第二节 委托专业化管理单位代理物资管理（物资设备部牵头） 第三节 严格执行合格供应商准入制度（物资设备部牵头）
第四节 技术先行 以技术要求为基础实现物资采购（物资设备部牵头）
第五节 通过驻厂制造模式 确保物资质量的可靠性（物资设备部、各施工单位、监理单位） 第六节 从供应链角度优化物流通道（物资设备部） 典型案例（物资设备部、各施工、监理单位）
第十章 质量管理（公司安全质量部牵头，指挥部、施工单位、监理单位参加）
第一节 以世界一流的质量共识 构建跨组织全过程的“四化”质量控制体系（安质部） 第二节 质量创优规划及组织管理（安质部）
第三节 采用树型分级质量监控体系 确保质量监督执行到位（安质部） 第四节 利用外方咨询公司进行技术质量监督（安质部）
第五节 强化行政监督和第三方检测力量（安质部，各施工、监理单位，检测单位） 第六节 试验先行 样板引路 树立质量标杆（安质部，各施工、监理单位） 第七节 源头把关 强化质量（安质部，各施工、监理单位）
第八节 应用工厂化标准生产方式 提高构件质量（各施工单位、监理单位）
第九节 实行图影像档案制度 建立可追溯的质量责任终身制（各施工单位、监理单位） 第十节 坚持过程和关键点的质量考评与通知单制度，明确奖惩机制（安质部，指挥部） 典型案例（各施工单位、监理单位）
第十一章 安全管理（公司安全质量部牵头，指挥部、施工单位、监理单位参加）
第一节 贯彻安全管理新理念（安质部）
第二节 “抓大不放小”，基于WBS分解项目各方的安全责任（各施工单位、监理单位） 第三节 建立科学的安全管理制度，设立“安全红线”（各施工单位、监理单位） 第四节 利用信息网络平台 进行实时安全监控（各施工单位、监理单位） 第五节 充分研究审查安全施工方案 建立安全预案制（各施工单位、监理单位） 第六节 安全事故调查处理快速响应机制（各施工单位、监理单位） 典型案例：大胜关长江大桥建设（大桥局，铁科院NJ标监理）
第十二章 工期进度管理（公司工程部牵头，指挥部、施工、监理单位参加）
第一节 抓施工组织计划为纲 系统配置参建方人员和设备资源（各施工、监理单位） 第二节 以动态施工组织设计为核心 不断优化施工组织（各施工、监理单位） 第三节 控制性工程先行 确保按期完工（各施工、监理单位） 第四节 正确处理质量、安全、工期的矛盾（各施工、监理单位）
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第五节 实时进度信息分析与监控（各施工、监理单位） 典型案例： 枣庄至蚌埠先导段（铁十六、十二局）
第十三章 投资管理（公司计划财务部牵头，指挥部、施工、设计单位参加）
第一节 建立全生命周期的投资控制新理念（计财部、工程部）
第二节 以项目规划、建设标准和设计方案为基准 做实投资计划（计财部、工程部） 第三节 完善资金监管机制（计财部）
第四节 应用投资计划推进表实时控制投资（计财部）
第五节 应用价值工程 从设计阶段优化投资（设计院、工程部） 第六节 强化设计变更管理（工程部、指挥部、设计院） 第七节 加强合同管理 严格验工计价（计财部、指挥部） 第八节 优化物资采购 降低建设成本（物资部） 典型案例
第十四章 环保管理（公司工程部牵头，指挥部、施工、监理单位参加）
第一节 采用国际标准 强化环保意识 第二节 设计环节的环保措施（设计单位） 第三节 施工环节的环保措施（各施工、监理单位） 第四节 大力采用绿色技术（三、四院）
第五节 引入第三方环保监控机构 确保环保效果（工程部、监控单位） 典型案例：阳澄湖桥段建设（中交）
第十五章 技术创新管理（公司工程部牵头，指挥部、施工、监理、设计、咨询参加）
第一节 建立科研创新机制和体系 突破关键技术（工程部） 第二节 以制定科技创新规划为龙头 提高科技整体水平（工程部） 第三节 大力推动工装工法创新 提高工程建设水平（各施工单位）
第四节 以工程创优为目标 推动创新成果应用（安质部、工程部，各施工、监理、科研单位） 第五节 强化创新激励机制和公司组织协调作用 推动持续创新（公司，各设计、施工、监理单位）
第六节 强化专家咨询与评审制 提高创新水平（咨询单位、工程部） 第七节 建立我国高速铁路技术标准体系 创造“走出去”的条件（工程部） 典型案例（各施工、监理、设计院）
第十六章 信息化管理（公司综合部牵头、工程部，指挥部参加）
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第一节 规划建设现代化的项目管理信息系统 第二节 运用现代化手段管理高速铁路建设 典型案例
第十七章 队伍建设（公司综合部牵头，指挥部、施工、监理、设计参加）
第一节 创建各方协同的建设大团队（公司综合部、指挥部） 第二节 建设方的管理团队的构成与配备（公司综合部、指挥部）
第三节 设计、施工和监理各方的现场管理团队（各施工、监理、设计单位） 第四节 “架子队”管理模式和关键岗位持证上岗制度（各施工、监理单位） 第五节 劳务用工管理（各施工、监理单位）
第六节 扎实系统的技术与管理培训（公司综合部、各施工、监理单位）
第十八章 竣工验收管理与安全评估（公司工程部牵头，各指挥部、施工、监理、设计单位参加）
第一节 强调及时总结资料 按月存档 注重累积竣工文档（各施工单位、监理单位） 第二节 尽快完成先导段建设 积累验收经验（各施工、监理单位，综合试验单位） 第三节 重视提前设计竣工验收的制度和流程（工程部、指挥部） 第四节 静态验收与动态验收相结合（验收组织单位）
第五节 严格安全评估 确保安全运营（安全评估部门、监理单位）
第四篇 精神文明篇
第一章 京沪高速精神（公司综合部牵头）
第一节 基本内涵与时代特征
第二节 建世界一流高速铁路的实践孕育京沪精神 第三节 总结提炼京沪高速精神 第四节 宣传推介京沪高速精神
第二章 激情的劳动竞赛（公司综合部牵头，指挥部、施工单位参加）
第一节 建立劳动竞赛组织机构 第二节 制定劳动竞赛办法 第三节 组织实施劳动竞赛活动
第三章 及时的宣传报道（公司综合部牵头，指挥部、施工单位参加）
第一节 党和国家领导人对京沪宣传的高度重视 第二节 加强宣传报道的组织 第三节 强化主流媒体的宣传 第四节 不断扩大对外宣传
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第五节 丰富的宣传成果 第六节 多彩的宣传形式
第四章 和谐的路地共建（公司综合部牵头，指挥部、施工单位参加）
第一节 加强路地沟通 营造和谐共建、合作共赢的良好局面 第二节 依法开展征地拆迁 创建和谐建设施工环境 第三节 拉动地方内需 促进社会和谐发展
第五章 高效的党建教育（公司综合部牵头，指挥部、施工单位参加）
第一节 创建党建和思想政治工作新机制
第二节 充分发挥基层党委的政治核心作用和党支部的战斗堡垒作用 第三节 加强干部队伍建设，打造一流的建设管理团队
第四节 加强党风廉政建设，坚决实现“工程优质、干部优秀”的目标 第五节 工会和共青团组织要充分发挥自身优势，主动融入中心工作
第五篇 经验篇
第一章 京沪高速铁路建设项目的管理创新成果（公司综合部牵头）
第一节 管理理念创新：贯彻科学管理思想
第二节 组织结构创新：公司与指挥部相结合 实现优势互补 第三节 管理方法创新：以标准化管理为抓手 实现“六位一体”管控 第四节 管理手段创新：用信息化推动建设项目管理科学化 第五节 树立中国高速铁路建设管理的新标杆
第二章 与时俱进 创建高速铁路建设管理的新篇章（公司综合部牵头）
第一节 京沪高速铁路建设管理的主要思考与启示 第二节 在大规模铁路建设实践中实现管理模式的再完善 第三节 引领世界铁路建设管理创新模式的新潮流
附录
1.京沪高速铁路建设大事记
2.京沪高速铁路建设组织机构示意图 3.京沪高速铁路参加单位列表 4.重点人物记 5.经典照片
（二）《技术卷》编写大纲及分工 第一篇 综合篇 第一章 工程概况
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第一节 全线自然特征和地质情况(各设计院) 第二节 主要技术标准(各设计院、咨询单位) 第三节 主要工程数量(各设计院)
第二章 工程面临的主要技术问题与技术特点(各设计院、咨询单位)
第一节 环境与地质 第二节 站位选择 第三节 专业工程技术 第四节 系统接口技术
第三章 技术创新成果(公司工程部、各设计院、咨询单位)
第一节 技术体系 第二节 标准体系 第三节 各专业关键技术
第二篇 站位与线路选择
第一章 站位与线路选择(三院、四院、咨询单位) 第二章 线路平纵断面(三院、四院、咨询单位) 第三章 结论与建议(三院、四院、咨询单位) 第三篇 测量工程
第一章 测量控制网布设技术要求(三院、四院) 第二章 CPⅠ的布设(三院、四院) 第三章 CPⅡ的布设(三院、四院)
第四章 CPIII的布设(设计院，各施工单位) 第五章 测量评估(测量评估单位，咨询单位) 第六章 结论与建议 第四篇 路基工程
第一章 路基设计(三院、四院、咨询单位)
第一节 路基工程特点 第二节 路基标准 第三节 基床结构设计 第四节 软土及松软土地基设计 第五节 过渡段设计 第六节 低路堤及浅路堑设计
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