LK4+370.538象州柳江特大桥边跨现浇段 施工方案
道与设计线路走向基本平行，在对应线路里程LK3+300处通过乡村道路可以进入施工现场。
主桥施工便道连接两岸的二级路，并搭设钢便桥连接柳江中小岛处。 2.4.2 通讯
项目所在区域电信、联通、移动网络均已覆盖，项目部可申请使用。 2.4.3 施工用水
施工区域水资源丰富，水质纯净，对结构物没有腐蚀性，可直接作为工程用水。 2.4.4 施工用电
沿线村镇密布，电力网络分布较广，施工用电源就近利用当地电网，安装变压器分配。项目部配备柴油发电机，作为备用电源。
2.4.5 物资供应
钢材：柳州钢材市场发达，主要有柳钢、攀钢、萍钢、新钢等各大钢厂的产品，钢材规格型号齐全，市场供应充足。
水泥：附近水泥厂较多，主要有柳州鱼峰水泥厂、武宣华润水泥厂、鹿寨金利水泥厂、桂平东宝水泥厂，产品规格型号齐全，市场供应充足。
石料厂：项目沿线石料资源丰富，质量较好，主要石场有：象州牛角洲老孟塘石场、象州县欧家坪采石场、马坪乡果种弄石场、螺丝山采石场、武宣县金鸡乡碎石料场。以上料场规模较大、产量较高，储量丰富。
砂:项目区域内柳江一带有生产河砂的砂场，可供项目工程使用。经调查有位于石龙镇附近的砂场、象州河西砂场以及新兴园艺场附近的砂场。 2.4.6 机械设备
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当地机械设备交易、租赁市场发达，机械设备的种类、型号齐全。涉及本工程的机械设备如塔吊、挖机、张拉设备等购买或租赁都较为方便。 2.5 自然条件 2.5.1 水文
桥址区为柳江阶地地貌。柳江江面宽约500m，水深0.50～4.00m。
1)地下水
桥位区地下水类型有松散层孔隙水和基岩裂隙水，以孔隙水为主。勘察期间在钻孔内测得稳定地下水位在48.38～69.06m之间。地下水主要接受河水及大气降雨补给。
第四系松散层孔隙水：赋存于第四系冲洪积层中的孔隙潜水，受大气降水或地表水补给，水位随季节而变化，主要接受大气降雨的入渗补给，水位埋藏较浅，水量较贫乏。
基岩裂隙水：主要接受雨水的入渗、上覆覆盖层孔隙水下渗及河水补给。基岩裂隙较发育，泥质及方解石充填，其赋水性较差，因此，裂隙水含量较少。
冲洪积粘土、粉质粘土层为微透水层，卵石为强透水层，完整基岩为弱透水层，裂隙发育地段的透水性因充填和连通性等情况不同差异较大，一般为透水层。
2）地表水
地表水体主要为柳江，桥位处河道笔直，河床宽阔，断面呈“U”字形，流量受季节性影响较大。 2.5.2 气象条件
项目区域属亚热带季风气候，气候温和，日照充足，雨量充沛，一年四季分明，夏长而多雨，降雨集中在4～9月份，多年平均降雨天数141天。每年10月至次年3月为旱季。
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2.6 工程重、难点分析及施工对策 2.6.1 工程重、难点分析
根据柳江特大桥桥型结构以及桥位处水文地质条件，通过调查分析，本工程的重点、难点如下：
（1）C60高性能泵送混凝土的配合比的配臵难度大。 （2）在内模倒角处和横隔板的下梗肋处、齿板钢筋比较密集，混凝土不易流动，对混凝土施工质量影响较大。 2.6.2 施工对策
工程重、难点及施工对策见表2.6-1
表2.6-1 工程重、难点及施工对策表
序工程重点、难点 号 对策要点 1 2 1.配合比的确认需要进行多种方案的必选，并上报公司审批后才能使用； 2.对进场的混凝土原材料进行严格的控C60高性能混凝制，对不符合要求的材料坚决不能使土 用； 3.严格控制好拌合站计量、混凝土拌合时间、骨料含水率的波动； 1.在绑扎腹板钢筋时预留人孔，操作人员进入腹板内振捣，边振捣、边恢复人孔的钢筋。 2.腹板下倒角处浇筑混凝土时，在倒角混凝土施工质模板上开100mm孔和出气孔，用于插量 棒振捣混凝土，以利于混凝土振捣密实，减少气泡。 3、齿板处用DN20振动棒振捣，同时控制坍落度小于15cm。 中铁上海工程局有限公司 - 8 - 柳州至武宣公路工程总承包部第六分部
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第三章 施工部署及组织机构
3.1 施工组织机构
公司本着“精干、高效”的原则组建成立“中铁上海工程局柳武公路工程总承包部第六分部项目经理部”，项目经理部设项目经理1名，副经理1名，总工程师1名。项目部下设工程技术部、安质环保部、计划合约部、物资机械部、财务部、试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，密切配合，各司其责，对工程进行有效、全面的监控和管理。见图4.1.1
项目经理高剑峰副经理陈树生安全总监吕全发技术负责人项 君工程技术部负责人：张立民安全质量部负责人：宋玉海物资机械部负责人：胡振中试验室负责人：居义新预算合同部负责人：张统军财 务 部负责人：付建湘办公室负责人：王学峰连续梁施工班组混凝土拌合站
图4.1.1 施工组织机构框图
3.2 施工任务划分
根据连续梁施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，施工共设臵8个作业班组，即泥水作业班组、钢筋作业班组、预应力作业班组和综合作业班组各两个等，进行平行或流水作业,见表4.2-1。
表4.2-1 施工队伍部署
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序号 1 2 3 4 工班 钢筋作业班组 泥水作业班组 预应力作业班组 综合作业班组 合计 工种 钢筋工 泥水工 预应力工 杂工 数量 20 20 20 30 工作内容 负责梁体的钢筋制安 负责梁体模板安装及混凝土浇筑 预应力张拉、压浆 负责支架搭设及协助专业施工 90人 根据边跨现浇段设计情况进行任务划分，对施工任务进行划分，2个钢筋作业班组分别负责2个边跨现浇段的钢筋制作与安装任务；2个泥水作业班组分别负责2个边跨现浇段的模板安装及混凝土浇筑；由预应力作业班组负责全部的三向预应力张拉及压浆施工；综合作业班组负责全部梁体的零星作业施工任务，由副经理统一进行调配其施工任务。 3.3 临时设施布臵
经过前期充分的施工调查，对于塔吊与墩身连接设施等临时工程本着便于管理、降低成本、方便使用、满足需要的原则规划布臵。
具体见附图16.1《施工平面布臵图》 3.3.1 混凝土拌和站
结合本段实际情况，为更好地供应全线桥涵结构物混凝土，更有效地控制混凝土的运输距离，在项目部驻地处设臵1座混凝土搅拌站，配臵一套HZS100型拌合楼，4台HTM604型混凝土搅拌运输车。10#主墩混凝土通过临时施工便道进行运输；15#台混凝土通过象州柳江特大桥下游1.5km处象州大桥以及S307省道运输至施工现场。 3.3.2 施工用水
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