得分 阅卷人 六、论述题 (本题共 1小题,每小题 20 分,共 20 分)
面对二十一世纪，随着物流业在我国社会经济运行中作用的不断显现，各个领域都在规划自己在物流方面的发展，并逐步形成具有本领域特点的物流体系。但这些物流系统之间缺乏沟通和协调，因此很难使之系统化，一体化那就更为遥远了，以铁路和公路二种主要的运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及路站点，有公路及公路站点心的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化”的规划，仍然是你干你的、我干我的。
请分析下列问题：
（1）分析这样做可能出现的弊病及其产生的后果。 （2）请提出解决这些问题的方案。
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××××大学
2011—2012学年第一学期期末试卷标准答案
课程 运输管理实务 教材版本 第一版 编者 朱仕兄 出版社 北京交通大学出版社 院（系）部 专业班级 物流管理 出卷人
应得分 一、单选题 (本题共15 小题,每小题 1分,共 15分) 1~10 CDDAB CAABB CDCAD
二、多选题 (本题共 10小题,每小题 2 分,共 20 分)
1. ACD 2. ABC 3. ABD 4. BC 5. ABCD 6. ABC 7. ABCD 8.ABCD 9.ABC 10.ABD
三、判断题 (本题共 10小题,每小题 1 分,共 10 分) 1~10 √××√× √××√√
四、简答题 (本题共 3小题,每小题 8 分,共 24 分) 1. 比较铁路运输与水路运输的技术经济特性及其使用范围。 1）运输速度：铁路的运输速度一般高于水路。（1分）
2）运输工具的容量及线路的运输能力：铁路载重量小于水路的载重量。（1分） 3）运输成本：铁路的运输成本远大于水路运输。（1分）
4）经济里程：铁路300～500公里，水路在500公里以上。（1分）
5）铁路适合于大宗货物、散件杂货等的中长途运输；水路适合于中长途大宗货物运输，海运，国际货物运输。（4分） 2. 运输合理化的措施有哪些？（8分） 1）分区产销平衡合理运输（1分）
2）发展社会化的运输体系，推广共同配送（1分） 3）尽量发展直达运输（1分）
4）发展特殊运输技术和运输工具（1分） 5）开展配载式运输，提高运输工具实载率（1分） 6）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施（1分） 7）采用“四就直拨”运输（1分） 8）通过流通加工，是运输合理化（1分）
3. 集装箱货物的交接地点有4个，理论上这些交接地点可以组成多少种集装箱交接方式？
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一 二 三 四 五 六 七 八 九 总分 答题人
在海运实践中，常用的交接方式是哪几种？其交接形态各是如何？ 1）理论上有16种交接方式，常用的有9种。（2分） 2）门到门，整箱交整箱接 门到场，整箱交整箱接 门到站，整箱交拼箱接 场到门，整箱交整箱接 场到场，整箱交整箱接 场到站，整箱交拼箱接 站到门，拼箱交整箱接 站到场，拼箱交整箱接 站到站，拼箱交拼箱接（6分）
五、计算题 (本题共 1小题,每小题 11 分,共 11 分) 答：该批货物每一运费吨的运价应为
22美元+13美元+95美元+95美元ⅹ10%=139.5美元 共需支付总运费10.676ⅹ139.5美元=1489．302美元。 六、论述题 (本题共 1小题,每小题 20 分,共 20 分) 参考答案：1）弊病与后果（10分，答出5条即可）
（１） 两种运输方式衔接脱节，使物流服务时间，服务环节增多，降低了物流服务的水平。 （２） 额外增加了搬运、仓储、收发等环节，增加了服务成本。 （３） 阻碍了门到门运输，一票式服务等现代物流服务方式的发展。
（４） 不能有效地将两种运输方式进行优势互补，如铁路善于承担大批量长途干线运输，公路善于进行小批量短途配送，造成资源的浪费。
（５） 增加了物流信息交流和沟通的难度，减小了物流的准确性和可控性。 （６） 增加了对两种运输方式进行管理的难度，不利于提高运输效率。 2）解决上述问题的方案（10分）
（１） 成立由铁道部、交通部等多种运输方式相关的主管部门及当地政府参与的综合运输
体系的建设与管理部门，对我国各咱交通运输方式的布局进行统一的规划、协调管理。 （２） 组织来铁路运输、公路运输的专家对现有各种方式的站点进行调查、分析，提出合
并、新建、改进、关闭等一系列方案，使各种运输方式的站点向系统化、无缝化连接发展。
（３） 对于无条件同时建立公路和铁路站点的地方，应组织专家科论证，合理选址，使公
路站点与铁路站点的衔接尽可能通畅，减小因衔接而产生的时间成本、运输成本等。 （４） 应用信息化手段，建立信息网络，开发信息系统，加强公路站点与铁路站点在信息、
业务上的衔接，弥补其在地理上的分隔。
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