轮）的执行装置，是一种减速装置，用来使高转速、小扭矩的牵引电动机驱动具有较大阻力距的动轴。 16.开锁位置：所谓开锁位置，就是指机车车辆准备分开时的车钩位置。
17.车钩高：车钩高（即车钩中心线距轨面高度）指车钩钩舌的中心线至轨面的高度。
18.轴悬式驱动装置：所谓轴悬式，实际上是指将牵引电机一端与车轴相连（即车轴提供两个支撑点），另一端与构架相连（即构架横梁或端梁提供一个支撑点），其全部质量的大约一半由车轴承担，另一半由转向架构架承担。而驱动扭矩传递，则由安装在电机输出轴上的小齿轮，直接驱动固定在车轴上的大齿轮来实现。
19.轮对横动量：轮对相对于构架允许的最大横动即为轮对横动量。
20.轮胎侧偏角：轮胎绕自转轴旋转的同时，其自转轴与地面存在夹角?，而轮心的运动方向与车轮的滚动平面的夹角则称为侧偏角?。
21.黏着系数：表征轮轨间粘着状态好坏的一个系数。
22.架悬式驱动装置：所谓架悬式，实际上是指将牵引电机整个悬挂在构架上，其全部质量由转向架构架承担，不再与车轴发生直接的联系，而驱动扭矩则通过一套灵活的机构（即驱动机构）传递给车轴（或车轮）。
23.全开位置：所谓全开位置，就是指机车车辆准备连挂时的车钩位置。
24.侧压力(或导向力)：某轮对处轮轨间的作用力之合力在横向的分力称为该轮对的侧压力(或导向力)。 三、简答题：
1.试简述为什么要用双圈簧代替单圈簧？而且必须使内外两圆簧的旋向相反？
主要原因是单圈圆簧的尺寸受到安装处所的空间限制或者其簧条太粗。安装时应注意：必须使内外两圆簧的旋向相反，以防止因振动而使小簧嵌入大簧中。 2.试简述轴箱的作用。
轴箱是实现轮对与构架既相互连接又相互运动的关键部件，它起着承上启下的重要作用。具体来说，它必须具有以下作用（或称功用）。
1)活动关节——连接轮对与构架的活动关节。 2)传力——传递牵引力、横向力和垂向力。
3)运动——实现轮对与构架间的垂向运动和横动。
3.试简述单电机纵向布置架悬式驱动装置的特点及采用单电机纵向布置的原因。 1)特点：
⑴可较大地缩短轴距。
⑵两轮对由同一电机驱动——成组驱动，可有效避免轮对空转打滑。 ⑶可最大限度地减轻簧下死重量（电机和齿轮箱等全部为簧上重量），能明显改善电机及齿轮的工作条件。
但是，两轮对的直径差对运行阻力和轮轨磨耗影响较大(因为转向架内的2个轮对被机械联结在一起，转动角速度相同)。 2)原因：
⑴转向架轴距短(一般轻轨车辆转向架轴距为1900～2100mm)，主要是为了适应轻轨车辆通过很小的曲线半径要求。
⑵直流牵引电动机体积大
若采用2台横向布置的直流牵引电动机分别驱动2根动轴，则受轴距限制的转向架中可利用的空间有限，还要在车轴上布置制动盘，因此，牵引电动机的功率只能限于50~60kW，显然不能满足一般轻轨车辆单轴电动机功率为100kW左右的要求。 4.试简述盘形制动的工作原理。
制动时，首先由制动管来的压缩空气进入单元制动缸，推动制动缸的活塞伸出，带动一系列内部杠杆动作，使制动夹钳产生闭合，进而带动闸片夹紧制动盘，闸片和制动盘间发生摩擦，阻碍轮对旋转，最后通过车轮与钢轨间的粘着产生一个与轮对（或车辆）运动方向相反的力使轮对减速或停止。缓解时，制动控制装置将制动缸内的压力空气排出，制动缸活塞在制动缸缓解弹簧的作用下退回，通过各杆件带动闸片离开制动盘。
5.轻轨交通系统主要采用了哪些新技术？ 1)可控硅斩波调速技术。
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