．长钢四厂从德国引进的DO-DRI1500和2000二台辊底式退火炉，轴承温度约300℃，原用24号轧钢机油，每年漏油3t，油管堵塞辊子提前报废5根。改用7020窑车脂一次润滑，每月补注一次，全年仅用90kg，检修期5个月延长到1年——2年半。一年节约和创效益132900元。 从上述案例可以看出，设备少出事故，寿命长，效益是大的。以前的润滑靠粘度，形成的油膜，其承载能力不大，近几年来高效添加剂出现，使润滑机理发生了质的变化。油中加有极压抗磨添加剂裂解，放出极性物质，硫、磷、氯与金属表面生成反应膜，大大增强油品承载耐磨能力，例如寿命几百小时透平油，加入0。1——1%抗氧剂可使寿命提高到几千小时。添加剂应用，解决了不少工况难题。加速了油品更新换代。原来的廉价油已不适应设备向高参数发展。高性能油给企业代来高效益是企业油品应用的必由之路。
10.什么是没备的“零故障”“零维修”“零储备”？润滑在这方面有何作为？ 现下的维修方式有以下几种： （1） 故障维修（事后维修）CM （2） 定期维修PM （3） 状态维修CBM （4） 主动维修PAM 36
首先，事后维修：可称故障维修、随机性差，计划外比例高，因此必须储备相当数量配件，和必要的维修人员，以备出故障排除之用。 其次，定期维修，虽有一定进步，但在规定时间内，实际使用寿命往往高于规定期限，造成过剩维修。但还有设备提前失效，造成不应有恶果。 第三，状态维修，这是建立在对设备运行状态随时监测基础上，当达到限定值即可检修，真对性强。 它不仅能有效识别设备即将发生失效症兆，较准确进行早期预报和故障诊断，避免灾难性后果。
最好是主动维护，其特点：就是对导致设备损坏的根源性参数，进行监测并控制延迟发生，将事故的苗头消灭在萌芽之中。 这几种维修方式，应当说针对不同工况，各有千秋，相比之下，设备主动维护更被人青睐。因为它走了一条治“本”之路。 曾耳闻某某大国舰队司令评价自己的装备是“终生无故障”运行。现在看来不是遐说，而是现实。 ．机械设备失效的方式主要有磨损、断裂和腐蚀，其中磨损失效所占的比例大约60-80%以上与润滑有关。 37
．SKF轴承制造商是世界最负有盛名的公司之一，他们通过大量试验，得出结论，即清除润滑油中2-5微米，固体颗粒，滚动轴承疲劳寿命可延长原来10-50倍。天津港务局作了很好试验，收到了明显效果。通过国内对大量实际研究证实，除了油品本身质量外，常与管理维护不当使油污染有关，要在油品清洁度上下功夫，必须有一个与使用设备相应高效润滑过滤系统，把污染及时分离出来，就可以使摩擦使寿命大幅延长。这些作法完全可以在元件失效前处理，由被动变主动。现行的维修模式，实际上是把维修放在第一位。我们应当是维护第一，维修第二，我们的设备“零故障”、“零维修”、“零储备”为时不远了。
11.不解体维修成为可能不解体维修ppt版\\不解体维修.ppt 最近看到报道，茂名石化乙烯以连续79个月佳绩刷新国内记录。目前乙烯装置国际平均运行水平为54个月，上海乙烯2号运行34个月。除齐鲁石化、燕山石化、天津石化等乙烯实现“四年一修”外，其余一般连续运行时间为两年。而运行周期差距产生效益损失是惊人的。据统计，中国石化从2000年——2004年因大修减少乙烯产量达75万吨，相当每年约5%的产能没有发挥，效益的损失和大修费用的支出导致每年减少收入数十亿元。青岛港务局前港公司CAT装载机不解体维修超过15000台时，DC—25轮胎起重机达35000台时。这些单位之所以大幅延长大修和不解体维修，其主要都是在设备维护上下了功夫，采取了主动维护法。如茂名石化改变一两年就停工大修一次的作法，先后五次组织国内专家对设备“会诊”，对出现的病灶采取超前处理，把问题消灭在萌芽之中，避免停车停修和带病运行。在设备完好率100%作文章，那么想做到不解体维修在设备上要作哪些工作呢？ 38
首先，转变观念 以养代修”，变被动维修为主动维护 过去我们维修的职责是，设备坏了要修好设备，设备没坏，那就等设备坏。现在就应设备没坏要做好点检、保养，而且更重要是分析故障原因，制定防止再发生的对策，一些属于设计制造方面问题，有条件反映到有关部门进行改进。 “以养代修”绝对不是一句空话，据统计，对于一部10多万元的经济型轿车，按10年使用期限每年3万公里行程计算，每年须用于车辆保养等费用3000元左右。同样一款车，如果疏于保养，很有可能三五年后，耗费10.000用于维修。人家用10年，疏于保养你可能用到5年就报废了。如我们所说轿车，首先定期清洗更换三滤，行驶2000公里，要清洗一下喷油嘴，调节气门，4000公里以上注意齿轮油，变速箱油及火花塞更换，到6000公里以上则调正定时皮带，发动机皮带转向机皮带，空调等。现在有的倡导“九分养一分修”，比过去“七分养三分修”更提高一个档次。国外80年代便实现汽车终生无大修。在运行中“保养”，而不是发现得了“病”再去找“医生”看病。。资料显示，一般正常保养的汽车比非正常保养的汽车里程能夠多出1/3。深圳某出租司机每5000公里换一次机油，每一万公里做一次全面保养，使汽车始终处于良好工作状态，创下了90万公里无大修纪录。d:\\My Documents\\七成消弗者存保养误区.doc 39
我们工厂也一样，过去的经验，不论工厂大小，都有一支不错的维修队伍和一些备件，以便出了事故好修。这在技术不复杂，设备简单的年代是可行的，可是今天，科技已发展到高速化、程控化、自动化，不可能象过去那样将设备大拆大卸，［如中石油管道局設备］ 随着人们主观认识水平不断提高，维护型的适应性维修在企业设备管理中逐渐成熟，它将对传统的维修模式一大冲击，人们之所以选择主动维护因为它是： 对导致设备损坏根源性参数进行监测并控制，延迟失效用发生，把故障的苗头消灭在萌芽之中。最大限度减少停机，达到相对成本低的一种维护方式。扁鹊的故事.doc例2美国太平详舰队终生无故障运行］我们都请楚，在众多设备故障中，有80％是磨损失效，有摩擦就有磨损，有磨损就有润滑，所以油品的正确选用和维护超前进行，就显得十分重要。E:\\不治已病治未病.doc 其次 ，油品的监测变得十分重要。 随着科学技术发展，先进油品监测仪器可以解决润滑油中磨粒的监测，又可以根据油品物理和化学测试确定润滑油组分和性能的变化。这里就常用仪器作一简介。 （2）油液监测\\在用润滑油的质量监测.doc 40