合福铁路四电工程接口参考手册
统相连，以降低钢轨电位，并提供可靠的闪络保护金属通道。
在与外界相通的隧道口、救援斜井、避车台等与隧道相连处顺线路方向±2～4米处地面，铺设绝缘保护层。
电气化接地钢筋网按照合福隧参05《过轨、综合接地及电气化接地参考图》施工。
3.3. 通信专业 3.3.1. 电缆槽
（1）全线区间隧道两侧预置通信电缆槽，采用盖板式电缆槽结构型式，弯曲角度不小于120°。
（2）隧道内电缆槽和引入洞室机房的电缆槽道和盖板应保持水平平滑连接，如电缆槽和洞室引入槽衔接处有过排水沟则需采用引槽解决过沟。 3.3.2. 过轨管、综合洞室等预留要求
（1）隧路间两侧路肩设置通信与信号电缆手孔，并有过轨管道联通（通信2根直径10cm）。过轨手孔建议设在隧道出口槽道和隧道口机房垂直位置处做手孔。
（2）隧道内两侧设备洞室每500m设置一处，两侧错开设置。
（3）各洞室均设一组过轨（２根过轨管道，“八”字型设置，过轨管置于无碴轨道支撑层下方，两端弯曲半径不小于90cm）。所有管材均采用厚壁硬质?100ｍｍ的镀锌钢管。
34
合福铁路四电工程接口参考手册
（4）每个洞室内面向轨道两侧洞室壁上（高于地面30mm）处设置2个等电位接地端子，确保洞室内设备的接地，该接地端子和隧道内贯通地连通。
（5）过轨管在电缆槽露头 10mm，以防渗水；打磨光滑，以保护电缆；过轨管埋设后，管端两头应暂时封堵，以免异物进入；过轨管内预设 2 根直径 4mm 的铁丝。 （6）强、弱电过轨钢管间应保证一定间距（≦40cm）。
3.4. 信号专业 3.4.1. 电缆槽
隧道内采用通信、信号电缆合槽方式，电缆槽净宽度为350mm，具体参见隧道通用图。 不同形式电缆槽之间应平顺连接，弯曲角度不小于120°，电缆槽的排水由站前专业统一考虑。 3.4.2. 其他要求：
大于2km长的桥梁、隧道两端的线路两侧设置信号电缆电缆井，不设过轨钢管。 电缆余长腔 ： 对大于500m隧道，需在隧道中大避车洞内设电缆余长腔，每500m设置一处，隧道长500m~1000m时，只在隧道中间设一处电缆余腔，尺寸为1500 mm*1500 mm*500 mm,余长腔设盖板，能开启防护；
电缆余长腔设置处需预留两根信号直径为100mm的热镀锌钢管，管壁厚度不小于3mm，与线路两侧的电缆余长腔连通。
隧道内过轨位置及要求详见隧道专业附图。
35
合福铁路四电工程接口参考手册
3.4.3. 隧道综合接地配合主要内容
（1）贯通地线敷设在信号电缆槽，并采取砂防护。 （2)I级~V级围岩隧道接地钢筋的设置及连接 （3)桥隧型接地端子的预留。
（4)接地钢筋与贯通地线和接地端子间的连接。
相关图纸请参考经规院发布的铁路综合接地系统“通号（2009）9301”通用参考图。
3.4.4. 隧道综合接地端子预制
从隧道进口2m处开始，在两侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。 从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处，接地端子供轨旁设备、设施接地。 隧道综合接地的测试
（1）在贯通地线敷设前，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于4欧姆。
（2）在贯通地线敷设后，应实测隧道内每个接地端子对地的接地电阻值，接地电阻值应小于1欧姆。 3.4.5. 综合接地
Ⅱ级围岩利用隧道底板的下层结构钢筋作为接地极，接地极内的纵、横向钢筋采用双面点焊；Ⅲ级围岩利用初期支护中专用环向接地钢筋和系统锚杆作为接地极；Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道利用隧道系统锚杆和钢架作为接地极，以约2倍锚杆间距选择锚杆
36
合福铁路四电工程接口参考手册
作为接地锚杆，以约一个台车长度为间距选择钢架作为环向接地钢筋，用连接钢筋（φ16mm）将锚杆和钢架（或专用环向接地钢筋）焊接，每100m与并与挡碴墙内的纵向连接钢筋连接。
隧道接地端子预留示意图
4. 站场段接口预留要求
4.1. 电力专业 4.1.1. 电缆槽预留要求
路基电缆槽、过轨、管井等的预留及工艺要求按照“通路（2010）8401”标准设置，具体设置原则如下：
（1）站场范围线路外侧均需设置电力电缆槽道，并与桥梁、隧道、站台的电缆槽道贯通，设置分支电缆槽引入区间房屋、站房等相关设备房屋。
（2）电缆槽采用盖板式电缆槽结构型式。
（3）站内牵出线线路设置电缆槽，电缆槽应与站场的主干道电缆槽连通。路基地段线路左右两侧路肩、站场范围线路外侧均需设置电力电缆槽道，并与桥梁、隧道、站台的电缆槽道贯通，在桥头、隧道口等处设置分支电缆槽引入区间房屋、站房、箱变等设备处所。
4.1.2. 电缆过轨、手孔、管井、分支电缆槽等的要求
车站两端咽喉区附近设置预留过轨的热镀锌钢管两处（每处4根Ф150mm）；与两侧电力电缆槽道连通，并在电缆槽和线路间设置电缆井。具体位置待相关设计稳定后提供。
37
合福铁路四电工程接口参考手册
4.1.3. 检查记录表格
过轨钢管施工情况 序起始 终止长度分类 名称 号 里程 里程 （m） 电力过轨位置 数量 露出弯曲长度度 （mm） 是否有铁丝 是否镀锌钢管 需外引的过轨钢管是否做 其他备注 ** 隧道 ** 2 路基 ** 3 桥梁 ** 4 站场 1 4.2. 接触网专业
? 车站的道岔里程对接触网道岔附近的支柱定位影响很大，需要严格控制。 ? 车站内的框架桥，由于受车站雨棚位置的影响，对咽喉区内的接触网基础位
置会形成影响。
? 车站雨棚方案的变化，会影响车站接触网基础位置的确定。
? 按要求敷设站场范围内的贯通地线，制作站场范围内接触网支柱基础的接地
端子，并预埋接触网支柱上接地端子与电缆槽侧壁分支引接线的连接线。 ? 站场范围内不同股道线间接触网支柱接地端子与贯通地线的引接线、站台上
接地端子与贯通地线或接触网支柱接地端子间的引接线需预留和埋设。 ? 股道间及站台区域内接触网支柱基础接地连接采用热镀锌扁钢。 4.3. 通信专业 4.3.1. 电缆槽
（1）各车站站台两侧（不是各站台），以及自站台端头至区间站线分界处的站场两侧设置全线贯通的通信电缆槽，尺寸为300mm*300mm（宽*深）。 槽道水泥盖板厚度要求不小于80mm。槽道内要求用粗砂填实。
（2）电缆槽设置分支槽道与站房/信号楼通信机械室连接，引入机房前设带水泥盖板的电缆余留坑。余留坑尺寸按1500*1500*800mm（长*宽*深），手孔低部预设渗水孔。至动车所/段、综合维修段/工区的线路双侧设置电缆槽。
（3）通信、信号电缆施工完成后要求用粗砂填实（光缆防鼠、防火用）。 （4）电缆槽及管涵内应考虑排水措施。
38