from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不符为由拒付货款。问银行的拒付是否合理？为什么？
5、国外开来不可撤销信用证，证中规定：最迟装运期为2003年12月31日，议付有效期为2004年1月15日。我方按信用证的规定完成装运，并取得签发日为2003年12月10日的提单，当我方备齐议付单据于2004年1月4日向银行议付交单时，银行以我方单据已过期为由拒付货款。问银行的拒付是否有理？为什么？
6、我某外贸公司以FOB上海与香港M公司成交铁矿砂一批，港商即转手以CIF价格条件转手给澳大利亚某公司，港商信用证规定：价格条件为FOB上海，目的港为悉尼，但提出在提单上表明“运费已付”。问港商为何这样做？我们应该如何处理才使我方的利益不受损害？
7、我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”号轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”号轮运往旧金山港。试分析我方的做法是否合适？将导致什么结果？为什么？
8、我某出口公司于9月30日接澳商来电洽购茶叶50吨。正好该公司有现货存放在装运港仓库，并查悉10月份有班轮直驶澳大利亚。我方于10月1日用电传向对方发盘：“茶叶现货即装50吨，每公吨1500美元CIF悉尼，即期不可撤销信用证付款，限10月5日复到有效”。对方10月3日复电称：“你10月1日电接受，即开信用证”。接电后，我方立即组织装运，取得10月15日的清洁已装船提单，但对方的信用证一直未到，几经催促，终于11月2日收到对方10月29日电开的信用证。证中规定：装运期不得迟于11月16日，信用证有效期为11月30日。问根据该证的规定，我方可否顺利结汇，为什么？
9、一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？
16
第四章 国际货物运输保险
一、单项选择题
1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。
A、是部分损失的一种 B、是全部损失的一种 C、有时为部分损失，有时为全部损失 D、是推定全损
2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。
A、平安险加11种一般附加险 B、一切险加11种一般附加险 C、水渍险加11种一般附加险 D、11种一般附加险加特殊附加险 3、预约保险以（ ）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A、提单 B、国外的装运通知 C、大副收据 D、买卖合同 4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。
A、加一成 B、加二成 C、加三成 D、加四成 5、“仓至仓”条款是（ ）。
A、承运人负责运输起讫的条款 B、保险人负责保险责任起讫的条款 C、出口人负责缴获责任起讫的条款 D、进口人负责付款责任起讫的条款
6、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，
这种损失属于（ ）。
A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损
7、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。
A、一般可以单独投保 B、不能单独投保 C、可单独投保两项以上的“特殊附加险” D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保
8、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将
（ ）。
A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给予赔偿
D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
17
9、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定
目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损
10、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（ ）投保是正确的。
A、平安险+水渍险 B、一切险+偷窃提货不着险 C、水渍险+偷窃提货不着险 D、平安险+一切险 11．CIF合同的货物于装船后因火灾被焚，应由( )。
A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿 C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿 12．在短卸情况下，通常向( )提出索赔。
A.卖方 B.承运人
C.保险公司和承运人 D.卖方，保险公司和承运人
13.同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用( )的原则。
A.\门到门\桌到桌\仓至仓\港到港\14.海上保险合同的转让是指( )
A、被保险人将其保险合同中的权利和义务转让给另一个人的行为。 B、保险合同随保险标的的所有权发生转移而转让 C、可保利益的转让 D、 保险标的的转让
15．某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）
A.可借货物未到岸之事实而不予付款 B.应该凭卖方提供的全套单据付款 C.可以向承运人要求赔偿 D.由银行决定是否付款 二、多项选择题
1、海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ ）。
A、交货延迟 B、被保险人的过失 C、市场行情变化 D、货物自然损耗
2、出口茶叶，为防止运输途中串味，办理保险时，应投保（ ）。
A、串味险 B、平安险加串味险 C、水渍险加串味险 D、一切险
3、土畜产公司出口肠衣一批，为防止在运输途中因容器损坏而引起渗漏损失，保险时应投保（A、渗漏险 B、一切险 C、一切险加渗漏险 D、水渍险加渗漏险 4、根据我国海洋运输保险条款规定，一般附加险包括（ ）。
18
。
）
A、短量险 B、偷窃提货不着险 C、交货不到险 D、串味险 5、我国海上货物保险的基本险种包括（ ）。
A．平安险 B．战争险 C．水渍险 D．一切险 6、共同海损分摊时，涉及的受益方包括（ ）。
A、货方 B、船方 C、运费方 D、救助方
7、在我国海洋运输货物保险业务中，下列（ ）险别均可适用“仓至仓”条款。
A、ALL RISKS B、WA or WPA C、FPA D、WAR RISK 8、在发生以下（ ）的情况下，可判定货物发生了实际全损。
A、为避免实际全损所支出的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过了保险价值 B、货物发生了全部损失 C、货物完全变质 D、货物不可能归还被保险人
9、某载货船只载着甲货主的3000箱棉织品、乙货主的50公吨小麦、丙货主的200公吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主的5公吨小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，下令将丙货主的50公吨大理石抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主另外50箱货物被海水浸湿，下列说法（ ）是正确的。 A、因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损； B、使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主损失属于共同海损 C、因恶劣气候导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损
D、本案各货主都投保了平安险，保险公司将对以上A、B、C损失给与赔偿
10、运输工具在运输途中发生了搁浅、触礁、沉没等意外事故，不论意外发生之前或之后货物在海上遭遇恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害造成被保险货物的部分损失，属于以下（ ）的承保范围。 A、平安险 B、水渍险 C、一切险 D、附加险 11、共同海损与单独海损的区别是（ ）。
A、共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失
B、共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担
C、共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损
失
D、共同海损由受益方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担
19
12、我国对外贸易货运保险可分为（ ）。
A、海上运输保险 B、陆上运输保险 C、航空运输保险 D、邮包运输保险
13、伦敦保险协会海运货物保险条款所规定的险别中可单独投保的是（ ）。
A、ICC(A) ICC(B) ICC(C) B、协会战争条款 C、协会罢工条款 D、恶意损害条款 14、共同海损的构成条件有（ ）。
A、必须确有共同危险 B、采取的措施是有意的、合理的 C、牺牲和费用的支出是非常性质的
D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的 三、判断题
1、海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。（ ） 2、保险利益是投保人所投保的保险标的。（ ）
3、我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为仓至仓。（ ） 4、在海运货物保险业务中，仓至仓条款对于驳船运输造成的损失，保险公司不承担责任。（ ） 5、在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险
公司索赔。（ ）
6、托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。（ ）
7、海运保险单的转让，可以无须事前征得保险人的同意，经被保险人背书后而自由转让。（ ） 8、保险公司对陆运战争险的承保责任起讫与海运战争险的承保责任都是“仓至仓”。（ ）
9、我进口货物一批，投保一切险，货物在海运途中部分被火焚。经查，一切险中１１种附加险并无火险。
对此损失保险公司不承担责任。 （ ）
10、国际海运货物的保险与一般货物保险一样，通常采用不定值保险方式。（ ）
11、如果被保险货物运达保险单所载明的目的地，收货人提货后即将货物转运，则保险公司的保险责任转
运到达目的地仓库时中止。 （ ）
12、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。 （ ）
13、不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。（ ）
14、按照中国人民保险公司现行的保险条款规定，凡已投保了战争险，若再加保罢工险，保险公司不另行
增收保险费。（ ）
20