2010年招警考试面试题预测：公车治理风暴
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【政府举措】
1. 河南取消豫O号牌 治理“特权车”交通违法行为
针对少数公务车辆不遵守交通法规，乱用警灯、乱鸣警笛、乱闯信号灯的交通违法现象，河南省公安厅在报经省委、省政府同意后，决定自7月29日起在全省范围内取消豫O号牌，所有党政机关和政法机关使用的豫O号牌，全部采用自编自选方式更换为民用号牌，转籍至各省辖市车辆管理所。
另据了解，从7月28日起，郑州市取消公务用车豫AAA号段车牌，将按照目前民用号牌自编自选方式重新挂牌，原有车牌将被封存。此后，将根据郑州机动车入户情况，在号牌资源特别紧张时，有望作为一般民用车牌重新启用。之前全市已悬挂的公务用车豫AAA车辆共有300多辆，这些车将按照目前民用号牌自编自选方式重新挂牌。 2. 山东省整治公车私用 烟台公务车统一亮“身份”
山东省烟台市纪委监察局日前会同市政府办公室、市公安局、市财政局，对全市党政机关和事业单位除警车、特殊业务用车以外的7000多辆公务用车，全部实行统一标识，亮明“身份”，接受社会监督。未按要求张贴公务用车标识的，将严肃处理。 公务用车标识统一张贴在车辆前挡风玻璃右侧明显处，上写“公务用车，欢迎监督”，并标明了编号和监督电话，便于识别和监督。
3. 湖北公务车9月起粘贴公车标识便于举报私用
湖北省近日下发通知，要求从今年9月起，全省各县市区机关、人民团体、事业单位的所有公务用车将统一张贴专门的公车标识。通知要求，公车标识为15厘米×10厘米规格的纸质粘贴标识，必须张贴于车辆前挡风玻璃内侧右下角醒目位置。其正面为红底黄字，印有“××县(市、区)公务车”字样及12388举报电话；背面印有“加强公车管理，接受社会监督，带头遵章守纪，自觉维护形象”的警示语。
4. 浙江公安机关将停用浙O车牌 遏制\特权车\霸王车\
浙江省公安厅9日召开新闻发布会称，从2009年10月10日起浙江省公安机关将开始停止使用浙“O”号牌，计划到今年年底前全面完成换牌工作。浙江省公安厅新闻发言人、副厅长张景华介绍说，此次统一取消公安车辆“O”牌后，凡改挂普通民用号牌的车辆，将不再纳入特种车辆进行管理，一律不得使用警灯警报器，也就是说，公安机关从事普通公务活动的车辆将与社会车辆一样，不再享有道路优先通行权，这样做，有助于从根本上遏制“特权车”“霸王车”现象的产生。 【面试预测】
题目：湖北省近日下发通知，要求从今年9月起，全省各县市区机关、人民团体、事业单位的所有公务用车将统一张贴专门的公车标识。对于这一措施你是怎么看的？ 【解析】
我觉得对于这是治理公车私用等违规行为的一个较好的措施，会起到立竿见影的效果。目前，我国公车运行成本普遍偏高，而公车私用现象更是普遍存在，久治不绝。当纳税人已对公车私用现象习以为常之时，湖北省的做法令人眼前一亮——没有人会小看这个小小的标签，你当然可以将上面的内容理解为“来监督我”。这是公务员对自身利益痛下杀手的一小步，意义不可小觑。
对公车私用现象的治理，可以说是当前触动官员利益最小、见效最快的良政。给公车贴标签只是一个好的开始，为纳税人的监督提供了可能，但并不足以根本解决公车私用问题。事实上，目前各地都有一些公务车专用的特殊号牌，同样不是没有人来监督吗？甚至成了违章不必缴纳罚款的通行证。这就充分说明，如何鼓励民众监督还需要更多的良策进行诱导。首先，民众对公车的监督要得到监管机构的积极回应，使其不会流于形式，更不能招来打击报复。其次，还应对监督的全过程进行公示，这样既可以取信于民，显示治理公车浪费的决心，又可以对公车私用起到一定的震慑作用。
在这方面，济南一位叫“专拍公务车”的网友以一己之力做出了有益尝试，他在某知名论坛上连续3个多月发布1000多张公务车照片，被网友称为“专拍哥”。一个人、一个部门的力量都是渺小的，对利益阶层****形式的整治，必然应当发动全社会的力量参与其中，才能取得良效。
阳光是最好的防腐剂，阳光本身就是力量。对于公车浪费痼疾的根治，不仅需要监督者的热情，更呼唤从制度上保证公权不被滥用。在公车采购和使用的各个流通环节，都应当事无巨细地向纳税人全部公开，统一采购、统一标识、统一公示，甚至要细化到每个部门的公车数量、购买理由、车型价格和维修费用等环节，使每个公民可以很方便的进行查询和监督。唯有如此，才能杜绝“一年维修花费10万元”和“一辆车换掉40个轮胎”的怪象发生，最大限度的减少国有资产的流失。 【多方观点】
中国政法大学法治政府研究院林鸿潮认为，在我国，“公车私用”是群众深恶痛绝的痼疾之一。“公务用车”标志的使用，是公车使用透明化、监督渠道社会化的重要一步。但这对于治理公车私用而言，也仅仅只是一个开始。因为在某些早就设计了固定公车牌号的地区，公车私用现象依然普遍。因此，问题的关键不在于老百姓知不知道公车是否被私用，而在于公车私用会引起什么后果。在我国要治理公车私用，治本之道还是要真正落实责任追究机制，警告、处罚、记过甚至免职，不一而足。而最为根本的，是要使纳税人能够对公务行为进行有效监督。
2. 北京大学法学院行政法教授姜明安认为，官员是既得利益群体，自己革自己的命，难点在这里。一台专车，官员全家都用，一旦改革，这些利益就面临“丧失”。中国人民大学公共管理学院教授毛寿龙认为，公车改革对政府来说有好处，对领导干部没“好处”。目前各地公车改革措施的制定者和实施者都是官员本身，毫无疑问，改革的难点在官员自身。另外，公车改革在各地自发的情况下，改革做得好并无奖励，而不改的地方公车照样继续使用。 姜明安指出，车改越到上层，改革难度越大。上层官员即使在公车改革上想动大手术，也要考虑稳步推进，一刀切下来阵痛太大。公车改革也需要通过人大立法来解决，另外舆论和民意的推动也非常重要。
公车改革究其实质，完全属于公共财政支出范畴，公众对此自然有话语权。如果社会公众不能参与其中，没有他们的广泛认同和支持，最大程度地消解人民的抱怨和质疑，那么，不管是已进行的还是正在酝酿的公车改革，最终都难以成功。
3. 全国政协委员孙继业认为，“阳光管理”是公车改革应循的思路和方向。公车挂“公”牌，让每一个瑕疵都能呈现在民众眼底，这本身就是一种约束机制。目前公车制度存在的弊端有目共睹，改革现行公车制度已经形成共识，但是缺乏全国统一的公车改革指导意见。根据中央关于建立反****惩防体系，加强源头治理和推行“阳光管理”的要求，建议国家有关部门对公务用车制度改革工作及时总结、指导和规范，出台“关于公务用车制度改革的指导性意见”，以加快改革进程，提高改革成效。
2010年招警考试面试题目预测：就业难专题
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一、有人认为，“招工难”表明农民工就业难问题已发生“逆转”；也有人表示，“招工难”只是暂时现象，没必要大惊小怪，你是怎么看的呢？ 【解析】
我觉得这两种观点从不同侧面谈了招工难的现状，都是有一定道理的。
一方面看，农民工就业难确实有所缓解。随着我国经济企稳回升，用工需求明显增加，加上农民工返乡就近就业和创业，所以一定程度上造成了企业“招工难”。
但应看到，目前“招工难”现象只是表现在部分地区和部分企业，是局部性的而非全国性的，暂时性的而非长期性的，具有区域性、行业性和结构性特点。从总体上说，我国就业人口总体供大于求的局面短时期内不会有大的改变。此外，我国农村还有1亿多富余劳动力，每年需要转移的大约800万—900万人；2亿多农民工当中还有很多工作岗位并不稳固。做好这些重点人群的就业工作，形势严峻、任务艰巨。
因此，既要看到“招工难”现象对于促使企业改善工作环境、提高工资待遇、维护农民工权益等方面所具有的积极意义，也要看到“招工难”并不意味着当前就业形势已经出现明显好转。企业“招工难”与求职者就业难并存，凸显了深层次的就业结构矛盾，今后还会进一步加剧。对于解决就业问题的严峻性和长期性，我们要保持清醒的认识。
二、2010年1月31日，国务院发布的2010年中央一号文件《关于加大统筹城乡发展力度 进一步夯实农业农村发展基础的若干意见》中，首次使用了“新生代农民工”的提法，并要求采取有针对性的措施，着力解决新生代农民工问题，让新生代农民工市民化。谈谈你对“新生代农民工”的认识。 【解析】
根据我的了解，“新生代农民工”主要是指当前活跃在劳动力市场上的20世纪80年代、90年代出生的农民工群体，目前约有1亿人。他们生长在农村，却不迷恋故土，对农业生产并不熟悉；他们工作在城市，渴望融入城市社会，却难以扎根城市。与父辈相比，他们找工作不光看工资待遇，更看重工作环境和职业发展，但不少人缺乏技能，同企业岗位的要求对接不上。
新生代农民工年龄18岁到25岁，以“三高一低”为特征：受教育程度高，职业期望值高，物质和精神享受要求高，工作耐受力低。
我觉得新生代农民工及其市民化面临的诸多困难，主要有：
（1）他们的劳动供给和就业行为明显不同于第一代农民工。在不同时代成长的农民工有着不同的阅历和自身不同特点，导致他们追求目标、偏好等不同，因此，仅仅将农民工视为同质群体的传统研究方法不能了解当今农民工劳动市场的供求状况。从经济学的角度说，新生代农民工因为他们的效用和目标函数与第一代农民工的差异导致了他们的劳动供给函数及其在劳动力市场的供求均衡点与厂商需求之间存在“缺口”而出现“民工荒”现象。 （2）他们对社会保障的需要胜过第一代农民工。在心态和观念上，第一代农民工更接近于农民，对城市认同感较低，即使在城市中无法生存时，还有回乡务农的最后一条退路。第二代农民工更接近于市民，对城市的认同感较高，但与城市劳动力相比，由于缺乏必要的专业技能和进入正规就业市场的本领，心中过高的期望与所面对的非正规就业市场，形成巨大落差，在城市中无法实现真正立足，但也不愿甚至没有能力退回到农村中务农，成为了城市和农村之间真正的“两栖人”。新生代农民工不仅需要劳动权益的保护，而且需要社会失业救急网络的保障。
（3）他们的市民化问题如不能顺利解决，将直接关系到城乡的社会稳定。与第一代农民工相比，第二代农民工是更需要市民化也是更容易市民化的群体。他们更加渴望城市的文明，意识和行为已接近于城市人，但因为个人、制度和市场等多方面原因依然滞留在农民工队伍中。随着第二代农民工进入城市的规模越来越大，如果长期不能迈过市民化这道“门槛”，累积到一定时期和规模时很有可能引发为比较严重的社会问题。
三、农村学生家里没背景，没经济基础，人生地不熟。毕业后找不到工作，留在城市求职连吃饭住宿都成问题。很多进城农民工，就睡在桥洞或马路边。城里的很多年轻人也都成了啃老族。对于目前普遍存在就业难问题，你做何感想？ 【解析】
我觉得通过题目的叙述可以看出，就业形势的严峻性和扩大就业的必要性、紧迫性。我认为扩大就业已经迫在眉睫。原因有以下几点：
就业，涉及千家万户的生计和发展，对于我国这样一个世界上人口最多的发展中国家来说，妥善解决就业问题尤为重要。我国的劳动力人口近8亿，相当于所有发达国家劳动力资源的总和。特殊的人口国情决定了我们必须实施积极的就业政策，千方百计扩大就业，努力让更多的劳动者获得工作岗位。
2.就业关乎个人生存和尊严。古人说：“无恒业者无恒产，无恒产者无恒志。”一个人只有从事某种职业、某项工作，付出劳动获得经济收入，才能获取生活资料，维持生计、改善生活。同时，劳动者在自己的岗位上发挥聪明才智，还能够享受劳动的喜悦，体验为社会创造财富和价值的成就感，实现有尊严的生活，实现自己的人生价值。可以说，就业是一个人生存、发展和自我实现的重要前提和基本途径。
3. 就业关乎经济健康发展。就业是经济发展的基础，也是反映经济运行状况的“晴雨表”。国民经济的不断增长、社会财富的日益增加，归根到底是各行各业的劳动者在不同的就业岗位上创造出来的。如果大批劳动者处于失业状态，不创造财富却在消耗财富，必然削弱经济增长的活力。同时，只有实现充分就业，使人们的收入不断增加，才能刺激消费需求，使经济发展获得持久的动力。
4. 就业关乎社会和谐稳定，就业是民生之本，安居乐业是社会和谐稳定的基本前提。只有人们都有工作干，有稳定的收入来源和生活保障，人心才会思安，才会增强社会归属感和安全感，社会才会稳定发展。充分就业也有利于减少贫困，缩小收入差距，促进社会公平，增进人际关系的和谐。世界其他许多国家发展的事实也说明，失业率过高往往成为引发社会动荡的重要原因。
四、一方面强调转变经济发展方式，另一方面又要扩大就业，你认为两者是否矛盾？ 【解析】
我认为两者并不矛盾。
转变经济发展方式，淘汰生产工艺落后、高污染、高耗能企业。
一方面在大力发展高新技术产业、现代制造业的同时，大力发展第三产业。
另一方面也不能放弃劳动密集型产业，特别是要支持那些技术先进、附加值较高、就业容量大的制造业和出口加工业发展，这是扩大就业的需要，也是发挥我国人力资源优势、保持国际竞争力的需要。