（4）“几”字的口开向机动车道，由机动车道引出通往住宅的近端路。 2，意义：（1）对超级街区的整合具有创新意义。
（2）对交通方式的专门化和分流，在一定程度上缓解了当时美国城市交通混乱的问题。 （3）以保护居住者的利益为第一位，在当时是先进的。 （4）对于邻里单位理论的形成有一定影响。 7，卫星城市的起源、定义、特点与作用；
答：1，起源：翁温完成了田园城市实践，在1922年《卫星城市的建设》书中首次提出了卫星城市概念。1926年阿姆斯特丹的国际城市会议上提出，“卫星城市是防止大城市规模过大和不断蔓延的重要方法”，由此成为通用概念。
2，定义：在大城市外围建立的既有岗位，又有较完善的住宅和公共设施的城镇。它往往是城市集聚区或城市群的外围组成部分。旨在控制大城市的过渡扩展，疏散过分集中的人口和工业。
3，特点：（1）功能上，卫星具有一定的独立性，但在行政管理、经济、文化以及生活上同它所依托的大城市（又称母城）有较密切的联系；
（2）空间上，与母城之间保持一定的距离，一般以农田或绿带隔离，但有便捷的交通联系。 4，作用：（1）各国卫星城镇建设主要有两类：一类是为了疏散大城市人口、工业或科研机构等而建设；另一类是为了在大城市外围发展新的工业或第三产业而建设的。
（2）西方的实践表明：一般卫星城市对于自由涌入大城市的人口有一定的截流作用，而疏散大城市人口的效果相对较弱。
（3）世界各国的实践表明建设城市职能比较单一的卫星城镇较难取得理想的效果。
第十一章
1，大伦敦规划的基本特点、实践效果及其影响； 答：1，基本特点：（1）四个圈层。
（2）内圈控制工业、改造街坊、降低人口密度，恢复功能；
（3）近郊圈建设良好的居住区和健全地方自制团体的地区，限制居住人口密度； （4）绿带圈以农田和游憩地带为主，严格控制建设； （5）外圈计划建设8个具有工作场所和居住区的新城。
2，实践效果：（1）对控制市区不断扩张和改善环境有一定作用，也存在问题。
（2）新城建设并未能有效吸引市中心人口，人口大都来自于外地，在某些方面反而增加了对伦敦的压力；
（3）对60年代第三产业的发展估计不足；
（4）工业迁出后没有进行有效改造，旧区矛盾依然严重； （5）核心地区内环和放射形道路上汇集了大量的交通负荷；
（6）铁路和快速干道延伸至郊区后，交通沿线没有有效控制，使城市无计划扩张。 3，影响：（1）体现了20世纪以来西方国家城市规划理论的主要观点； （2）规划解决问题和分析问题具有清晰的条理性；
（3）其规划的指导思想、布局模式和规划方法对其他国家大城市规划有深刻影响，在协调解决中心城市各种矛盾的同时，通过在更大区域范围内发展卫星城方式解决大城市过度集中的人口和工业问题，探索了工业社会成熟时期城市空间发展的出路，对20世纪40—50年代各国大城市发展具有示范作用。
2，英国新城建设的基本历程；
答：（1）1946年《新城法》确定建设的新城称为第一代新城，贯彻了1944年大伦敦规划疏散人口的意图；
（2）1955—1966年间确定建设的称为第二代新城，通过在一些地区的战略地点建设新城，以促进区域经济的平衡发展；
（3）60年代后期以来建设的新城称为第三代新城，更明确地把新城既作为大城市过剩人口的疏散点，又作为区域的经济发展中心。
2，什么是城市化与郊迁化？郊迁化产生的背景？
答：1，城市化：农村人口转变为城市人口的过程，又称城镇化；实质是人类社会进入工业社会时代，社会经济发展中农业活动的比重逐渐下降和非农业活动的比重逐渐上升的过程。国家的社会经济越发达，城市化程度则越高，城市在地区以至整个国家的社会经济发展中的作用越大。 2，郊迁化：一些发达国家经济实力强、基础好，有着良好的交通、基础设施、通讯手段，城市有钱阶层纷纷离开大城市中心区，向郊区或周围地区流动，在周围的郊区定居，甚至定居更远的地方，这种现象即城市郊迁化。
3，产生背景：城市化进程中人口涌向大城市，加剧了城市向外圈层发展，带来了更多的城市矛盾，交通拥挤、环境恶化、市郊的新鲜空气不能顺利进入城市内部等问题。 6，瑞典的新城建设思想？
答：瑞典的新城规模较小，不强调新城的独立性，也不完全依赖母城的居住区，是母城的一部分，被称为“半独立城区” 。
3，什么是城市集聚区？有什么优缺点？
答：1，定义：若干城镇密集分布发展形成的地区，又叫城镇群。在一个城镇集聚区内，有若干城镇和农村居民点，它们大小不一，性质各异，但在社会、经济、文化、生活各方面有密切的联系。
2，优点：在一定地域范围内工业或人口高度集中的城镇集聚群可以产生较好的生产协作条件，有利于城镇间多种职能相互补充，减轻集中型大城市的过重负担，促进较小城镇和农村地区经济、技术、文化和生活水平的提高。
3，缺点：如果城镇集聚区不加以引导、控制，让其自发地、无规律地发展而造成工业生产和人口的过分集中，可能会出现某种程度的发展混乱和生态恶化现象；另外集聚区中的一些居民居住和工作不在同一城市，交通时间长；各城镇之间往往缺乏统一的行政管理；城镇联系密切，交通量大，需增加城镇间的道路等基础设施建设费用等。 5，杜恩宣言的基本观点？什么是簇群城市？
答：1，基本观点：（1）以人为核心的人际结合思想，应按照城市、村镇和住宅的不同特征去研究人类居住问题。新的城市形态应综合体现现代城市流动、生长、变化的复杂性。
（2）城市的形态必须从生活本身的结构中发展起来，城市和建筑空间是人们行为方式的体现。 2，簇群城市：（1）以线型中心为骨干而多触角蔓延扩展，线型中心为居民提供联系通道和各种生活服务设施，它随着时间的发展和活动的改变而不断更新，住宅也表现出极为自由的组合。
（2）“干茎”是居民联系的通道，通道包括车行道和步行，分层设置，空中街道为步行； （3）通道附近也联系居民服务的各种设施和一系列场地，如教育、文化、商业、邮箱、公共电话亭、娱乐以及市政管线等；
（4）联系着各种形态的居住簇群。
第十四章
1，60年代城市规划学科有了怎样的发展变化；
答：1，形成了城市规划影响要素并非是树形的更客观的认识。
2，分离渐进规划、混合审视规划、综合理性规划等规划方法的探索； 3，倡导性规划、公众参与理论体现了规划价值观的改变。 4，对城市问题进行系统全面的思考，规划工作方法得到改进；
5，生态环境恶化、污染等问题日趋严重，使生态保护与环境科学得到广泛的研究，使得城市生态环境学成为新兴的一门科学，相关问题得到重视与关注。
6，规划由单纯的物质规划发展为涉及多学科的综合规划，把城市规划同经济发展计划、社会发展规划、科技文化发展规划以及生态环境发展规划互相结合，确定总体发展战略。 3，英国60年代新城建设的目标及米尔顿·凯恩斯的规划特点及建设启示；
答：1，目标：（1）满足社会、经济飞速发展对于住房、医疗、教育和其他服务设施的建设要求。
（2）应对小汽车时代的到来。
（3）建设一些规模较大，在生产生活上有吸引力的“反磁力”城市。
2，米尔顿-凯恩斯规划特点：（1）土地使用和交通紧密结合，城市无严格的功能分区：一个市中心，4个副中心；工业分散；分散就业岗位以求得便捷和经济效果；大专院校、医院及其他机构设置在城市的边缘；
（2）居住街坊建设将活动中心布置在环境区的边缘：干道将土地划分为约1平方公里的居住街坊，设若干出入口；将活动中心、商店、学校等设施安排在居住街坊外围；主要步行道采用地下过道穿越城市主干道，步行道与主要道路相交点周围设置居住区活动中心和公共汽车站； （3）高效和经济的交通系统：城市道路采用无固定方向的方格网道路；城市的平交道口采用同步转换信号红绿灯系统控制，使车辆能随着绿波前行； 交通方式以公共交通为主；新城中心位于城市的地理中心，同时规划了四个次中心，以缓解市中心地区的人流压力； （4）丰富的城市生活和追求田园城市景观特色。
3，建设启示：（1）第三代新城，在功能上有进一步的发展，设施配套进一步完善，规划理念有新的探索；
（2）规模较大，建立了独立的行政管理机构，可以提供完善的生活服务和文化娱乐设施 （3）预留了大量土地，为城市今后的产业结构转型和可持续发展提供了空间上的保障。 （4）功能与伦敦、伯明翰等大都市有互补关系，在一定程度上可以促进中心城市的经济发展。
6，法国新城建设的基本特点
答：1，巴黎的新城建设沿赛纳河两岸平行轴进行，共5座，规划人口150万，新开拓建设用地67000ha。
2，城市性质为综合性，功能相对复杂，文娱、商业、行政管理、工业以及各种第三产业、甚至大学、情报、科研等各种功能结合一体；岗位能够满足60%——80%居民。
3，特点：（1）城市具有综合的功能；（2）利用原有城镇基础建新城，建设周期短；（3）新城多由小镇组织而成，结构比较松散；占地广，乡村特色突出；（4）注重营造新城的景观特色；（5）技术革新的试验场所。
8，结合拉德芳斯、罗斯福、巴比坎中心等谈谈城市更新改造的措施
答：1，拉德芳斯新区：法国政府复兴内城建设的一个副中心，位于巴黎西北。德方斯的东部事务区以贸易中心为主的贸易、办公和居住的综合区。德方斯的西部公园区，规划比较松散，是一个行政、文教和居住三者结合的综合区。
2，罗斯福岛：曼哈顿岛东侧、带形用地，为内城复兴进行更新与改建；为不同收入、不同种族的居民创造新型住宅；创造不受交通污染的生活环境；良好的公园绿地、娱乐设施、社区设施和商业服务设施；有良好的城市景观。
3，巴比坎中心：位于伦敦中心地区，所处地段是英国最大的金融和贸易中心；昼夜人口悬殊，社会治安问题严重；80年代建成，15.2ha，为内城创造了良好的居住环境；兼有文娱活动和居住生活职能的综合中心，是富有活力、吸引力的文化艺术中心。
4，更新改造措施：（1）为了缓解旧城行政中心承担过多职能而产生超负荷运行的现象，各城市政府采取了建立副中心的方法，缓解中心区压力过大的问题，以改善老中心环境，防止内城渗漏；
（2）各城建设上采取措施，改善居住环境，发展新型社区等，以吸引居民返回内城； （3）政策上城市更新注重广泛的社会改良和经济复兴，在经济、社会等领域制定了一系列复兴对策。
9,60年代以来西方城市更新发展的主要变化
答：1，更新政策的重点从大量贫民窟清理转向社区邻里环境的综合整治和社区邻里活力的恢复振兴；
2，更新规划由单纯的物质环境改善规划转向社会规划、经济规划和物质环境规划相结合的综合性更新规划；
3，更新方法从急剧、外科手术式的推倒重建转向小规模、分阶段和适时的谨慎渐进式改善，强调城市更新是一个连续不断的更新过程。 2，《马丘比丘宪章》的产生背景及基本内容；
答：产生背景：1977年一些著名建筑师、规划师等云集秘鲁，以《雅典宪章》为出发点，讨论了30年代以来城市规划和城市设计方面的新问题，以及城市规划和城市设计思想、理论和观点，签署了具有宣言性质的《马丘比丘宪章》。
基本内容：肯定了《雅典宪章》仍然是关于城市规划的一项重要文件，它提出了许多原理至尽有效。指出自《雅典宪章》以来世界人口增长了尽一倍，而世界城市人口的增长率又大大超过了世界人口的增长率；指出近几十年来世界工业技术空前进步，极大地影响着城市生活以及城市规划和建筑，无计划的爆炸性城市化和对自然资源的滥加开发，使环境污染达到了空前的、具有潜在灾难性的程度。《雅典宪章》的某些思想和观点应该加以修改和发展。
1，城市和区域：肯定雅典宪章认可的城市及其周围区域之间存在着基本的统一性，必须在不断发展的城市化过程中反映出城市与周围地区之间的基本动态的统一性，规划必须在现有资源内对城市的增长和开发制定指导方针。
2，城市增长：探讨城市化迅速增长的现象，包括城市化与城市郊迁化；
3，分区概念：《雅典宪章》将城市的功能划分为居住、工作、交通、游憩四项基本功能，马丘比丘宪章则认为不能将城市简单当作几部分拼凑在一起，而是要创造一个多功能的综合环境。 4，住房问题：认为人的相互交往和相互作用是城市存在的基本根据。城市规划和住房设计的重要目标是争取获得生活的基本质量以及同自然环境的协调。
5，城市运输：主张调整城市交通政策，私人汽车应从属于公共交通运输系统的发展。公共交通应该是城市交通的基本要素。
6，城市土地使用：赞同雅典宪章的观点，认为有秩序地使用土地，以满足社会要求。
7，自然资源和环境污染：呼吁控制城市发展，采取措施防止环境继续恶化，并按照一定的公共卫生与福利标准恢复环境固有的完整性。
8，文物和历史遗产的保存和保护：强调保存和保护城市历史遗址和古迹的同时，进一步要恢复和继承文化传统，使之继续具有生命力。
9，工业技术：在工业技术高度发展的时代，建筑应当创造自然条件下、适合功能要求的空间与环境，技术的运用不应该是目的。
10，设计和实施：城市规划和区域规划是一个动态过程，规划应该随着城市的不断变化而调整。
11，城市和建筑设计：反对《雅典宪章》的“建筑是光照之下的体量组合和壮丽展现”的观点，认为建筑的关键是创造的空间；建筑是城市组织结构的有机组成部分，是连续性的城市景观的一个片段；应该追求建成环境的连续性和完整性。建筑设计中强调使用者的积极参与，结合居民的习惯和自然的风格，才能创造出文化上有影响的建筑。 3，试比较《马丘比丘宪章》与《雅典宪章》；
答：1，《雅典宪章》：国际建筑协会（C.I.M.）于1933年8月在雅典会议上制定的一份关于城市规划的纲领性文件——“城市规划大纲”。它集中反映了当时“新建筑”学派，特别是法国勒·柯比西埃（Le Corbusier）的观点。他提出，城市要与其周围影响地区成为一个整体来研究。 提出了城市功能分区和以人为本的思想。
2，《马丘比丘宪章》：国际建筑协会于1977年底在智利首都利马会议期间发表的一份关于城市规划的纲领性文件。批评了雅典宪章对城市进行功能分区而牺牲了城市结构的有机性，并提出了包含有若干要求和宣言 。 3，比较：（1）《雅典宪章》的主导思想是把城市和城市的建筑分成若干组成部分；《马丘比丘宪章》的目标是将这些部分重新有机统一起来，强调它们之间的相互依赖性和关联性。 （2）《雅典宪章》体现了工业技术发展初期人们对现代技术、机械理性主义的推崇，并导致了物质空间决定论；《马丘比丘宪章》体现了工业发达的社会背景下，人们宣扬社会文化论，认为物质空间只是影响城市生活的一项变量，并不能起决定性作用，而起决定性作用的应该是城市中各人类群体的文化、社会交往模式和政治结构。 （3）《雅典宪章》将城市规划视作对终极状态的描述；《马丘比丘宪章》更强调城市规划的过程性和动态性。