地铁车站机电安装综合管线施工论文
摘要：地铁在国内也有几十年的发展历史，在许多方面有了丰富的施工经验。但是，在某些方面还是有许多值得探讨和改进的空间。地铁综合管线施工方案是各专业空间使用的平衡与协调性的体现，施工前要对各专业开展深度施工组织设计，高度重视综合管线施工工艺和方法，不断协调，不断优化。
1 背景
当前，随着社会经济的发展和城市发展水平的提高，方便快捷、运力强大而且价格低廉的地铁系统逐渐成为城市居民日常出行中重要的交通手段。与此同时，地铁系统管线的安全性能也成为业界关注的问题。为此，做好地铁车站机电安装综合管线施工就显得尤为重要。现就地铁工程作业空间狭窄，各专业综合管线施工难度大的问题浅议一些自己的施工经验和看法。
2 地铁车站机电安装综合管线施工现状分析
地铁车站的建设涉及FAS、BAS、通信、信号、导向和低压配电等多个专业，各专业均要在车站吊顶内架设电缆桥架。但现实情况是，各专业条块分割，专业之间缺少内在联系，空间分配未做到统筹规划，有的车站设备区走廊吊顶内各专业的电缆桥架布局复杂，致使各类管线密密麻麻重叠交错，辨识困难。
地铁站（地下站）基本可分为设备区和公共区两大区域，公共区施工空间相对较大，综合管线容易调整，难度不大；主要是设备区空间狭窄，且各专业施工的管线多，涉及的专业有通风空调、低压配电