抱死制动系统在汽车紧急制动时，（ ）。 A. 制动距离长，但稳定性好 C. 制动距离短，不易侧滑 A. 电磁式 C. 光电式 A. 定轴轮系
B. 制动距离短，但易跑偏 D. 在滑路上易侧滑 B. 霍尔效应式
D. 电磁式和霍尔效应式 B. 周转轮系 D. 混合轮系 C. 6～8
D. 8～15
11．用于汽车ABS系统的轮速传感器主要有（ ）。
12．自动变速器的齿轮采用轮系是（ ）。 C. 定轴轮系或周转轮系 A. 1.5～2
B. 2～6
13．液力变矩器变矩比一般为（ ）。
14．（ ）在电控自动变速器中对换档起决定性作用。 A. 发动机转速和节气门位置传感器 B. 节气门位置和车速传感器 C. 曲轴位置和节气门位置传感器 D. 液压油温度和车速传感器
15．液力变矩器中改变转距输出的元件为（ ）。 A. 涡轮 C. 导轮 A. 电热线
B. 泵轮
D. 锁止离合器压盘 B. 排气管
D. 排气管和冷却液 B. 强制通风 D. 行车通风
16．乘用车加热系统的热源一般来自（ ）加热。 C. 发动机防冻液 A. 自然通风
17．空调系统的通风装置一般分为（ ）方式。 C. 自然通风和强制通风
18．镗削制动鼓时应该（ ）。
A. 先接通电源主开关，然后起动液压电动机 B. 先起动液压电动机，再接通电源主开关 C. 同时起动液压电动机和接通电源主开关 D. 无所谓
19．电气万能试验台调速电动机转速表有两条刻度，范围分别为（ ）。 A. 0～1500r/min和0～2500r/min C. 0～1000r/min和0～3000r/min A. 0～100A C. 0～1000A
B. 0～1000r/min和0～5000r/min D. 0～2000r/min和0～3000r/min B. 0～500A D. 0～1500A
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20．指示起动机空载或制动试验时的制动电流的直流电流表量程为（ ）。
21．现测量出某6缸发动机缸磨损依次为0.38、0.33、0.35、0.31、0.33、0.37mm，又知原气缸为标准尺寸，该发动机镗缸时的修理尺寸应为（ ）。
A. 0.50mm C. 0.80mm A. 化学键
B. 0.75mm D. 1.00mm
B. 比较强的分子间力 D. 化学键和较强的粘合力 B. 打坡口的角度和大小 D. 粘后的保温 B. 加压时间的长短 D. 反变形量 B. 焊缝质量好 D. 工人劳动条件好 B. 裂缝的位置
D. 比较平坦或圆滑的位置
22．环氧树脂胶是高分子有机化合物，它能与许多种材料表面形成（ ）。 C. 比较强的粘合力 A. 保证胶粘时的温度 C. 粘前的清洁和处理 A. 压力的大小
23．环氧树脂胶粘修复工艺的关键是（ ）。
24．压力校正的关键是合理的控制（ ）。 C. 校正后的时效加热温度 A. 零件的变形小 C. 零件疲劳强度降低小
26．加热减应焊应该选在（ ）。 A. 零件强度较高的位置 C. 零件强度较低的位置
27．客车大修送修标志，应（ ）。 A. 以车厢为主，结合发动机总成 B. 以发动机为主，结合车架总成 C. 以车架为主，结合两个总成 D. 只以车厢为标志
28．定车牵引的半挂车和铰接式大客车送修标志，按照（ ）标志与牵引车同时进行大修。
A. 挂车车架大修 C. 汽车大修 A. 15%
B. 20%
B. 发动机大修 D. 车厢大修 C. 25%
B. 前轴出现裂纹 D. 主销承孔磨损逾限 B. 修车时间 D. 修理人员
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25．电焊与气焊相对比最大的优点是（ ）。
29．发动机功率比规定降低（ ）以上为发动机大修送修标志。
D. 30%
30．以下（ ）不是汽车前桥总成的大修送修标志。 A. 钢板弹簧座磨损 C. 前轴变形严重 A. 修理车日和质量保证 C. 修理材料
31．车辆送修时，承修单位与送修单位应签定合同，商定送修要求、（ ）等。
32．汽车零件修复，（ ）不是用镶套法进行的。 A. 转向主销 C. 发动机缸套 明（ ）变形。
A. 前轴向上弯曲 C. 前轴向前弯曲 A. 前轴上平面
B. 前轴向下弯曲 D. 前轴向后扭曲 B. 前轴下平面 D. 前轴主销孔下平面
B. 气门座
D. 传动轴万向节轴承座孔
33．用直角尺和试棒配合检测汽车前轴的变形，如直角尺与试棒上端贴合有间隙，则说
34．利用机械加工方法修复汽车前轴主销孔时，应以（ ）作加工定位基准。 C. 前轴主销孔上平面
35．修理和换新的制动盘后其端面平面度公差应不大于（ ）mm，两端面平行度公差应不大于0.0125mm，工作表面粗糙度值不大于Ra0.8。
A. 0.01 A. 平均车速 C. 平均加速度 A. Ft=Ff +Fi + Fj
B. 0.02
C. 0.03 B. 加速时间 D. 制动协调速度 B. Ft=Ff + Fw + Fi + Fj D. Ft = Fw + Fi + Fj B. 前后先于后轮抱死 D. 后轮先于前轮起作用 B. 在制动过程中，逐渐减小
D. 在制动过程中，随滑移率的变化而变化 B. 制动鼓变形
D. 制动蹄摩擦材料含有有机聚合物 B. 百公里油耗 D. 吨公里油耗 C. 最低档 B. 失去操纵性 D. 阻止侧偏发生
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D. 0.04
36．汽车动力性指标主要有最高车速、（ ）、最大爬坡度。
37．汽车驱动力平衡方程式为（ ）。 C. Ft=Ff + Fw + Fi A. 都不抱死
38．对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（ ）。 C. 后轮先于前轮抱死
39．汽车与地面的附着系数（ ）。 A. 与轮胎类型无关
C. 在制动过程中，始终为常数 A. 制动鼓过热
40．汽车产生制动热衰退的原因是（ ）。 C. 制动蹄受热变形 A. 每小时油耗 C. 油耗率 A. 任意档 A. 产生急转 C. 加剧侧偏
B. 中间档
41．汽车燃烧经济性评价指标，通常用（ ）。
42．汽车等速行驶耗油量的测量使用（ ）。
D. 最高档
43．不足转向特性会使汽车（ ）。
44．汽车的平顺性常用（ ）作为评估指标。 A. 底盘高度
B. 减振弹簧的刚度 D. 车身振动的固有频率 C. 适中 B. 经济性 D. 通过性
B. 能达到的最高速度
D. 平坦良好的路面上，最高稳定行驶的速度 B. 提高 D. 不能确定 B. 怠速过低 D. 发动机温度过高 B. 冷却液温度传感器坏 D. 使用空调 B. 怠速过高
D. 点火提前角为12° C. NOx B. 噪声
D. 动、静平衡程度
D. 炭烟颗粒物 D. 比乘用车小
C. 加速度均方根值 A. 较小 A. 动力性 C. 平顺性
B. 较大
45．越野车要爬角度很大的坡道，要求最大动力因数（ ）。 46．影响汽车平均技术速度的主要因素是（ ）。
47．汽车的最高车速是指（ ）。 A. 最高的平均速度 C. 最高稳定行驶速度 A. 降低 C. 不变 A. 怠速过高
48．进气终了阻力降低，压力增高，则冲气系数（ ）。
49．引起柴油机怠速游车的故障原因是（ ）。 C. 发动机温度过低
A. 节温器卡在最大开度位置 C. 风扇冷却液温度开关坏 A. 喷油器胀堵
50．引起发动机冷却液温度过高的故障原因有（ ）。
51．引起电喷发动机加速不良的故障原因是（ ）。 C. 爆燃传感器损坏 A. CO A. 振动 C. 总成清洁度
B. HC
52．汽油机的排放污染物的有害成分不包含有（ ）。 53．（ ）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
54．汽车空调取暖系统按热量的来源分为（ ）。 A. 余热式（冷却液、机体热风）和独立式 B. 水暖式和气暖式 C. 水暖式和电暖式 D. 冷却液和废气式
55．不属于汽车安全气囊系统的传感器是（ ）。 A. 碰撞传感器 C. 气囊组件
B. 螺旋导线 D. 爆燃传感器
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