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汽车制动系统故障诊断及维修探讨
作者：黄保超 张宏远 智伟宁 来源：《科学与财富》2016年第19期
摘 要：时代的进步，使得汽车行业得到了快速发展，而社会经济的发展，使得汽车步入千家万户，但是伴随而来大量增加的汽车故障维修问题。基于此，本文就以《汽车制动系统故障诊断及维修探讨》为题，从汽车制动系统故障出现原因，汽车制动系统故障诊断及维修技术方面进行了分析与探讨。
关键词：汽车制动系统；故障诊断；维修； 前言
汽车制动装置必须要保证汽车能够按照驾驶员的要求在行驶的过程中进行减速或是停止、在包括上下坡道在内的已停止行驶的各种路面上稳固的驻车，并且保证汽车能够在下坡路上保持匀速的行驶。当汽车的制动系统出现故障时，其原因都是多样性的，因此，为了保证汽车制动系统的正常运行以及保障行车人员的人身安全，就必须对汽车制动系统的常见故障以及修理措施进行仔细的研究。
一、制动不良或失灵故障及维修
引起汽车制动不良或者是失灵的原因有很多，如果是因为汽车的制动管出现泄漏以及堵塞，就会导致制动液的供给量不足，进而降低制动油压，也就会导致制动失去效果。针对这种情况，应当定期对汽车制动管进行相应的排查与疏通，防止出现渗漏与堵塞的现象，及时的添加制动液，下面针对几种常见的制动不灵或失灵问题进行分析：
如果是因为制动管路中进入了空气，就会导致气压制动不良。一旦制动管路温度过高，就会降低管内残留的压力，使制动液升华成气体从而产生气泡，而气体是具有压缩性的，在制动过程中，由于气体的压缩现象，制动力的效果就会受到影响。对此，应当利用空气制动将气体性内管与缸中排除，并且及时添加制动液。此外，还会出现制动间隙错误的情况。在制动衬之间不能有过大的间隙，若间隙过大就会导致汽车在制动的过程中，使气缸活塞拥有过大的冲程，进而延长制动的时间而降低制动的效果。应当按照规定的间隙对汽车制动系统进行维护，用平头螺丝刀来调整棘轮的调节孔，使制动蹄能够完全的打开，消除间隙，随后将棘轮向后退3 个齿至6 个齿，进而得到应有的间隙。
如果是制动鼓暴露问题，那么就会使摩擦片接触不良，当制动鼓圆高于半毫米或者出现闸瓦变形时，就会致使鼓片不能同制动摩擦片之间进行有效的接触，使制摩擦出现问题。对此，应当将制动鼓切断并进行相应的修复与调整，对于制动鼓的膛削切直径来说，不能使其超过220mm，如果超过就必须更换新的部件。当刹车片受潮或者是沾染油污时，摩擦系数将大大的