计算钢轨接头处预留轨缝时，要考虑的因素有（ ）。A.钢轨线膨胀系数 B.当地的中间轨温 C.调整轨缝时的轨温 D.钢轨的构造轨缝 E.钢轨长度
正确答案是ABCDE
钢轨的功能包括（ ）。A.为车轮提供连续、平顺的滚动面 B.承受车轮的巨大垂向压力 C.为轨道电路提供导体 D.增强轨道的整体性
E.为列车运行提供必要的弹性 正确答案是ABC
钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。（ ）A.正确 B.错误
正确答案是B
钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。（ ）A.正确 B.错误
正确答案是B
侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。（ ）A.正确 B.错误
正确答案是A
钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。（ ）A.正确 B.错误
正确答案是A
轨枕顶面支撑钢轨的部分称作承轨槽，其轨底坡的坡度为（ ）。A.1:10； B.1:20； C.1:30；
D.31-十二月-1899 正确答案是D
减少木枕机械磨耗最有效的途径的是（ ）。A.密封蒸灌处理； B.加铺铁垫板； C.改善干燥工艺； D.用铁丝捆扎 正确答案是B
目前我国应用最广泛的轨枕类型是（ ）。A.树脂枕； B.普通钢筋混凝土枕；
C.先张法预应力混凝土枕； D.后张法预应力混凝土枕 正确答案是C
我国Ⅰ、Ⅱ型混凝土轨枕的长度为（ ）。A.2.5m； B.2.6m； C.2.7m； D.2.8m
正确答案是A
26
混凝土轨枕的优点有（ ）。A.与钢轨联结简单； B.尺寸精度高； C.使用寿命长；
D.易加工，运输方便； E.自重大，纵、横向阻力大 正确答案是BCE
关于轨枕长度，下列说法正确的是（ ）。A.长轨枕能增大枕中负弯矩； B.长轨枕能增大轨下正弯矩； C.长轨枕能减少枕中负弯矩； D.长轨枕能减少轨下正弯矩枕；
E.以轨下正弯矩与枕中负弯矩保持一定比例确定轨枕长度 正确答案是BCE
Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。A.正确 B.错误
正确答案是B
对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。A.正确 B.错误
正确答案是A
混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。A.正确 B.错误
正确答案是B
混凝土轨枕的轨下截面配筋重心应在截面形心之下。A.正确 B.错误
正确答案是A
应用最广泛的道岔类型为（ ）。A.普通单开道岔； B.单开对称道岔； C.三开道岔； D.交叉渡线 正确答案是A
道岔的号数N与辙叉角α之间的关系是（ ）。A.N=sinα； B.N=cosα； C.N=tanα； D.N=cotα 正确答案是D
护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成，整体呈现（ ）。A.直线型； B.折线型； C.圆曲线型； D.缓和曲线型 正确答案是B
能实现不平行股道的交叉功能的道岔是（ ）。A.普通单开道岔； B.单开对称道岔； C.三开道岔； D.交分道岔 正确答案是D
27
轨道的主要薄弱环节有（ ）。A.轨枕； B.曲线； C.接头； D.道岔； E.扣件
正确答案是BCD
单开道岔的转辙器部分包括（ ）。A.两根基本轨 B.两根心轨 C.辙叉及护轨 D.联结零件 E.道岔转换设备 正确答案是ABDE
道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。A.正确 B.错误
正确答案是A
道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。A.正确 B.错误
正确答案是B
交叉渡线可用于平行股道之间的连接。A.正确 B.错误
正确答案是A
单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。A.正确 B.错误
正确答案是B
隧道内的轨道，一般采用（ ）。A.特级道砟； B.一级道砟； C.二级道砟； D.三级道砟 正确答案是B
下列选项中，不属于道床脏污产生的影响是（ ）。A.阻塞道床空隙形成道床积水； B.形成翻浆冒泥或道床板结； C.道床失去弹性，稳定性降低； D.引起飞砟现象 正确答案是D
窄级配道砟对针状指数和片状指数的要求为（ ）。A.不大于5%； B.不大于10%； C.不大于20%； D.不大于50% 正确答案是C
对有砟轨道的特点，叙述正确的是（ ）。A.建设费用低，建设周期短； B.噪音传播范围大； C.机械化维修效率低； D.几何状态调整困难
28
正确答案是A
道床主要的功能包括（ ）。A.道床将荷载扩散，从而减小路基面上的荷载压力，保护路基顶面；
B.为轨排提供纵横向阻力，起到保持轨道几何形位稳定的作用；
C.道床具有良好的排水作用，减少轨道的冻害和提高路基的承载能力； D.道床的弹性和阻尼可吸收轮轨之间的冲击振动；
E.由于道床的易作业性，使得轨道几何形位的调整较为方便 正确答案是ABCDE
对道砟材质的要求包括（ ）。A.吸水性好； B.质地坚韧，有弹性； C.不易压碎和捣碎； D.不易风化； E.大粒径。
正确答案是BCD
道床变形是轨道变形的主要来源。A.正确 B.错误
正确答案是A
一级道砟采用窄级配，特级道砟采用宽级配。A.正确 B.错误
正确答案是B
道床厚度指的是道床顶面至路基顶面的距离。A.正确 B.错误
正确答案是B
宽级配道砟由于道砟颗粒间相互填满，使道砟有更好的强度和稳定性，因此高速铁路有砟轨道常采用宽级配道砟。A.正确 B.错误
正确答案是B
不属于预铺道砟工作范围的选项是（ ）。A.试验确定参数； B.摊铺压实作业； C.测量放线； D.轨道整理 正确答案是D
抵抗钢轨伸缩，防止线路爬行的参数是指（ ）。A.道床横向阻力； B.道床纵向阻力； C.道床密实度； D.道床支承刚度 正确答案是B
现场采用铝热焊对钢轨焊接时，在轨温低于（ ）时不得进行焊接作业。A.-10℃； B.-5℃； C.0℃； D.5℃
正确答案是C
铁路工程经验表明，在使轨道框架保持稳定的因素中，道床的贡献约为，（ ）。A.35％； B.45％；
29
C.55％； D.0.65
正确答案是D
轨道工程的施工准备工作，主要包括（ ）。A.整修基床表面； B.收集施工技术资料； C.审核施工技术文件；
D.编制实施性施工组织设计； E.进行施工调查 正确答案是BCDE
道床密实度的现场测定方法主要有（ ）。A.灌水法； B.核子密度仪；
C.γ射线道床密度仪； D.K30法； E.标贯法
正确答案是ABC
在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时不能进行捣固作业。A.正确 B.错误
正确答案是A
上砟整道基本作业流程可分为：三次补砟、四次捣固、五次动力稳定。A.正确 B.错误
正确答案是A
新建铁路有砟轨道施工应采用 “综合作业法”。A.正确 B.错误
正确答案是B
施工调查是决定正确的施工方法和施工措施所必须的依据。A.正确 B.错误
正确答案是A
我国CRTSⅠ型板式无砟轨道起源于（ ）。A.日本的框架型板无砟轨道； B.日本的板式无砟轨道；
C.德国的博格板式无砟轨道； D.德国的雷达型无砟轨道 正确答案是B
我国CRTSⅡ型板式无砟轨道起源于（ ）。A.日本的框架型板无砟轨道； B.日本的板式无砟轨道；
C.德国的博格板式无砟轨道； D.德国的雷达型无砟轨道 正确答案是C
下列关于浮置板轨道的描述，说法错误的是（ ）。A.通过弹性体把轨道结构上部建筑与基础完全隔离；
B.从理论上建立了质量－弹簧的双自由度系统；
C.目前采用的弹性体主要有螺旋钢弹簧和橡胶弹簧；
D.利用整个道床在弹性体上进行惯性运动来隔离和衰减列车振动 正确答案是B
下列关于弹性支承块式无砟轨道的描述，说法错误的是（ ）。A.起源于德国；
30