双赢·大酒店（五星级）工程
多塔作业防碰撞方案
编 制 人： 吴起辉 审 核 人： 鲁光林 编制单位：北城致远集团有限公司 编制日期：2013 年 10月13 日
一、 施工现场慨况
工程名称：双赢·大酒店（五星级）工程 建设单位：双赢集团房地差开发有限公司 设计单位：重庆市设计院
监理单位：重庆市新鲁班工程监理有限责任公司 施工单位：北城致远集团有限公司 质监单位：南川区建设工程质量监督站 安监单位：南川区施工安全监督站 建筑面积：73470平方米
结构类型：塔楼框架-核心筒、框架结构
二、 科学布置现场
1、 塔吊安装前，应根据施工平面布置图纸上的建筑物位置，
准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔吊位置的影响，现场布置尽可能使每个塔吊覆盖整个工作面，不产生或产生盲点，并要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合理。（塔吊平面布置图附后）
2、 确保塔吊回转时与相邻建筑物、构筑物及其他设施的水平
和垂直距离大于2m；塔吊与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的措施。
三、 多塔交叉作业的运行控制
1、现场由于拟建工程地下室面积较大，设计安装塔吊三台，1号、2号塔吊为QTZ63 塔吊臂长50米、3号塔吊为QTZ63（TC55）塔吊，臂长为55米。相邻塔吊间安全间距不足，造成覆盖区域相交，塔吊作业时稍有不慎就可能发生碰撞事故，为保证塔吊使
用安全和满足施工进度要求，依照《塔式起重机安全规程》GB5144—2006,《塔式起重机操作使用规程》JG/T100—1999《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999，结合现场实际特制定本措施。
2、明确规定塔吊交叉作业中的运行原则：
（1）安装时采用塔吊标高差的方法，就是利用塔吊与塔吊起重臂节数和塔吊塔身标准节节数来避免两塔吊间发生碰撞。其中塔吊起重臂节数的选择必须满足国标《塔式起重机技术条件》GB/T9462—1999的要求。塔吊标准节节数的选择也要满足现场使用和安装验收要求，并严格控制塔吊在未进行任何附着的情况下其自由高度不得大于36米，保证塔吊的抗倾覆要求。 （2）塔吊间安全间距必须保证处于低位的塔吊的起重臂端部与高位的塔吊的塔身之间至少有2米的安全间距；处于高位的塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）于处于低位的塔吊中最高位置的部件之间的垂直间距不少于3.5米。如下图所示
>2000
>3500 （3）为满足夜间施工安全要求，在塔吊的起重臂臂端、配重臂臂端、塔帽顶端装设红色警示灯。
四、 多塔作业防碰撞措施
1、 由于1#塔吊与2#塔吊、2#塔吊与3#塔吊、1#塔吊与3#塔
吊在使用过程中可能会产生碰撞。
2、 塔吊在使用过程中必须定人定机，定方位、定方法，必要
时采用回转限制器、限定工作区域，避免工作面间干扰。 3、 塔吊地面指挥、作业层指挥及塔吊司机之间加强协调，主
动避让，被动变主动。
4、 制定塔机运行规则；⑴低塔让高塔: 低塔在转臂前应先观
察高塔运行情况再进行作业。⑵、后塔让先塔: 在两塔机塔臂作业交叉区域内运行时，后进入该区域塔机要避让先进入该区域的塔机。⑶、动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。⑷、轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动
避让有载荷塔机。。
5、 塔吊吊装时，吊装物尽量靠近塔根，待塔吊起重臂就位后
再将吊装物吊到位。
6、 日常使用时还要做好动态跟踪管理，做好台班记录、检查
记录和塔吊认真做好各项纪录。
7、 根据现场施工进度计划和施工实际使用要求，在不影响相
邻塔吊安全作业的前提下进行塔吊的顶升作业。 8、 加强对相关人员进行安全培训和技术交底，确保塔吊的安
全运转。
9、 坚决杜绝违章操作。
10、 建立天气预报制度，司机、信号指挥人员及时了解天气情
况，以便及时根据实际情况采取相应措施。
11、 要求每个塔吊每个工作班必须配备两名及两名以上专职指
挥人员。
12、 指挥信号分开，对讲机不得调到同一频道；以防相互干扰。
指挥人员应精力集中，口令清楚准确，且要根据施工现场实际情况进行信号发布。
13、 塔吊高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争
同步升高和下降，确保群塔相互间垂直距离的统一协调。 14、 优塔居中，在多塔交叉作业中，位置居中的塔吊，由于与
相邻塔吊相交次数多，制约大，因此，尽可能保持在高度上，技术性能上是最好的。