49、可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物成本降低的过程。（ ） 50、供应链流程要素包括商流、物流、信息流和资金流，它们之间是双向流通的。（ ） 51、对于“第三利润源’’说，第三个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者。（ ） 52、货主企业的物流的成本以及物流企业的物流成本都是宏观意义上的物流成本。（ ） 53、拉动式的供应链运作方式以用户的实际需求为核心。（ ） 54、流通加工和生产加工在本质上是没有太大区别的。（ ）
55、在选择长期合作伙伴时，应尽可能选择服务水平最高的供应商。（ ） 56、库存周转率数值越高则反映产品销售情况越好，库存占压资金越少。（ ） 57、合理的库存水平能够为客户提供高水平的物流服务。（ ） 58、决定物流服务水准是构筑物流系统的前提条件。（ ） 59、不同服务水平下收入与成本之差就决定了利润曲线。（ ）
60、第三方物流不像公共物流服务，客户是固定的，因此，第三方物流与客户之间的关系主要是基于合约的战略合作伙伴关系。（ ） 四、简答题
1、现代物流有哪些特征？
2、物流系统评价的基本程序有哪些？ 3、不合理运输的主要表现形式有哪些？ 4、第三方物流的主要特征有哪些？
5、国际货运代理应具备的基本条件有哪些？ 6、物流系统的特征有哪些？ 7、不合理配送的表现形式有哪些？
8、选择第三方物流服务商的基本程序有哪些？ 9、国际物流中应提交的报关单证主要有哪些？ 10、供应链管理与传统管理模式的主要区别有哪些？ 11、什么是物流中的效益背反现象？ 12、物流系统评价的基本原则有哪些？ 13、运输合理化的主要措施有哪些？ 14、如何加强与第三方物流供应商的合作？ 15、供应链管理倡导的理念有哪些？ 五、计算题
表1 按不同对象划分的物流成本计算表（单位：千元）
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形态科目 物流费 总公司 按不同对象划分的物流费 第1营业点 直 接 费 3 工资津贴 小 计 间接费 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 水电光热费 保险费 修缮费 折旧费 交纳税金 通信费 消耗品费 CP软件租赁费 支付利息 杂费 小 计 合 计 各店构成比率 直接费用与间接费用比 物流费占销售额比率 本期销售额 销售构成比率 2 包装材料费 （2）30184 178668 308932 6664 5400 10326 14816 20977 8115 8973 4124 10045 13935 103375 412307 100% 2.99 6.0% 6829533 100% 94297 154425 3312 2683 5131 7363 10424 4049 4478 2058 5013 6954 51465 205890 49.9% 3.0 （4） 3366985 49.3% 29778 55227 1209 979 1873 2687 3805 1453 1606 738 1798 2494 18642 73869 17.9% （3） 6.1% 1215649 17.8% 19852 38486 646 524 1002 1437 2035 974 1077 495 1205 1672 11067 49553 12% 3.5 5.3% 942468 （5） 19852 33030 722 585 1118 1605 2272 876 969 445 1085 1505 11182 44212 10.8% 2.95 5.6% 792220 11.6% 14889 27764 775 629 1202 1724 2441 763 843 388 944 1310 11019 38783 9.4% 2.5 7.6% 512211 7.5% 人员比率 面积比率 面积比率 面积比率 面积比率 面积比率 各店构成比率 各店构成比率 各店构成比率 各店构成比率 各店构成比率 1 车辆租赁费 100080 （1）45048 15092 5433 3622 3170 2867 各店构成比率 20016 第2营业点 15012 第3营业点 10008 第4营业点 10008 台数比率 计算基准 注：台数比率：总公司9台，第一营业点4台，第2营业点3台，第3、4营业点各2台，计20台。 人员比率：总公司19人，第1营业点6人，第2、3营业点各4人，第4营业点3人，计36人。 面积比率：总公司1537m,第1营业点561 m，第2营业点300 m，第3 营业点335 m，第4营业点360 m，计3093 m
2
2
2
2
2
2
各店构成比率：各店除（2）外，从(1)到（8）除以合计物流费比。 六、案例分析题
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德国大众汽车公司
德国大众汽车公司的零库存实施方法——JIT。从所需采购的零配件在使用的频率上可分为高、中、低 3个部分，依次为80％、15％、5％；从所需采购零配件所含价值量高低分为高、中、低 3个部分，依次为80％、15％、5％；使用频率高和价值含量高重合部分为需即时供应的零配件，目前大众汽车公司为20％。实际操作的基础条件首先是供方和需方的计算机联网，其二是将质量控制转变为质量生产，供方要绝对保证其所提供的配件的质量。
具体操作如下：某种需即时供应的配件在前12个月，供方通过联网的计算机得到需方的需求量，这个需求量的准确性较差，假设在650～350之间，误差上下各30％；前3个月供方又从计算机得到较准确的需求量，大致在550～450之间，上下相差各10％；在前1个月供方得到更近似的需求量，在510～490之间，相差上下各1％；到前1周获得精确的需求量为550。这批配件在供货的前2天开始生产，成品直接运到大众汽车公司的生产线上。借助计算机的信息网络及质量生产，供应商不仅为他的用户即时供应所需配件，而且它的供应商也得到相应的信息，向他即时供应所需原材料即时供应潜力很大，据德国有关方面统计和分析，通过有效的即时供应，目前能使德国生产企业库存下降4%，降低运输成本15%。 【案例分析题】
（1）大众公司在零配件的管理上采用了哪些方法？ （2）这些方法对公司的管理有什么作用？
大众包餐
“大众包餐”是一家提供全方位包餐服务的公司，服务分为：递送盒饭和套餐服务。通常每天都有顾客打电话来订购盒饭，但由于设施等原因，“大众包餐”要求顾客只能在上午10点前电话预订，以便确保当天递送到位。
在套餐服务方面，该公司的核心能力是为企事业单位提供冷餐会、大型聚会，以及一般家庭的家宴和喜庆宴会上。客户所需的各种菜肴和服务可以事先预约，但由于这项服务的季节性很强，又与各种社会节日和国定假日相关，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顾客提前几周甚至1个月前来预定。
包餐行业的竞争是十分激烈的，高质量的食品、可靠的递送、灵活的服务以及低成本的运营等都是这一行求生存谋发展的根本。近来，大众包餐公司已经开始感觉到来自愈来愈挑剔的顾客和几位新来的专业包餐商的竞争压力。顾客们愈来愈需要菜单的多样化、服务的柔性化，以及响应的及时化。
公司老板最近参加了现代物流知识培训班，对第三方物流服务的概念印象很深，他们认为这些理念正是大众包餐公司要保持其竞争能力所需要的东西。但是他们感到疑惑，大众包餐公司能否借助第三方的物流服务。 【案例讨论题】
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（1）众包餐公司的经营活动可否引入第三方物流服务，并请说明理由。（2）在引入第三方物流服务中你有何建议？
海尔物流
海尔集团的发展。已在全国乃至全球产生巨大影响，2000年全球营业额突破400亿元人民币，连续l6年以80％以上的增长率高速度地向世界500强的目标挺进，这些业绩的取得是对市场链流程的再造与创新，而物流则是在企业流程再造过程中最关键的因素。这就说明海尔物流对海尔集团的高速发展功不可没。
1、海尔物流的组织创新。提出了三个战略转移：一是企业内部组织要适应外部组织变化，从原本直线职能式的管理转移到市场链的管理；二是从国内市场向国外市场转移；三是要有一套网上销售策略，实现制造业向服务业的转移。
2、实施统一采购，以达到在全集团最低总成本下提供JIT(Just In Time)及时采购。大到几百万元的设备，小到一些办公用品诸如圆珠笔、订书机等都按统一采购进行操作。利用整合后的集团优势，大宗物料实现了大采购，利用数量和品牌优势取得了国内同业内的最优价格。
3、采用了统一配送，在企业内部库存实施JIT配送管理。主要是为企业内部各个产品事业部的生产线进行零部件和离开生产线的成品进行保管和配送管理。配送管理突出两点：一是减少库存，二是保证24小时的快速反应，保证生产线正常运转。
在功能上，物流中心与海尔集团的ERP系统相接，可最大限度地适应电子商务的要求，直接与物流、商流、资金流、信息流等进行数据传输。在自动化方面，应用了国际先进的自动化技术、机器人技术、通信传感技术等，并配有激光导航小车和从日本引进的穿梭车和堆垛机。据了解，这个物流中心是我国目前规模最大、自动化水平最高的一座全自动立体库。
海尔集团的物流配送网随着产品销售网络的扩大而不断延伸，从城市到农村，从沿海到内地，从国内到国际，只要哪里有海尔产品的用户，海尔物流的触角就得延伸到哪里，物流服务就得跟进到哪里。经过20多年的发展，海尔集团已拥有全国网络化的配送体系，目前在全国已经建立42个物流配选中心，覆盖全国所有区域，拥有300多万平方米仓储资源，与300多家运输公司建立了紧密的合作关系。
【案例分析题】
（1）海尔为什么要进行业务流程重组? （2）海尔的成功对我们有什么启示?
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