高转速的发动机宜用冷型火花塞；而低压缩比、低转速的发动机宜用热型火花塞，介于两者之间的还有中型火花塞。此外，新发动机有不同。比如，在发动机较新时，选用火花塞应趋向热型；使用时间校长的旧发动机因性能下降，火花塞容易产生过多的积炭和被油污损，选用火花塞应趋向中型或冷型，以提高火花塞抗油污的能力。 （6）忌误诊
错断更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在机车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。火花塞选型不当或漏气应重新选择合适的火花塞。 （7）忌安装过紧
火花塞安装时一定要符合规定的扭矩。用专用工具安装时，一般不会超过，但若用力过大、过猛或用梅花扳手安装时、则常会损伤火花塞瓷芯或使螺丝滑扣，膨胀槽断裂而导致火花塞报废；但也不可安装过松，否则会造成发动机工作不正常。 3.2.2拆装事项
(1)拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
(2)发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
（3）螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
（4）安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
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（5）应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。
3.3故障诊断
3.3.1诊断火花塞故障的方法 （1）仪器检查：
磁体裂缝轻微，仅在重负荷时才有断火现象的火花塞装在火花塞检查器上，向检查器内充入748KPa的压缩空气，模拟燃烧室在压缩行程的工况，向火花塞通高压电，使其电极间形成火花（可由玻璃窗口观察）。火花连续而明亮的火花塞良好，否则有故障。 （2）触摸法：
发动机刚启动不久，可直接用手触摸火花塞壳体比较其温度来诊断，温度较高的工作正常，反之有故障。走热了的发动机瓷体表面温度很高，不要用手触摸，可使发动机保持怠速运转，用拇指和食指依次触摸各缸高压分线数秒钟，根据手感判断哪个缸的火花塞有故障。正常工作的高压分线，用手触摸明显感到有脉动，有故障的高压分线感觉脉动不明显、无脉动或脉动时断时续。确定某缸工作不良后，应进一步检查，若无其他原因，则为火花塞有故障。 （3）断火试验法：
使发动机怠速运转，用螺丝刀使火花塞断火（搭铁），若被断火的火花塞有故障，则发动机运转情况不变（需排除发动机本身故障）。若断火后，发动机立即抖动，则表明该缸工作正常。 （4）对比试验：
用断火试验工作良好缸的火花塞，与试验中工作不好缸的火花塞互相调换做对比试验。进一步判断火花塞的好坏。 （5）跳火试验：
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卸下怀疑有故障的火花塞将其平置于发动机缸体上，拔下高压总线分电器一端，与火花塞接线头接触。打开点火开关拨动分电器白金。使高压电在火花塞电极间跳火，若火花连续而明亮，则火花塞良好，否则火花塞应更换。 （6）观察鉴别：
卸下火花塞，观察其电极颜色。电极为白色或铁锈色的火花塞工作正常；表面有黑烟（混合气过浓因素除外）的火花塞工作质量较次；有严重积碳或油污的火花塞工作质量最差或根本不能工作。
火花塞是否正常，对汽车的动力性和经济性均有很大的影响。因此，驾驶员应能判断和排除火花塞故障。一摸：汽车发动不久，若发现发动机有“缺缸”的现象，即可采用“摸”的方法来判断各缸是否正常工作。方法是将发动机熄灭后，用手逐缸摸火花塞的绝缘瓷体，温度较低者说明该缸工作不正常。二查：用起子短路火花塞（或拔下分缸高压线）进行断火试验，若发动机运转无明显变化，则证明该缸火花塞工作不良。三看：拧下火花塞观看，中心极呈灰白色工作正常；不工作或工作不良者，火花塞两级会被积油淹湿或因积炭发黑。四试：将拆下的火花塞放在发动机盖上，再将高压中心线接触火花塞上部，用起子拨动分电器活动触点，看火花塞两级是否跳火。两极淹湿或有积炭者，火花会弱甚至没有火花；瓷体漏电者，有时会在瓷体和发动机盖之间漏电跳火。 3.3.2检查火花塞是否工作正常
（1）正常的火花塞应该表面干净，颜色为棕色或黄色、黄白色。 （2）火花塞表面发黑说明有积炭或油污，可能是油气混合气过浓或供电系统不良 或空滤脏了或火花塞热值用错了等，需要清理或更换。
（3）火花塞表面有烧蚀斑点，颜色为白灰色，表明有问题。
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总结
火花塞使用久了后会因电极损耗而增大了间隙，间隙过大时可以用间隙规上的板手来调小间隙(正常为0.7mm～0.9mm若无量测工具时可以锯片代替)，要注意中心电极顶部周围的直角是否烧成圆弧形了，如果以烧圆，要用间隙规上的小挫刀将中央电极的顶部挫平，使周围恢复成直角，再调整间隙。这样火花塞才容易跳火，因为电弧比较容易从尖角部位产生。各缸火花塞间隙要一样，不然的话引擎运转不很顺，火花塞积污后需要用特制喷砂机才能将积污喷磨干净，因此很多人都将过脏的火花塞丢弃。其时一般只要钢刷将火花塞电极部份的积碳刷干净，使用时再以中高转速行驶十多分钟后，便可烧掉大半积污，火花塞多半仍可使用。
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致谢
历时将近两个月的时间终于将这篇论文写完，在论文的写作过程中遇到了无数的困难和障碍，都在同学和老师的帮助下度过了。尤其要强烈感谢我的论文指导老师—潘峰老师，她对我进行了无私的指导和帮助，不厌其烦的帮助进行论文的修改和改进。另外，在校图书馆查找资料的时候，图书馆的老师也给我提供了很多方面的支持与帮助。在此向帮助和指导过我的各位老师表示最中心的感谢！
感谢我的同学和朋友，在我写论文的过程中给予我了很多你问素材，还在论文的撰写和排版灯过程中提供热情的帮助。由于我的学术水平有限，所写论文难免有不足之处，恳请各位老师和学友批评和指正！
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参考文献
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