7．列车乘务人员要严格执行车门管理制度，严禁飞乘飞降。关闭车门、车窗时要轻关慢放，防止挤伤。在列车运行中严禁登高作业、开门乘凉、探身瞭望、向车外抛扔、扫倒垃圾。出退乘、进出车站时，必须集体列队按单位规定的线路行走；严禁在站内解散队伍；在站内要经天桥或地道跨线；无天桥地道走平过道时，必须有人防护。严禁钻车和翻越车辆。折返站停留时严格请销假制度，严禁私自外出。
8．加强客车锅炉管理，操作锅炉应持有合格证，锅炉有异状时应及时报告处理，烧干锅时严禁直接向炉内注水，防止锅炉发生爆炸。
9．餐车工作人员要加强炉灶管理，严格按操作程序作业，按规定着装，以防烫伤。严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟筒作业。
10．列车首位车厢前端门、尾部车厢后端门和餐车操作间边门要有安全防护栏，餐车操作间边门运行中要加双锁锁闭；行李车运行中货仓门要加锁锁闭。
11．在库内作业时，应确认列车停妥并已设防护；同时，作业人员要注意调车作业情况，必要时设专人防护。
四、货运、装卸职工必须做到
1．车号员在抄车号、对现车以及货运检查员接车检查时，不准侵入邻线限界。
2．装卸车作业要严格执行铁道部《铁路装卸作业安全
技术管理规则》和《铁路装卸作业标准》。装卸作业前必须按规定设好防护信号。进行手推调车时，应按“行规”规定批准、监护；应检查确认手闸良好，指定专人拧闸，方可推车，人员应在车辆两侧推动。
3．开关车门时，应先进行检查，然后使用安全绳开关车门，在翻起敞车下扇门后，应卡牢两个车门卡，无需翻起时，应用支门器支开，车门迎面禁止站人。
4．人力卸原木等货物时，在变更作业方法时须呼唤应答，禁止夜间在无照明的场所装卸原木。
5．装卸易燃易爆品、放射性物品等危险货物时，要严格执行《铁路危险货物运输管理规则》有关装卸安全的各项要求，以防发生事故。
6．操作起重机械设备作业时，必须严格执行“十不吊” 、“五不叉”的规定。
7．在电气化区段进行敞车、平车（风动卸碴车除外）装卸作业时，必须在安全作业标内侧并确认停电后方可进行。作业完毕，值班员应确认所有人员撤离危险区后，方准向接触网送电。
五、机务部门职工必须做到
1．严禁在未确认接触网停电并接地的情况下攀登和用水管冲洗机车上部。
2．机车乘务员在车站、区间停车例行检查或作业时，
要注意上下车位置和邻线来往车辆，以防碰轧。
3．机车乘务员在动车前，必须确认车组人员齐全和车上、车下无其他作业人员，先鸣笛（禁鸣区段除外），后动车。无驾驶证者严禁开动机车、轨道车和轨道作业车。
4．进行机车整备作业时，要注意邻线来往车辆。严禁在分段绝缘器、接触网终端标下进行机车整备。通过检查地沟时，应走渡板或前后绕行，禁止跨越地沟。
5．高处作业必须做好安全防护和按规定使用安全带。6．操作隔离开关时必须严格执行操作规程，按规定使用安全防护用品，雷电来临时或在雷电中以及隔离开关故障时不得操作。
7．牵引供电部门职工要严格执行《接触网安全工作规程》、《牵引变电所安全工作规程》，无安全合格证不准参加作业，严禁未确认停电就验电接地；不准三个及以上人员同时在一台车梯上作业和高空作业上下抛掷工具、材料；同时,要严格执行供电现场作业“五必须”、“五不准”和防止牵引供电人身伤亡“十不准”安全管理制度。
8．电力部门职工要严格执行《铁路电力安全工作规程》，并认真做到：⑴在电力设备上工作要落实工作票制度，严格执行“四必须”。⑵电力作业停电和恢复送电必须“卡死”停、检、封、挂、摘、拆、送、验八个环节，执行一人操作一人监护制度，做到“三不停电”、和“六不送电”。⑶电线
路停电检修要认真执行“四必须”。⑷登杆作业要做到“两必须”。
六、车辆部门职工必须做到
车辆部门职工要严格执行铁道部《车辆部门安全技术规则》，并认真做到：
1．列检人员不得从未设防护信号的列车下钻过；检修车辆上部时，应确认装载货物及车门开闭状态；起镐作业必须采取防滑措施；检查罐车及易燃易爆品车辆时须注意防火。
2．车辆检修人员在进行检修作业时，应按规定指定专人插设和撤除防护信号或带有防护信号的脱轨器，不设防护不得进行检修作业。
3．车辆架、落车作业开始前，应对架车设施和工具进行技术状态检查，确认良好，并在车辆两端打好止轮器；架车机、铁马或千斤顶上部应按规定采取防滑措施。货车使用桥式起重机架落车时，其吊具、吊索在使用前必须做技术状态检查并确认良好。架、落重车应选择坚固地面，并注意负担重量不超过规定负荷；对装载液体的罐车、非均衡装载货物的车辆，以及大风、雨雪天气等不符合架、落重车的场所禁止架、落车作业。客车不得使用桥式起重机进行架车、落车作业。
4．在架车、落车作业时，必须撤离车上、车下人员；
落车时，禁止手扶心盘销，取出或调整心盘销时，必须在两侧旁承上各垫厚 200 毫米以上的硬木防护后，方准进行；在任何情况下，不得将头和身体探入枕梁与摇枕之间。
5．车辆乘务员必须在列车开动前上车，列车停稳后下车，途中检查车辆时，应事先掌握停留时间，注意上下车位置和邻线来往车辆，以防碰轧。处理故障和中途加挂车辆的检查，必须与车长、车站值班员联系设防护信号。
6．检修人员上线进行车辆运行安全检测系统（“5T”系统）、车号 AEI 设备等轨边设备检修作业时，必须按规定穿戴防护服装，现场要设专人防护；车辆“5T”系统和车号 AEI 设备大修、更新、新建时，必须在“天窗”点内作业，同时，还要打开列车接近报警装置。
7．动车组检修运用人员在经过理论考核和实作考核，并取得上岗资格后方可上岗作业。
8．在未确认接触网停电和接地线接地的情况下，严禁进入动车组车底作业，同时禁止攀登和用水管冲洗车辆、动车组上部。对车下高压电器设备进行检查维修作业时，禁止升弓供电，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压电器设备完全放电。
七、工务部门职工必须做到
1．各项施工必须严格执行本工种的安全技术操作规程。两人及以上作业要单一指挥，密切联系，协调配合。扛抬物