浅谈轿车使用与维修中的误区
王峰 河南 洛阳471000
摘要：本文介绍了轿车在使用和维修中的一些误区，以便大家能更好的了解轿车
的使用与维护，使之更好地随时为你提供良好的服务。 关键词：误区；调整；发动机
引言
大量的轿车进入家庭后，给我们的生活带来极大的方便，或以车代步上班，或度假旅游等，但有的车主对汽车的结构一知半解或盲目模仿其他车辆的使用，在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低，维修手段落后、检查手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然。具有很大的危害性，会使车辆和人身安全受到威胁。而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。为了延长轿车的使用寿命，使之随时为你提供良好的服务，请注意以下几点： 使用中的误区 1、重使用，轻维护
一辆2007年日本生产的顶级本田雅阁轿车。由于该车从购买后从未出现过异常的情况，车主也就一直未维护保养。2009年10月，当轿车行驶到6万km时，发动机凸轮轴突然抱死，正时皮带断裂，气门和气门摇臂全部损坏。在检查中发现，该车发动机的润滑油道严重堵塞，活塞磨损也很严重。
只好将发动机进行大修，大修费用花了3万多元。高级轿车为实现高速化和提高功率，结构设计严谨、周密，相应的维护、保养要求也高。但只要按期合理进行维护，绝不会产生如此严重后果。而且按6万km的行驶里程，维护费用也就是1千多元。然而大部分车主对汽车重使用，轻维护。只要车子跑得好，就不按规定维护保养。直至快要趴窝时才想到修理，这是用车观念上的误区。 2、自行调整和检修
轿车的结构原理比较复杂，调整一些精密机件或维修保养，必须具备一定的专业知识和技能，而且须有相当的经验并且借助一些先进的仪器，才能准确地调整或维修。如果在对车辆结构、部件工作原理和汽车性能一知半解的情况下盲目调整、维修，往往会因毫厘之差，弄巧成拙。如一位捷达车主，发现两前轮胎偏磨，就自行调整了前束，结果是越调整轮胎偏磨得越厉害。最后经过我们用四轮定位仪进行检查和调整，并实施了轮胎换位，故障才消除了。 3、禁忌用错汽油类别
进口轿车一般应使用无铅汽油。尤其是排气管中装有催化转换器的轿车必须使用无铅汽油。
用户在无可靠中文资料和销售车商没有准确回答时，用下法来判定轿车有无装用催化转换器和使用何类汽油。 (1)装有催化转换品器的排气管状异于未装有催化转换
器的排气管，多臵于前排位靠近发动机处，并在发动机罩内侧有专门标志。
(2)装有催化转换器的轿车加油口内为缩颈，一般加油枪口放不进去。
(3)轿车英文使用手册上写有“Premium\优质汽油)的轿车使用含铅汽油，而写有“UnitBody”的轿车使用无铅汽油。 使用无铅汽油的轿车，禁忌加注有铅汽油。否则造成零件损坏，厂家不予赔偿。使用有铅汽油的轿车可以使用无铅汽油。
维修中的误区
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因为发动机温度高而盲目拆掉节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障，检修或更换之后，发动机温度还高，就应该检修冷却系统的其它部位，不能拆除节温器。 2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性很大，应该根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好，皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常装配时饶曲度为10-15mm为宜。
4、轮胎气压宁高勿低
有些人喜欢把轮胎气压冲得较高，认为这样既可以超载又可以节油，这是不正确的，轮胎气压过高，会使轮胎接地面积减小，磨损加重，而且还容易 爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大侧滑量（尤其是在雨雪路上）对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好，会造成轮胎肩、拆胎、油耗增加等。应按照轮胎上标明的标准气压冲气，冲气量一般在标准气压的＋－5%较为适宜。 5、发动机加油宁多勿少
发动机在加油时不可多加，也不能少加。机油加多了会增加曲轴连杆机构的转动阻力，又会使飞溅到气缸壁上的机油增多，造成燃烧室积碳增加，降低发动机功率，增加磨损，影响排放。应按照机油检测尺上的刻线加油，以最多不得超过上刻线，最少不得低于下刻线为宜。
装用自动变速箱和三元催化臵换器的汽车用推拖法起动。装用自动变速箱和三元催化转化器的汽车因故障或蓄电
池缺电不能起动时，采用人推或其它车辆的方法起动，是非常错误的。因为采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，不仅起动不了发动机，反而会损害三元催化转换器。
6、紧固螺栓宁紧勿松
汽车各部位的螺栓，根据直径、螺距及用途，其扭距大小均有相应规定，达不到规定扭距螺栓会松脱，固然不好，但盲目增大扭距会造成被紧固的零件变形，并会使螺杆伸长，螺纹变形甚至断裂。
参考文献
?1?《汽车电控发动机构造与维修》夏令伟主编 人民交通出版社2002年7月 ?2?《汽车发动机构造与维修》张弟宁主编 人民交通出版社2004年10月 ?3?《汽车底盘构造与维修》崔振民主编 人民交通出版社2004年10月
作 者： 王 峰 职 称 ： 汽修高级技师 学 历： 本科（学士学位） 工作单位： 洛阳高级技工学校
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