黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m
连续刚构桥桥墩施工监测与监控
大 纲
兰 州 交 通 大 学
二零一二年三月
目 录
第一部分：桥墩施工监测与监控大纲
一、桥梁概况…………………………………………………………………………1 二、桥墩施工过程监测与监控目的………………………………………3 三、施工监控和检测方案的编制依据………………………………………………3 四、桥墩施工监测与监控的主要工作内容………………………………………3 五、施工监测与监控目标的实现……………………………………………………8 六、监控工况和频次…………………………………………………………………10 七、监控资料的分析处理和评价……………………………………………………11 八、施工监控工作质量的保证措施…………………………………………………12 九、现场监控工作制度………………………………………………………………13 十、施工监控工作计划………………………………………………………………14 十一、说明……………………………………………………………………………14
第二部分：监控单位概况
一、单位资质…………………………………………………………………………16 二、近年已完成类似的监控项目或相关的施工监控项目…………………………22
第三部分：检测监控组织机构及人员概况
一、现场组织机构……………………………………………………………………31 二、主要监测监控人员………………………………………………………………31 三、项目负责人简介…………………………………………………………………32
黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m连续刚构桥桥墩施工监测与监控大纲
黄韩侯铁路县西河特大桥
(60+2×100+60)m连续刚构桥施工监测与监控
大 纲
一、桥梁概况
县西河特大桥为跨越县西河而设，主桥位于R=1600m的缓和曲线和直线上，线间距5.02～5m，线路纵坡为-4‰，主桥孔跨布置为60+2×100+60m预应力混凝土连续刚构。6#、7#、8#为主墩，墩高分别为31m、62m、31m，6#、8#墩为双薄壁墩，7#墩采用圆弧端矩形空心墩，在纵桥向为直坡，横桥向墩身外轮廓按高次抛物线设置。
1.设计标准
(1)铁路等级：Ⅰ级电气化；
(2)设计速度：按旅客列车最高速度120Km/h设计；
(3)桥式：本桥桥孔布置为（60+2×100+60）m预应力混凝土连续刚构桥。 2.主要技术标准 恒载：
(1)梁体自重：γ取26.5KN/m；二期恒载：155KN/m（包括线路设备、道砟、人行道钢栏杆、挡砟墙、防水层电缆槽等）。
(2)支座沉降：考虑混凝土收缩徐变有利影响，相邻两支点按2cm不均匀沉降计算基础变位引起的结构内力。
(3)混凝土收缩徐变的影响：按规范设计。
(4)基础不均匀沉降：相邻两支点按1.5m不均匀沉降计算基础变位引起的结构内力。
活载： (1)中活载。
(2)横向摇摆力：取值100KN，作为一个集中活载作用于桥梁结构最不利位置，其作用点在垂直线路中心的钢轨顶面。
(3)人行道人行荷载：按《铁路桥涵设计基本规范》4.5.1条办理，并考虑人行道检查车荷载的作用。
(5)伸缩力和挠曲力：按《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》有关内容办理。 附加力和特殊荷载:
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黄韩侯铁路县西河特大桥(60+2×100+60)m连续刚构桥桥墩施工监测与监控大纲
(1)施工荷载：施工挂篮、机具、人群等按870KN计。
(2)风力：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）计算。
(3)温度力：设计合拢温度按照10～15℃考虑,均匀升降温按?20℃考虑。非均匀升降温按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）附录B计算。
(4)制动力：按《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）计算。
(5)地震荷载:按《铁路工程抗震设计规范》（TB10002.1—2005）计算,地震峰值加速度0.109g(相当于基本烈度7度)，动力反应谱特征周期0.51s。
(6)脱轨荷载：由于桥上均设护轮轨，可不考虑。
(7)断轨力：按《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》有关内容办理。 3.主要建筑材料
表1 墩身结构主要材料表
墩号 工程项目 C35混凝土(m3) C55混凝土(m3) 钢筋(kg) 6# 31m 100.5 9946.8 7# 62m 135.1 3505.7 8# 31m 37.7 3801 12089.1 4.工程地质条件
（1）桥址区地层主要为第四系风积层，地层岩性较为简单，沟两侧地表以第四系上更新风积黄土为主，下伏第四系中更新风积粘质黄土，冲积细圆砾土，三叠系上为砂岩夹泥岩。
（2）工点处未见断裂构造痕迹，地址构造不发育，基岩岩层水平，构造比较单一。 5.气象和水文条件 （1）气象资料
①最热月平均气温25.6℃；最冷月平均气温-1.9℃。
②年平均气温13℃；年极端最高气温40℃极端最低气温-17.9℃。、 ③基本风压值W0=500pa。 （2）水文地质特征
①桥址处地表水为县西河河水，平时无水，只有到夏天雨季时才有少量雨水，水质良好，对圬工无侵蚀性。
②勘察期间钻孔内未见地下水。
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二、桥墩施工过程监测和监控目的
通过监测桥墩在桥梁施工阶段的沉降变形，达到及时了解结构实际行为的目的。根据监测所获得的数据，首先确保结构的安全和稳定，其次保证结构的受力合理和线形平顺，为大桥安全、顺利地建成提供技术保障。
本次监测控制的目的具体可以归纳为以下几个方面：
（1）观测各桥墩的沉降变形情况，避免相邻的桥墩之间产生严重的差异沉降； （2）通过所获得桥墩在施工各阶段中应力应变的综合信息，进行施工的日常管理，对设计和施工方案的合理性进行评价，为优化和合理组织施工提供可靠信息，并指导后续施工。
三、施工监测和监控方案的编制依据
(1) 本工程相关的勘察、设计图纸或文件及相关会议的精神； (2)《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1~ TB10002.5-2005）； (3) 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB50026-93）。
四、桥墩施工检测和监控主要内容
(一) 桥墩沉降监测
布设桥墩的沉降测点并对其进行相关的观测是为了能及时了解和控制桥墩的位置变化情况。测点采用预埋钢质测点桩，需在施工单位配合下进行布设。每个桥墩均设置承台观测标
测点布设方法：每个承台4个观测点，埋设位置如图1所示。由施工单位按要求设置，Φ20测点钢筋头出承台顶3cm左右，端部加工磨圆并涂上红油漆，或预埋钢筋弯出承台。测点布置好后还注意保护，设置醒目的标志，警示现场作业人员及机械注意保护，同时加强现场巡视，一旦测点遭到破坏立即设法重新补设。
图1 基础沉降测点布置示意图
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