2.3管线保护方案
如表2所示，国贸站所要保护的管线共6条，其中2260×2250污水管由业主指定专业队伍施工，我单位配合。对于需要保护的管线，我单位将采取以下综合保护措施。
⑴.进行详细调查并向相关管线主管部门获取预控参数。
为确保暗挖施工期间地下管线的安全和正常使用，向管线主管部门咨询并获得各类管线的允许变形指标作为预控参数，控制管线的变形在允许范围之内。
⑵.进行超前探测
开工前，在施工影响较大范围内的地表挖探沟，对已探明管线的位置进行复核，并确认未探明管线的确切位置，根据设计的要求和施工的实际需要对管线采取保护措施。在洞室开挖过程中，及时超前探明结构穿越地下管线施工段的地层状况，确认前方地层是否有管线（污水管、雨水管）渗漏等情况，针对探测情况制定保护方案和采取相应的结构施工安全的储备措施，并征得管线主管部门的同意。
⑶加强监控量测
在地铁施工期间加强监控量测，施工影响范围内的地表10m布设一个监测断面，由于地下管线还未完全探明，原则上地下管线监测点重点布设在煤气管线、给水管线、污水管线、大型的雨水管及电力方沟上，测点布置时要考虑地下管线与洞室的相对位置关系。有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井但有开挖条件的管线应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上；无检查井也无开挖条件的管线可在对应的地表埋设间接观测点。管线沉降观测点的设置可视现场情况，采用抱箍式或套筒式安装，沿管线每10m布设1个测点，每根监测的管线上最少要有3~5个测点。
⑷加强初期支护刚度
当结构外皮和管线底部距离较近时，减小小导管超前注浆环向间距，避免管线因竖向不均匀沉降而产生裂缝；在车站大管棚护顶的同时考虑适当加密小导管，加强拱顶棚架体系刚度，可以采用超细水泥浆液超前注浆加固地层以保证注浆效果。根据量测结果，在地面对管线采用跟踪注浆的措施以保障安全。
⑸确保大管棚施工钻孔精度
①.钻孔开口时设导向管或导向架，导向管或导向架安设要严格测量，保证开口方向、方位的准确。
②.为了保证钻孔精度，开孔段钻进是关键。钻进前10～20m时，要反复校核钻杆方向，调整钻机位置，并用经纬仪或陀螺仪检测偏斜无问题后方可继续钻进。
③.钻进过程中，严格按操作要点施钻，控制好转速及进度，同时钻进时注意钻机的平稳及钻杆的顺直。发生异样时停机检查，及时对产生的钻孔偏差予以纠正，防止废孔。
⑹及时封闭掌子面
隧道暗挖至穿越管线密集区时，在每部停止开挖时及时封闭正前方掌子面，封闭掌子面喷射砼厚度控制在5～10cm左右，以稳定正面土体，必要时进行掌子面封闭注浆，减小由于地层应力释放对管线的影响。
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⑺及时进行初衬及二衬背后注浆。 ⑻优化施工参数
当结构穿越软弱粘土层时，利用土体自稳能力，优化循环作业参数，如采取缩短循环进尺，密排格栅钢架或采用型钢钢架尽快提供支撑力等措施，加快循环施工进度，快封闭、早成环，并适当加大喷射砼厚度，以稳定开挖地层。
⑼φ1800污水管重点保护方案
一旦φ1800污水管遭到破坏，对工程施工带来较大影响，我单位将对进行特殊保护。 在东北风道西侧导洞的斜上方有一条φ1800的污水管，埋深8米，距导洞外缘不足900mm，距桥桩不足700mm。在导洞施工期间可能因管线漏水对施工安全造成极大影响必须采取防护措施避免管线下沉和开裂。
如图2所示，保护方法是在污水管的北侧设施工双排旋喷桩，φ600，间距450mm，旋喷桩施工深度至管线底不少于2米，并深入导洞内。导洞开挖时在靠近管线一侧加强小导管注浆，减小对管线和桥桩的影响。并考虑在管线内部施做软套管。
φ600mm旋喷桩 @450mm双排47.19(38.24)38.2946.69φ1800mm污水管线47.9847.31φ600旋喷桩 @450mm地面标高38.51承台内底标高 30.46污水管 φ1800
东北风道桥桩图2 污水管线旋喷桩加固图
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2.4 地下管线损坏应急预案
2.4.1上报和应急处理程序框图
发生桥桩变形安全问题 （工区长） 应急物资储备 项目经理部 现场保护 副经理：王莹军 严重事故 一般事故 判 断 业主 上级主管部门 驻地监理工程师提交处理意见 抢险领导小组 （孙胜臣） 驻地监理工程师 物 资 按照监理审批方案实施 人 员 机 械 业 主 停工指令 进调行动抢应修急施物工资配、合机械设备及人员 验收合格 上级主管部门 现场抢修
2.4.2上水、污水管被损坏：
①当出现地表监测数据大于30mm，或出现异常渗漏水时：
1、立即上报监理及业主代表和北京地铁十号线项目管理处，同时通告管线产权单位。 2、挂网喷射c20混凝土封闭掌子面，并对隧道结构设置水平及竖向钢支撑。 3、对渗水处采用细铁丝网包裹并浇注c30早强混凝土，并且用钢管进行排水。 ②当上水管或雨污水管出现较大渗漏时
1、施工场地内一旦发生事故时，发现人员立即向救助领导小组报告事故地点、范围等相关情况；立即做好管线断流、引流（水上管切断上源阀门、雨污水管做好引流），现场做好围堰，接管引流渗水到其他雨污水管内，实行警戒，疏散人员，进行交通疏导。
2、上报监理工程师及业主代表和北京地铁十号线项目管理处，同时上报管线产权单位，由产权单位组织专业队伍进行抢修，项目部立即组织物资、机械、人员配合专业队伍进行抢修。
3、项目部接到报告后，立即组织救护队队员进行救助，并组织医务人员赶赴现场救治受伤人员，情况紧急时请求据项目部最近的朝阳医院帮助，同时根据有关规定在一定时间内向
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相关单位报告事故情况。在事故发生时，项目部的一切人员、物资和机械车辆听从项目部救护领导小组的调遣，尽可能将损失降到最低程度。
4、挂网喷射c20混凝土封闭掌子面，并对隧道结构设置水平及竖向钢支撑。
5、在事故平息后，项目部组织人员进行现场清理工作，做好受灾人员及家属的安抚工作。同时，项目部组织人员进行事故调查处理，会同监理、设计、业主商讨处理方案。 4.2.3煤气管泄漏：
立即停止机械作业，禁止现场带电、火的器械使用，迅速疏散现场人员，设置警戒线。项目部组织医疗、救护等事务，等待专业队伍前来抢修。必要时对管线下方土体进行注浆加固。
4.2.4电力管线断裂：
一条DN2100南北向经过东北出入口上方，一旦发现管线断裂，首先迅速切断电源，并及时通知产权单位。现场疏散人员，设置警戒线。如有触电者，救护人员应穿绝缘鞋、戴绝缘手套，使用绝缘棒使其脱离电源。
3.土方坍塌防控措施及应急预案
3.1 土方坍塌针防控措施
A、遵循浅埋暗挖法“管超前，严注浆，短开挖，强支护，快封闭，早成环，勤量测”的施工原则，结合实际制定施工方案，确保安全生产。
B、超前预注浆，根据地质报告资料和工作面地质实际情况，拟定注浆的方案，严格注浆工作，控制好注浆压力，密切关注注浆量，确保达到理想的加固效果。
C、严格控制开挖循环进尺，对不良地质地段，适当缩短开挖进尺，环形开挖留核心土，必要时喷混凝土封闭开挖工作面，并选用具有足够刚度和早强的支护设计，如适当加厚喷层，喷射早强混凝土，及早完成锚、喷、网联合支护。
D、相邻开挖工作面应在前洞室结构形成闭合环，围岩趋于稳定后方可开挖相邻洞室，施工时采取可靠措施，确保施工各阶段支护和围岩的稳定。
E、洞室开挖前应根据地质条件、覆土及开挖断面等因素，确定开挖和支护方式所需材料、构件和设备，备好抢险物资，并在现场堆码整齐。所用材料、构件和设备应符合现行国家或行业标准的规定以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件。
F、暗挖洞室的开挖应采取超前支护和地层加固措施，做到预加固、开挖、支护三环节紧密衔接，当地层自稳能力较差或开挖工作面停工时间较长时，应采取稳定工作面的措施。
G、开挖过程中监控量测发现拱顶、拱脚或边墙位移速率值超过设计允许值或出现突变时，及时施工临时施工支撑或仰拱，形成封闭环，控制位移和变形。
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3.2 土方坍塌应急预案
3.2.1塌方事故判断
根据塌方事故大小，塌方分为一般塌方和重大塌方。
一般塌方：粘土层中塌方高度小于80cm，砂土中塌方高度小于50cm，不涉及管线、建筑物及构筑物。
重大塌方：粘土层中塌方高度大于80cm，砂土中塌方高度小于50cm，且表面有大量渗水，或塌方影响周围管线、建筑物及构筑物。 3.2.2上报和应急处理程序框图
发生桥桩变形安全问题 （工区长） 应急物资储备 项目经理部 现场保护 副经理：王莹军 严重事故 一般事故 判 断 业主 上级主管部门 驻地监理工程师提交处理意见 抢险领导小组 （孙胜臣） 驻地监理工程师 物 资 人 员 机 械 业 主 停工指令 按照监理审批方案实施 验收合格 上级主管部门 现场抢修 进调行动抢应修急施物工资配、合机械设备及人员
3.2.3一般塌方应急处理
在塌方出现后立即向工区长汇报，工区长向项目经理部及驻地监理汇报，主管生产副经理立即到达现场，会同工区长采取应急措施，闲杂人员立即撤离施工现场，抢险物资迅速到位，总工会同现场监理进行原因分析，确定处理方案。 处理措施如下：
⑴当塌方段有渗水时，采用挖引水沟和集水坑等方式对渗水进行引流处理并用抽水机及时抽出地表，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。
⑵及时对塌方掌子面挂网喷射10cm厚C20混凝土封闭塌方土体并对距离开挖面5米范围内洞室采用方木、工字钢等支撑加固，对塌方段土体进行小导管注浆加固（加密小导管）。加
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