漫话中国古桥
中国北宋时期的\飞桥\（也称虹桥）北宋张择端名画《清明上河图》，描绘公园1111－1125年宁都汴京（今河南开封）汴水上的虹桥。这座拱式木桥建于宋·庆历间（1041－1048），以三杆构架与四杆构架相间排列，节点贯穿横梁，互相固结，构成板拱：四杆构架的两端嵌固于由巨石叠砌而的台座中，构成无较拱。其特有的结构形式是高度想像力和构思取得的成果，已闻名於世。
玉带桥 :位于北京颐和园昆明湖西堤上，是一座单孔石拱桥，建于清·乾隆年间(1736－1795年）。全桥用汉白玉琢成，主拱圈采用蛋形尖拱，配以双向反弯曲线的桥
面，宛如驼峰高耸，玉带票扬，俗称驼背桥。这座桥净跨径11.38米，为取得通航净空，拱矢特高，约7.5米，桥下曾通行小火轮船，供清慈禧游园使用，以纤乡、挺拔、轻巧为其特色。
永庆桥位于三魁镇战州下溪坪村。建于清嘉庆二年（1797年），全长33米，宽4.5米，离水面高8米。为伸臂式木廊桥，桥墩青石砌筑，上置二层直角相交
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的挑梁木，面铺行道桥板，有廊屋12间，明间为二层重檐楼阁，内设扶梯上下，屋面四翼高翘，造型雅朴，是泰顺县优美的古代木廊平桥。
浙江湖州市南浔宋代古桥通津桥，清嘉庆三年（1798）重建，俗称大桥.
浙江湖州市南浔明代洪济桥，洪济桥明万历时地方志中已有记载，俗称新桥.
三条桥位于羊溪、洲岭二乡界溪上，通寿宁。旧瓦有“贞观”年号。现桥为清道光二十三年(1843年)年重建，解放后县文博部门查旧瓦沿有宋“绍兴”年号（约为1137年）。桥长32米，宽3.96米，高9.55米，单跨21.26米，桥屋单檐如弓，
为木拱廊桥结构。
薛宅桥：始建于明，长51米，宽5.2米，高10.5米，单跨29米，桥屋14间，此桥跨梁长而斜度大，桥头坡度30多，是泰顺县内桥面坡度最大的木拱廊桥，造型古朴，被载入《中国桥梁史话》一书。
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程阳桥又叫永济桥、盘龙桥，建于1916年，是侗寨风雨桥的代表作，是目前保存最好、规模最大的风雨桥，是侗乡人民智慧的结晶，也是
中国木建筑中的艺术珍品。这座横跨林溪河的木石结构大桥，有5个石砌大墩，桥面架杉木，铺木板，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米，桥的两旁镶着栏杆，好似一条长廊；桥中有5个多角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。整座桥雄伟壮观，气象浑厚，仿佛一道灿烂的彩虹。它的建筑惊人之处在于整座桥梁不用一钉一铆，大小条木，凿木相吻，以榫衔接。全部结构，斜穿直套，纵横交错，却一丝不差。桥上两旁还设有长凳供人憩息。
安济桥位于赵县南门外约3公里的洨河上，为古代中国南北交通要道上的一座单孔石栱桥，是隋大业年间（公元605年至617年）在匠师李春的主持下建造的。赵县古称赵州，古安济桥又称为赵州桥。
苏州宝带桥全长316．08米，桥面宽4．1米。始建于唐元和十四年(819)，因苏州刺史王仲舒为建桥捐助玉宝带而得名。后屡经兴废。明正统十一年(1446)重建。1863年，英国侵略军拆毁该桥大孔，造成北端26桥孔均塌毁。日军侵华时期，曾炸毁南端6孔。1956年，按明代形制规模重修了此桥
卢沟桥是北京地区现存最古老的一座联拱石桥。卢沟桥工程浩大，建筑宏伟，结构精良，工艺高超，为我国古桥中的佼佼者。桥全长266．5米，桥面宽绰，
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桥身全用坚固的花岗石建成，下分11个券孔，中间的券孔高大，两边的券孔较小。10座桥墩建在9米多厚的鹅卵石与黄沙的堆积层上，坚实无比。桥墩平面呈船形，迎水的一面砌成分水尖。每个尖端安装着一根边长约26
厘米的锐角朝外的三角铁柱，这是为了保护桥墩，抵御洪水和冰块对桥身的撞击，人们把三角铁柱称为“斩龙剑”。在桥墩、拱券等关键部位，以及石与石之间，都用银锭锁连接，以互相拉联固牢。这些建筑结构是科学的杰出创造，堪称绝技。由于桥上石狮多得叫人无法数清楚，因而北京地区流传着一句歇后语：“卢沟桥上的石狮子——数不清”。1961年，文物工作者采用编号的办法，共清点出石狮485头。1984年。又一次核查，查清桥上的石狮多达489头。
洛阳桥，又名万安桥。位于泉州城东13公里，是我国重点文物保护单位。它与北京的卢沟桥，河北的赵州桥，广东的广济桥并称为我国古代四大名桥.早在北宋，我们的先民就以惊人的毅力和无穷的智慧，创造了一种直到现代才被人们所认识的新型桥基——筏型基础。所谓的筏型基础就是沿着桥梁中轴线的水下
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底部抛置大量的石块，形成一条连结江底的矮石埕作桥基，然后在上面建桥墩，这种建造方式对中国乃至世界造桥科学都是一个伟大的贡献。为了巩固桥基，在桥下养殖了大量的牡蛎，巧妙地利用牡额外壳附着力强，繁生速度快的特点，把桥基和桥墩牢固地胶结成一个整体，这是世界造桥史上别出心裁的“种蛎固基法”，也是世界上第一个把生物学应用于桥梁工程的先例。
广济桥，位于潮州古城东门外，扼控闽粤，向为交通要津，全长518米。因传说当年“八仙”之一的韩湘子曾在桥畔的石碑上书“洪水止此”，故此桥又俗称湘子桥。广济桥集梁桥、拱桥、浮桥于本体的
建筑风格，在中国桥梁史上独具匠心。并被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的开合式桥梁”，广济桥是中国古代著名桥梁之一，始建于南宋乾道六年（1170），历时57年建成，全长515米，分东西两段18墩。中间一段宽约百米，因水流湍急，未能架桥，只用小舟摆渡，时称济州桥。明朝重修，增建六墩，共24墩。桥墩用花岗石块砌成，是中国桥梁建筑中的一份宝贵遗产。
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