图10 支干道显示电路
16
第三章 系统综述、总体电路图
3.1 系统综述：
通过分析交通灯控制系统的要求可知，整个系统主要由秒脉冲信号发生器、定时器、控制器、译码显示器构成。其中，秒脉冲信号发生器由石英晶体振荡器及由14分频器CD4060芯片和一个D触发器共同构成的分频电路组成；定时器由两片异步四位二进制计数器74LS161芯片、三片D触发器及若干与非门、非门、与门共同组成；控制器由三片数据选择器74LS153及两片D触发器芯片构成；译码显示器由十片74LS192、四片译码管驱动芯片7447和四个七段数码管构成。驱动电路的工作。主控制器和定时计数器必须使用同一脉冲信号，译码电路输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作。控制电路是系统的主要部分，由它控制定时计数电路和译码驱动电路的工作能够实现交通灯四种状态的自动转换。 3.2 调试步骤及测量数据：
1.打开multisim软件进入仿真实验图，倒计时计数模块调节开关进行置数，实现两条车道的预置时间均可设置修改。
2.观看交通灯转换关系，实现东西方向通行时间为45秒，南北方向通行时间为20秒。在绿灯转为红灯时，黄灯先亮5秒钟变换运行车道。黄灯亮时，每秒闪亮一次。
3.3 故障分析及处理：
连接完总电路图模拟时，很容易出错，这时很难检查出错误的地方，所以我们应该到分电路中分别检测，改正错误，最后再连接成总电路图。 3.4 整体性能指标测量：
实现设计要求的所有功能，即东西方向为主干道，通行时间为45秒，南北方向为匝道，通行时间为20秒。两条交叉道路上的车辆交替运行，并且两条车道的预置时间均可设置修改。在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。黄灯亮时，每秒闪亮一次。每一种灯亮的时间都是显示器倒计时进行显示。
3.5 总体电路图：见附图。
17
第四章 结束语
4.1总结及心得体会：
这个课程设计的任务我们三人花了差不多两周的时间。在这段时间
里我们几乎用尽了我们的一切能想到以及能用上的方法，我们可以说是做了我们所能尽的一切的力量，但是我觉得我们的结果还是不太成功原因当然是多方面的。第一点我觉得本次我们所选的课设任务并不是太难，所以我们花了两周的时间本身就是一种办事效率的低下所导致的后我们的学习工作以及生活中都将是非常不该得，毕竟现在社会运行是非常的高效的。这一点我觉得我们在以后的生活学习中一定要不断的加强这方面的要求，争取成为一个办事高效的人。
第二点，本次可设所用到的内容都是我们以前学过的，但是我们还能发现对以前学的内容我掌握的和自己想象的还有很大差距。很多东西我们在课堂上学了但是下来没有及时的复习，导致了现在不能及时的拿来用。还有一点在学习中是一个很大的误区，我们很多时候为了应付考试并没有将许多本应该学懂学透的内容真正的掌握，这也之家导致我在课设的时候不能灵活的运用那些知识。这是我们在以后的学习中一定要认识到的一点。
第三点，通过本次课程设计我还真切的认识到理论联系实际在实践中并不是我们想想中的那么容易，很多东西可能在理论上我们掌握了，但要在实践中自如的运用还需要多多的锻炼。毛主席说过“没有调查就没有发言权”确实是一句实话。在实践中我们可以更好的理解课本上的内容，因此我们还需要更多的理论联系实际的练习。
第四点，，multisim仿真软件，以前从来没有接触过，只是现在需要的时候才开始用它，它的功能都不很清楚。通过这次课程设计，加强了我动手、思考和解决问题的能力。现在设计已经做好了，虽然花了很多时间，但学到了很多东西。
第五点，我们通过本次课设看到了团队的力量，三人一心，其力断金。培养了我们团队合作的精神，集合大的智慧，互相讨论，相互辩驳最后找到解决问题的方案，分工合作。学会与他人的合作这是我们以后学习工作中
18
非常重要的一项技能。而本次课设我的队友确实给了我很大的帮助。欢迎您
4.2 芯片介绍：
1.555定时器
图11 定时器原理图
表6 定时器功能表
2.74LS192芯片。74LS192为加减可逆十进制计数器，CPU端是加计数器时钟信
19
号，CPD是减计数时钟信号RD=1时无论时钟脉冲状态如何，直接完成清零功能。RD=0，LD=0时，无论时钟脉冲状态如何，输入信号将立即被送入计数器的输出端，完成预置数功能。 其功能表如下表所示:
表 7 74LS192功能表 CPU CPD RD LD 工作状态 X X 0 0 置数 ↑ 1 1 0 加计数 1 ↑ 0 0 减计数 X X X 1 清零 CD4060芯片。CD4060芯片为十四位二进制串行计数器（分频器），可以用晶体振荡器与该芯片直接相接，再加上电阻和电容，就可得到稳定的频率。其管脚图如下图所示：
VCCQ10Q8Q9CRCP1CP0CP0CD4060Q12Q13Q14Q6Q5Q7Q4GND
图12 CD4060管脚图
20