电务施工负责人培训考试题
一、填空题 （每空2分、共40分）
1、进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记。
2、两线间、枕木头、砟肩处严禁存放任何路料（钢轨除外）、机具，施工料具必须放至道床以外，不得上道床边坡，严禁侵限。
3、电务施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理，确保安全生产。
4、营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。
5、凡影响行车的施工、维修作业，不得利用列车间隔进行（特别规定的慢行施工除外），都必须纳入天窗。
6、设备故障及隐患登记要素：设备名称、地点、故障情况、发生时间、影响行车范围及程度。
7、施工、维修作业登记要素：作业时间、地点、内容及影响范围。
8、高速铁路实行天窗修，必须严格遵守“行车不施工、施工不行车”的原则。
9、计算机联锁软件升级、换装调试（控显软件等不影响联锁关系的软件升级、换装除外）；车站列控中心软件更换；局部联锁电路修改为高速铁路电务Ⅲ级施工。
10、在既有联锁设备或区间自闭设备中进行施工]插入^试验为高速铁路电务Ⅲ级施工
二、判断题 （每题2分、共20分）
1、一次要点更换电动转辙机15台以下（不涉及电路、配线修改，电缆、电缆盒配线的施工作业）为电务Ⅱ级施工。（×）
2、配合工务大（中）型清筛、更换正线长钢轨（300m以上）、岔区捣固为电务Ⅲ级施工。（√）
3、陇海线两正线间进行拼装式硬面化为电务Ⅱ级施工。（×） 4、高速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修（√）
5、工务、电务作业单位在站内进行道岔整治维修作业，可由一方提报维修计划，并注明另一方“配合”。 （√）
6、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工原因发生的铁路交通事故，首先要追究施工负责人的责任。（√）
7、高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作都必须在天窗时间内进行。（√）
8、高速铁路天窗原则上不应少于120分钟。（×）
9、施工负责人由施工单位按照施工等级安排人员担当。（×） 10、高速铁路电务施工等级分为三级。（√） 三、选择题 （每题2分、共20分）
1、遇有大型施工重要施工，施工负责人应安排专人对驻站联络员、专职防护员进行（B）检查，保证施工安全。 A、教育 B、盯控 C、培训
2、施工负责人、防护员施工期间必须保证对讲机联系畅通；同时必须保持手机处于待机状态，不得（A）。
A、因故关机 B、随意接听电话 C、使用手机 3.维修作业需要使用钢轨打眼机、钢轨打磨机时必须在（B）进行。 A、天窗点外 B、天窗点内 C、行车间隙 4、施工负责人不到（ A ）严禁施工。 A、施工现场 B、班组 C、车间
5、未签订施工（ A ）或无施工安全配合措施私自配合施工单位进行的上道施工作业。
A、安全协议 B、技术措施 C、联锁措施
6 、电化区段进行更换（ C）、中心连接板、轨道电路送受电端轨道连接线、站内横向连接线，未沟通牵引电流就开始作业。 A、信号机 B、道岔 C、扼流 变压器
7 、有以下情形之一的为“违法上道施工”：天窗时间外进入高速铁路桥面、隧道和路基地段栅栏范围内进行固定设备上线检查、（A）、维修工作。
A、检测 B、巡检 C、试验
8、普速铁路双线区段影响上、下行的电务（含通信）]垂直^天窗（工务综合利用），每月应确保2次各不少于（A）分钟的封锁。 A、30 B、20 C、60
9、月度施工计划原则上不允许变更。遇特殊情况必须调整时，由施工单位提前（A）天向路局主管业务处和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。
A、5 B、3 C、6
10、）维修计划变更：高速铁路由设备管理单位，于作业前 1 日（A）时前报主管业务处室，主管业务处室报铁路局调度所调整、实施。 A、12 B、9 C、10
四、简答题 （每题10分、共20分）
1、营业线施工、天窗修作业必须严格执行哪些制度和纪律？ 答：营业线施工、天窗维修作业必须严格执行“三个三、四到位、五不准、七严禁” 电务安全基本制度和“六项联锁纪律”。 2、写出营业线普速铁路Ⅰ级施工等级划分具体内容？
答：繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。