1.电动汽车的种类
答:混合动力汽车, 蓄电池电动汽车,燃料电池汽车. 2.电动汽车用蓄电池的种类
答：电动汽车用蓄电池的种类有阀控铅酸电池VRLA、镍-镉电池Ni-Cd、镍-锌电池Ni-Zn、镍基电池Ni-MH、锌空气电池Zn/Air、钠硫电池Na/S、钠镍氯化物电池Na/NiCl2 、锂离子电池Li-Ion、锂聚合物电池Li-Polymer。 3.电动汽车用燃料电池的种类
答:电动汽车用燃料电池的种类有磷酸燃料电池PAFC，碱性燃料电池AFC，熔态碳酸盐燃料电池MCFC，固态氧化物燃料电池SOFC，固态聚合燃料电池SPFC，又称质子交换膜燃料电池PEMFC及直接甲醇燃料电池DMFC 4.纯电动汽车的组成部分
答：纯电动汽车是由底盘、车身、蓄电池组、电动机、控制器、辅助设施蓄电池等组成。 5.蓄电池的比能量和比功率 答：比能量是指单位质量的蓄电池所能输出的能量。蓄电池的比能量影响电动汽车的加速性能和续驶里程。
比功率是指单位质量蓄电池所具有的输出能量的速度。在表示比功率时，同时要指出放电深度DOD。蓄电池的比功率影响电动汽车的的加速性能和爬坡性能。 6．EV、FCEV、HEV
答；EV、FCEV、和HEV分别代表纯电动、燃料电池和混合动力电动汽车。 7．电动汽车的续驶里程
答：电动汽车上动力蓄电池组两次充足电之间的总行驶里程称为电动汽车的续驶里程，以km表示。电动汽车的续驶里程短是电动汽车落后于内燃机汽车的重要原因之一。 8．铅酸电池的多步恒流充电方式 答：
第一步的充电率为C/6，直到冒气电压，然后切断充电电流，使电池的端电压下降到预设值2.2V。
第二步、第三步的充电电流为第一步的75%和50%，一到冒气电压，立即停止。
第四步的充电电流为第一步的25%，充电过程一直持续到电池电压在15min内不再上升。
第五步为脉冲均衡充电过程，充电电流为第一步的25%。当电池的端电压下降到预设值2.13V时，脉冲均衡充电开始，充电过程一直持续到电池电压在10min内没有明显上升。脉冲均衡充电重复三次。
第六步为涓流充电，充电电流为第一步的25%或用C/100的充电率。当电池的端电压低于2.13V时，涓电流充电就开始，充电过程一直持续到电池电压在5min内没有明显上升。
9.写出电动汽车的功率平衡式，并指出各部分的具体意义。
3答： ?muadu1Gfcos?uaGsin?uaCDAuaP?(????)m ?36003600761403600dt或
PmPm?1——电动汽车的输出功率kw； Pf——电动汽车行驶时的滚动阻力功率kw； Pw——电动汽车行驶时的空气阻力功率kw； Pi——电动汽车行驶时的坡道阻力功率kw Pj——电动汽车行驶时的加速阻力功率kw
?——电动汽车的机械传动效率； ?——电动汽车的加速度 du——电动汽车的质量换算系数， dtCD——空气阻力系数，轿车取0.3-0.46，货车、大客车取0.6-0.7；
——电动汽车行驶的速度km/h； ua——迎风面积,电动汽车行驶方向的投影面积， A——电动汽车的重力N G——电动汽车在坡道上行驶时的坡度角 ?f——电动汽车行驶时的滚动阻力系数
?(Pf?Pw?Pi?Pj)
10．电动汽车对的驱动电机的性能有哪些要求？
1) 恒功率输出和高功率密度；
2) 在汽车起步和爬坡时具有低速——高转矩的特性以及巡航时的高速——低转矩的特
性；
3) 具有较大的转速范围足以覆盖恒转矩区和恒功率区； 4) 快速的转矩响应特性；
5) 在转矩——转速特性的较宽范围内具有较高的效率； 6) 再生制动时能量回收效率高； 7) 坚固，能在不同条件下工作。
11．并联式混合动力电动汽车有哪些特点？
答：1采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗
低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池， 可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\零\排放 4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。 6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。 12．FCEV对燃料电池的基本要求有哪些？
答：燃料电池电动汽车对燃料电池的基本要求有：要达到与燃油汽车一样的续驶里程；燃
料补充时间短、燃料易获得、工作持久可靠、节约能源，排放低或零排放、工作安静能减少噪音污染。
13．EV、FCEV、HEV的总布置形式有哪些？试画出结构简图。 答：传统的驱动模式 电动机-驱动桥组合式 电动机-驱动桥整体式 电动机分散布置式
14．电动汽车的关键技术有哪些？发展趋势如何？ 答：电动汽车的关键技术有; (1)车身设计 （2）电动机驱动
（3）电动汽车的能源系统引起一次充电续驶里程太短和初始价格高 （4）能量管理系统 （5）系统优化 发展趋势：
直流电动机越来越少，感应电动机和永磁无刷电动机越来越多，开关磁阻电动机正在缓慢发展。
铅酸蓄电池和镍氢蓄电池快速发展的同时，锂基电池，锂聚合物电池，超高速飞轮和超级电容正逐步发展。
专门设计的比改装的电动汽车越来越受欢迎。 EV和HEV将并存。
电动汽车将逐步走向市场化，规范化和标准化。
电动汽车将朝着清洁，高效，智能的交通车辆发展。 15.电动汽车的充电设备的种类
答：家用充电设施。分两种方案：对于私人车库，只需安装一个专用的充电电源插座；对于停车场，可安装带保护回路的电源插座
公共充电设施。公共充电设施是一些分布广泛的公共充电站，如： 正常充电站。 短时充电站。快速充电站。蓄电池更换站。 移动式充电区。 16.蓄电池的SOC
答：充电状态（SOC）是指剩余容量与总容量的百分比。 17.开关电容器平衡法
答：通过电容的不同链接，实现不同单体间的电压平衡，可以随时使用。开关电容器平衡法的作用是平衡所有电池组之间的电压 18.试说明燃料电池的基本工作原理。
答：燃料电池由三部分组成，即正极C、负极A和电解液E。负极（燃料电极）为燃料和电解液提供了一个接触面，在催化剂作用下发生氧化反应，并输出电子到外电路。另一方面，正极（氧气电极）为氧气和电解液提供了一个接触面，在催化剂作用下发生还原反应，并从外电路接受电子。
19.画出电动汽车的储能装置的6种结构形式。 答：
a) 蓄电池能提供足够高的比能量和比功率，还可以回收再生制动能量；
b) 一种蓄电池能提供足够高的比能量，另一种蓄电池能提供足够高的比功率，都可以
回收再生制动能量；
c) 燃料电池能提供足够高的比能量，氢气储存在车载储气罐内，蓄电池能提供足够高
的比功率，还可以回收再生制动能量；
d) 燃料电池能提供足够高的比能量，氢气由液态燃料通过重整器产生，蓄电池能提供
足够高的比功率，还能回收再生制动能量；
e) 蓄电池能提供足够高的比能量，超级电容能提供足够高的比功率，还可以回收再生
制动能量；超级电容的电压较低，在蓄电池和超级电容之间设有功率转换器； f) 蓄电池能提供足够高的比能量，超高速飞轮能提供足够高的比功率，还可以回收再生制动能量，超高速飞轮与无刷交流电动机的转子相结合，在蓄电池和超高速飞轮之间设有功率转换器