校内通勤车运营方案(2)

2018-12-04 16:03

数学建模

780012000(0.3x?x?2)??800………(9)

x?5x?5 ………① (8)可化为:

26000(0x.?3x?

2x?52)?100………(10)

当9≤x≤15时,(7)可化为:

780012000(?0.1x?3x?4.6)??800………(11) x?5x?5 ………②

(8)可化为:

2 6000(?0.1x?3x?4.6)x?52?100………(12)

分别求解①、②,最终结果为延误时间即校内通勤车间隔时间(等车时间)15人,选择自行退出。

x?8'。

x?x?5?13时,摩托车日载人数将不超过

考虑到成本问题,为了尽可能节约资源,应选择最大值,即安排校内通勤车13分钟发车一次是比较合理的。

六.对模型的评价

这个模型仍存在许多问题,在前面的假设中很多都属于理想化的情况,如不考虑各人对不同车辆的偏爱程度,只考虑等车时间;放弃校内通勤车,转而选择校内摩托车或步行,比例为各占1/2等,在现实中都是很难出现的。可以进行进一步优化。 七.参考文献 八.附录

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