（2）高压管线安装
高压管线用卡套式高压接头与气瓶连接，气瓶间及靠近减压阀处管线应有抗震弯，管线固定卡子间距不得大于600mm，卡子及穿越孔板处应安装橡胶垫。安装在驾驶室、载人车厢或行李厢的气瓶或管线接头，必须设置能将泄漏气体排出驾驶室或车厢外的通风口等装置。 （3）减压阀安装
减压阀安装在振动较小的驾驶室前挡板或发动机的其它地方，减压阀膜片应垂直于地面，远离排气管和其它热源，尽可能与化油器靠近。减压阀安装好后，将发动循环水接到减压阀水道上。 （4）安装其它附件
1安装高压截止阀、压力表、连接高压管线； 2安装混合器与低压管线，连接减压阀及混合器；
3在化油器和输油泵之间安装汽油电磁阀，注意电磁线圈应向上； 4在适当位置安装充气阀；
（5）安装电器部件 根据选用电器部件的多少，按有关说明要求进行接线和安装。安装时应注意以下两点：
1）在驾驶室内便于操作和观察的位置，安装燃料转换开关及气量显示器，在适当的位置装点火时间转换器；
2）按电路图连接所有电器线路，注意电器部件良好搭铁。 七、CNG汽车的调试使用维护保养
1、CNG汽车的调试 （1）天然气泄漏试验
先缓慢充天然气到大约10MPa，使用检漏液检查有关部位，经确认无漏气后再充气到20MPa，进一步仔细检漏。 （2）燃料转换调试
先用汽油起动发动机，然后再把燃料开关扳到中间位置，切断两种燃料供应，使发动机转速保持在2000转/分左右，待化油器内剩余的汽油将用完，发动机开始抖动时（或声音变化），立即将燃料转换开发板到天然气位置，发动机运动正常说明天然气燃烧良好。如果发动机运转不正常，可调整点火时间或检查其它电路系统。 （3）点火正时调整
将燃料转换开关置于“气”位置，启动发动机，按原调节经验整分电
盘位置，使点火时间达到最佳后，固定分电盘。然后将燃料转换开关置于“油”位置，通过调整点火时间转换器上的旋钮或数字调节进行调整，调到最佳点火时间为止。 （4）怠速和起动调式
1）用汽油运行发动机，按原汽油车调整方法调好汽油的怠速。 2）用天然气运行发动机，调整减压阀上的怠速调节手柄，直到获得稳定的最低空转转速。方法是：先将减压阀怠速调节手柄旋死，旋松1.5圈左右即可，如不理想，再配合化油器调节螺钉进行微调。 3）熄火后用天然气直接起动，看天然气起动是否容易、迅速，如启动性能不良，应重新调整。 （4）加速性调式
用天然气运行发动机，在原地让发动机怠速动转，然后反复快速猛轰油门，看发动机转速变化是否迅速圆滑，如果不行，调整减压阀三级阀调节旋钮，直到满意为止。 （5）天然气与空气的空燃比调整
1）在底盘测功机上，发动机使用天然气燃料用直接档加载运转，使发动机处于最大扭矩工况，然后用废气分板仪测试发动机尾气，调整动力阀调整螺钉，使CO值为1.0~1.5%，固定动力阀调整螺钉，然后再将怠速、启动和加速复查一遍，反复调整。
2）在车辆运行中，也可根据经验，直接调整动力阀，校正发动机空燃比。 （6）松动压力传感器外壳固定螺钉，左右微动外壳（内有滑动电阻），观察压力表和显示灯亮熄情况，调整合适后锁紧外壳固定螺钉。
2、CNG汽车的驾驶操作
CNG汽车驾驶员必须经过技术培训，取得合格证后方能驾驶天然气汽车。
（1）天然气汽车出车前的检查 :
一、 检查汽油和天然气的储量（一） 检查油箱内应有适量存油。 （二） 检查气量显示与停车前观察到的气量指示值上否基本一致，确认CNG管路接头是否存在微漏气隐患。
（三） 检查驾驶室转换开关所外的工作位置（气或油）。 二、 检查储气瓶和高、低压管路上否有泄漏
（一） 打开发动机机盖及后备箱，凭嗅觉闻一闻，必要时使用洗涤剂（或肥皂）泡沫水检查所有连接接头是否有泄漏。
（二） 若有异味、漏气，应关闭储气并有上的手动截止阀，然后燃用汽油行驶到定点改装厂、特给维修站进行维修。
（2）天然气汽车的起动: 一、 用汽油起动
（一） 电喷汽车的起动： 1、 两用燃料车的起动方式：无论油气燃料转换开关置于油挡或气挡，只要油箱里有汽油，ECU均自动采用油起动工作方式。
2、 起动时油气燃料转换开关置于油、气挡均可，点火开关钥匙旋转到起动挡即可起动发动机。
3、 如果起动时油气燃料转换开关置于气挡，待车辆预热后，踏油门踏板使发动机转速上升到一定范围，ECU将自动从燃油转换为燃气工况。
（二） 化油器汽车的起动：
1、 把油气燃料转换开关置于油挡（关闭CNG气路截止阀），点火开关钥匙旋转到起动接即可用燃油起动发电机。对使用非电控截止阀的车辆， 应先关闭CNG气路截止阀，再运行起动。
2、 如果是机械油泵的化油器，化油器浮子室中没有汽油时需要适当延长点火时间，机械油泵才能将汽油引到化油器浮子室内，发动机才能正常起动。
若是电子油泵的则按正常起动操作即可。 二、用天然气强行起动
（一） 电喷两用燃料汽车的起动
1、一些两用燃料车的起动方式设计为：将油气燃料转换开关置于气挡，点火开关钥匙旋转到起动挡即可实现天然气直接起动发动机。 2、 少数两用燃料车的起动方式设计为：按住油气燃料转换开关上的特殊开关，点火开关钥匙旋转到起动挡即可实现用天然气强制起动发动机。
（二） 化油器两用燃料汽车的起动
1化油器中无汽油用气起动。打开气路截止阀，将油气转换开关置于气挡，将点火开关旋转到启动档，就可用压缩天然气启动发动机。
2化油器中有汽油用气起动。将油气转换开关置于油气档的中间位置（燃料清除），启动发动机，当化油器内汽油即将用完时，迅速将油气转换开关置于用气档，即可用天然气运行。
或者将化油器中的汽油用完，发动机停止运转后，将油气转换开关置于用气档，重新启动发动机. （3）天然气汽车的起步
（一） 由于天然气的特点，用压缩天然气作燃料时，汽车动力比用汽油时将略有下降，故汽车起步时，应适当提高发动机转速。
（二） 每次起步之前，宜怠速运行数分钟，将发动机水温提高到40以上，才起步。天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。 （4）天然气汽车的运行 一、运行中档位的选择
（一） 天然气汽车运行中，应注意档位的选择。要尽量避免高档代速行驶。
（二） 长期运行时发动机水温应保持在发动机使用说明书中要求的范围内为宜。水温过低易造成一级减压器冰堵、密封阀片损坏使耗气量增加。汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。 二、行驶过程中油气的转换
（一） 电喷轿车在行驶过程当中的油气转换。该类型汽车在行驶过程当中，直接将燃料转换开关的油挡转换为气档，踏下油门踏板使发动机转速提高到1500转/分以上，再松油门控制开关将自动转换到燃气工况。
（二） 化油器汽车在行驶过程中油气转换。应先将燃料转换开关由油位置拨到中间位置（燃料清除），使供油系统停止向化油器供油，当化油器中的汽油即将燃尽，发动机转速下降时，再将燃气转换开关置于气档，即可完成转换操作。行驶过程中气转油
（三） 电喷汽车在行驶过程是气转油。该类型汽车在行驶过程当中，适量提高转速，直接将燃料转换开关由气档转换为油档，燃油指示灯亮，即完成气转油。
（四） 化油器汽车在行驶过程中气转油。该类型汽车在行驶过程当中，适当提高转速，关闭天然气电磁阀，将燃料转换开关由气挡转换为油挡，燃油指示灯亮，即完成气转油。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。 （6）行驶过程中操作注意事项
（一）运行过程中，在驾驶室内对有低压指示表的汽车，应注意低压表的指示情况。平稳运行时低压表的指针应无剧烈波动。如发现异常波动，应立即停车排除故障后方可运行，如故障不能排除，则应关闭高压截止阀，用汽油运行。
（二）驾驶天然气汽车时，不要急加油门，禁止高档低速防止造成回火放炮，引起不必要的机件损坏。
（三）进行燃料转换时，将会出现燃料供给的过渡期，即发动机工作会出现转速下降或轻微停顿现象。 （四）在行驶中进行燃料转换时，应作好充分准备，避免在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
（五）在行驶中随时观察天然气量的变化情况，如变化太快，与行驶里程不符，应及时停车检查漏气情况。
（六）初学天然气汽车驾驶者，如不熟悉油、气互相转换的操作，了防止发动机熄火、堵车，最好将汽车依靠于路边进行转换操作。 （7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。