高栏高速公路一期工程路面二期工程 GAC-16C沥青砼上面层试验段施工总结
序号 9 10 11 12 姓 名 单世涛 冀新红 王志雨 隋振宇 职 务 现场技术员 测量组组长 主 要 职 责 负责检测温度 测量放样、平面位置控制及资料整理 材料设备负责人 负责材料和设备供应 安全负责人 制定和落实安全技术方案，监督检查施工安全。
六、主要施工方法及施工工艺流程图
GAC-16C中粒式改性沥青砼上面层试验段采用法国进口玛连尼MT260-M 4000型间歇式沥青拌和楼集中拌料，35T自卸汽车运输，2台VOLVOABG8820摊铺机作业。
施工工艺流程如下： 1、拌和工艺流程
集料 1 集料 2 集料 3
2、摊铺、碾压工艺流程
矿粉 计量输入 抗车辙剂 皮带输送 第一次计量 加热干燥 SBS改性沥青 筛 分 保温储存 二次计量 加 温 干 拌 计量输入 湿 拌 成 品 料 储 存
摊铺机准备 运输沥青砼 批准摊铺 摊 铺 人工处理 碾 压 接缝处理 现场检验 交通管制 七、主要施工过程控制及检测结果
1、施工准备
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（1）施工前，对参加施工的人员进行了详细的技术交底，组织施工人员熟悉工程情况、设计意图、质量标准、施工规范和操作规程，做到人人对本职工作有数，使职工树立“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”的思想，并充分掌握施工过程中应该遵循的操作规程和应达到的质量标准，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。特别是拌和、摊铺、碾压等关键工序，分别由经验丰富的技术员和机械手操作施工，并由各负责人对操作员进行有针对性的技术交底及施工中应注意的问题交底。
（2）粘层施工提前5小时进行确保破乳时间，并将下面层表面尘土及杂物的清理干净，用沥青撒布车按设计要求进行施工。并对粘层施工质量进行了检查，检查结果满足设计和规范要求。
2、混合料拌和
通过试拌将拌和设备调试到最佳状态，对全部计量系统进行检查，调试各进料仓的进料量，从热料仓取料筛分结果符合目标配合比曲线，并调整到级配曲线的最佳状态，做到了配料准确。沥青与矿料的加热温度调节到使拌和的沥青混合料出厂温度符合规范要求。沥青混合料的拌和时间（每锅45秒左右，其中干拌不少于5秒，湿拌不少于40秒）以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒包括矿料充分烘干，集料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定，使拌和的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。
（1）每种规格的集料和沥青按要求的比例进行配料，目标设计配合比为：
10~15mm：5~10mm：0~5mm：矿粉 =40:23:32:5.0，油石比4.92%。 （2）施工生产配合比为：
4#仓 0-4mm 32% 3#仓 2#仓 1#仓 矿粉 油石比 4-7mm 7-11mm 11-18mm 11% 20% 33% 4% 4.92% 沥青砼拌和过程控制较为稳定，配料精度达到要求，集料烘干符合要求。 （3）沥青混合料检测结果
序号 1 2 3 4 5 6 项目 击实次数（次） 试件毛体积密度 最大理论密度 稳定度（KN） 流值（0.1mm） 空隙率（%） 技术标准 75 — — ≥ 8 15～40 4～5 4
检测结果 双面各75 2.418 2.532 12.04 30.6 4.6 备注
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7 8 沥青饱和度（%） 油石比（%） 65～75 4.92 68.3 （4）混合料筛分主要级配
筛孔尺寸 验证级配 生产级配 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 98.4 99.7 83.5 82.6 61.2 61.5 37.8 39.8 29.7 29.1 16.8 17.6 13.2 14.8 11.1 11.3 8.5 8.9 5.9 6.2 3、混合料运输 本次试验段共使用8台实际载重为35T的料车运输混合料。
（1）拌和现场与施工现场相距15Km，单趟运输时间20min左右，因距离较远，所以运输车都为单趟运输。拌和楼平均产量约为250t/h。按每车载重35T计算，需要8台运输车（运输量为321T）才满足施工需求，在规模施工时自卸汽车运输能力要比拌和能力、摊铺能力有所富余，故我部认为，在今后运输车辆配置时按施工现场实际情况来定至少配置8台运输车才能满足施工的要求。
（2）运输前用植物油涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上。从拌和机向运料车上放料时，汽车位置前后移动，以减少装车时粗细集料出现离析现象。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车有4辆，运输时用蓬布加以覆盖，以防止热量损失，保证混合料摊铺温度不低于160℃。运料车向摊铺机倒料时由专人指挥、协调。 4、混合料摊铺
试验段范围沥青砼上面层施工宽度为11.25m，摊铺采用2台VOLVOABG8820型摊铺机作业，考虑两机相接处搭接20-30cm，摊铺机两侧可溢出20cm左右的混合料，摊铺机熨平板拼装宽度分别为6m+5.5m，拼装总宽度为11.5m，；摊铺速度拟定为2.5m/分钟，摊铺过程中不得随意改变摊铺速度；摊铺前两台摊铺机按交底时摆放好。摊铺时，随时检查摊铺层厚度及横坡，并根据铺筑情况及时进行修正。 （1）摊铺过程简述
①本次沥青砼上面层采用的两台沃尔沃ABG8820摊铺机进行摊铺，靠近侧分带的摊铺机在前，两侧沿钢丝找平，中间按设计横坡高程走铝合金平衡梁，后面一台摊铺机左侧在摊铺好的层面上走“滑靴”。
②摊铺前对摊铺机做了仔细地检查、调整和清洗工作，摊铺前充分预热, 料斗喷植物油，不允许任何杂物混入混合料中，前场准备好后才通知拌和楼拌料。
③调整摊铺机熨平板预拱高度为1.5cm，保证摊铺后横坡达到设计要求，摊铺机速度为
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3m/min，夯锤频率设定为600,减少了摊铺过程中摊铺机行走导致的剪切裂纹。 ④摊铺前对每车混合料进行检查，未发现温度不合格的混合料。
⑤摊铺机摊铺速度现场测定为2.5m/min左右，此速度可满足连续摊铺要求，基本与拌和楼生产能力、运输能力相匹配。
⑥施工中，摊铺机两侧未摊铺到位，用人工补料满足宽度要求。
⑦最少每两车混合料摊铺完后，关一次受料门，不使混合料沿着受料门两侧堆积，冷却到规定温度以下者不得摊铺。
⑧调整螺旋布料器和自动料位器，使料门开度、链板送料器和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设挡板。
⑨铺筑过程中摊铺机调整好夯锤压实装置适宜的振动频率和振幅，摊铺机夯实装置强度控制在400，并不能随意调整，以保证路面的初始压实度均衡一致。仔细调整摊铺机的熨平板初始仰角，以保证路面平整度，熨平板提前0.5～1小时预热至不低于100℃。 5、混合料压实工艺
试验段确定的碾压长度为30-50米，现场施工时采用了两种碾压方式。压路机从低到高、梯状全宽碾压。
（1）沥青碎石碾压方案
①采用3台DD138HF 13t双钢轮振动压路机，1台XP302 30t以上胶轮压路机，1台1t小型振动压路机。
②碾压方案：碾压分初压、复压、终压三个阶段。初压时采用两台双钢轮压路机，以2～3km/h的速度前进，静压1 遍，强振压2遍，复压采用2台胶轮压路机搓揉碾压4遍，终压采用1台双钢轮压路机收光2遍。碾压状态及行驶速度控制见下表：
初压DD138HF 2～3km/h静压 振动 1遍
A、初压：初压紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压长度。采用 2 台DD138HF 双钢轮压路机各跟一台摊铺机静压1 遍、振动2 遍。
B、复压：采用2台胶轮MFR302轮胎压路机进行搓揉碾压，每台全幅碾压各2 遍。相邻碾
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胶轮MFR302 3～5km/h 4遍 终压DD138HF 3～6km/h 2遍 静压 2遍 高栏高速公路一期工程路面二期工程 GAC-16C沥青砼上面层试验段施工总结
压带重叠1/3～ 1/2 的碾压轮宽度。
C、终压：终压采用DD138HF双钢轮压路机静压2遍，直到消除表面轮迹。
试验段碾压成型后，通过钻芯取样得混合料的马歇尔试验密度为2.405g/cm3，其压实度满足设计要求的以马歇尔试验密度为标准密度时不小于97%。 6、松铺系数确定
试验过程中，我们按拟定的1.25的松铺系数进行摊铺，采用定点高程法测出基层顶面高程、松铺面高程及压实后高程，综合计算现场的松铺系数为1.25，即松铺厚度为5-8cm。
7、平整度检测结果
试验段碾压成型的第二天，我部采用连续平整度仪进行了检测，平整度合格率为100%。 8、接缝处理处理方法 （1）纵缝
纵向施工缝。两台摊铺机摊铺的纵向接缝采用热接缝。施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不辗压，作为后铺部分的高程基准面，并有10-20cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨缝碾压以消除缝迹。
（2）横缝
横缝多位于工作缝或者结构变化处。 ①上面层横缝采用平接缝。
②平接缝搭接处清干净、喷洒乳化沥青。
③施工方法：在施工结束时，摊铺机在接近端点前约 1m 处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部的混合料铲齐后再碾压。待混合料碾压完成并冷却后，用3m 直尺检查平整度，用切割机切除端部厚度不足部分，要求切割整齐，形成垂直的接缝面，在下次摊铺前浇洒乳化沥青；将摊铺机的熨平板平放在已铺的沥青砼上，根据松铺厚度在熨平板下垫相应厚度的木块，保证其松铺厚度及平整度。摊铺约10m 后再进行碾压；碾压时采用双钢轮压路机由路幅中间向两侧 45 度角斜压，必要时再进行横向碾压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为20cm。然后每压一遍向新铺混合料移动 15-20cm，直至全部在新铺层上为止；在纵向30m长的范围内斜向辗压，以获得在较大面积的路面平顺，最后改为正常施工路段的纵向辗压。
八、试验段结论
1、目标配合比：
验证了目标设计配合比的正确性，目标设计配合比为：10~15mm：5~10mm：0~5mm：矿粉
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