海口市龙华区2013年度市政维修项目
水，先除出杂质再排入地下管网中或作回收使用，再进行其他的处理（如沉淀处理）。
第四章施工组织方案及技术措施 （一） 施工方案
1、 施工总顺序流程图（略） 2 、施工计划安排
针对本工程以上的特点和存在的问题，我公司制订如下具体的施工方案。 （1） 、施工作业安排： 考虑工期安排的紧凑性，安排2个作业队进场施工，
施工作业分别安排如下：第1 作业队负责军安花苑大门南侧路口至二、三组路口路面道路、排水；第2 作业队负责施工大同里道路、排水工程完成后循环作业大同里主道路及园内里街巷。 （2) 、各路段施工
1) 、路面破除：海口市龙华区2013年度市政维修项目各道路原状为破损路面，采用机械与人工配合施工，以防止损坏地下管线。
2）、 排水工程：(A)各道路管道施工原则，由下游管段向上游管段进行施工，这样下游已建成的管道可以作为上游管槽排水用，不至施工断面积水，同时还可保证各施工段的交通畅通。(B) 雨、污干管施工完成以后，立即进行各支管的施工，并尽可能快地在保证工程质量的前提下，抓紧回填，减少施工时间，以保证施工场地道路的通行。
3) 、道路工程：
(1)雨污水管道施工结束后开始进行路基土方回填平整等工序项目施工。 (B)路基整平压实后进行级配碎石施工。
(C) 混凝土路面施工安排在级配碎石及路缘石施工结束后开始施工。混
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凝土采用C30商品混凝土施工。
(二)、 施工技术措施
1 、排水工程施工技术措施：
龙阳路道路雨污水管道管径为Φ500。其他排水工程采用砖砌方沟施工。施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。
(1)、 沟槽开挖：
沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H 小于2.5m 的采用挡土板支撑，用机械开挖至槽底高程以上20cm 左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm 的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。沟槽开挖允许误差表（略）
(2) 、碎石灌砂垫层及管基：先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
(3)、 安管、浇筑混凝土管座：下管前对沟槽、平基、管件等进行质量
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检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，采用人工安装及砌筑，每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管沟两边垫稳。管头管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑砼垫层座，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。
(4)、 抹带接口：管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:2 水泥砂浆接口抹成45°角，并注意砂浆表面平整密实，污水管接口用石棉水泥按设计配合比将管内外打密实后用水泥砂浆封堵，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。
(5)、 各类井： 各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。
(6) 、闭水试验：污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现象，采用管井注水浸泡1～2 昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。
(7)、 回填：沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。管道两肋侧密实度应达到90%，管顶50cm 范围内回填密实度85%，管顶50cm 以上部位密实度达到95%。
(8)、 勤测量：排水施工中坚持勤测量，在每道工序施工前，测量工作要跟上要求标高正确无误复检复核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再复核一次。
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2、 道路工程施工技术措施
(1)、 路基工程
1) 、准备工作：首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地，表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
2) 、路基碾压：路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据测试资料确定。
3)、 检测：路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。
4)、 路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计要求后方可进行下道工序。
(2)、 级配碎石垫层
按设计本工程车行道部分级配碎石垫层厚度为20cm，具体技术措施如下： 1) 准备工作：首先对路基高程、中线、路边线进行复测，并符合规范要求，表面整洁后，再进行垫层的施工放样。
2) 材料选用：级配要求碎石的含泥量不得超过25%，将材料中的杂草、树根等杂物清理干净，超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。最大粒径不超过80mm，大于2mm 且小于80mm 的砾料占65～85%，小于0.075 的粉料占4～15%。
3) 摊铺：摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工，采取人工配合机械摊铺的方法，骨料均匀，表面应平整。
4)碾压：碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要进行凉晒或洒水处理，碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使用，碾压后的
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垫层表面平整密实。控制好纵横坡度，以利及时排放垫层上的雨水。
5) 检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
(3) 、 水泥混凝土施工 1）安装模板
模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm. 2）安设传为杆
当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此 通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。
当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3）摊铺和振捣
C30商品混凝土一次摊铺的20cm.每次混凝土的摊铺、振捣、整平、
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