城市交通仿真平台SUMO(6)

属性名

from to lane

是 否 否

是否必需 值类型

参考edge id 参考edge id 参考edge id

描述

车辆离开的边 车辆可以从驶出边进入的边

连接车道的号码，用冒号分隔，车道号从右侧向左侧从0算起 如果为真(出现即为真)，通过这个连接(车道至车道的连接)的车辆不用等待

pass 否 参考edge id

下面有两个分配的例子，都使用了以上例子(cross_notypes)中的节点和边的描述。该例子中的中心路口如下图所示。现在我们可以称之为“无约束网络”，因为所有的连接和转弯都使用默认值计算。

无约束网络

这个例子 /data/examples/netbuild/connections/cross3l_edge2edge_conns/\，表明当使用连接限制可以到达的边时发生了什么。我们建立了连接文件以说明水平方向的边(\仅有到其右侧垂直边的连接。文件如下所示：

你在下图中会发现，结果网络的水平边没有左转连接(设置禁止左转)。

边-边连接的网络

在第二个例子中(位于

/data/examples/netbuild/connections/cross3l_laneslane_conns/)，我们额外描述应连接哪条车道。相关的连接文件表明执行连接应该从驶入边的第二车道开始(从0开始计算)。

由此构建的网络如下图所示：

车道-车道连接的网络

警告：请不要对相同的驶出边同时使用连接类型声明(即一些有车道属性，而另一些没有)。这个行为未经验证和测试。(英文35页)

设置连接优先级

从0.9.6版本开始，可以让车辆等待另一个车流进行完再通过“边-边连接”。回顾以下上面的“边-边连接”的网络，在这里所有右转车辆是被允许的。以下连接文件中的定义让垂直边上的车辆等到水平边上的直行车辆走完，才可以右转。

你可能会认为，有必要逆时针禁止所有垂直边驶出的连接，否则水平边上的车辆会因为“右转优先规则”而陷入等待。该网络如下所示：

带有禁行方向的网络

禁行标签的语法是这样的：

prohibitor=\->\prohibited=\->\这意味着需定义两个边到边的连接，禁行者和被禁行者。用起始边和终止边来定义每个连接，用\分隔。

5.7.手工构建路网案例

（1）编辑节点文件input_nodes.nod.xml，内容如下：

（2）编辑边文件input_edges.edg.xml，内容如下：

（3）编辑连接文件input_connections.con.xml，内容如下：

（4）编辑配置文件test.netc.cfg，内容如下：

xsi:noNamespaceSchemaLocation=\