(2)轮机管理人员在日常工作中应该精心维护机器设备，对于所管理机器的技术状态必须心中有数。熟悉了解所管理柴油机使用管理和维修的经历，常常出现什么故障，发生在什么部位；检修保养中更换过什么机件；检验和装配的间隙数据等。只有这样，才能保证船用柴油机及其装置处于安全可靠和经济运行状态，当遇到柴油机运行出现故障时做到临事不乱。
(3)及时发现故障苗头，控制故障范围。每个轮机当班人员要随时警觉，定时查看船舶柴油机是否存在故障征兆及异常现象，防止事故发生。善于利用所在船舶现有监测设备及“直观视探法”，也就是轮机值班员通过“视觉、听觉、嗅觉、触觉”确定船舶柴油机技术状态和故障情况。对于任何故障或故障征兆都应引起高度重视，慎重分析。当发生故障时，做到快速判断出其主要原因，早期处理，及时制止，防止故障由小到大，由轻变重，以至个别零件受损波及整个系统，甚至整台船舶柴油机报废。
(4)加强预防性维修保养。经常性精心保养、维护是预防事故最有效措施。应该定期进行预防性检修和维护保养，对运行中的柴油机进行正确管理。严格按船舶柴油机使用保养说明书规定进行各项维护保养工作。
(5)强化柴油机运行管理，严格落实轮机人员值班制度。在船舶柴油机运行管理中，轮机值班人员必须坚守岗位，合理安排巡回检查路线，严格执行柴油机操作管理规则，精心操作，正确管理。充分发挥值班人员值班作用，通过“直观视探法”及借助现有监测设备，按时进行巡回检测，使柴油机及其装置的技术参数处于正常范围之内，较长期地保证船舶柴油 机及其装置处于安全可靠和经济运行状态。还要认真做好交接班工作。轮机长对轮机员值班与交班情况要定期或不定期地加以检查做好统计，认真做好讲评，使轮机值班员养成良好的值班习惯。
总结
船舶柴油机在使用过程中通常会出现这样或哪样的故障，其故障现象多种多样，造成的原因也十分复杂，有些甚至是多方面综合原因造成的。在处理柴油机故障时必须要仔细研究，从现象分析着手，根据故障现象分析其原因，逐个排除非主要因素，并找出故障症结所在。本文通过对船舶柴油机常见故障原因、现象及相关解决方法进行分析与阐述，为轮机管理人员在日常值班工作中解决相关柴油机故障提供了有益的借鉴。
船舶柴油机故障的发生，大部分情况下是由于不按照操作规程，不按照维护保养要求维护保养，装配和调整不正确以及一些零部件的磨损没有及时处理诱发的。船舶轮机管理人员必须要对所管理柴油机的构造及各项性能非常熟悉，掌握判断、排除故障的一般原则、方法和突发故障时的应急措施。熟悉所管理船舶柴油机使用管理和维修的经历，常常出现什么样的故障，发生在什么部位，检修保养中更换过什么零件；检验和装配的各种间隙数据等。只有这样，才能保证船舶柴油机及其装置处于安全可靠和经济运行状态，当遇到船舶柴油机运行出现故障时能做到临事不乱。船舶管理人员对这些知识非常精通，并能够利用这些异常的特征做出科学的判断，这样就可以极大减少船舶柴油机的故障，做到防患未然。
船舶管理人员要有高度的责任心，每个轮机当班人员要随时警觉，定时查看船舶柴油机是否存在故障征兆和异常现象，除了应用先进仪器的监控方法外要善于利用所在船舶现有监测设备和“直观视探法”，即轮机值班员通过“视觉、听觉、嗅觉”确定船舶柴油机技术状态以及故障情况。通过观察船舶柴油机及其系统有无三漏现象，观察转速表、压力表、温度表及各种仪表是否处在正常位置.
经常性精心保养、维护是预防事故最有效措施。应该定期进行预防性检修和维护保养，对运行中的船舶柴油机进行正确管理。严格按船舶柴油机使用保养说明书规定进行各项维护保养工作。
在船舶柴油机运行管理中，轮机值班人员必须坚守岗位，合理安排巡回检查路线，严格执行船舶柴油机操作管理规则，精心操作，正确管理。充分发挥值班人员值班作用，通过“直观视探法”及借助现有监测设备，按时进行巡回检测，使船舶柴油机及其装置的技术参数处于正常范围之内，较长期地保证船舶柴油机及其装置处于安全可靠和经济运行状态。还要认真做好交接班工作。轮机长对轮
机员值班与交班情况要定期或不定期地加以检查做好统计，认真做好讲评，使轮机值班员养成良好的值班习惯。
参考文献
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[7]机舱管理/宿靖波，严峻主编，大连海事大学出版社.2010.12
致 谢
通过这一阶段的努力我的毕业论文《船用柴油机的故障与维护》终于完成了这意味着大学生活即将结束。我要感谢在我学习期间给我极大关心和支持的各位老师以及关心我的同学和朋友。
在本论文的写作过程中我的导师王老师倾注了大量的心血从选题到开题报告从写作提纲到一遍又一遍地指出每稿中的具体问题严格把关循循善诱在此我表示衷心感谢。写作毕业论文是一次再系统学习的过程毕业论文的完成同样也意味着新的学习生活的开始。
我将铭记我曾是一名渤海船舶职业技术学院的学生，在今后的工作中把船校的优良传统发扬光大