⑤应根据不同河段的功能，保证河流两侧缓冲带的宽度，不得影响天然河流或人工沟渠行洪安全。
⑥除非基于绿道通达性的需要，否则，应避免在河岸上修建新的道路。 ⑦严禁在绿廊开山取石。 第10条 绿道规划
绿道的建设通常有两种情况：第一，结合河流水系建设。利用河流、小溪、水渠、生态湿地等，在河流两侧留出足够绿地空间的基础上，对滨水空间进行进一步合理规划，协调人类活动与滨水区域的自然生态关系；第二，结合道路改造。利用高速公路、国道、省道、城市交通道路、铁路、乡村道路等机动车道，根据景观需求及道路的性质和功能，在适当的位置及适当的尺度开辟出游人步行及活动的区域，通过选取适宜性高，资源连接丰富的道路，将其改造成绿道。
本次规划在道路选线上根据这两种情况及临城县的现状，选择如下绿道线路：
（1） 1号绿道线路
分为三段，107国道东镇县城北二环+白云洞、岐山湖景区+小天池景区，总长度约50 公里。设置 5个驿站，一级驿站 2 个，二级驿站 2 个，三级驿站1个。
（2） 2号绿道线路
鸭鸽营乡、北工业区、天台山景区+红旗大街南沿线、岐山湖景区+县城临城大道至107国道，总长度约60 公里。设置 8个驿站，一级驿站 2 个，二级驿站 5 个，三级驿站2个。
（3） 绿道连接线
为了绿道有更好的通达性，形成回形网状，规划了一些绿道连接线，使绿道网更加合理和完善。包括连接1 号线和2 号线的绿道线；红旗大街绿道线等。
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（4） 中心城区绿道线
中心城区绿道除了上述的区域绿道和城市绿道外，均作为社区绿道，主要沿河沿路分布，以方便居民出入为出发点，生活区适度加大密度，使居民可以便捷地出入，中心城区社区绿道规划5条，总长度约15 公里。除中心城区社区绿道之外，县城外围的乡镇应编制相应的社区绿道网规划，与区域绿道相衔接，在县域内形成完整的绿道网络。
第11条 慢行系统规划 （1） 慢行道的横断面
本次规划根据不同线路和不同地段的实际情况和原有规划指引，因地制宜地采取多种不同的横断面形式进行局部调整设计，使之与绿道建设的需要相吻合，宽度标准可参照下表。 各类慢行道的参考宽度标准
慢行道类型 慢行道宽度的参考标准（米） 2 步行道 1.5 1.2 3 自行车道 1.5 1.5 3 无障碍道 2 1.5 6 综合慢行道 3 2 绿道类型 都市 郊野 生态 都市 郊野 生态 都市 郊野 生态 都市 郊野 生态
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（2）慢行道的铺装材料
在满足使用强度的基础上，鼓励采用环保生态自然材料铺装慢行道路面，多采用软性铺装，常见的软性铺装和硬性铺装材料以 及其优缺点见下表。
常见的软性铺装和硬性铺装材料以及其优缺点
铺装分类 裸土 自然材料，成本最低，维护较少，可塑性强 自然材料，表面柔软，方便行走，成本适中 自然材料，表面柔软，方便行走，成本适中 自然材料，铺面柔韧性好，景观性和生态性好，用途多样 表面坚硬，用途多样，天气适应性强，抗腐蚀，维护费用低 比较脏，天气适应性差，用途局限 易腐蚀（不耐高温、潮湿、阳光），后期维护较多 表面容易受到侵蚀、冲刷，日常维护多 铺设造价高，易受损坏，维护费用高，潮湿易 滑并引起火灾 铺设造价高，生态性差，容易造成污染 铺设造价高，容易侵石块 自然材料，表面坚硬，用途多样，天气适应性强，抗腐蚀 蚀，可能会存留坚硬的石角，对游人的安全存在一定隐患 表面坚硬，用途多样，天气适应性强费用低 容易导致表面崎岖，铺设和维护费用均高，生态性差 铺面材料 优点 缺点 软性铺装 碎木纤维 颗粒石适中 木料 沥青 硬性铺装 混凝土 （3） 慢行道的坡度设计
应与现有自然条件下的横坡、纵坡相匹配。针对不同类型的慢行道，其
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坡度的设计范围可按照下表执行。 各类慢行道的坡度设计范围
慢行道纵坡坡度参照标准 类型 自行车3%为宜，最大不宜超过 8％ 道 步行道 3%为宜，最大不宜超过 12％(当纵坡坡度大于 8%时，应辅以梯步解决竖向交通) 无障碍2%为宜，最大不宜超过 8％ 慢行道 横坡坡度参照标准 2%为宜，最大不宜超过 4％ 最大不宜超过 4％ 2%为宜，最大不宜超过 4％ 第12条 标识系统规划 （1） 规划原则
①各类标志牌按统一规范的要求清晰、简洁地设置，，从而实现对绿道使用者的指引功能。其中道路交通等标志应按照国家规定 规范化设置；信息、指示等标识设计在统一的基础上，可体现区域特色和文化背景，应能明显区别于道路交通及其它标识。
②各种标志牌一般应设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上，牌面下缘至地面高度宜为 1.8-2.5m。
③同类标示牌设置间距不应大于 500m。
④在危险路段、特殊路段（区域）的前方 1 公里范围内，以 500 米为间距，以国际通用的标识标牌提前设置。
⑤在驿站、景点景区、湖泊湿地、历史文化点位、产业项目等区域的前方 1 公里范围内，以 500 米为间距，以标牌、 信息墙为主要形式，提前设置相关介绍。
⑥绿道出入口 1 公里范围内，500 米为间距，以标牌、地面标识、标线为主要形式，提前设置。
⑦制作标志牌所采用的原材料应体现环保和节约的精神，也可就地取材，旧物改造，做出新意。
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⑧宜采用现代、简洁等风格，采取施工简单，更换指示内容方便快捷的工艺。
⑨绿道沿线可布设主题雕塑、景观小品，并作为标识系统的一项内容。 ⑩对于新建的标识，造型、风格上应与绿道理念相统一，形态应与周边环境相协调。
（2） 标识系统内容
绿道标识系统包括有信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志等。
信息标志用于标明游客在绿道中的位置，并提供绿道设施、项目、活动，以及游览线路及时间等信息。 指示标志用于标明游览方向和线路的信息。大部分指路标志用图形并配以简单文字进行说明。
规章标志用于标明区域绿道法律、法规方面的信息以及政府有关绿道建设的政策。
警示标志用于标明可能存在的危险及其程度，且至少要在危险路段前 80- 100m 处设置。
安全标志用于明确标注游客所处的位置，以便为应急救助提供指导。凭借游人的绿道和所处区段编号，救助人员能快速地为其定位。
教育标志用于标注绿道所在地的独特品质或自然与文化特征，作为向普通公众，特别是青少年普及地质、生态环保等知识的载体。
第13条 驿站及服务设施系统规划 （1） 驿站分类
一级驿站：承担绿道管理、综合服务、交通换乘等方面
功能，宜依托风景名胜区、森林公园等发展节点或绿道沿线城镇及较大型 村庄进行建设。可设置旅店、医疗、保安、自行车租赁、维修、餐饮、厕所、淋浴、更衣、小卖部、休憩、停车（可停放 10-20 小 汽车、5 辆大巴车）。
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