样在低温时会使沥青变得硬脆，导致路面低温抗裂性降低，出现裂缝。此外，蜡会使沥青与石料的粘附性降低，在有水的条件下会使路面石子产生剥落现象，造成路面破坏，更严重的是含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低，影响路面的行车安全。 34、简述沥青混合料应具备的主要技术性质？ 答：路面沥青混合料直接受车辆荷载的作用，首先应具备一定的力学强度，除了交通作用外，还受到各种自然因素的影响，因此，沥青混合料必须具备高温稳定性、低温抗裂性和耐久性等。为保证行车安全舒适，沥青混合料还应具备优良的抗滑性。为保证施工顺畅，还应具备易于施工的和易性。
35、简述室内抗压回弹模量试验（顶面法）中对试件逐级加荷卸荷试验步骤?
答：①将试件浸水24h后从水中取出，并用布擦干后放在加载底板上，在试件顶面稀撒少量0.25-0.5mm的细砂，调整顶板与试件的接触面积。②安置千分表，使千分表的脚支在加载顶板直径线的两侧。③将带有试件的测形变装置放到路面材料强度仪的升降台上，调整升降台的高度，使加载顶板的中心与测力环下端的压头中心接触。④预压，使加载顶板与试件表面紧密接触。⑤回弹变形测量；将预定的单位压力分成5-6个等份，作为每次施加的压力值。施加第1级荷载，等荷载作用达1min时，记录千分表的读收；施加第2级荷载，同前待荷载作用1min，记录千分表读数，卸去荷载。卸载后达0.5min时，再记录千分表的读数，并施加第3级荷载，如此逐级进行，直至记录下最后一级荷载下的回弹形变。 36、矿粉的密度主要采取哪种试验方法测定？简述试验步骤？ 答：矿粉的密度主要采用李氏比重瓶法测定。其步骤如下。
①取代表性矿粉试样置于瓷皿中，在105℃烘箱中烘干至恒重（一般不少于6h），放入干燥器中冷却后，连同小牛角匙、漏斗一起准确称量m1。矿粉质量应不少于200g。②向比重瓶中注入蒸馏水，至刻度0-1mL之间，放入20℃的恒温水槽中，静放至瓶中水温不再变化为止（一般不少于2h）,读数比重瓶中水面的刻度V1。③用小牛角匙将矿粉通过漏斗徐徐加入比重瓶中，待瓶中的液面上升至接近最大读数时为止。轻轻摇晃比重瓶，使瓶中空气充分逸出。再次将比重瓶放入恒温水槽中，待温度不再变化时，读取比重瓶的读数V2，整个试验过程中，比重瓶内水温变化不得超过1℃。④准确称取牛角匙、瓷皿、漏斗及剩余矿粉的总质量m2。⑤结果计算：矿粉的密度=（m1-m2）/(V2-V1)，准确至小数点后3位。 37、简述土的击实特性？ 答：1）击实曲线性状。
①击实曲线有一峰值，此处的干密度为最大干密度，含水量为最佳含水量。
②曲线左段比右段坡度陡，表明含水量变化对于干密度的影响在偏干时比偏温时明显。 ③击实土是不可能被击实至完全饱和状态的。
2）不同土类的压实特性不同，含粗颗粒越多的土，其最大干密度越大，最佳含水量越小。
3）不同击实功对土的压实特性有影响，增大击实功，土的最大干密度增大，最佳含水量减小。
38、水泥的力学性质有哪些？各反应什么意义？
答：水泥的物理力学性质有：细度、标准稠度用水量、安定性、凝结时间、胶砂强度等。 ①细度：指水泥颗粒的粗细程度，其大小决定水泥的水化速度和强度的发挥。
11
②标准稠度用水量：不作为技术标准控制指标，测定目的是为配制标准稠度的水泥净浆测定凝结时间和体积安定性，使试验结果具有可比性。
③凝结时间：指水泥加水至水泥浆失去可塑性所需要的时间，分为初凝时间和终凝时间，对水泥施工具有重要的意义。初凝时间可以确定水泥的拌和、运输和浇灌时间 ；终凝时间可以控制施工进度。
④安定性：指水泥硬化后体积变化的均匀性。如果水泥安定性不合格，会导致构筑物强度降低，甚至引起开裂和崩塌等严重的质量事故。
⑤胶砂强度：水泥的力学性质，目前采用ISO法，该方法能真实地反映水泥在使用中粘结的实际情况。
二、计算题
1、某高速公路一段路面96区的实测压实度为96.7、97.1、93.5、95.7、97.2、98.5、96.5、97.2、96.6、96.9，Za= 0.518，请对该段路基进行评定，并计算实测项目的得分值? 解：1）计算 平均值、标准偏差。规定极值
K1=97.2 S=2.12 K0=96 K2=91
K代=97.2-0.518*2.12=96.4
因为K代大于K0，所以该段压实质量是合格的，且各个单点压实度大于规定极值K2。 （当因为K代小于K0时，评定该路段的压实度不合格，得零分），
计算合格率：大于（96-2）%=94%的点数共9个点故合格率=9/10×100%=90% 计算得分值：得分值=100×90%=90（分）。 2、某高速公路一路段弯沉设计值为130，实测值为108、105、110、109、109、108、103、102、107、104，Za=0.518，请对该路段弯沉进行评定，并计算得分值？（规定分为30分） 解：1）计算 平均值、标准偏差。
K1=105 S=3.14 K0=130
K代=105+0.518×3.14=107
因为K代小于K0，所以路基弯沉是合格的，弯沉合格时得规定的满分30分（不合格时得0分）。
3、混凝土计算初步配合比为1：1.86：3.52，试拌调整时工作性不满足要求，采取增加5%水泥浆用量的措施后，工作性达到要求。试计算； 1）混凝土的基准配合比（不采用假定密度法）
2）假设1m3的水泥用量为340Kg,计算混凝土中其他材料的单位用量？
3）如施工工地砂、石含水率分别为5%、2%，试计算现场拌制400L混凝土各种材料的实际用量。
解：1）初步配合比为；1：1.86：3.52，增加5%水泥浆后基准配合比为1.05：1.86：3.52，则基准配合比为1：1.77：3.35，W/C=0.51.
2）1m3水泥用量为340Kg,则单位用水量为0.51*340=173Kg，单位用砂量为1.77×340=602Kg，单位石用量为3.35×340=1139Kg。
3）砂子的用量=602×（1+0.05）×0.4=253kg。石子的用量=1139×（1+0.02）×
12
0.4=465kg。水泥的用量=340×0.4=136kg。水的用量=（173-602×0.05-1139×0.02）×0.4=48 kg。
4、一组二灰土试件无侧限抗压强度试验结果为：0.77MPa、0.78MPa、0.67MPa、0.64MPa、0.73MPa、0.81MPa，设计强度Rd=0.60MPa，取保证率系数Za=1.645，判断该组二灰土强度是否合格。实测项目评分值为多少？
解：1）计算平均值R均、标准偏差S、变异系数CV。
R均=0.74 MPa S=0.067 CV=9.05% 2）计算Rd/(1-Za×CV)
Rd/(1-Za×CV)=0.6/（1-1.645×0.0905）=0.70 MPa 3）判定是否符合设计要求
R均=0.74＞0.70｛Rd/(1-Za×CV)｝ 试件平均值强度满足要求。 4）计算得分值
偏差系数CV=0.067/0.74=9.05%＜10%，故该二灰土强度合格。
5、某路段水泥混凝土路面板厚度检测结果为；25.1、24.8、25.1、24.6、24.7、25.4、25.2、25.3、24.7、24.9、24.9、24.8、25.3、25.3、25.2、25.0、25.1、24.8、25.0、25.1、24.7、24.9、25.0、25.4、25.2、25.1、25.0、25.0、25.5、25.4。已知保证率为95%，设计厚度hd=25cm，代表值允许偏差△h=5mm，合格值允许偏差为-10mm，试对该路段的板厚进行评价？（根据n=30,a=95%,查表得ta√n=0.310） 解：经计算
h均=25.05cm S=0.24 根据n=30，a=95%，ta√n=0.310
代表性厚度h为算数平均值的下置信界限，即： h= h均- ta√n×S=25.05-0.310×0.24=24.98cm
因为h＞hd-△h=24.5cm，所以该路段的代表性厚度满足要求。
合格值要求为24cm，上列数据中不含有小于24cm的数值，合格率为100%。所以评分值为100分。
6、某一级公路二灰碎石基层设计厚度为18cm，厚度允许偏差规定，代表值为-10mm，合格值为-20mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.6、17.9、18.4、18.8、18.1、18.6、17.7、17.8、19.3、19.2、15.8、17.9（单位cm），试按保证率99%， ta√n=0.785评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分。
解：经计算
h均=18.09cm S=0.92cm ta√n=0.785 厚度代表值：h代=18.09-0.785×0.92=17.37cm 因为h代17.37＞（18-1）
所以该路段厚度代表值符合要求。 由于检测值中只有15.8cm＜(18-2)
所以合格率为11/12=91.7，该实测项目实际得分为91.7分。
7、某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，其分部工程有路基土石方工程（分项工程仅
13
1项，该分项工程实测项目得分为93分，外观扣分2分），涵洞、通道工程得分85分（分项工程均合格），排水工程得82分，路面工程（分项工程均合格）得88分。试对此二级公路各分部工程和单位工程进行评分，并确定其质量等级。 解：1)分部工程得分
土方分项工程得分=93-2=91分
所以该路基土石方分部工程得91分，所属各分项工程全合格，所以该分部工程合格。 涵洞、通道工程得分85分，所属各分项工程全合格，该分部工程合格。 排水工程82分，所属分项工程全合格，该分部工程合格。 路面工程88分，所属分项工程全合格，该分部工程合格。 2）单位工程评分 路基工程得分=（91×2+85×1+82×1）/4=87.25分，所属分部工程全合格，该单位工程合格。
（路基土方工程属主要工程，其权值为2，涵洞、通道工程为一般工程权值为1，排水工程为一般工程，权值为1）
路面工程88分，所属分部工程全合格，该单位工程合格。
14