ＮＭ７０００仪表着陆设备培训考核题
NM7000仪表着陆设备培训考核题
姓名： 单位： 得分：
一、 填空提（每空1分，共计30分）
1、仪表着陆系统地面设备由（ ）信标、（ ）信标、（ ）信标或（ ）组成。
2、航向信标的作用是是给进近和着陆的飞机提供对准跑道中心延长线的航向道( )信息。
3、下滑信标的作用是给进近和着陆的飞机提供与地面成一定角度的下滑道( )信息。
4、指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供距跑道（ ）点的距离信息。 5、ADU为（ ）的英文缩写。 6、MCU为（ ）的英文缩写。
7、航向信标的射频载波由90Hz和150Hz单音调制，在航道线上的调制度各为（ ）%，容差（Ⅰ类）为：（ ）％－（ ）％。面对天线，在航道线（ ）边90Hz调制信号占优势，在航道线（ ）边150Hz调制信号占优势。 8、下滑天线辐射信号的极化方式为（ ）极化。 9、NM7000A设备的90Hz和150Hz直接对载波调幅经（ ）网络生产CSB和SBO。NM7000B设备采用（ ）调制（I/Q
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调整)通过（ ）反馈控制（CFBL）生产CSB和SBO。 10、设备的内部控制告警系统由（ ）告警信号和（ ）告警信号组成。
11、监控器的模拟部分由四个独立的射频通道组成—（ ）通道、（ ）通道、（ ）通道、（ ）通道。
12、从覆盖区边缘到ILS“A”点，I类ILS航道的弯曲不超过（ ）DDM。
13、零基准下滑台监控天线设置在（ ）度相位点。 14、一类仪表着陆系统的例行飞行效验周期为（ ）月。 15、一类仪表着陆系统下滑角（3度）的下限告警角度为（ ）度。
16、NM7000A设备CSB和SBO生产网络输入的90和150Hz调幅波须保持（ ）度的相位差
17、NM7000B的相位回路补偿相位为（ ）度。 二、选择题（单选题，每题1分，共计20分）
1、ILS是比较90和150HZ这两个调制音频信号（ ）来给出飞机偏离航道或下滑道的信息。
A：调制度的大小 B：频率的大小 C：相位的前后 D：周期的大小
2、CSB信号的幅度包络应为（ ）。
A：90+150和信号 B：90-150差信号 C：90+150和信号的绝对值 D：90-150差信号的绝对值
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3、SBO信号是（ ）信号。
A：单边带 B：双边带 C：调频 D：数字
4、90音频调制度为12.25%，150音频调制度为27.75%，则调制度差为（ ）。
A：15.5DDM B：1.55DDM c:0.155DDm D：15.5uA 5、对于捕获效应下滑天线，飞机在下滑道上只才能收到到（ ）信号。
A：1个 B：2个 C：3个 D：0个 6、ILS基准数据点的高度是（ ）。
A：10－12米 B：12－15米 C：15－18米 D：18－20米
7、对于I类仪表着陆系统,航道位置准确度应为:在跑道入口处,航道位置偏离跑道中心线的距离不大于（ ） A：±1米 B：±3米 C：±8.75米 D：±10.5米 8、ILS系统设备Ⅰ类运行时，决断高度为（ ）。 A：15米 B：30米 C：45米 D：60米
9：下滑台天线前方保护区的草长高之后，会引起下滑角（ ）。
A：下降 B：不变 C：升高 D：无法确定 10、监控器射频信号的正常输入电平为： A：120mA B：180mA C：240mA D：280mA
11、飞行效验中，当进行下滑角下限测试时，应选择（ ）
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占优。
A：90Hz B：150Hz C：1020Hz D：30Hz
12、NM7000A的SBO测试波形为下图时，应进行（ ）调制
A：射频相位 B：射频功率平衡 C：低频相位 D：射频反馈相位
13：NM7000A的CBO测试波形为下图时，应进行（ ）调制
A：射频相位 B：射频功率平衡 C：低频相位 D：射频反馈相位
14、下滑保护区内地形的起伏度应小于（ ）
A：十分之一 B：百分之一 C：千分之一 D：万分之一 15、在进行航向信标外场测试时，在距跑道入口点（横向）
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105米时，测得的DDM值应为（ ）
A：15.5％ B：1.55％ C：0.875％ D：8.75％ 16、航向信标的识别调制度为（ ）
A：1％－5％ B：5％－15％ C：15％－20％ D：20％－25％
17、航向天线使用（ ）天线。
A：鞭状天线 B：T型天线 C：偶极子天线 D：对数周期天线
18、在进行定相操作时，应在SBO通道接入（ ）相移线。
Ａ：９０度 Ｂ：１８０度 Ｃ：３６０度 Ｄ：０度
１９、仪表着陆系统的识别信号的工作频率是（ ）HZ。 Ａ：３０Ｈｚ Ｂ：９０Ｈｚ Ｃ：１５０Ｈｚ Ｄ:１０２０Ｈｚ
２０、下滑信标监控器的下滑道DDM告警门限是（ ）来设定的。
Ａ：根据下滑角下限告警校飞的结果 Ｂ：根据下滑角上限告警校飞的结果 Ｃ：根据地面测试结果 Ｄ：根据近场监控器的读数
三、名词解释（每题３分，共计１２分） １、 调制度差（ＤＤＭ）：
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