集装箱
一、名词解释
1、订舱：是托运人或其货运代理人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运前的一定时间，根据备货情况及承运人公布的船期表，向承运人发出希望按期进行货物运输的请求。 2、截载：每一航次承运人需要在装货开始前预留一段时间来做装船的准备工作。因此，在开船前一定时间就停止接受订舱，称为截载。
3、订舱单：也称托运单，是托运人根据买卖合同、信用证的有关内容向承运人办理货物运输的书面凭证。
4、场站收据：是由承运人签发的，证明已收到托运货物，并对货物负有责任的凭据。
5、提货单：俗称小提单，也称交货记录，是进口货运中最重要的单证之一，是收货人凭正本提单向承运人或其代理人换取的可向海关申报，向港区、场站提取集装箱或货物的凭证，也是承运人或其代理人对港区、场站放箱交货的通知。 6、损害赔偿修理条款(Damage Protection Plan)，简称DPP条款：是指承租人在支付DPP费用的前提下，归还箱子时可不对租赁期间箱子的损坏负责，损坏的集装箱由租箱公司负责修理。
7、整箱货：是指由货方负责装箱和计数，填写装箱单，并加封志的集装箱货物。 8、拼箱货：凡不足整箱容积或重量的货物，即由两批或两批以上货物同装一箱的，称为拼箱货。
9、甩挂运输：带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货物甩留在目的地后，再拖带其他装箱货物的装置返回原地或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。 10、CY—CY（场到场）：发货人负责装箱并将集装箱运至装货港集装箱码头，承运人从装货港集装箱码头整箱接货，并负责运至卸货港集装箱码头整箱交货的一种交接方式。收货人负责在卸货港集装箱码头以整箱方式提货。在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是整箱交接，承运人不负责内陆运输。 11、CFS—CFS（站到站）：发货人负责将货物运至集装箱货运站交承运人，承运人从装货港指定的集装箱货运站接受件货并装箱，拼箱后运抵卸货港集装箱货运站拆箱。收货人负责在卸货港集装箱货运站按件提取货物。在这种交接方式下，货物的交接形态一般都是拼箱交接。 12、D00R—D00R（门到门）：承运人把空箱运到出口国发货人的工厂仓库，发货人装箱后施加封志，然后承运人把重箱运到集装箱码头堆场，等待装船运输。在目的港，由承运人负责把货物运到收货人的工厂或仓库整箱交货。收货人在其工厂或仓库整箱接货。故门到门的集装箱运输一般均为整箱货运输。承运人负责全程运输。
二、选择题
1、马士基航运(MAERSK)—丹麦、地中海航运(MSC)—瑞士、达飞轮船(CMA—CGM)—法国、长荣海运(EVERGREEN)—台北、美国总统轮船(APL)—美国、中远集运(COSCON)—中国、中海集运(CSCL)—中国上海、日本邮船(NYK)—日本、韩进海
运(HANJIN)—韩国、商船三井(MOL)—日本。
2.、①最适宜货物：医药用品、家用电器、手工艺品、日用品、瓷器、烟酒类、纺织品等都属于这类货物；②适宜货物：电线电缆、铅丝、纸浆、小五金、袋装食品等都属于此类货物；③临界货物：钢材、生铁、原木等都属于此类货物；④不适宜货物：如废钢铁、大型发电机等都属于此类货物。在特殊情况下，此类货物也可装集装箱运输。如煤炭、矿石等大量运输时，使用专用船舶效益最好，量少时也可以装集装箱进行运输。
3、注：英尺为非许用单位，1英尺：0．3048米 4、
5、各集装箱类型在实际应用中的装货内容积、承重与技术数值有所不同。 IAA型，即40 ft普通箱，工作实践中也称为大箱，内容积为12．O3m×2．35m×2．39m，配货毛重一般为26 t，体积为54—56m3 ICC型，即20 ft普通箱，工作实践中也称为小箱，内容积为5．89m× 2．35m X2．39m，配货毛重一般为]8 t，体积为24—28m3
IAAA型，即40 ft高箱，工作实践中也称为高箱，内容积为12．O3m×2．35m×2．69m，配货毛重一般为26 t，体积为66—68m3
6、IAA型干货箱即可表示为40’DC，也可表示为40’GP(General Purpose)或40’ST(Standard Container)；ICC型干货箱则表示为20，DC、20，GP或20，ST；IAAA型干货箱表示为40’HC(High Cube)，或40’HQ。
7、集装箱的用途分类:干货集装箱、保温集装箱、罐式集装箱、框架集装箱、平台集装箱、开顶集装箱、汽车集装箱、散货集装箱、动物/牲畜集装箱。 8、识别标识包括箱主代码、顺序号和核对数字三部分。
9、(1)箱主代码是集装箱所有者的代码。国际标准化组织规定。箱主代码由4个大写的拉丁字母表示：前3位字母由箱主自己规定，第4个字母是识别代号，表示与集装箱有关各种设备的代码，如U表示常规集装箱，J表示集装箱的拖挂车辆，Z表示集装箱的专用车辆和底盘车。以CSLU为例，其中CSL县箱主代码，即箱主为中海集装箱运输股份有限公司，U表示为常规集装箱。
10、额定质量和自重。额定质量(Max Gross Mass)即集装箱最大总重量，以R表示；自重 Tare Mass)即集装箱空箱重量，以T表示。集装箱最大总重量是集
装箱的自重与箱内装载货物之和，又称额定总重。
11、凡高度超过2．6 m （ 8 ft 6 in)， 的集装箱均 应有超高标记。该标记通常位于集装箱每侧侧壁的左下角，距箱底约0．6 m处．该集装箱规定了特殊的标记，该标记为黑色，位于侧壁和端壁的左上角，并规定标记的最小尺寸为：高127 mm，长355 mm，字母标记的字体高度至少为76 mm。
12、集装箱租赁方式大致可分成期租、程租、灵活租赁三种方式。 13、整箱货物的空箱提取和装箱完毕的交接主要在堆场完成。
14、船体宽度能否通过巴拿马运河分为4类。第一类，巴拿马型船(Panama)：这类船舶的宽度在巴拿马运河尺度32．2 m限制范围内，第一代、第二代和第三代集装箱船都属于这一类船。 第二类，巴拿马极限型船(Panamax)：这类船舶载箱量在3000-4000 TEU之间，船宽32．2 m。第四代船属于此类。 第三类，超巴拿马型船(Post—Panamax)：这类船舶载箱量大于4000／EU。船体宽度大于32．2 m。第四类，特(后)超巴拿马型船，或称超超巴拿马型船(Super Post—Pana．max／Extra Post—Panamax)：载箱量在6000TEU以上的船舶划分为第四类。 15、集装箱船的船图分为预配图、实配图和最终积载图三种。
16.、集装箱船的预配图由3幅图组成。字母图(Letter Plan)。重量图(Weight Plan)。特殊箱图(Reefer／Dangerous Plan)。 17、包装和标志条款：此条款要求托运人对货物提供适合运输的包装和正确清晰的标志，入标志不清或包装不良所产生的一切费用均由货方负责。
18、危险货物条款：此条款规定货方托运危险货物时，应将货物的危险性质事先通知承运人，否则货方对此造成的后果负责；当危险货物在运送过程中发生危险，承运人可随时将其卸下、销毁或实质无害，而不负赔偿责任。
19、换取提货单资料：包括提单、到货通知书、提货单、集装箱设备交接单等。 20、按作业量分，铁路集装箱场的类型包括年运量在100万吨及以上的特大型集装箱场；年运量在50万吨及以上，但不超过100万吨的大型集装箱场；年运量在30万吨及以上，但不超过50万吨的中型集装箱场；年运量在10万吨及以上，但不超过30万吨的小型集装箱场；年运量在10万吨及以下的集装箱货区。 21、英文缩写：国际民用航空组织ICAO、国际航空运输协会IATA、货运代理人协会FIATA. 22、现今国际多式联运主要有三座大陆桥，即位于欧亚大陆的第一欧亚大陆桥(西伯利亚大陆桥)，第二欧亚大陆桥(中国大陆桥)和位于北美大陆的北美大陆桥(主要为美国大陆桥)。
23、小陆桥运输的英文全名是“Mini Land Bridge”，简称MLB。所谓MLB，是指远东货物海运至美西港口，再转铁路将货物运至美东或加勒比海沿海地区交货的一种海铁多式联运方式。小陆桥运输是完整的多式联运，由运输经营人签发全程多式联运提单，收取全程运费，并对全程运输承担责任。
24、OCP的英文全名是Overland Common Point，是我国与美国签订贸易合同运输条款中一个常见词语，译作“内陆公共点”。所谓OCP运输，是指我国出口到美国的货物海运至美国西部港口(长滩、西雅图)，卸货后再通过以铁路为主的陆路交通方式将货物运至OCP地区目的地交货的一种海铁分段联运方式。美国内陆区域以落基山脉为界，除紧．临太平洋的美国西部九个州以外，其以东的美国中部和西部约占2／3区域均为适用OCP的地区范围。
25、关于IPI、MLB、OCP运输的区别。IPI运输与MLB运输相同之处是两者都是海铁多式联运，其主要区别是二者的交货地不同；IPI运输和OCP运输的运输线
路和交货地相同，但IPI运输是海铁多式联运，而OCP运输是海铁分段联运。
三、简答题
1、集装箱班轮运输在运输速度、货运量具有的优势：①提高装卸效率，减轻劳动强度。②避免货物倒载，防止货损货差。③加速车船周转，加快货物送达。④节约包装费用，简化理货手续。P18
2、集装箱定义的基本要求：①全部或局部封闭，构成一个装货用的舱。②具有耐久性，其坚固强度足以反复使用。③装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输工具换装到另一种运输工具。④便于货物的装满和卸空。⑤适用于一种或多种运输方式运送货物，无需中途换装。⑥内容积为1m，(35．315立方英尺)或1m，以上。
3、尺寸代码：尺寸代码用于表示集装箱的尺寸大小，由2个字符组成。 第一个字符表示箱长，其中以1位阿拉伯数字表示标准箱长，如10 ft箱长代号为1；20 ft箱长代号为2；30 ft箱长代号为3；40 ft箱长代号为4；5—9为未定号。另外，以英文字母A—P为特殊箱长的集装箱代号；R为未定号。第二个字符表示箱宽和箱高。其中箱宽8 ft的集装箱，高度不同代码不同。8 ft箱高代号为0；8 ft 6 in箱高代号为2；9 ft箱高代号为4；9 ft 6 in箱高代号为5；高于9 ft 6 in，代号为6；半高箱(箱高4 ft 3 in)代号为8；低于4 ft，代号为9。另外，用英文字母反映箱宽不是8 ft的特殊宽度集装箱。P57
4、箱型代码：类型代码原用2个阿拉伯数字表示，95版改为用两位字符表示。 其中第一个字符为拉丁字母，表示集装箱的类型。如G(General)表示通用集装箱；V(Ventilated)表示通风集装箱；B(Bulk)表示散货集装箱；R(Reefe，)表示保温集装箱中的冷藏集装箱；H(heated)表示冷藏集装箱中的隔热集装箱；U(Up)表示敞顶集装箱；P(Platform)表示平台集装箱；7(2r：ank)表示罐式集装箱；A(Air)表示空陆水联运集装箱；S(Sample)表示以货物命名的集装箱。第二个字符为阿拉伯数字，表示某类型集装箱的特征，即箱型标识符。在新出厂的集装箱上必须标示箱型代码。如一端或两端开门的通用集装箱，其类型代码为GO；上方有透气罩的箱型为C1。P57
5、产生空箱调运的原因很多，主要有以下原因：①管理原因导致空箱调运。②国际间的贸易不平衡导致空箱调运。③进出口货物种类和性质差异导致空箱调运。④其他原因。如出于对修箱费用和修箱要求考虑，船公司将空箱调运至修理费用低、修箱质量高的地区去修理。
6、集装箱租赁的优缺点：优点，①减少临时巨额投资，有效降低初始投资，避免资金占用过多；②解决供需平衡，节省空箱调用费用，提高集装箱利用率；③避免置箱结构上的风险。缺点，①紧急要箱时存在风险；②对租赁公司形成一定的依赖性。 7、（1）以CY—CY条款为例，整箱货物的作业流程为如下：①承运人接受发货人订舱后，向发货人发放提箱通知书。②发货人委托运输负责人(车队)安排车辆，持提箱通知书到堆场办理提取空箱手续。③提箱人将提取的空箱运至工厂(或仓库)所在地。④发货人将货物装入箱内，同时做好装箱计数工作。⑤装箱人施加封志后，将重箱送至码头，交给承运人。⑥装箱人同时应按装箱记录缮制装箱单发送承运人。P77
（2）以CFS—CFS条款为例，拼箱货物的操作流程如下：①承运人或其代理人接受拼箱货物订舱后，根据货物性质和目的地将货物进行分类整理。凡发往同一目
的地的货物，承运人将其集中，并按照货物重量、体积及货物性质预定合适的集装箱。②承运人将货物装箱工作委托给货运站，并将集装箱提取通知书及货物配载信息发送货运站。③承运人向发货人发送货物进仓通知书，告知发货人货运站信息。④发货人送货至货运站。⑤货运站依据承运人预配信息，安排拼箱货的收货、分类、整理等工作。⑥货运站同时安排空箱的提取工作。⑦拼箱货物装箱。装箱计数完毕，货运站填写装箱单，施加封志，交承运人安排运输。P78
8、集装箱码头基本设施：靠泊设施、码头前沿、集装箱堆场、集装箱货运站、维修车间、集装箱清洗场、检查口、集装箱码头办公楼、调度室。 9、集装箱箱位号P125
10、班轮运价的特点主要表现在以下几方面：1．班轮运输的运价水平较高2．货物对运费的负担能力较强3．班轮运价在时间上相对稳定4．班轮运价是一种垄断价格5．班轮运价的制订依据负担能力定价原则。
11、集装箱出口货运程序：揽货、订舱、配载计划、接受托运申请、承运人放箱、提取空箱、装箱、报检与报关、重箱进场/集装箱交接、装船、费用结算、签发提单、结汇、单证资料传送。 12、集装箱公路运输的优点：①公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式；②集装箱公路运输在整个运输中充当末端运输的角色；③集装箱公路运输是一种辅助性的、衔接性的货运形式。 13、公路中转站的作用：①公路中转站是国际集装箱运輸在內陆集散和交接的重要场所；②公路中转站是港口向內陆腹地延伸的后方库场；③公路中转站是海上国际集装箱向內陆延伸的后勤保障作业基地；④公路中转站的货运代理功能。
1.
提单在跟单信用证机制中的流转程序
① 进口商向银行提出开立信用证，请开证行为开立信用证 ② 寄交信用证
③ ③通知行核对印鉴无误后，将信用证交与出口商 ④ 审核信用证，交付货物，获取提单，备齐货运单据 ⑤ 提交提单
⑥ 议付行将提单等货运单据寄给开证行 ⑦ 开证行核对无误后，付款给议付行 ⑧ 议付行付款给出口商
⑨ 开证行通知出口商到开证行付款赎单
⑩ 2.
进口商付款取得单据
检查口得基本职责
① 检查集装箱体和铅封，进行集装箱交接 ② 审核集装箱单证，称出重量
③
配合堆场作业，指定收箱或提箱堆场箱位
进场，出场集装箱的信息汇总处理
3. 提单性质：提单是承运人出具的已接管货物或已将货物装船的证明、提单是承运人与托运人之间订立
货物运输合同的证明、提单是承运人在货物运输目的地据以交付货物的单证