中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 第二章 工程概况
一、工程概况
宾西制梁场主要承担哈佳铁路DK1+329～DK60+330哈尔滨特大桥至兴业屯特大桥范围内的预应力混凝土简支T梁预制。
宾西制梁场拟设在宾西站站前广场，沿线路方向长1200米、平均宽102米，占地面积10.8万m2；运梁主要采用轮轨式运梁，由梁场运梁线接宾西地铁货站，总占地面积11万m2。设计制梁能力4孔/日，高峰期制梁能力可达4.5孔/日，设计存梁能力300孔；最大存梁能力345孔。
二、主要技术标准 （一）采用的图集
通桥（2012）2101-Ⅰ～Ⅱ、通桥（2012）2109-Ⅰ～Ⅱ、通桥（2012）2201-Ⅰ～Ⅲ、通桥（2012）2209-Ⅰ～Ⅲ、TJQZ-通桥8160、通号（2009）9301及设计文件。
（二）其技术标准执行国家、国家铁路局现行的设计规范、施工规范、验收标准。 三、主要工程内容和数量
本梁场承担简支T梁1526孔（单线孔），其中32m梁1454孔，24m梁62孔、20米梁4孔制梁任务。各种梁型的具体数量如下表所示。
表2－1 工程量清单
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 桥梁类型 32m后张梁 32m后张梁 24m后张梁 24m后张梁 32m后张梁 32m后张梁 24m后张梁 24m后张梁 20m后张梁 20m后张梁 总 计 图号 通桥（2012）2101-Ⅰ 通桥（2012）2109-Ⅰ 通桥（2012）2101-Ⅱ 通桥（2012）2109-Ⅱ 通桥（2012）2201-Ⅰ 通桥（2012）2209-Ⅰ 通桥（2012）2201-Ⅱ 通桥（2012）2209-Ⅱ 通桥（2012）2201-Ⅲ 通桥（2012）2209-Ⅲ 工程数量 单线(孔) 106 22 1 1 1164 178 28 18 4 4 1526 单位砼数量(m3) 中梁 56.58 55.75 39.17 38.48 30.76 30.76 边梁 53.71 54.91 37.95 38.57 56.36 56.69 39.23 39.14 30.47 30.47 合计砼数量 (m3) 11386.52 2416.04 75.9 77.14 131462.16 20014.32 2195.2 1397.16 244.92 244.92 169514.28 梁场供应范围内各特大桥、大桥、中桥T梁的具体数量。
表2－2 宾西制梁场供应桥梁统计表
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中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 序号 一 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 二 1 2 3 4 5 6 7 8 9 三 1 2 3 4 线别 特大桥 单线 双线 双线 双线 双线 双线 单线 双线 双线 双线 双线 双线 大桥 双线 双线 双线 双线 双线 单线 单线 单线 双线 中桥 双线 双线 双线 双线 合计
DIK25+235.01 DK32+416.73 DK33+227.38 DK51+133.80 路家沟中桥 议和太村中桥 后鸟窝棚村中桥 五节地村中桥 8 4
6 48 6 6 6 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 113.42 113.44 87.50 113.61 DIK16+511.25 DIK17+264.69 DIK17+631.90 DK31+581.57 DK42+788.10 LDK30+226.64 LDK30+226.64 LDK32+099.90 DK53+661.65 烟家屯大桥 赵安屯1号大桥 赵安屯2号大桥 王福屯大桥 南家岗大桥 四合村大桥 宾西货物下行联络线跨蜚克图河大桥 秦家屯大桥 后高丽沟大桥 1 10 16 18 22 26 13 9 11 18 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 单线简支T梁 单线简支T梁 单线简支T梁 双线简支T梁 374.51 439.21 428.6 444.79 374.34 305.7 CLDK22+383.80 DK7+960.69 DIK21+574.85 DIK23+945.27 DK35+846.40 DK40+003.42 LDK33+133.00 DK49+963.64 DK52+246.82 DK54+689.85 DK57+547.86 DK59+618.45 成高子上行货物联络线特大桥 哈尔滨特大桥 永和特大桥 那家沟特大桥 蜚克图河特大桥 倪家屯特大桥 宾西货物下行联络线跨哈同高速特大桥 五节地村特大桥 后高丽沟特大桥 新立屯特大桥 八家子特大桥 兴业屯特大桥 8 1 30 10 65 732 46 40 74 42 30 58 46 42 48 86 单线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 单线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 双线简支T梁 669.31 1544.81 700.32 1172.5 962.41 766.89 702.20 799.51 1421.51 中心里程 桥梁名称 桥梁孔跨 20m 24m 32m 采用 式样 桥梁长度 （m） 备注 1470 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 四、征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况
梁场所在地为宾西地铁公司所有，地上物主要为玉米，征用土地面积约11万m2。该地已交付使用11万m2。
五、工程特点
1. 梁体采用耐久性混凝土，对混凝土材料、配合比设计、施工工艺、质量控制提出了更高的要求。
2. 制梁场承担Ⅰ标、Ⅱ标的1526单线孔T梁预制，施工工期特别紧张，要求各专业队伍迅速进场，各工程工点尽可能多开工作面，平行施工。因此在施工中应精心组织，科学谋筹，合理安排各专业工序衔接，确保总工期目标的实现。
六、控制工程及重难点工程
本梁场以试验检测、梁场临建工程、T梁预制作为控制工程和重难点工程。 简支T梁施工以全段总工期为控制主线，优化梁场布置、紧密围绕架梁顺序。制梁生产过程中按照高性能混凝土的技术要求，严格控制原材料检验、配合比选定、混凝土拌制、浇筑工艺、养生等施工环节质量。
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中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 第三章 交通及资源分布情况
一、交通运输情况
宾西镇位于哈同公路33公里处，在宾县最西部，东邻居仁镇，南、北与阿城市接壤。哈同高速和哈同公路辅线横贯全境，新修建的哈同高速宾西站出口处距哈市仅29公里，地理位置十分优越。
本梁场北临财运路，东临海运路，在财运路和海运路分别开设临时道口，作为本梁场设备、材料运输主干道及运梁通道。
二、沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 （一）工程用水调查
场地内新打2口机井，可解决生活、生产用水问题。 （二）工程用电调查
梁场附近电源较为发达，沿财运路北侧既有一条10KVA国电线路，可接引变压器，解决施工用电问题，梁场共设3台315KVA、1台200KVA变压器。
（三）通讯
梁场周边通讯基础设施完备，固定电话线路架至现场较为便利，无线通讯信号可覆盖施工现场。
（四）施工用燃料
本段线路沿线燃料供应充足，施工机械使用的燃料可就近购买。 四、当地建筑材料的分布情况 （一）砂料分布情况
梁场附近地区，砂场分布较多，料源充足，但细度模数较小，需从宾县满井镇购入。 （二）石料分布情况
梁场附近地区，石场分布较多，料源充足，可满足施工需要。 五、其他与施工有关的情况（卫生防疫、地区性疾病、民俗）
本区临近哈尔滨市，医疗条件较好。根据沿线调查情况，梁场所处区域无区域性流行病和地方病。
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中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场 第四章 施工组织安排
一、指导思想
以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准，统筹协调，有序组织，均衡生产，优质高效。
二、建设总体目标（安全、质量、工期、环保） （一）安全目标
杜绝安全生产特别重大事故、重大事故和较大事故，遏制一般安全生产事故。杜绝因建设引起的特别重大、重大、较大、一般B类及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般B类以下铁路交通事故。
（二）质量目标
工程质量目标：全部工程达到中华人民共和国、国家铁路局现行的工程质量验收标准和设计要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%。在合理使用和正常维护条件下，T梁结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。杜绝工程质量特别重大事故、重大事故和较大事故；遏制工程质量一般事故；减少工程质量问题。
（三）环境保护目标
符合国家、国家铁路局及地方有关规划、环保及水土保持、节能和新技术应用要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”,确保工程所处的环境不受污染。
（四）文明施工目标
环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。
（五）工期目标
根据建设单位编制的指导性施工组织设计及铺架总体计划，我梁场计划2016年3月15日复工制梁，全年共计划生产T梁900孔。
三、施工组织机构
现场成立“中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司宾县宾西制梁场”，负责桥梁的生产。制梁场本着精干、高效的原则配备相应的管理人员，以场长、书记、副
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