路桥（涵）过渡段施工作业指导书
1．路基过渡段形式：
本标段有路桥过渡和路涵过渡两种形式。 2. 过渡段设计情况：
过渡段基床表层范围内掺入5%水泥。台后的正梯形部分采用水泥稳定级配碎石（掺5%水泥）填筑，其后再设置一段倒梯形过渡过段，采用A、B组填料。在路基与桥台结合部设宽10cm带水槽的渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm,厚10 cm,宽15 cm。在渗水墙底部设直径φ=100mm渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑C15混凝土回填。 2.1路桥过渡：基床表层采用级配碎石掺５％水泥；
填方段底层及底层以下正梯形部分采用级配碎石掺５％水泥，倒梯形部分采用Ａ、Ｂ组填料；
2.2路涵过渡：基床表层采用级配碎石掺５％水泥，底层及底层以下采用级配碎石掺５％水泥和Ａ、Ｂ组填料。 3、 A、B组填料要求
3.1、A、B组填料，其颗粗最大粒径一般不宜超过60mm，其细粒含量应满足相应类别A、B组细粒含量标准。
3.2、对A、B组填料颗粒改良拌合必须均匀。 4、过渡段填料施工工艺 4.1、基底处理
本标段过渡段基底全部采用预应力管桩加固处理，其中新许特大桥武汉台、汇文路立交桥石家庄台、武汉台过渡段基底管桩桩长从26m过渡到36m，许漯特大桥石家庄台过渡段基底管桩桩长从34m过渡到38m；涵洞过
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渡段基底管桩桩长均为34m。管桩型号：PHC-AB-400-95，混凝土标号C80。复合地基承载力达到350KPa。基底满足过渡段填筑要求。 4.2.摊铺施工
4.2.1、放线。在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出30cm。
4.2.2、画网格。在有效的填筑范围内，按5m×8m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料。
4.2.3、控制松铺厚度。按自卸汽车每车的方量和松铺厚度计算每个方格内的卸土车数，以控制填料的松铺厚度。松铺厚度可分30cm 、28cm、25cm、三种控制。大型压实机械不能压到的部位，采用小型振动压实设备分层压实，松铺厚度不得超过20 cm。根据压实机械组合、压实遍数及检测结果找出不同类别填料的最佳松铺厚度。
4.2.4、倾倒在网格内的填料,在摊铺前检查填料是否均匀,是否有粗细颗粒严重离析现象,若有采取机械配合人工进行施工现场二次拌合,确保填料均匀。
4.2.5、摊铺。采用推土机摊铺散料，同时人工配合机械对局部进行找平和补料。
4.2.6、控制填料含水量。按照填料室内试验，填料施工含水率控制为最佳含水量的-1.5％～＋1％。填料含水率较低时，采用洒水措施；填料含水率过大时，采用松土器翻松晾晒。 4.3、机械整平
4.3.1、粗平。填料上足后，采用推土机粗平。为保证每层的平整度及施工
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厚度的均匀，摊平过程中要检查层厚和平整度。
4.3.2、精平。待粗平完成后，再用平地机精平作业。且每层填筑时均须形成（2～4）%的人字形横坡。
4.3.3、集窝处理。在摊铺及整平过程中，容易出现骨料集窝现象，应安排小型挖机对局部级配较差的填料进行现场拌和,改良级配。对骨料局部集窝部分，由人工进行现场拌和。 4.4、机械碾压
精平完成后，现场技术人员进行检测,确认填筑层标高及平整度符合要求后才能进行碾压。
4.4.1、碾压组合。碾压采用22t的振动压路机碾压7遍，静压1遍＋弱振2遍＋强振３遍＋静压1遍；压实顺序应按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。大型压实机械不能压到的部位，采用小型振动压实设备分层压实。
4.4.2、搭接处理。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上、下两层填筑接头应错开不小于3.0m。以保证无死角、无漏压，确保碾压的均匀性。 4.5、A、B组填料检测 4.5.1、施工检测 (1)、检测点布置
压实后进行K30、Evd、Ev2、n等压实指标检测。 检测频率：
过渡段检测频率按每压实层抽样检验孔隙率n（砂类土和碎石类土）3
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点，其中：左、右距路肩边线1m处各1点，路基中部1点；每填高约90cm抽样检验地基系数K30、Ev2、Evd 各3点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部1点。 (2)、检测顺序
检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近进行Evd、EV2及孔隙率n检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证检测质量。
K30或Ev2检测时，场地测试面应进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于
斜坡时，应将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，根据需要可铺设一层标准砂（2～3mm）。 4.5.2、检测标准
级配碎石检测标准：K30≥150MPa/m;Ｅvd≥50Mpa，Ｅv2≥80Mpa;n＜28%； AB料检测标准：K30≥130MPa/m;Ｅvd≥40MPa; n＜28%。 5、过渡段施工质量控制要点：
5.1过渡段级配碎石和与其连接段的A、B组填料填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。
5.2过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。
5.3大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm。沉降板周围1m范围
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内采用小型夯机夯实。
5.4 过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。 5.5路涵过渡段
(1) 涵洞两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。
(2 )靠近涵洞的部位，应平行于涵洞进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。
(3) 涵洞的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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