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梁与框架梁重叠处按框架梁配筋，梁面与板面平。对外墙、墙体上通梁由于截面大，梁筋较多，拟和板面梁同时绑扎。
d.材料进场检查
对每一批进场钢筋首先进行外观检查，按规范进行原材试验，本工程尽量采用国产钢材，使用进口钢材时，必须进行焊接性能、化学分析，不合格产品严禁使用。
e.钢筋焊接
焊接是钢筋工程中的重要一环，数量多，难度大，并在保证质量的前提下保证进度。一般Φ16~Φ25的水平筋昼采用连续闪光对焊焊接和水平埋弧焊接，纵向钢筋则基本采用竖向电渣压力焊接，我公司已有足够的电渣埋弧焊设备和经过培训的上岗操作技工，在已完成的一些建筑中已卓有经验。对本工程施工中使用的电焊弧焊、闪光对焊及电渣压力焊必须按规范进行取样，并及时送检存档，对复检不合格的必须采取加固或全部割掉重焊。
5、模板工程
模板是保证工程结构外形和尺寸的关键，本工程砼采用泵送工艺。该工艺的特点是速度快浇筑集中，砼对模板的侧压力大，需根据实际受力状态，对模板、横楞、对拉螺栓等进行计算配制，以确保模板体系有足够的强度和刚度。本工程除梁底模采用5cm厚松木外，其余均用十五夹板，并备少量钢模和松木板模，梁模支撑采用可调节钢管支撑。
（1）底板侧模
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本工程柱基及地梁均采用240mm厚砖胎模，细部使用木模，回填土并夯实。
（2）内外墙模板
墙体模板采用十五夹板模，用5×10木方作竖楞，钢管作横楞，竖楞间距拟采用50cm，横楞间距为80cm，外墙采用带止水环Φ14对拉螺栓，内墙对拉螺栓处加设PUC套管以便螺栓循环使用，对拉螺栓间距800，下面便对模板强度进行验算。
19mm厚胶合板，弹性模量E=1.1×104N/mm2 抗弯强度f=12 N/mm2
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模板计算侧压力：
P1=25000×4.4=110000 N/m2（模板最下边缘） P2=25000×2.4= 60000 N/m2（模板最下边缘） P=（110000+60000）÷2=85000 N/m2 内力计算：
q=P×1=85000×1=85000N/m q12=85000×0.52=21250N.m
I=1/2bh3=1/12×4000×193=23×105mm4 W=1/6bh2=1/6×4000×192=24×104mm3 支座弯矩：
MB=ME= -0.105ql2= -2231N.m MC=MD= -0.079ql2= -16791N.m 跨中弯矩：
MAB= 0.078ql2= 1658N.m MBC=MDE= 0.033ql2= 701N.m MCD= 0.046ql2= 978N.m 强度计算： Mmax= 2231N.m
S= Mmax/rxwx=(2231×103)÷(1.05×24×104) =8.8N/mm2 施工组织设计大全网 www.26868.net ql4/100EI=(85000×0.5×5003)/(100×1.1×104×24×104)=2.1 f=0.64×2.1=1.3mm 对拉螺栓计算： 按以上设置每0.4m2有一个对拉螺栓，故每根螺栓所受拉力N=0.4×85000=34000N。 强度计算： 对拉螺栓为Φ14 f=340N/mm2 S=N/An=34000/π(D2/4)=34000/153 =222N/mm2 以上验算过程中，模板强度余量较大，对厚度及高度较小的内墙，木楞和对拉螺栓的间距可根据现场实际情况予以调整。 （3）柱模：由十五夹板拼制，背后有垂直背楞、围框、螺栓拉杆等组成。围框（短钢管组成），对拉螺杆间距不大于800mm（柱边长大于800mm柱中必须设置）。 （4）梁模板：底模采用5cm厚松木板，梁侧模采用十五夹板加木楞组成。梁模板可采用部分予先组装，整体吊装方法。为防止梁侧模与底模处涨模，梁侧模安装时，其底部压条必须采用2~3cm厚的木板，严禁采用5×10cm木方作为压条。 （5）车道模板： 车道模板安装基本与上述工艺一致，施工中应注意车道弯道处车道板底模的支设。车道根据各点的标高，在车道两侧距离相等的 施工组织设计大全网 www.26868.net 情况下，按此标高支底模是可以的，但在拐弯处内弧与外弧长度不一样，如按同高差去变化，就会出现“内高外低”的现象，因此在安装时，宜将外弧中心点标高提高10~20cm，使从园心引出的半径线与内外弧相交时，外弧标高略高，便会避免“内高外低”的现象，具体做法施工中再定。 6、砼工程： 地下室砼方量较大，底板、外墙抗裂渗等级高，施工中必须精心组织。 底板砼： 底板砼采取一次性浇捣，选用一台砼输送泵。浇捣示意如下页图： 配电房排水沟集水井E排水沟集水井A周材堆场周材堆场1挖掘机挖土行走示意图8底板浇捣拟分两层，第一层浇承台地梁至底板底面，第二层让砼自然流淌形成斜坡逐渐浇平底板面。根据砼泵送时自然形成一个