行业调查显示，承租人选择租赁主要有：一是表外融资；二是提供资金；三是匹配现金流；四是盘活固定资产。
五、行业状况
银监会批准设立的门槛相对较高，监管也更为严格，政策允许银行参与融资租赁行业的时间是2007年相对较晚，因此目前金融租赁公司仅有18家。
2010年商务部下放审批权限后，外商投资租赁公司数量迅速增加，但此类公司成立的目的大多仅为了获取牌照而不开展实际的业务。如，远东租赁。
2004年以来，商务部已经批准了11批共计124家内资试点企业。渤海租赁是第六批试点企业。
融资租赁行业的业务规模每年的增长速度较快，2010年-2012年能保持50%以上的增长率，但绝对值不大。截止2013年6月份合同余额约1.9万亿元，同期信托行业资产额有72.5万亿元，单中信信托一家就有5900万元。
此外，根据《2013世界融资租赁年报》，目前发达国家融资租赁的市场渗透率大约在15%-30%，而我国市场渗透率在3%-5%。
行业的前景较为明朗。
六、资本市场之路
融资租赁行业在国内资本市场的动作并不多。 （1）2011年，远东宏信在香港成功IPO；
（2）2011年，渤海租赁在国内A股市场成功借壳上市；
（3）2012年，“工银租赁专项资产管理计划”获批，成为首支获批发行的资产证券化产品；（AAA，16亿元，1.36年）
尽管并未如期发行，但可以明确的是证监会、银监会对待融资租赁企业拓宽融资渠道的态度。根据资料分析，未发行成功的原因在于融资成本偏低，为5.8%，而远东宏信历次融资成本平均在10%。
（4）2012年，民生金融租赁获得发改委批准，在香港获得20亿元人民币国际商业贷款；
七、融资租赁行业主要风险
1. 政策风险
目前国家对融资租赁公司实行区别监管政策，具体包括由银监会监管的金融租赁公司、由商务部监管的外商投资融资租赁公司和内资试点融资租赁公司。今后行业实行统一监管是必然的趋势，政策的变动会对行业形成影响；
2.信用风险
信用风险主要是指承租人及其他合同当事人因各种原因未能及时、足额支付租金或履行其义务导致出租人面临损失的可能性。
这是目前国内从事融资业务公司所面临的最大风险，据统计被拖欠的租金平均占公司营业收入的30%，严重的甚至占60-70%。
3.流动性风险
流动性风险是指租赁项目租金回收期与该项目银行借款偿还期在时间和金额方面不匹配而导致出租人遭受损失的可能。
4.租赁物风险
租赁物风险是指在出租人采购、出租租赁过程中，由于各种原因导致的租赁物不符合要求、产权控制权丧失、租赁物非正常贬值及租赁损毁等使得出租人面临损失的可能；
在租赁期间承租人将租赁物进行质押、信托或者转让给善意第三方，则租赁物的所有权归属将存在争议。
5.依赖政府补贴风险
主要涉及契税、所得税、营业税等税费的返还。例如渤海租赁，2009年度的政府补贴占其全年归属母公司净利润的44.79%；
6.业务风险
由于目前租赁行业主要业务仍然是市政基础设施、交通运输基础设施和设备、新能源设备，而上述行业的发展受国家宏观经济政策的影响。
7.利率风险
融资租赁公司经营的租赁产品其定价以利率为主要构成内容，利差收入是公司利润的主要来源。其利率风险主要来源于以短期或浮动利率融资而以长期固定利率收回租金，利率市场化波动具有不确定性。
八、上市之困
1.行业属性的界定不清。
银监会批准设立的金融租赁公司属于金融服务业，商务部批准设立的融资租赁公司属于现代服务业。
2.法律制度不健全。
《融资租赁（草案）》尚在修订中未发布；融资租赁资产登记制度缺失；《合同法》关于融资租赁交易规定的缺陷仍然存在；
3.政策支持差异大。
租赁物所有权移转与否，税收政策不相同； 4.缺乏信用保险制度。租金拖欠情况严重； 5.缺乏稳定资金来源。业绩持续增长难以保障；
6.银行系租赁公司，如工银金融租赁，尽管有资金实力雄厚的优势，但过于依赖股东银行，与股东银行及其他业务之间存在较多的资金往来，导致资金的独立性难以保障；
7.厂商系租赁公司，如中联重科融资租赁，优势在于客户多为设备厂商的自有客户，但此类租赁公司设立的目的多是作为集团的一种营销渠道；
九、渤海租赁反馈意见关注问题摘录
1.同业竞争问题
尽管“飞机、船舶设备的租赁”与“市政基础设施、新能源设施的租赁”之间在细分类别不同，但反馈意见仍然认为在未来市场开拓方面存在潜在同业竞争。
2.独立性问题
关注公司资金的独立性，是否与集团公司之间存在违规的资金往来。 3.关联交易问题 关注定价的公允性。 4.租赁物的风控问题
要求公司明确，采取了哪些措施来保障租赁物的安全以及降低可能的信用风险。
5.税收优惠政策对公司的影响问题
例如渤海租赁，上市当年政府补助占到归属母公司净利润的45%，对公司的盈利能力保持谨慎的态度。
6.关注融资租赁业务模式 7.关注公司未来的发展规划